CN209512842U - 一种高铁工程用水平测量装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种高铁工程用水平测量装置，包括防滑件，挡板，侧件，固定头，内件，嵌入槽和滚件；所述主体为圆柱形结构，该主体的顶端上方安装有移动带，再者，主体的底部通过固定连接的方式安装有圆形板状结构的底件，且内槽的内部通过嵌入的方式安装有强力磁块，并且插槽的内端为楔形结构，还有的是，固定槽的内部嵌入安装有固定头；此处的调节杆是用来带动防滑件进行上下高低调节的，使得本装置在安装之后，可以通过调节杆调节本装置的高度，使得本装置在处于不平的放置面的时候，也可以将本装置的各个位置进行角度高低调节，使得本装置在使用测量的时候，数据可以更加的准确，而调节杆上方的安装板以及受力板。

Description

一种高铁工程用水平测量装置

技术领域

本实用新型属于水平测量装置技术领域，更具体地说，特别涉及一种高铁工程用水平测量装置。

背景技术

水平仪是一种测量角度与水平的常用量具。在机械行业和仪表制造以及施工工程中，用于测量相对于水平位置的倾斜角、机床类设备导轨的平面度和直线度、设备安装的水平位置和垂直位置等。

基于上述，现有的水平仪在高铁工程中使用的时候，根据需求调节设备放置角度的结构不够完善，不便于在不平的平面上调节水平仪的放置角度，且现有的水平仪在高铁工程中使用的时候，加强与轨道接触的结构不够完善，不便于使水平仪稳固的处于铁轨上使用。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种高铁工程用水平测量装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种高铁工程用水平测量装置，以解决现有的水平仪在高铁工程中使用的时候，根据需求调节设备放置角度的结构不够完善，不便于在不平的平面上调节水平仪的放置角度，且现有的水平仪在高铁工程中使用的时候，加强与轨道接触的结构不够完善，不便于使水平仪稳固的处于铁轨上使用的问题。

本实用新型高铁工程用水平测量装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种高铁工程用水平测量装置，包括主体，底件，内槽，顶块，插槽，固定槽，安装件，安装槽，调节杆，防滑件，挡板，侧件，固定头，内件，嵌入槽和滚件；所述主体为圆柱形结构，该主体的顶端上方安装有移动带，再者，主体的底部通过固定连接的方式安装有圆形板状结构的底件，且内槽的内部通过嵌入的方式安装有强力磁块，并且插槽的内端为楔形结构，还有的是，固定槽的内部嵌入安装有固定头；所述安装件的外端为弧形结构，且安装件通过固定连接的方式安装在底件的外侧，还有的是，安装件的内部设有圆柱形结构的安装槽，并且，安装槽的内部设有螺纹，再者，调节杆通过外侧的螺纹安装在安装槽的内部；所述挡板以及侧件通过嵌入的方式安装在插槽的内部，且滚件的上方与强力磁块的底部相接触。

进一步的，所述主体的底部设有矩形结构的内槽，且内槽的内部顶端通过固定连接的方式安装有硅胶材质的顶块，且内槽的底部设有T形结构的插槽，并且插槽的两侧顶端设有数个半圆形结构的固定槽。

进一步的，所述调节杆为圆柱形结构，且调节杆的外侧设有螺纹，且调节杆的底端通过固定连接的方式安装有圆形板状橡胶材质的防滑件，并且调节杆的上方安装有受力板与安装板。

进一步的，所述挡板为矩形板状结构，且挡板的两侧顶端通过固定连接的方式安装有矩形板状结构的侧件，并且侧件的顶端设有半圆形结构的固定头。

进一步的，所述挡板的内端通过固定连接的方式安装有楔形长条状结构的内件，且挡板的上方设有数个矩形结构的嵌入槽，并且嵌入槽的内部通过嵌入的方式使用转轴安装有圆柱形结构的滚件。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

在本装置中，设置了调节杆以及挡板,此处的调节杆是用来带动防滑件进行上下高低调节的，使得本装置在安装之后，可以通过调节杆调节本装置的高度，使得本装置在处于不平的放置面的时候，也可以将本装置的各个位置进行角度高低调节，使得本装置在使用测量的时候，数据可以更加的准确，而调节杆上方的安装板以及受力板，则是用来与人手部进行接触的，使得操作人员可以通过转动受力板来使调节杆进行高低调节，使得调节杆在调节的时候可以更加的便捷，而橡胶材质的防滑件则是起到了与放置面接触的作用，使得本装置在通过调节杆与地面接触的时候，可以使防滑件与地面接触，起到了防滑的效果；

