CN102865794A - 一种有关轨道交通的接触轨支架安装面检测尺及方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及轨道交通工程技术科学领域，主要是一种有关轨道交通的接触轨支架安装面检测尺及使用方法，其特征在于左竖第一主尺和右竖第二主尺的支架上分别设有竖尺游框的左右滑块，竖尺游框左滑块和竖尺游框右滑块的两侧嵌入连接一主尺支架，主尺支架的中央位置设有提手，提手的右边设有水平水准管，主尺支架上设有主尺游框滑块，所述的主尺支架由第二主尺支架嵌入第一主尺支架的腔体内构成，检测范围820mm～2120mm。本发明一尺多用，安装、拆卸、使用简单精确，满足不同类型道床、高度、精度检测、施工控制需求，有效的控制道床混凝土高度，满足接触轨安装要求，提高混凝土表面平整度并节省混凝土，同时能检测曲线轨道超高值，测量精度高，安全可靠。

Description

一种有关轨道交通的接触轨支架安装面检测尺及方法

[技术领域]

本发明涉及轨道交通工程技术科学领域，主要是一种有关轨道交通的接触轨支架安装面检测尺及方法。

[背景技术]

地铁牵引电网是向地铁列车输送电能的输电线路，其主要功能是通过列车上的受电弓或受电靴向地铁列车提供电能。国内城市轨道交通采用的牵引电网主要由三种形式，包括：柔性架空接触网、刚性架空接触网以及接触轨系统。其中，我国地铁中较为常用的是接触轨系统。接触轨系统由绝缘支持装置、接触轨、端部弯头、中间接头、膨胀接头、中心锚结、防护罩、接地保护系统、防雷系统等部分构成。目前地铁供电系统主要采用接触网、接触轨等形式，地铁接触网架在隧道壁上时，对轨道道床技术指标并没有直接关联性的要求。而接触轨与轨道平行、安装在轨道道床上时，在施工中对接触轨支架安装面的高度、平整度要求较高，而现有技术中并没有专用的设备或者方法来满足其要求，这就直接及间接影响了施工精度，导致了由于接触轨支架安装面施工误差大而引起接触轨无法确定定位安装等问题，不够安全可靠。

[发明内容]

本发明的目的就是为了解决现有技术中的不足和缺陷，提供一种定位精准、安全可靠、提升施工质量的有关轨道交通的接触轨支架安装面检测尺及方法，其特征在于左竖第一主尺和右竖第二主尺的支架上分别设有竖尺游框的左右滑块，竖尺游框左滑块3和竖尺游框右滑块4的两侧嵌入连接一主尺支架，主尺支架的中央位置设有提手6，提手6的右边设有水平水准管7，主尺支架上设有主尺游框滑块8，所述的主尺支架由第二主尺支架嵌入第一主尺支架的腔体内构成，检测范围820mm～2120mm。

主尺支架的第一主尺长度为1739mm。

主尺支架的第二主尺长度为500mm，其中固定部分为81mm+119mm，活动部分为300mm，所述的81m部分由直角钢板固定在竖尺游框的滑块上，所述的119mm部分为第二主尺长度嵌入第一主尺长度的空腔部分，加长第一主尺和第二主尺长度，所述的300mm部分以适用不同形式的道床检测。

主尺游框的滑块上设有游标尺的数值，滑块的底部设有不锈钢材质的卡片（13），面相钢轨工作面的一侧为弧形，由卡片13卡在钢轨上。

左竖尺1和右竖尺2的竖尺游框的左右滑块上设有游标尺的数值。

左竖尺1和右竖尺2的刻度值为450mm。

该应用方法包括以下步骤：

a.组装步骤：

（1）检测尺两端头外露部份及竖轴顶部外露部分均采用绝缘块封口。

（2）安装第一主尺上的水平水准管，主尺游框、提手。

（3）将第二主尺平行地插入第一主尺，用螺栓固定。

（4）将竖尺游框安装在竖尺上，并用拧紧竖尺垫木固定弹簧螺丝以垫木将竖尺固定。

（5）将第一主尺、第二主尺上下分别用不锈钢压条固定在竖尺游框上，并使主尺底面与竖尺游框“0”面在一个延伸平面上。

（6）将第二主尺平插入第一主尺，第二主尺设置有效长度300mm可伸缩；设置119mm伸入第一主尺不做为有效长度，以保证第一主尺、第二主尺固定，其中心线在一条直线上并与竖尺垂直。

