CN102853503A - 汽车空调控制器 - Google Patents

汽车空调控制器 Download PDF

Info

Publication number
CN102853503A
CN102853503A CN2012103785211A CN201210378521A CN102853503A CN 102853503 A CN102853503 A CN 102853503A CN 2012103785211 A CN2012103785211 A CN 2012103785211A CN 201210378521 A CN201210378521 A CN 201210378521A CN 102853503 A CN102853503 A CN 102853503A
Authority
CN
China
Prior art keywords
upper plate
tooth
control panel
gear
installing plate
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN2012103785211A
Other languages
English (en)
Other versions
CN102853503B (zh
Inventor
陈代荣
张小燕
徐威
张鹏
李雅钊
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Dongfeng Automobile Co Ltd
Original Assignee
Dongfeng Automobile Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Dongfeng Automobile Co Ltd filed Critical Dongfeng Automobile Co Ltd
Priority to CN201210378521.1A priority Critical patent/CN102853503B/zh
Publication of CN102853503A publication Critical patent/CN102853503A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN102853503B publication Critical patent/CN102853503B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Landscapes

  • Instrument Panels (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)

Abstract

本发明涉及一种汽车空调控制器，其包括位于仪表板中的控制面板，所述控制面板包括安装板以及左、中、右三个控制单元，每个控制单元均包括设有旋转齿轮的旋钮开关、连接齿轮和传动齿轮，所述旋钮开关嵌于所述控制面板的上板中，所述上板的中部高于左右两边，且为与弧形仪表板外表面弧度相匹配的弧形结构。本发明控制面板上板与仪表板之间能够实现平滑连接，不会产生高度的突变，在整体结构上显得协调，且不影响操作该汽车空调控制器。

