CN102852097A - 一种新型防风板的连接结构 - Google Patents
一种新型防风板的连接结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN102852097A CN102852097A CN2012103163251A CN201210316325A CN102852097A CN 102852097 A CN102852097 A CN 102852097A CN 2012103163251 A CN2012103163251 A CN 2012103163251A CN 201210316325 A CN201210316325 A CN 201210316325A CN 102852097 A CN102852097 A CN 102852097A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- shaped
- steel
- bolt
- shaped channel
- verge board
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims abstract description 76
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims abstract description 76
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 4
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 2
- 238000010009 beating Methods 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
Images
Abstract
本发明公开了一种新型防风板的连接结构，属于一种连接结构，包括波浪形挡风板与H型钢，还包括分别连接固定所述波浪形挡风板与所述H型钢的U型槽钢，所述U型槽钢包覆所述波浪形挡风板侧边，其下翼缘与所述H型钢下翼缘螺栓固定，且其内腔高度与所述波浪形挡风板厚度匹配，其上、下翼缘分别与所述波浪形挡风板的波峰与波谷位置贴合固定。本发明可以使防风板和立柱的连接螺栓全部在一侧进行安装和维护，并且加强立柱和挡风板的连接，使其在承受疲劳荷载的时候更加安全可靠。
Description
技术领域
本发明属于一种连接结构，尤其涉及防风板与H型钢之间的连接结构。
背景技术
一般防风板与H型钢之间连接直接采用螺栓通过防风板上的孔与H型钢翼缘上的孔连接，其缺点在于：
1、螺栓穿过防风板，在维护的时候螺栓连接一侧在防风墙体内，一侧在外，操作很不方便，无法实现单侧检修。
2、波浪形的挡风板与H型钢直接连接处相对薄弱，特别是在承受动荷载的时候，螺栓在板和H型钢翼缘连接的位置容易发生疲劳破坏。
发明内容
本发明的目的在于：提出一种新型防风板与H型钢之间的连接结构，可以使防风板和立柱的连接螺栓全部在一侧进行安装和维护，并且加强立柱和挡风板的连接，使其在承受疲劳荷载的时候更加安全可靠。
本发明目的通过下述技术方案来实现：
一种新型防风板的连接结构，包括波浪形挡风板与H型钢，还包括分别连接固定所述波浪形挡风板与所述H型钢的U型槽钢，所述U型槽钢包覆所述波浪形挡风板侧边，其下翼缘与所述H型钢下翼缘螺栓固定，且其内腔高度与所述波浪形挡风板厚度匹配，上、下翼缘分别与所述波浪形挡风板的波峰与波谷位置贴合固定。
上述方案中，波浪形挡风板厚度与U型槽钢内腔尺寸配合，在波峰和波谷位置与U型槽钢翼缘内侧贴合，并通过螺栓连接或焊接，或栓焊组合连接，将波浪形挡风板和U型槽钢连接成为一个整体，提高整个波浪形挡风板的强度和刚度。U型槽钢与H型钢螺栓连接位置避开波浪形挡风板与U型槽钢接触的位置，通过螺栓穿过H型钢翼缘上的孔与U型槽钢连接，从而将整个防风板固定在H型钢立柱上，这样使得连接螺栓的所有螺母等连接件都在波形板的一侧，操作方便，可以实现单侧检修。
作为优选方式，所述波浪形挡风板与U型槽钢采用螺栓连接固定，所述U型槽钢与H型钢之间在螺栓连接位置设有垫板。作为进一步优选方式，所述U型槽钢的下翼缘内侧在与H型钢螺栓连接位置还设有垫片。
上述方案中，当波浪形挡风板与U型槽钢采用了螺栓连接时，由于其螺栓头部突出U型槽钢表面，如果该螺栓头部直接与H型钢翼缘内侧接触，在动荷载的时候会由于应力集中而发生破坏，因此在U型槽钢与H型钢连接的螺栓，与H型钢连接的位置增加一个足够厚度和面积够大的垫板，依靠大的垫块来传递荷载更加安全可靠；同时在该螺栓与U型槽钢连接的位置的内侧，也增加一个垫片来降低局部接触应力。
作为优选方式，所述连接U型槽钢和H型钢的螺栓采用防松垫圈和双螺母，且设有开口销。
上述方案中，为了确保在动荷载作用下U型槽钢与H型钢连接的螺栓的连接可靠，因此该螺栓除了采用防松垫圈和双螺母的连接形式外，还增加一个开口销，防止螺母松动后掉落，因此即便螺母松动，也有足够时间让检修人员发现和检修。
作为优选方式，所述上下相邻波浪形挡风板之间采用T型螺栓连接，当相邻波浪形挡风板之间有间隙时设置有垫块。
上述方案中：波浪形挡风板往往为上下连接搭接，在搭接位置通过波浪形挡风板上的条形孔和T型螺栓连接，当上下两侧波形板搭接位置不同时，采用垫块夹在T型螺栓连接位置的两块波浪形挡风板之间实现固定。