b.使用步骤：

（1）钢轨状态调整达设计位置，两条轨道平行，轨面在一个平面积；

（2）将检测尺水平放在轨道的左右侧两条钢轨上，使主尺水平放置在钢轨上，放松主尺固定螺栓，抽拉出第二主尺，当第二主尺伸出量值+主第一主尺长度+81mm=接触轨间距后，用主尺固定螺栓将主第一主尺、第二主尺固定；

（3）移动主尺游框使框下的卡片的弧形面紧贴在轨道左侧钢轨的内侧面,卡住轨道以控制固定端待测检测面位置；

（4）分别放松竖第一主尺、第二主尺上的竖尺固定螺栓，使竖尺自动垂直下滑，其底部的竖尺底脚落在待检测的道床混凝土面上；

（5）拧紧竖尺固定螺栓，竖尺游框内的游标尺的“0”刻度与竖尺对应位置数值，既为道床面与轨顶面的间距，亦为轨面至接触轨安装面高度，竖第一主尺、第二主尺读数差值为道床平面差值；

（6）从水平水准管可以读出轨道左右钢轨超高值。

本发明同现有技术相比，其优点在于：

1、一尺多用，安装、拆卸、使用简单精确；

2、竖轴标注刻度值450mm，满足不同类型道床要求检测高度不同；

3、主尺可伸缩，检测范围820mm～2120mm，可检测多种不同类型的道床检测面，满足目前国内地铁施工需要；

4、整体道床混凝土浇注过程中使用此检测尺能够精确的控制道床面高度，满足精度5mm的施工要求。

5、有效的控制号道床混凝土高度，符合设计施工图要求，满足接触轨安装要求，提高混凝土表面平整度，还可节省混凝土。

[附图说明]

图1是本发明的横测尺横剖面图；

图2（a）是本发明的左竖尺及竖尺游框正面图；

图2（b）是本发明竖尺游框与主尺连接处部位的局部放大示意图；

图2（c）是本发明竖尺游框与主尺连接底部的局部放大示意图；

图3（a）是本发明主尺游标的主视图；

图3（b）是本发明主尺游标的侧视图；

图3（c）是本发明主尺游标的俯视图；

图4（a）是本发明右竖尺游框的主视图；

图4（b）是本发明右竖尺游框的侧视图；

图4（c）是本发明右竖尺游框的俯视图；

图5是本发明的右竖尺正面图；

如图所示，图中：1.左竖尺  2.右竖尺  3.竖尺游框左滑块4.竖尺游框右滑块  5.第一主尺  6.提手  7.水平水准管8.主尺游框滑块  9.第二主尺  10.竖尺垫木固定弹簧螺丝  11.竖尺固定螺栓  12.直角钢板  13.卡片  14.主尺游框固定螺栓  15.主尺固定螺栓  16.竖尺底脚  17.固定竖尺刻度值18.可伸缩端卡槽

指定图1为本发明的摘要附图。

[具体实施方式]

下面，结合附图对本发明作进一步说明，这种装置和方法的结构及原理对本专业的人来说是非常清楚的。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

在轨道状态调整完成后，两股轨在一个平面，用本检测尺测量出轨顶面至道床面的距离，从而控制道床面至轨顶面的高度及道床的高度和曲线轨道超高值。

如图1所示，为本发明的检测尺横剖面，其各主要部件为：

（1）第一主尺：1739mm。

（2） 第二主尺：500mm，其中固定部分81mm +119mm、活动部分为300mm，81mm通过直角钢板固定在竖尺游标上，将第二主尺固定在左竖尺上；119mm为第二主尺插入第一主尺中部分，加长第一主尺、第二主尺的固定长度，保证第一主尺、第二主尺的整体性和线型；第二主尺有效部分为300mm，以适用不同形式道床检测。