Description

汽车空调控制器
技术领域
本发明涉及空调控制装置，具体地涉及一种汽车空调控制器。 
背景技术
随着汽车上各种辅助功能的不断增加，汽车仪表板上需要安装越来越多的控制装置，如：空调控制器、音乐控制器和收音机控制器等。因此，在仪表板的布局设计中，需要考虑如何平衡各控制器之间的位置及连接关系，在满足实用的前提下，使得仪表板的布局更加合理、整洁和美观。 
目前，为了使汽车的内饰更加实用和美观，仪表板的外表一般设计为具有一定弧度的流线型，流线型结构不仅美观，且能充分利用有限的车内空间，还有利于操作各个控制器。 
在实际应用中，需要对车内多个控制器在仪表板上的位置进行布局设计，由于空调控制器占据较大的空间位置，且控制器中的上板为一平面，为了将空调控制器安装在仪表板上，就必须将仪表板上的安装位置设计成与控制面板相同的平面。如此，就会在仪表板与空调控制器的连接点处产生一个高度的突变，而不是平滑、流畅的连接，显得不够协调和美观，还不利于操作。 
发明内容
本发明的目的就在于克服上述现有技术的不足，而提供一种汽车空调控制器，其安装在仪表板中后，能够较好地与仪表板平滑地连接为一体，既方便操控，又美观。 
实现本发明目的采用的技术方案是一种汽车空调控制器，包括位于仪表板中的控制面板，所述控制面板包括安装板以及左、中、右三 个控制单元，每个控制单元均包括设有旋转齿轮的旋钮开关、连接齿轮和传动齿轮，所述旋钮开关嵌于所述控制面板的上板中，所述上板的中部高于左右两边。 
进一步地，所述左、右两个控制单元中的旋转齿轮为锥齿轮，所述连接齿轮的上端设有与锥齿轮啮合的第一锥齿，下端设有第一直齿，所述连接齿轮穿过所述安装板，且第一锥齿位于所述安装板的上方，第一直齿位于所述安装板的下方，所述锥齿轮与所述第一锥齿啮合连接。 
进一步地，所述锥齿轮位于所述上板与安装板之间。 
进一步地，所述传动齿轮位于所述安装板的下方，其上端设有与第一直齿啮合的第二直齿，下端设有第二锥齿。 
进一步地，汽车空调控制器还包括传动机构，其通过斜齿与所述传动齿轮下端的第二锥齿啮合连接。 
在上述技术方案中，所述上板为与弧形仪表板外表面弧度相匹配的弧形结构。 
本空调控制器控制面板所述上板的中部高于左右两边，即上板的中部高于所述控制面板与仪表板的连接点，将本空调控制器安装在仪表板中，控制面板的上板为弧度结构，使得控制面板的上板与仪表板的表面之间实现平滑连接，不会产生高度的突变，既有利于空调控制器的操作，又显得美观。  
与现有技术中为了适应空调控制器的形状而将仪表板设计成平面的技术方案相比，本发明提供了一种逆向的结构设计方案，将控制面板的上板设计成中间高，左右两边低，且左右两边呈与仪表盘表面弧度相同的弧形，使得仪表板与空调控制器之间平滑、流畅的连接为一体，使得仪表盘与空调控制器整体上显得协调美观。此外，设计建造本空调控制器的模具比建造仪表板的模具要经济、方便。 
与现有技术中控制面板的上板为平面相比，本发明的上板为 弧形结构，所以原控制器内的传动结构无法顺畅实现动力的传输。因为，本发明还提供了与上板弧形结构相对应的传动结构，以提高空调控制器的操作性。 
附图说明
图1为本发明空调控制器的结构示意图； 
图2为本发明空调控制器安装在仪表板中的结构示意图； 
图3为图1和图2中空调控制器的内部结构示意图； 
其中，1-控制面板，1.1-第一上板，1.2-第二上板，1.3-第三上板； 
2-旋钮开关，2.1-旋转齿轮；3-连接齿轮，3.1-第一锥齿，3.2-第一直齿；4-传动齿轮，4.1-第二直齿，4.2-第二锥齿；5-传动机构；6-安装板；7-仪表板。 
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的说明。 
如图1和图2所示，汽车空调控制器包括控制面板1，控制面板1设于呈弧形状的仪表板7中，控制面板1包括从左至右依次连接的第一上板1.1、第二上板1.2和第三上板1.3。 
第一上板1.1的左端与仪表板7连接，第三上板1.3的右端与仪表板7连接。第二上板1.2高于第一上板1.1和第三上板1.3，呈现中间高于两边的弧形结构。本实施例中，第一上板1.1、第二上板1.2和第三上板1.3构成的上板为与仪表板7外表面弧度相匹配的弧形结构，使得上板与仪表板7成平滑的曲线连接，解决了现有的空调控制器控制面板安装在仪表板后出现高度突变从而影响操控和美观的问题。  
控制面板1设有左、中、右三个控制单元，每个控制单元包括旋钮开关2、连接齿轮3和传动齿轮4，三个旋钮开关2分别嵌于第一上板1.1、第二上板1.2和第三上板1.3中。 
由于第二上板1.2高于第一上板1.1和第二上板1.3，第一上板 1.1和第三上板1.3产生一定角度（如图2中的角R和角S）的倾斜。为了保持外观的协调和美观，旋钮开关2也随之产生相应角度的倾斜。由于倾斜的旋钮开关2无法使用现有的传动结构，因此需要改变第一上板1.1和第三上板1.3中旋钮开关2的动力传动结构，以提高操控性。 
如图3所示，本实施例以嵌入第一上板1.1中的旋钮开关2说明左控制单元中的动力传动结构。旋钮开关2下端设有旋转齿轮2.1，旋转齿轮2.1位于第一上板1.1与安装板6之间。连接齿轮3的上端设有与旋转齿轮2.1啮合连接的第一锥齿3.1，下端设有第一直齿3.2，连接齿轮3穿过安装板6，且第一锥齿3.1位于安装板6的上方，第一直齿3.2位于安装板6的下方。传动齿轮4位于安装板6的下方，传动齿轮4上端设有与第一直齿3.2啮合的第二直齿4.1，下端设有第二锥齿4.2，传动机构5通过斜齿与第二锥齿4.2啮合连接。本发明通过旋转齿轮2.1能够解决旋钮开关2因倾斜而产生不易操作的问题。 

Claims (6)

1.一种汽车空调控制器，包括位于仪表板中的控制面板，所述控制面板包括安装板以及左、中、右三个控制单元，每个控制单元均包括设有旋转齿轮的旋钮开关、连接齿轮和传动齿轮，所述旋钮开关嵌于所述控制面板的上板中，其特征在于：所述上板的中部高于左右两边。
2.根据权利要求1所述的汽车空调控制器，其特征在于：所述左、右两个控制单元中的旋转齿轮为锥齿轮，所述连接齿轮的上端设有与锥齿轮啮合的第一锥齿，下端设有第一直齿，所述连接齿轮穿过所述安装板，且第一锥齿位于所述安装板的上方，第一直齿位于所述安装板的下方，所述锥齿轮与所述第一锥齿啮合连接。
3.根据权利要求2所述的汽车空调控制器，其特征在于：所述锥齿轮位于所述上板与安装板之间。
4.根据权利要求3所述的汽车空调控制器，其特征在于：所述传动齿轮位于所述安装板的下方，其上端设有与第一直齿啮合的第二直齿，下端设有第二锥齿。
5.根据权利要求4所述的汽车空调控制器，其特征在于，还包括传动机构，其通过斜齿与所述传动齿轮下端的第二锥齿啮合连接。
6.根据权利要求1~5任一项所述的汽车空调控制器，其特征在于：所述上板为与弧形仪表板外表面弧度相匹配的弧形结构。
CN201210378521.1A 2012-10-08 2012-10-08 汽车空调控制器 Active CN102853503B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201210378521.1A CN102853503B (zh) 2012-10-08 2012-10-08 汽车空调控制器