而此处的挡板是用来将量内槽内部的磁块进行固定的，使得本装置在安装在铁轨上或金属上使用的时候，可以通过磁块进行辅助固定，防止本装置产生位移或滑动，而侧件则是用来辅助挡板进行固定的，使得挡板可以嵌入安装在插槽的两侧，使得挡板可以有效的进行固定，且挡板不会向下脱离，而半圆形结构的固定头则是用来嵌入到插槽内部的固定槽内部的，使得挡板在安装在插槽内部的时候，可以使固定头嵌入在固定槽的内部，防止挡板长时间使用之后产生移动，从而解决了在高铁工程中使用的时候，根据需求调节设备放置角度的结构不够完善，不便于在不平的平面上调节水平仪的放置角度，且现有的水平仪在高铁工程中使用的时候，加强与轨道接触的结构不够完善，不便于使水平仪稳固的处于铁轨上使用的问题。

附图说明

图1是本实用新型的主视立体结构示意图。

图2是本实用新型的调节杆立体结构示意图。

图3是本实用新型的底件主视内部及局部放大结构示意图。

图4是本实用新型的挡板立体及局部放大结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、主体；101、底件；102、内槽；103、顶块；104、插槽；105、固定槽； 2、安装件；201、安装槽；202、调节杆；203、防滑件；3、挡板；301、侧件； 302、固定头；303、内件；304、嵌入槽；305、滚件。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图4所示：

本实用新型提供一种高铁工程用水平测量装置，包括主体1，底件101，内槽102，顶块103，插槽104，固定槽105，安装件2，安装槽201，调节杆202，防滑件203，挡板3，侧件301，固定头302，内件303，嵌入槽304和滚件305；所述主体1为圆柱形结构，该主体1的顶端上方安装有移动带，再者，主体1 的底部通过固定连接的方式安装有圆形板状结构的底件101，且内槽102的内部通过嵌入的方式安装有强力磁块，并且插槽104的内端为楔形结构，还有的是，固定槽105的内部嵌入安装有固定头302；所述安装件2的外端为弧形结构，且安装件2通过固定连接的方式安装在底件101的外侧，还有的是，安装件2的内部设有圆柱形结构的安装槽201，并且，安装槽201的内部设有螺纹，再者，调节杆202通过外侧的螺纹安装在安装槽201的内部；所述挡板3以及侧件301 通过嵌入的方式安装在插槽104的内部，且滚件305的上方与强力磁块的底部相接触。

其中，所述主体1的底部设有矩形结构的内槽102，且内槽102的内部顶端通过固定连接的方式安装有硅胶材质的顶块103，且内槽102的底部设有T形结构的插槽104，并且插槽104的两侧顶端设有数个半圆形结构的固定槽105，此处的内槽102是用来嵌入安装磁块的，使得磁块可以安装在底件101的内部，使得本装置在安装的时候，可以通过磁块进行辅助固定，从而使得本装置安装更稳固，数据测量更准确，而硅胶材质的顶块103则是用来在安装磁块的时候受力挤压的，使得磁块在安装的时候可以压动顶块103，从而将磁块固定住，而插槽104则是用来安装挡板3的，使得挡板3可以处于内槽102的底部将磁块固定住，而固定槽105则是用来嵌入固定头302的，使得挡板3在安装之后，可以通过固定头302固定住。

其中，所述调节杆202为圆柱形结构，且调节杆202的外侧设有螺纹，且调节杆202的底端通过固定连接的方式安装有圆形板状橡胶材质的防滑件203，并且调节杆202的上方安装有受力板与安装板，此处的调节杆202是用来带动防滑件203进行上下高低调节的，使得本装置在安装之后，可以通过调节杆202 调节本装置的高度，使得本装置在处于不平的放置面的时候，也可以将本装置的各个位置进行角度高低调节，使得本装置在使用测量的时候，数据可以更加的准确，而调节杆202上方的安装板以及受力板，则是用来与人手部进行接触的，使得操作人员可以通过转动受力板来使调节杆202进行高低调节，使得调节杆202在调节的时候可以更加的便捷，而橡胶材质的防滑件203则是起到了与放置面接触的作用，使得本装置在通过调节杆202与地面接触的时候，可以使防滑件203与地面接触，起到了防滑的效果。