本发明的有益效果：该连接结构，可以使防风板和立柱的连接螺栓全部在一侧进行安装和维护，并且加强了立柱和挡风板的连接，使其在承受疲劳荷载的时候更加安全可靠，本结构通过了疲劳加载实验的验证。该连接结构特别适用于高速铁路和客运专线上的防风连接结构。
附图说明
图1是本发明实施例的结构示意图；
图2是图1的左视图；
图3是图2的局部放大图；
图4是图1的俯视图；
其中1为U型槽钢，2为垫板，3为螺栓，4为垫块，5为垫片，6为波峰，7为开口销，8为波谷，9为防松垫圈，10为波浪形挡风板，11为H型钢。
具体实施方式
下列非限制性实施例用于说明本发明。
如图1至4所示，一种新型防风板的连接结构，包括波浪形挡风板10与H型钢11，还包括分别连接固定波浪形挡风板10与H型钢11的U型槽钢1，该U型槽钢1可通过钣金加工或焊接加工制成；U型槽钢1包覆波浪形挡风板10侧边，其下翼缘与H型钢11下翼缘螺栓固定：在U型槽钢1下翼缘上开连接孔，根据装配误差需要可为圆孔或条形孔，开孔位置避开波浪形挡风板10与U型槽钢1接触的位置，通过螺栓3穿过H型钢11下翼缘上的孔与U型槽钢1连接。且U型槽钢1内腔高度与波浪形挡风板10厚度匹配，其上、下翼缘分别与波浪形挡风板10的波峰6与波谷8位置贴合固定。波浪形挡风板10与U型槽钢1采用螺栓连接或焊接，或栓焊组合连接，当采用螺栓连接固定时，U型槽钢1与H型钢11之间在螺栓3连接位置设有垫板2。U型槽钢1的下翼缘内侧在与H型钢11螺栓3连接位置还设有垫片5。连接U型槽钢1和H型钢11的螺栓3采用防松垫圈9和双螺母，且设有开口销7。上下相邻波浪形挡风板之间采用T型螺栓连接，当相邻波浪形挡风板之间有间隙时设置有垫块4。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种新型防风板的连接结构，包括波浪形挡风板与H型钢，其特征在于：还包括分别连接固定所述波浪形挡风板与所述H型钢的U型槽钢，所述U型槽钢包覆所述波浪形挡风板侧边，其下翼缘与所述H型钢下翼缘螺栓固定，且其内腔高度与所述波浪形挡风板厚度匹配，其上、下翼缘分别与所述波浪形挡风板的波峰与波谷位置贴合固定。
2.如权利要求1所述的新型防风板的连接结构，其特征在于：所述波浪形挡风板与U型槽钢采用螺栓连接固定，所述U型槽钢与H型钢之间在螺栓连接位置设有垫板。
3.如权利要求2所述的新型防风板的连接结构，其特征在于：所述U型槽钢的下翼缘内侧在与H型钢螺栓连接位置还设有垫片。
4.如权利要求1所述的新型防风板的连接结构，其特征在于：所述连接U型槽钢和H型钢的螺栓采用防松垫圈和双螺母，且设有开口销。
5.如权利要求1所述的新型防风板的连接结构，其特征在于：所述上下相邻波浪形挡风板之间采用T型螺栓连接，当相邻波浪形挡风板之间有间隙时设置有垫块。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201210316325.1A CN102852097B (zh) | 2012-08-31 | 2012-08-31 | 一种新型防风板的连接结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201210316325.1A CN102852097B (zh) | 2012-08-31 | 2012-08-31 | 一种新型防风板的连接结构 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN102852097A true CN102852097A (zh) | 2013-01-02 |
| CN102852097B CN102852097B (zh) | 2015-08-05 |
Family
ID=47399041
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201210316325.1A Active CN102852097B (zh) | 2012-08-31 | 2012-08-31 | 一种新型防风板的连接结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN102852097B (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103255707A (zh) * | 2013-06-05 | 2013-08-21 | 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 | 钢波纹板圆弧拱桥拱脚固定结构 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5942736A (en) * | 1997-07-09 | 1999-08-24 | Dieselbox Sa | Antinoise barrier with transparent panels, provided with acoustic insulation and acoustic absorption characteristics |
| CN101451346A (zh) * | 2007-11-29 | 2009-06-10 | 日铁住金建材株式会社 | 防风·防雪栅用的开有山形孔的金属板及使用该金属板的防风·防雪栅 |
| CN202809503U (zh) * | 2012-08-31 | 2013-03-20 | 成都市新筑路桥机械股份有限公司 | 一种新型防风板的连接结构 |
-
2012
- 2012-08-31 CN CN201210316325.1A patent/CN102852097B/zh active Active
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5942736A (en) * | 1997-07-09 | 1999-08-24 | Dieselbox Sa | Antinoise barrier with transparent panels, provided with acoustic insulation and acoustic absorption characteristics |
| CN101451346A (zh) * | 2007-11-29 | 2009-06-10 | 日铁住金建材株式会社 | 防风·防雪栅用的开有山形孔的金属板及使用该金属板的防风·防雪栅 |
| CN202809503U (zh) * | 2012-08-31 | 2013-03-20 | 成都市新筑路桥机械股份有限公司 | 一种新型防风板的连接结构 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103255707A (zh) * | 2013-06-05 | 2013-08-21 | 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 | 钢波纹板圆弧拱桥拱脚固定结构 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN102852097B (zh) | 2015-08-05 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN202809503U (zh) | 一种新型防风板的连接结构 | |
| US8770518B2 (en) | Connection of a fuselage to an aircraft wing | |
| CN106672197B (zh) | 一种货舱地板纵梁与拦阻墙连接结构 | |
| CN105026215B (zh) | 具有安装板的缓冲梁 | |
| CN201516849U (zh) | 车体底架设备舱裙板结构 | |
| CN202989697U (zh) | 一种磁悬浮列车用轨排的感应板装配结构 | |
| CN205836837U (zh) | 一种适用于踏面制动轨道车辆的基础制动装置安装结构 | |
| CN102852097A (zh) | 一种新型防风板的连接结构 | |
| CN201890492U (zh) | 一种新型罐式集装箱 | |
| CN201380876Y (zh) | 连接板及具有该连接板的厢式车 | |
| CN201258083Y (zh) | 一种水上平台 | |
| CN102979014A (zh) | 一种磁悬浮列车用轨排的感应板装配结构 | |
| CN108501968B (zh) | 轨道车辆及其端墙 | |
| CN110048050B (zh) | 电池包 | |
| EP3805069B1 (en) | Railway vehicle and end wall thereof | |
| CN201941842U (zh) | 一种车架撑板 | |
| CN204605964U (zh) | 汽车及其侧围和顶盖连接结构 | |
| CN209114655U (zh) | 一种抗震波纹钢板剪力墙 | |
| CN201556631U (zh) | 平行于屋顶的太阳能电池组件安装结构 | |
| CN101831957A (zh) | 低层钢结构住宅产业化梁柱节点 | |
| CN203319459U (zh) | 连接可靠的防震动单轮式轿顶返绳轮 | |
| JP3111454U (ja) | タワークレーン用ベースフレームの杭上取付け装置 | |
| CN110254524B (zh) | 一种连接结构及客车铝合金骨架 | |
| CN216659535U (zh) | 一种滑门滑轨安装点结构 | |
| CN213443071U (zh) | 一种机翼翼梁装配结构及机翼 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20240109 Address after: 611400 No. 799, hope road, Wujin street, Xinjin District, Chengdu, Sichuan (Industrial Park) Patentee after: Chengdu Xinzhu Transportation Technology Co.,Ltd. Address before: 611430 Xinjin Industrial Park, Sichuan, Chengdu Patentee before: CHENGDU XINZHU ROAD & BRIDGE MACHINERY Co.,Ltd. |
|
| TR01 | Transfer of patent right |