（3）提手：提起时承受检测尺的全部重量，移动检测尺。

（4）水平水准管：可以读出轨道左右钢轨超高值。

（5）主尺游框，如图3（a）~图3（b）所示，在游框下固定有不锈钢卡片，面向工作面的一侧为弧形，通过卡片卡在钢轨工作边。

（6）主尺固定螺栓：固定第一主尺、第二主尺。

（7）竖尺游框，如图2（a）~图2（c）、图4（a）~图4（c）所示，连接、固定主尺和竖尺，它有竖尺垫木、竖尺垫木固定弹簧螺丝、竖尺固定螺栓，并带有“0～1mm”游标尺，“0”刻度对应竖尺数值，为竖尺底脚至竖尺游标尺“0”处的距离。

（8）竖尺垫木：通过摩擦阻力，固定竖尺。

（9）垫木固定弹簧螺丝：当竖尺固定螺栓紧固垫木时，弹簧因压力释放，就会对垫木产生挤压力，垫木将这种力变为摩擦阻力固定竖尺，当竖尺固定螺栓放松垫木时，弹簧会受到压力其长度变小，卸去了对垫木的挤压力，从而失去了对竖尺的摩擦阻力，竖尺变为自由状态，可以自由伸缩。

（10）竖尺固定螺栓：控制垫木，通过垫木控制竖尺的伸缩。

（11）如图2（a）~图2（c）所示，右竖尺、左竖尺设置有刻度尺450mm。

（12）竖尺底脚：在竖尺底端与竖尺连接。

（13）直角钢板：与竖尺游框连接，固定第一主尺、第二主尺。

（14）绝缘块：密封主、竖尺，以防杂物进入尺材里，影响尺的测量精度。

主尺和竖尺加工制造主材采用优质SUS304，截面尺寸为30*30mm。竖尺底脚设5mm厚S=100*100mm不锈钢钢板。

检测尺提手部分材料采用优质SUS304，圆形截面，提手加套绝缘橡胶套。

本发明的组装说明如下：

本发明中的主尺测宽1820mm～2120mm达到国内目前所有的需求量。

（1）检测尺两端头外露部份及竖轴顶部外露部分均采用绝缘块封口。

（2）安装第一主尺上的水平水准管，主尺游框、提手。

（3）将第二主尺平行地插入第一主尺，用螺栓固定。

（4）将竖尺游框安装在竖尺上，并用拧紧竖尺垫木固定弹簧螺丝以垫木将竖尺固定。

（5）将第一主尺、第二主尺上下分别用不锈钢压条固定在竖尺游框上，并使主尺底面与竖尺游框“0”面在一个延伸平面上。

（6）将第二主尺平插入第一主尺_，第二主尺设置有效长度300mm可伸缩；设置119mm伸入第一主尺不做为有效长度，以保证第一主尺、第二主尺固定，其中心线在一条直线上并与竖尺垂直。

本发明的使用说明如下：

本尺的精度为0.2mm

（1）钢轨状态调整达设计位置，两条轨道平行，轨面在一个平面积；

（2）将检测尺水平放在轨道的左右侧两条钢轨上，使主尺水平放置在钢轨上，放松主尺固定螺栓，抽拉出第二主尺，当第二主尺伸出量值+第一主尺长度+81mm=接触轨间距后，用主尺固定螺栓将第一主尺、第二主尺固定；

（3）移动主尺游框使框下的卡片的弧形面紧贴在轨道左侧钢轨的内侧面,卡住轨道以控制固定端待测检测面位置；

（4）分别放松右竖尺、左竖尺上的竖尺固定螺栓，使竖尺自动垂直下滑，其底部的竖尺底脚落在待检测的道床混凝土面上；

（5）拧紧竖尺固定螺栓，竖尺游框内的游标尺的“0”刻度与竖尺对应位置数值，既为道床面与轨顶面的间距，亦为轨面至接触轨安装面高度，右竖尺、左竖尺读数差值为道床平面差值；

