CN213443071U - 一种机翼翼梁装配结构及机翼 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及飞机机翼制造技术领域，公开一种机翼翼梁装配结构及机翼。其中机翼翼梁装配结构包括中央翼翼梁、外翼翼梁及连接组件，中央翼翼梁包括中央翼腹板，中央翼翼梁沿中央翼腹板的宽度方向两侧均设置有中央翼缘条；外翼翼梁包括外翼腹板，外翼翼梁沿外翼腹板的宽度方向两侧均设置有外翼缘条；连接组件一端连接于中央翼翼梁，另一端连接于外翼翼梁；连接组件包括连接板组，连接板组设置有固定壁板，固定壁板设置于连接板组长度方向的第一端，固定壁板连接于中央翼腹板第一侧的中央翼缘条，固定壁板还连接于外翼腹板第一侧的外翼缘条。本实用新型实现了减少零件数量，节约原材料，降低机翼翼梁的装配难度，降低了密封难度。

Description

一种机翼翼梁装配结构及机翼

技术领域

本实用新型涉及飞机机翼制造技术领域，尤其涉及一种机翼翼梁装配结构及机翼。

背景技术

飞机机翼作为飞机结构的重要承载区，一直是飞机设计关注的焦点。现有技术中，针对机翼翼梁的连接主要通过三叉接头、上下角盒、带板等结构实现翼梁的连接。三叉接头连接中央翼的腹板和外翼的腹板，然后三叉接头上下两端均设置两个角盒，通过角盒连接中央翼和外翼的上下缘条，然后缘条通过带板和紧固件固定于角盒上。由于涉及较多的零部件、紧固件和定位基准，每个零件采用相应的定位和连接形式，装配工作量大；且由于翼根处漏油通道较多，零件碎片化导致漏油通道多，密封困难。当外翼和中央翼工艺稳定后，由于对接及搭接形式不一样，导致无论根肋在中央翼一侧还是在外翼一侧，装配方案均没法统一，装配协调困难。

基于此，亟需一种机翼翼梁装配结构，以解决上述存在的问题。

实用新型内容

基于以上所述，本实用新型的目的在于提供一种机翼翼梁装配结构及机翼，减少零件数量，节约原材料，降低机翼翼梁的装配难度，一体化设计思路，简化了机翼翼梁连接设计，较少了漏油通道，降低了密封难度。

为达上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一方面，提供一种机翼翼梁装配结构，包括：

中央翼翼梁，其包括中央翼腹板，所述中央翼翼梁沿所述中央翼腹板的宽度方向两侧均设置有中央翼缘条；

外翼翼梁，其包括外翼腹板，所述外翼翼梁沿所述外翼腹板的宽度方向两侧均设置有外翼缘条；

连接组件，其一端连接于所述中央翼翼梁，另一端连接于所述外翼翼梁；

所述连接组件包括连接板组，所述连接板组设置有固定壁板，所述固定壁板设置于所述连接板组的长度方向的第一端，所述固定壁板连接于所述中央翼腹板的第一侧的所述中央翼缘条，所述固定壁板还连接于所述外翼腹板的第一侧的所述外翼缘条。

作为一种机翼翼梁装配结构的优选技术方案，所述连接板组还设置有连接所述中央翼腹板的第一腹板和连接所述外翼腹板的第二腹板。

作为一种机翼翼梁装配结构的优选技术方案，还包括机翼根肋，所述连接板组还设置有第三腹板，所述第三腹板用于连接于所述机翼根肋。

作为一种机翼翼梁装配结构的优选技术方案，所述连接组件还包括第一角盒和第二角盒，所述第一角盒和所述第二角盒分别位于所述第三腹板的两侧，且位于所述连接板组的第二端，所述连接板组通过所述第一角盒和所述第二角盒连接于所述中央翼腹板的第二侧的所述中央翼缘条和所述外翼腹板的第二侧的所述外翼缘条。

作为一种机翼翼梁装配结构的优选技术方案，所述第一角盒和所述第二角盒均设置有三个相互垂直的壁板，所述第一角盒连接于所述第三腹板和所述第一腹板，且连接于所述中央翼腹板的第二侧的所述中央翼缘条；

所述第二角盒连接于所述第三腹板和所述第二腹板，且连接于所述外翼腹板的第二侧的所述外翼缘条。

作为一种机翼翼梁装配结构的优选技术方案，所述连接板组、所述中央翼缘条及所述外翼缘条通过紧固件连接于所述第一角盒和所述第二角盒。

作为一种机翼翼梁装配结构的优选技术方案，所述连接板组的第二端设置有多个安装位，所述第一角盒和所述第二角盒通过所述紧固件可选择地安装于部分所述安装位上，以使所述第一角盒和所述第二角盒沿所述连接板组的长度方向位置可调。

