CN206691110U - 一种钢轨铣磨列车及其司机室 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种司机室，用于钢轨铣磨列车，包括操纵台：所述操纵台包括操纵台基体和设于所述操纵台基体上方的操纵台面；所述操纵台面包括水平操纵面和竖向操纵面，所述竖向操纵面设有凸起部以将所述水平操纵面形成第一操纵位和第二操纵位，所述凸起部的两侧分别设有侧向操纵面；所述水平操纵面、所述竖向操纵面和所述侧向操纵面均设有控制面板安装接口。应用本实用新型公开的司机室时，水平操纵面、竖向操纵面和侧向操纵面均可设置控制面板，以满足钢轨铣磨列车的多个控制面板的安装需要，且凸起部将水平操纵面形成多个操纵位，以根据不同的列车需要进行功能设置，上述装置结构简单、便于实现。本实用新型还公开了一种钢轨铣磨列车。

Description

一种钢轨铣磨列车及其司机室

技术领域

本实用新型涉及轨道作业车辆技术领域，更具体地说，涉及一种钢轨铣磨列车的司机室。本实用新型还涉及设有所述司机室的钢轨铣磨列车。

背景技术

钢轨铣磨列车是一种新型钢轨修复设备，一般包括动力车和作业车，作业车一般进行钢轨铣磨作业，整车主要由车体、车架、铣削装置、砂带打磨装置、集尘装置、电气系统、作业控制系统及辅助系统组成，动力车牵引作业车在轨道上进行位置调节。现有的钢轨铣磨列车的司机室操作台结构复杂，生产困难，无法满足钢轨铣磨列车的不同控制面板的安装需要，且在控制面板损坏时无法及时拆装。

综上所述，如何进一步地解决钢轨铣磨列车的操纵台无法满足列车的不同控制面板的安装需要的问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的第一个目的在于提供一种司机室，以解决钢轨铣磨列车的操纵台无法满足列车的不同控制面板的安装需要的问题，本实用新型的第二个目的是提供一种包括上述司机室的钢轨铣磨列车。

为了达到上述第一个目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种司机室，用于钢轨铣磨列车，包括操纵台：

所述操纵台包括操纵台基体和设于所述操纵台基体上方的操纵台面；

所述操纵台面包括水平操纵面和竖向操纵面，所述竖向操纵面设有凸起部以将所述水平操纵面形成第一操纵位和第二操纵位，所述凸起部的两侧分别设有侧向操纵面；

所述水平操纵面、所述竖向操纵面和所述侧向操纵面均设有控制面板安装接口。

优选地，所述操纵台基体内设有空调安装室，所述操纵台基体的底部设有便于空调滑入的滑道。

优选地，所述操纵台面上设有室内出风口。

优选地，所述空调安装室设有用于开关的活动门，所述活动门设于所述操纵台基体外侧，所述活动门上设有室内进风口。

优选地，所述操纵台基体设有室外进风口，所述操纵台基体的底部设有与空调相对应的转接风箱，所述转接风箱上设有室外出风口。

优选地，所述司机室具体为作业车司机室，所述第一操纵位和所述第二操纵位中的一者为作业操纵位，另一者为动力操纵位。

优选地，所述操纵台面与所述司机室一体成型。

优选地，所述司机室的外侧分别设置有后视摄像头。

优选地，所述水平操纵面和所述竖向操纵面间垂直设置。

本实用新型提供的司机室，包括操纵台，操纵台包括操纵台基体和设于操纵台基体上方的操纵台面。操纵台面包括水平操纵面和竖向操纵面。竖向操纵面设有凸起部以将水平操纵面形成第一操纵位和第二操纵位，凸起部的两侧分别设有侧向操纵面，水平操纵面、竖向操纵面和侧向操纵面均设有控制面板安装接口。应用本实用新型提供的司机室时，水平操纵面、竖向操纵面和侧向操纵面均可设置控制面板，以满足钢轨铣磨列车的多个控制面板的安装需要，且凸起部将水平操纵面形成多个操纵位，以根据不同的列车需要进行功能设置，上述装置结构简单、便于实现。