（6）从水平水准管可以读出轨道左右钢轨超高值。

Claims (7)

1.一种有关轨道交通的接触轨支架安装面检测尺，其特征在于左竖第一主尺和右竖第二主尺的支架上分别设有竖尺游框的左右滑块，竖尺游框左滑块（3）和竖尺游框右滑块（4）的两侧嵌入连接一主尺支架，主尺支架的中央位置设有提手（6），提手（6）的右边设有水平水准管（7），主尺支架上设有主尺游框滑块（8），所述的主尺支架由第二主尺支架嵌入第一主尺支架的腔体内构成，检测范围820mm~2120mm。

2.如权利要求1所述的一种有关轨道交通的接触轨支架安装面检测尺，其特征在于主尺支架的第一主尺长度为1739mm。

3.如权利要求1所述的一种有关轨道交通的接触轨支架安装面检测尺，其特征在于主尺支架的第二主尺长度为500mm，其中固定部分为81mm+119mm，活动部分为300mm，所述的81m部分由直角钢板固定在竖尺游框的滑块上，所述的119mm部分为第二主尺长度嵌入第一主尺长度的空腔部分，加长第一主尺和第二主尺长度，所述的300mm部分以适用不同形式的道床检测。

4.如权利要求1所述的一种有关轨道交通的接触轨支架安装面检测尺，其特征在于主尺游框的滑块上设有游标尺的数值，滑块的底部设有不锈钢材质的卡片，面相钢轨工作面的一侧为弧形，由卡片（13）卡在钢轨上。

5.如权利要求1所述的一种有关轨道交通的接触轨支架安装面检测尺，其特征在于左竖尺（1）和右竖尺（2）的竖尺游框的左右滑块上设有游标尺的数值。

6.如权利要求1所述的一种有关轨道交通的接触轨支架安装面检测尺，其特征在于左竖尺（1）和右竖尺（2）的刻度值为450mm。

7.一种有关轨道交通的接触轨支架安装面检测尺的方法，其特征在于该应用方法包括以下步骤：

a.组装步骤：

（1）检测尺两端头外露部份及竖轴顶部外露部分均采用绝缘块封口。

（2）安装第一主尺上的水平水准管，主尺游框、提手。

（3）将第二主尺平行地插入第一主尺，用螺栓固定。

（4）将竖尺游框安装在竖尺上，并用拧紧竖尺垫木固定弹簧螺丝以垫木将竖尺固定。

（5）将第一主尺、第二主尺上下分别用不锈钢压条固定在竖尺游框上，并使主尺底面与竖尺游框“0”面在一个延伸平面上。

（6）将第二主尺平插入第一主尺，第二主尺设置有效长度300mm可伸缩；设置119mm伸入第一主尺不做为有效长度，以保证第一主尺、第二主尺固定，其中心线在一条直线上并与竖尺垂直。

b.使用步骤：

（1）钢轨状态调整达设计位置，两条轨道平行，轨面在一个平面积；

（2）将检测尺水平放在轨道的左右侧两条钢轨上，使主尺水平放置在钢轨上，放松主尺固定螺栓，抽拉出第二主尺，当第二主尺伸出量值+主第一主尺长度+81mm=接触轨间距后，用主尺固定螺栓将主第一主尺、第二主尺固定；

（3）移动主尺游框使框下的卡片的弧形面紧贴在轨道左侧钢轨的内侧面,卡住轨道以控制固定端待测检测面位置；

（4）分别放松竖第一主尺、第二主尺上的竖尺固定螺栓，使竖尺自动垂直下滑，其底部的竖尺底脚落在待检测的道床混凝土面上；

（5）拧紧竖尺固定螺栓，竖尺游框内的游标尺的“0”刻度与竖尺对应位置数值，既为道床面与轨顶面的间距，亦为轨面至接触轨安装面高度，竖第一主尺、第二主尺读数差值为道床平面差值；

（6）从水平水准管可以读出轨道左右钢轨超高值。

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