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201210378521.1A CN102853503B (zh) 2012-10-08 2012-10-08 汽车空调控制器

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN102853503A true CN102853503A (zh) 2013-01-02
CN102853503B CN102853503B (zh) 2016-01-13

Family

ID=47400320

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201210378521.1A Active CN102853503B (zh) 2012-10-08 2012-10-08 汽车空调控制器

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN102853503B (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104121665A (zh) * 2013-12-19 2014-10-29 东风柳州汽车有限公司 车载手动空调控制器
CN106133394A (zh) * 2014-04-04 2016-11-16 凯尔西-海耶斯公司 用于驱动旋转式缆线的旋转式旋钮组件

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN200986002Y (zh) * 2006-12-31 2007-12-05 比亚迪股份有限公司 一种夹角传动结构
CN201363348Y (zh) * 2009-02-23 2009-12-16 麦克斯（保定）汽车空调系统有限公司 螺钉安装结构及具有该结构的控制面板总成
CN201508011U (zh) * 2009-05-21 2010-06-16 江苏超力电器有限公司 一种汽车空调操纵器
CN202119051U (zh) * 2011-06-19 2012-01-18 大明电子有限公司 安全型汽车空调控制器
CN202782578U (zh) * 2012-10-08 2013-03-13 东风汽车股份有限公司 汽车空调控制器

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN200986002Y (zh) * 2006-12-31 2007-12-05 比亚迪股份有限公司 一种夹角传动结构
CN201363348Y (zh) * 2009-02-23 2009-12-16 麦克斯（保定）汽车空调系统有限公司 螺钉安装结构及具有该结构的控制面板总成
CN201508011U (zh) * 2009-05-21 2010-06-16 江苏超力电器有限公司 一种汽车空调操纵器
CN202119051U (zh) * 2011-06-19 2012-01-18 大明电子有限公司 安全型汽车空调控制器
CN202782578U (zh) * 2012-10-08 2013-03-13 东风汽车股份有限公司 汽车空调控制器

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104121665A (zh) * 2013-12-19 2014-10-29 东风柳州汽车有限公司 车载手动空调控制器
CN104121665B (zh) * 2013-12-19 2017-02-15 东风柳州汽车有限公司 车载手动空调控制器
CN106133394A (zh) * 2014-04-04 2016-11-16 凯尔西-海耶斯公司 用于驱动旋转式缆线的旋转式旋钮组件
CN106133394B (zh) * 2014-04-04 2018-11-30 凯尔西-海耶斯公司 用于驱动旋转式缆线的旋转式旋钮组件

Also Published As

Publication number Publication date
CN102853503B (zh) 2016-01-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN204354764U (zh) 汽车空调风门执行器
CN201075777Y (zh) 后视镜单电机电动角度调节系统
CN103538497B (zh) 一种座椅调节装置及汽车座椅
CN102601563A (zh) 一种用于汽车白车身生产线上的智能定位系统
CN102853503A (zh) 汽车空调控制器
CN202303767U (zh) 一种汽车空调风门运动的控制机构
CN202048654U (zh) 一种汽车空调风门机构
CN203995568U (zh) 车用升降式出风装置
CN104864505B (zh) 空调器
CN203375643U (zh) 空调导风机构及空调器
CN202623960U (zh) 电动受电弓控制电路
CN201646738U (zh) 轨道车辆司机室用空调机
CN202782578U (zh) 汽车空调控制器
CN204358921U (zh) 一种汽车及其汽车空调凸轮盘传动装置
CN200986002Y (zh) 一种夹角传动结构
CN202581665U (zh) 一种汽车空调操纵器
CN207956018U (zh) 一种船舶主机遥控系统的操作手柄
CN203455677U (zh) 一种集中显示控制系统
CN202419867U (zh) 出风口风量调节结构
CN202396115U (zh) 一种汽车电机控制器
CN208344363U (zh) 一种电动汽车检测触发式展翼通风安全保护装置
CN206691110U (zh) 一种钢轨铣磨列车及其司机室
CN205202674U (zh) 汽车空调模式运动机构及汽车空调装置
CN205678842U (zh) 一种新型冷暖空调箱体结构
CN205425343U (zh) 风口结构和空调器

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant