CN102861971A - 车顶排水管焊接工艺方法 - Google Patents
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Abstract
一种车顶排水管焊接工艺方法,根据椭圆形焊缝与椭圆形焊缝横纵向中心线的四个交点,以上交点为起弧位置,起弧时以瓷嘴与工件的接触点为支点行走焊枪,焊丝与熔池形成10°—15°角;随着焊枪的旋转行走,送丝角度匀速调整,焊接至右交点的送丝角度以15°/min匀速调整到60°角;从右交点继续旋转行走,送丝角度以15°/min匀速下压至下交点收弧时恢复到10°—15°角;按照上述条件,再以下交点起弧继续焊接,焊接到左交点,再回到上交点,最终形成上交点和下交点两个焊接接头。本发明整条焊缝只有两个焊接接头,能够有效确保焊接质量良好、降低焊缝返修率、操作简单、容易掌握,提高生产效率。
Description
技术领域
本发明属于轨道客车车体钢结构焊接工艺技术领域,应用于车顶排水管环焊缝焊接质量的有效控制。
背景技术
目前,管板斜45°的焊接接头管口直径较小,焊枪角度不易调整,焊接时需要进行4个焊接接头才能完成全部焊接,多次的焊接接头在渗透探伤时易检验出多处焊接缺陷,缺陷处需要进行反复焊修,严重影响焊接质量及效率。
发明内容
本发明的目的是提供一种新的焊接工艺方法,彻底地解决管板斜45°焊接接头的焊接技术难题,实现焊接接头少、焊接缺陷少、焊后探伤合格率达到100%的目标,进一步提高了焊接质量及生产效率。
为实现上述目的,本发明提供一种车顶排水管焊接工艺方法,其特征在于:根据椭圆形焊缝与椭圆形焊缝横纵向中心线的四个交点,以上交点为起弧位置,起弧时以瓷嘴与工件的接触点为支点行走焊枪,焊丝与熔池形成10°—15°角;随着焊枪的旋转行走,送丝角度匀速调整,焊接至右交点的送丝角度以15°/min匀速调整到60°角;从右交点继续旋转行走,送丝角度以15°/min匀速下压至下交点收弧时恢复到10°—15°角;按照上述条件,再以下交点起弧继续焊接,焊接到左交点,再回到上交点,最终形成上交点和下交点两个焊接接头。
本发明相对于背景技术具有的优点和进步:整条焊缝只有两个焊接接头,能够有效确保焊接质量良好、降低焊缝返修率、操作简单、容易掌握,提高生产效率。
附图说明
图1为焊接路径示意图;
图2为焊丝角度变化示意图。
具体实施方式
参照图1、图2,根据椭圆形焊缝与椭圆形焊缝横纵向中心线的四个交点A、B、C、D,以上交点A为起弧位置,沿顺时针方向焊接,起弧时以瓷嘴与工件的接触点为支点行走焊枪,焊丝与熔池形成10°—15°角;随着焊枪的旋转行走,送丝角度匀速调整,焊接至右交点B时的送丝角度以15°/min匀速调整到60°角;从右交点B继续沿顺时针方向焊接,送丝角度以15°/min匀速下压至下交点C收弧时恢复到10°—15°角;按照上述条件,再以下交点C起弧继续焊接,焊接至左交点D时的送丝角度以15°/min匀速调整到60°角;从左交点D继续沿顺时针方向焊接,送丝角度以15°/min匀速下压至上交点A收弧时恢复到10°—15°角,最终形成上交点A和下交点C两个焊接接头。
同时,选用正确的焊接参数:起弧电流30A,焊接电流70A,收弧电流30A,且在A位置焊接收弧位置时再添一滴丝,合理利用收弧电流、气体保护延迟3秒,防止冷缩孔的产生。
Claims (1)
1.一种车顶排水管焊接工艺方法,其特征在于:根据椭圆形焊缝与椭圆形焊缝横纵向中心线的四个交点,以上交点为起弧位置,起弧时以瓷嘴与工件的接触点为支点行走焊枪,焊丝与熔池形成10°—15°角;随着焊枪的旋转行走,送丝角度匀速调整,焊接至右交点的送丝角度以15°/min匀速调整到60°角;从右交点继续旋转行走,送丝角度以15°/min匀速下压至下交点收弧时恢复到10°—15°角;按照上述条件,再以下交点起弧继续焊接,焊接到左交点,再回到上交点,最终形成上交点和下交点两个焊接接头。
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