其中，所述挡板3为矩形板状结构，且挡板3的两侧顶端通过固定连接的方式安装有矩形板状结构的侧件301，并且侧件301的顶端设有半圆形结构的固定头302，此处的挡板3是用来将量内槽102内部的磁块进行固定的，使得本装置在安装在铁轨上或金属上使用的时候，可以通过磁块进行辅助固定，防止本装置产生位移或滑动，而侧件301则是用来辅助挡板3进行固定的，使得挡板3 可以嵌入安装在插槽104的两侧，使得挡板3可以有效的进行固定，且挡板3 不会向下脱离，而半圆形结构的固定头302则是用来嵌入到插槽104内部的固定槽105内部的，使得挡板3在安装在插槽104内部的时候，可以使固定头302 嵌入在固定槽105的内部，防止挡板3长时间使用之后产生移动。

其中，所述挡板3的内端通过固定连接的方式安装有楔形长条状结构的内件303，且挡板3的上方设有数个矩形结构的嵌入槽304，并且嵌入槽304的内部通过嵌入的方式使用转轴安装有圆柱形结构的滚件305，此处的内件303则是用来在挡板3安装之后，辅助进行固定的，使得挡板3在安装之后可以更加的稳固，可以将磁块有效的进行固定，而嵌入槽304则是用来安装滚件305的，使得挡板3在安装的时候，可以通过滚件305与磁块的底部进行接触，使得挡板3在安装的时候可以更加的快速便捷省力。

本实施例的具体使用方式与作用：

本实用新型中，当需要将本装置进行使用的时候，通过人力使用移动带将本装置进行移动，然后通过人力拉动挡板3，然后通过人力将强力磁块加入到内槽102的内部，然后用力按压磁块，使得顶块103可以被挤压，然后通过人力推动挡板3，使得磁块的底部可以与滚件305的顶端相接触，使得挡板3可以被稳固的安装，然后通过人力将本装置放置在需要使用的位置，若是遇到本装置放置不平或放置面不平的时候，可以通过人力使用受力板来将调节杆202进行旋转，使得防滑件203可以与放置面进行接触，起到了防滑的效果，然后通过人力使用水平仪进行测量使用。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (5)

1.一种高铁工程用水平测量装置，其特征在于：该高铁工程用水平测量装置包括：

主体(1)，底件(101)，内槽(102)，顶块(103)，插槽(104)，固定槽(105)，安装件(2)，安装槽(201)，调节杆(202)，防滑件(203)，挡板(3)，侧件(301)，固定头(302)，内件(303)，嵌入槽(304)和滚件(305)；

所述主体(1)为圆柱形结构，该主体(1)的顶端上方安装有移动带，再者，主体(1)的底部通过固定连接的方式安装有圆形板状结构的底件(101)，且内槽(102)的内部通过嵌入的方式安装有强力磁块，并且插槽(104)的内端为楔形结构，还有的是，固定槽(105)的内部嵌入安装有固定头(302)；所述安装件(2)的外端为弧形结构，且安装件(2)通过固定连接的方式安装在底件(101)的外侧，还有的是，安装件(2)的内部设有圆柱形结构的安装槽(201)，并且，安装槽(201)的内部设有螺纹，再者，调节杆(202)通过外侧的螺纹安装在安装槽(201)的内部；所述挡板(3)以及侧件(301)通过嵌入的方式安装在插槽(104)的内部，且滚件(305)的上方与强力磁块的底部相接触。

2.如权利要求1所述高铁工程用水平测量装置，其特征在于：所述主体(1)的底部设有矩形结构的内槽(102)，且内槽(102)的内部顶端通过固定连接的方式安装有硅胶材质的顶块(103)，且内槽(102)的底部设有T形结构的插槽(104)，并且插槽(104)的两侧顶端设有数个半圆形结构的固定槽(105)。

3.如权利要求1所述高铁工程用水平测量装置，其特征在于：所述调节杆(202)为圆柱形结构，且调节杆(202)的外侧设有螺纹，且调节杆(202)的底端通过固定连接的方式安装有圆形板状橡胶材质的防滑件(203)，并且调节杆(202)的上方安装有受力板与安装板。

4.如权利要求1所述高铁工程用水平测量装置，其特征在于：所述挡板(3)为矩形板状结构，且挡板(3)的两侧顶端通过固定连接的方式安装有矩形板状结构的侧件(301)，并且侧件(301)的顶端设有半圆形结构的固定头(302)。

5.如权利要求1所述高铁工程用水平测量装置，其特征在于：所述挡板(3)的内端通过固定连接的方式安装有楔形长条状结构的内件(303)，且挡板(3)的上方设有数个矩形结构的嵌入槽(304)，并且嵌入槽(304)的内部通过嵌入的方式使用转轴安装有圆柱形结构的滚件(305)。