作为一种机翼翼梁装配结构的优选技术方案，所述紧固件包括螺栓和螺母。

作为一种机翼翼梁装配结构的优选技术方案，所述连接板组、所述第一角盒和所述第二角盒的材质均为钛合金或铝合金。

另一方面，提供一种机翼，包括以上任一方案所述的机翼翼梁装配结构。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型中机翼翼梁装配结构包括中央翼翼梁、外翼翼梁和连接组件，中央翼翼梁通过连接组件连接于外翼翼梁，其中连接组件包括连接板组，连接板组通过固定壁板连接中央翼腹板第一侧的中央翼缘条，固定壁板还连接外翼腹板第一侧的外翼缘条。本实用新型中的机翼翼梁装配结构通过连接板组连接固定中央翼腹板第一侧的中央翼缘条和外翼腹板第一侧的外翼缘条，而未采用角盒的连接方式，减少了零部件数量，减轻了结构重量，避免装配机翼时增加额外的定位和连接的工作量；而且固定壁板是连接板组的一部分，一体化设计思路，简化了翼梁连接设计，较少了漏油通道，降低了密封难度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本实用新型实施例的内容和这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型具体实施方式提供的机翼翼梁装配结构的结构示意图；

图2是本实用新型具体实施方式提供的连接板组的结构示意图。

图中标记如下：

1、中央翼翼梁；11、中央翼腹板；12、中央翼缘条；

2、外翼翼梁；21、外翼腹板；22、外翼缘条；

3、连接组件；31、连接板组；311、固定壁板；312、第一腹板；313、第二腹板；314、第三腹板；32、第一角盒；33、第二角盒；

4、根肋。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

现有技术中，针对机翼翼梁的连接主要通过三叉接头、上下角盒、带板等结构实现翼梁的连接。三叉接头连接中央翼的腹板和外翼的腹板，然后三叉接头上下两端均设置两个角盒，通过角盒连接中央翼和外翼的上下缘条，然后缘条通过带板和紧固件固定于角盒上。由于涉及较多的零部件、紧固件和定位基准，每个零件采用相应的定位和连接形式，装配工作量大；且由于翼根处漏油通道较多，零件碎片化导致漏油通道多，密封困难。当外翼和中央翼工艺稳定后，由于对接及搭接形式不一样，导致无论根肋在中央翼一侧还是在外翼一侧，装配方案均没法统一，装配协调困难。

为解决上述问题，如图1和图2所示，本实施例提供一种机翼，包括机翼翼梁装配结构，该机翼翼梁装配结构包括中央翼翼梁1、外翼翼梁2及连接组件3，中央翼翼梁1通过连接组件3连接于外翼翼梁2。

具体地，中央翼翼梁1包括中央翼腹板11，中央翼翼梁1沿中央翼腹板11的宽度方向两侧均设置有中央翼缘条12，两个中央翼缘条12与中央翼腹板11呈“C”字型。外翼翼梁2包括外翼腹板21，外翼翼梁2沿外翼腹板21的宽度方向两侧均设置有外翼缘条22，两个外翼缘条22与中央翼腹板11呈“C”字型。“C”字型结构，增加了中央翼翼梁1和外翼翼梁2的结构强度，也增加了中央翼翼梁1和外翼翼梁2的固定面积，增加机翼安装的稳固性。

优选地，本实施例中连接组件3包括连接板组31、第一角盒32和第二角盒33。连接板组31设置有第一腹板312、第二腹板313、第三腹板314及固定壁板311，第一腹板312、第二腹板313及第三腹板314的一个侧壁边缘相互连接于一处，固定壁板311设置于连接板组31长度方向的第一端，且固定壁板311垂直于第一腹板312、第二腹板313和第三腹板314。

本实施例中，第一腹板312通过紧固件连接于中央翼腹板11。第二腹板313通过紧固件连接于外翼腹板21，实现了中央翼腹板11和外翼腹板21的连接。第三腹板314通过紧固件连接机翼的根肋4，再次增加了机翼装配的稳固性。固定壁板311连接中央翼腹板11第一侧的中央翼缘条12，固定壁板311还连接外翼腹板21第一侧的外翼缘条22。第一角盒32和第二角盒33分别位于第三腹板314的两侧，且位于连接板组31的第二端，连接板组31通过第一角盒32和第二角盒33连接于中央翼腹板11第二侧的中央翼缘条12和外翼腹板21第二侧的外翼缘条22。本实施例中通过连接板组31连接固定中央翼腹板11第一侧的中央翼缘条12和外翼腹板21第一侧的外翼缘条22，相对于现有技术而言，取消了连接板组31第一端的两个角盒，进而减少了零部件数量，减轻了结构重量，避免装配机翼时增加额外的定位和连接的工作量；而且固定壁板311是连接板组31的一部分，一体化设计思路，简化了翼梁连接设计，较少了漏油通道，降低了密封难度。

进一步具体地，第一角盒32和第二角盒33均设置有三个相互垂直的壁板，其中第一角盒32通过紧固件连接于第三腹板314和第一腹板312，且通过紧固件连接于中央翼腹板11第二侧的中央翼缘条12；第二角盒33通过紧固件连接于第三腹板314和第二腹板313，且通过紧固件连接于外翼腹板21第二侧的外翼缘条22。