为了达到上述第二个目的，本实用新型还提供了一种钢轨铣磨列车，该钢轨铣磨列车包括上述任一种司机室，由于上述的司机室具有上述技术效果，具有该司机室的钢轨铣磨列车也应具有相应的技术效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人 员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的司机室的结构示意图；

图2为图1的俯视结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的操纵台面的结构示意图；

图4为图3的前视结构示意图；

图5为操作台的主视结构示意图；

图6为图5的左视结构示意图。

附图中标记如下：

水平操纵面1、竖向操纵面2、侧向操纵面3、控制面板安装接口4、操纵台基体5、活动门6、室内出风口7、室内进风口8、滑道9、室外进风口10、后视摄像头11、操纵台12。

具体实施方式

本实用新型实施例公开了一种司机室，以解决钢轨铣磨列车的操纵台无法满足列车的不同控制面板的安装需要的问题。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在一种具体的实施方式中，如图1、图3和图4所示，本实用新型提供的司机室，包括操纵台12，操纵台12包括操纵台基体5和设于操纵台基体5上方的操纵台面，操纵台基体5的骨架可与司机室骨架一体成型，以便于生产制造，且强度高。当然，此处仅为优选实施方案，在其他实施例中，可根据实际需要自行设置。操纵台面包括水平操纵面1和竖向操纵面2，竖向操纵面2设有凸起部，凸起部将水平操纵面1分为两个部分，第一操纵位和第二操纵位，第一操纵位和第二操纵位可根据实际需要设置操作面板或其他装置，两个操纵位使得相应的功能进行分类，便于工作人员操作。

为了满足工作人员在司机室内实现不同作业操作，可在凸起部的两侧分别设置侧向操纵面3，使得第一操纵位和第二操纵位均包括水平操纵面1、竖向操纵面2和侧向操纵面3，可在上述操纵面设置控制面板，以满足司机室多个操作面板的安装需要，为了便于安装及拆卸，控制面板与上述操纵面一般为可拆卸的固定连接，如螺钉连接等。第一操纵位和第二操纵位的台面形式及结构一致，以便于生产制作，外形美观。操纵台面一般为玻璃钢材料，当然，此处仅为优选的实施方案，在其他实施例中，可根据实际的需要自行选择操纵台面的材料。

优选地，控制面板安装接口4一般略大于待安装的控制面板，在后续替换及拆卸时较为方便。

上述装置通过设置多个操纵面实现司机室多个控制面板的安装需求，且通过凸起部实现两个操纵位的结构设计，在不同的操纵位实现不同的操纵功能。

具体的，操纵台基体5内设有空调安装室，操纵台基体5的底部设有便于空调滑入的滑道9。

如图6所示，为了司机室内的空间合理利用，在操纵台基体5内设置空调安装室，以满足安装需要。滑道9在放置空调时通过滑道9将推入至控制安装室内，便于空调进出，以对其进行检修，一般的，滑道9与操纵台基体5通过可拆卸连接件固定连接，且操纵台基体5位于司机室的中下部，在其内设置空调安装室便于整个司机室的冷却。

在一种实施例中，操纵台面上设有室内出风口7。由于操纵台12下部设有支撑装置，没有空间进行风道的设置，因此将室内出风口7设置在操纵台面上，以改变出风方向。优选的，操纵台面上的室内出风口7一般向上设置，以有效进行气体循环，可根据司机室的大小及操纵台面的大小设置室内出风口7的数量及位置，均在本实用新型的保护范围内。

进一步地，空调安装室设有用于开关的活动门6，活动门6设于操纵台基体5外侧，活动门6上设有室内进风口8。

如图5所示，为了防止空调直接与工作人员发生碰触，在操纵台基体5的外侧设置活动门6，活动门6上设置室内进风口8，以改变风道走向，具体的，活动门6上可设置百叶窗以实现室内进风，在其他实施例中，可自行选择室内 进风口8的具体形式，只要能够达到相同的技术效果即可，对具体的实现形式不作限定。