优选地，连接板组31的第二端设置有多个安装位，第一角盒32和第二角盒33通过紧固件可选择地安装于部分安装位上，使第一角盒32和第二角盒33沿连接板组31长度方向位置可调，以满足多种中央翼翼梁1和外翼翼梁2的宽度，增加了连接组件3的适配性，还能够简化作业流程，提高机翼的装配效率。

进一步优选地，本实施例中紧固件包括螺栓和螺母，连接板组31上设置有多个螺栓固定孔，连接板组31上的安装位也为螺栓固定孔，第一角盒32、第二角盒33、中央翼翼梁1及外翼翼梁2上均设置有螺栓固定孔，通过螺栓穿设于螺栓固定孔，以连接各个零部件，最后通过螺母固定，实现了机翼各个零部件之间的可拆卸连接，操作简单。螺栓固定孔的位置和螺栓的规格可根据传递载荷的大小进行适配性设计，以满足生产需求。

作为优选地，本实施例中连接板组31、第一角盒32和第二角盒33的材质均为钛合金或铝合金。一方面保证机翼装配的结构强度，另一方面，钛合金和铝合金材质较轻，减少了机翼的重量。中央翼翼梁1和外翼翼梁2的材质可以为复合材料，也可以为金属材料。

注意，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (10)

1.一种机翼翼梁装配结构，其特征在于，包括：

中央翼翼梁(1)，其包括中央翼腹板(11)，所述中央翼翼梁(1)沿所述中央翼腹板(11)的宽度方向两侧均设置有中央翼缘条(12)；

外翼翼梁(2)，其包括外翼腹板(21)，所述外翼翼梁(2)沿所述外翼腹板(21)的宽度方向两侧均设置有外翼缘条(22)；

连接组件(3)，其一端连接于所述中央翼翼梁(1)，另一端连接于所述外翼翼梁(2)；

所述连接组件(3)包括连接板组(31)，所述连接板组(31)设置有固定壁板(311)，所述固定壁板(311)设置于所述连接板组(31)的长度方向的第一端，所述固定壁板(311)连接于所述中央翼腹板(11)的第一侧的所述中央翼缘条(12)，所述固定壁板(311)还连接于所述外翼腹板(21)的第一侧的所述外翼缘条(22)。

2.根据权利要求1所述的机翼翼梁装配结构，其特征在于，所述连接板组(31)还设置有连接所述中央翼腹板(11)的第一腹板(312)和连接所述外翼腹板(21)的第二腹板(313)。

3.根据权利要求2所述的机翼翼梁装配结构，其特征在于，还包括机翼根肋(4)，所述连接板组(31)还设置有第三腹板(314)，所述第三腹板(314)用于连接于所述机翼根肋(4)。

4.根据权利要求3所述的机翼翼梁装配结构，其特征在于，所述连接组件(3)还包括第一角盒(32)和第二角盒(33)，所述第一角盒(32)和所述第二角盒(33)分别位于所述第三腹板(314)的两侧，且位于所述连接板组(31)的第二端，所述连接板组(31)通过所述第一角盒(32)和所述第二角盒(33)连接于所述中央翼腹板(11)的第二侧的所述中央翼缘条(12)和所述外翼腹板(21)的第二侧的所述外翼缘条(22)。

5.根据权利要求4所述的机翼翼梁装配结构，其特征在于，所述第一角盒(32)和所述第二角盒(33)均设置有三个相互垂直的壁板，所述第一角盒(32)连接于所述第三腹板(314)和所述第一腹板(312)，且连接于所述中央翼腹板(11)的第二侧的所述中央翼缘条(12)；

所述第二角盒(33)连接于所述第三腹板(314)和所述第二腹板(313)，且连接于所述外翼腹板(21)的第二侧的所述外翼缘条(22)。

6.根据权利要求4所述的机翼翼梁装配结构，其特征在于，所述连接板组(31)、所述中央翼缘条(12)及所述外翼缘条(22)通过紧固件连接于所述第一角盒(32)和所述第二角盒(33)。

7.根据权利要求6所述的机翼翼梁装配结构，其特征在于，所述连接板组(31)的第二端设置有多个安装位，所述第一角盒(32)和所述第二角盒(33)通过所述紧固件可选择地安装于部分所述安装位上，以使所述第一角盒(32)和所述第二角盒(33)沿所述连接板组(31)的长度方向位置可调。

8.根据权利要求6所述的机翼翼梁装配结构，其特征在于，所述紧固件包括螺栓和螺母。

9.根据权利要求4所述的机翼翼梁装配结构，其特征在于，所述连接板组(31)、所述第一角盒(32)和所述第二角盒(33)的材质均为钛合金或铝合金。

10.一种机翼，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的机翼翼梁装配结构。

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