更进一步地，操纵台基体5设有室外进风口10，操纵台基体5的底部设有与空调相对应的转接风箱，转接风箱上设有室外出风口。

一般的，空调分为室外空气循环和室内空气循环，室外进风口设置在司机室钢结构前脸位置，室外出风口10与空调的安装支架通过密封条进行密封，安装支架利用转接风箱，向车体下部进行排风。空调利用室外空气循环达到为室内空气的制冷或者制热目的。操纵台基体5的底部与空调相对应处设有转接风箱，转接风箱上设有室外出风口，以改变空调的出风方向，完成空调的室外风循环，且上述装置使得司机室空间得到合理利用。

在上述各实施例的基础上，司机室具体为作业车司机室，第一操纵位和第二操纵位中的一者为作业操纵位，另一者为动力操纵位。

司机室可具体为作业车司机室，在一种具体的实施例中，第一操纵位可为作业操纵位，以在作业车工作时对各装置进行控制，第二操纵位可具体为动力操纵位，以带动作业车在导轨上运行，一般的，作业车司机室定位左侧操纵位为作业操纵位，右侧为牵引操纵位，此处及下文的第一、第二仅表示区别标识，在其他实施例中，也可以通过其他名称或字符代替。当然，此处仅为较为优选的实施方案，在其他实施例中，也可以仅在上述一种操纵位上进行控制面板的设置，如动力车司机室，其仅需设置动力操纵位即可，可根据实际的需要自行设置第一操纵位和第二操纵位的具体控制面板，均在本实用新型的保护范围内。

进一步地，操纵台面与司机室一体成型。为了提高司机室的承载强度，可将操纵台面与司机室进行一体成型，且其结构简单便于生产加工。当然，在其他实施例中，也可以根据需要自行设置操纵台面的具体形式，只要能够达到相同的技术效果即可。

在一种实施例中，司机室的外侧分别设置有后视摄像头11。如图2所示，为了在开车时方便观测到车辆后部的情况，避免发生安全事故，在司机室外侧的两侧分别设置后视摄像头11，具体的，后视摄像头11与司机室的显示器信号连接，以在司机室的内部对外部情况进行实时观测。

为了便于加工制造，可将水平操纵面1和竖向操纵面2进行垂直设置，且方便工作人员进行控制面板的观测及操作，当然，在其他实施例中，也可以将二者设置为其他角度，可根据需要自行进行设置。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种司机室，用于钢轨铣磨列车，其特征在于，包括操纵台(12)：

所述操纵台(12)包括操纵台基体(5)和设于所述操纵台基体(5)上的操纵台面；

所述操纵台面包括水平操纵面(1)和竖向操纵面(2)，所述竖向操纵面(2)设有凸起部以将所述水平操纵面(1)形成第一操纵位和第二操纵位，所述凸起部的两侧分别设有侧向操纵面(3)；

所述水平操纵面(1)、所述竖向操纵面(2)和所述侧向操纵面(3)均设有控制面板安装接口(4)。

2.根据权利要求1所述的司机室，其特征在于，所述操纵台基体(5)内设有空调安装室，所述操纵台基体(5)的底部设有便于空调滑入的滑道(9)。

3.根据权利要求2所述的司机室，其特征在于，所述操纵台面上设有室内出风口(7)。

4.根据权利要求3所述的司机室，其特征在于，所述空调安装室设有用于开关的活动门(6)，所述活动门(6)设于所述操纵台基体(5)外侧，所述活动门(6)上设有室内进风口(8)。

5.根据权利要求4所述的司机室，其特征在于，所述操纵台基体(5)设有室外进风口(10)，所述操纵台基体(5)的底部设有与空调相对应的转接风箱，所述转接风箱上设有室外出风口。

6.根据权利要求1-5任一项所述的司机室，其特征在于，具体为作业车司机室，所述第一操纵位和所述第二操纵位中的一者为作业操纵位，另一者为动力操纵位。

7.根据权利要求6所述的司机室，其特征在于，所述操纵台面与所述司机室一体成型。

8.根据权利要求7所述的司机室，其特征在于，所述司机室的外侧设置有后视摄像头(11)。

9.根据权利要求8所述的司机室，其特征在于，所述水平操纵面(1)和所述竖向操纵面(2)间垂直设置。

10.一种钢轨铣磨列车，其特征在于，包括如权利要求1至9任一项所述的司机室。