CN102843878A - 一种汽车空调控制模块的外壳结构 - Google Patents
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Abstract
一种汽车空调控制模块的外壳结构，由一个注塑件构成，注塑件包括上盖、下盖和铰链，上盖和下盖均呈长方体结构，上盖的一个长边和下盖的一个长边通过铰链连接，上盖和下盖内侧的四个角点处分别设置有与其平面垂直的角部支撑柱，下盖内侧中心设有下盖中心支撑柱，上盖内侧中心设有上盖中心支撑柱，在上盖的另一个长边和两个短边上各设有一个悬臂卡扣，在下盖的另一个长边和两个短边上设有扣位。本发明将铰链、下盖和下盖注塑为一体，无需分别加工上盖和下盖，降低了组装和管理的成本，上盖和下盖之间通过卡扣装配固定，无需使用螺钉连接，节省了工序和成本，采用柱销对电路板的定位，也无需使用螺钉。
Description
技术领域：
本发明涉及机械领域，尤其涉及汽车空调的控制模块，特别是一种汽车空调控制模块的外壳结构。
背景技术：
空调控制模块广泛应用于各种汽车的空调系统中。空调控制模块均设置在外壳中。现有技术中，空调控制模块的外壳存在以下不足：(1)外壳由上盖和下盖两个独立部件组成，需要两个独立模具分别加工，并且上盖和下盖的周圈卡扣增加了模具的复杂程度；(2)电路板与上、下盖的连接，需要螺钉固定，增加了材料成本和生产工序；(3)外壳主体为塑料板，结构强度不高，降低了电子元件使用的可靠性。
发明内容：
本发明的目的在于提供一种汽车空调控制模块的外壳结构，所述的这种汽车空调控制模块的外壳结构要解决现有技术中汽车空调控制模块的外壳需要复杂模具加工、材料成本和生产工序多、结构强度不高的技术问题。
本发明的这种汽车空调控制模块的外壳结构，由一个注塑件构成，其中，所述的注塑件包括上盖、下盖和铰链，所述的上盖和下盖均呈长方体结构，上盖的一个长边和下盖的一个长边通过所述的铰链连接，下盖内侧的四个角点处设置有与下盖平面垂直的下盖角部支撑柱，上盖内侧的四个角点处设置有与上盖平面垂直的上盖角部支撑柱，所述的下盖角部支撑柱与上盖角部支撑柱的位置对应，下盖内侧的中心设置有下盖中心支撑柱，上盖内侧的中心设置有上盖中心支撑柱，上盖的两个短边和另一个长边各自设置有一个悬臂卡扣，下盖的两个短边和另一个长边上各自设置有一个扣位，所述的悬臂卡扣与所述的扣位配合，下盖内侧靠近一个长边的两端各自设置有一个第一定位筋，下盖内侧靠近其另一个长边的一端设置有一个第二定位筋，上盖的一个短边上设置上盖连接片，下盖的一个短边上设置有下盖连接片，所述的上盖连接片上设置有弹性卡，下盖连接片上设置有与所述的弹性卡相配合的方孔，上盖连接片和下盖连接片中均设置有固定槽，下盖的另一个短边上设置有第二个下盖连接片，所述的第二个下盖连接片上设置有固定孔，上盖中设置有电子元件孔位。
进一步的，上盖和下盖合拢后，在上盖和下盖之间设置有电路板，所述的电路板上设置有与第一定位筋和第二定位筋配合的限位孔，
进一步的，上盖和下盖内侧分别设置有网格状的加强筋。
进一步的，上盖和下盖合拢后，上盖角部支撑柱和下盖角部支撑柱的端部之间的间隙小于电路板的厚度。
进一步的，上盖连接片上沿其长度方向设置有三个弹性卡，下盖连接片上沿其长度方向设置有三个方孔。
本发明和已有技术相比较，其效果是积极和明显的。本发明将上盖、下盖和铰链注塑为一体，减少了上盖和下盖零件加工工序，组装简单，上盖和下盖通过卡扣装配固定，避免了使用螺钉，节省了成本；采用柱销对电路板定位，也无需螺钉固定电路板。
附图说明：
图1是本发明的一种汽车空调控制模块的外壳结构的结构示意图。
图2是本发明的一种汽车空调控制模块的外壳结构的另一个结构示意图。
图3是本发明的一种汽车空调控制模块的外壳结构的电路板的示意图。
图4是本发明的一种汽车空调控制模块的外壳结构安装了电路板后的示意图。
图5是图4中下盖与上盖扣合后的示意图。
具体实施方式：
实施例1：
如图1、图2、图3、图4和图5所示，本发明的一种汽车空调控制模块的外壳结构，由一个注塑件构成，其中，所述的注塑件包括上盖、下盖和铰链5，上盖和下盖对接合拢后，其中设置有电路板20，上盖和下盖呈大小相等的长方体，上盖和下盖相配合，所述的上盖和下盖的一个长边通过铰链5连接，所述的上盖和下盖通过注塑成型为一体，所述的下盖内侧的四个角点处设置有与其平面垂直的下盖角部支撑柱1，所述的上盖内侧的四个角点处设置有与其平面垂直的上盖角部支撑柱2，所述的下盖角部支撑柱1与上盖角部支撑柱2位置相对应，在下盖内侧中心设置有下盖中心支撑柱3，上盖内侧中心设置有上盖中心支撑柱4，在所述的上盖的另一个长边和两个短边上各设置有一个悬臂卡扣6，相应地，在下盖的另一个长边和两个短边上设置有扣位100，所述的悬臂卡扣6与对应的扣位100相配合，在下盖内侧靠近其一个长边的两端各设置有一个定位筋7，对电路板20实现Y向定位，下盖内侧靠近其另一个长边的一端设置有第二定位筋8，对电路板实现X向定位，相应地，在电路板20上开设置有与定位筋和第二定位筋配合的限位孔200和210，与上盖的一个短边相连设上盖连接片220，与下盖的一个短边相连设置有下盖连接片120，上盖连接片220上设置有弹性卡11，相应地，在下盖连接片120上设置有与弹性卡11相配合的方孔10，在上盖连接片220和下盖连接片120相应位置开设置有固定槽130，与下盖的另一个短边相连设置有另一个下盖连接片，该另一个下盖连接片上设置有固定孔110，上盖中开设置有电子元件孔位，当上盖和下盖扣合时电路板上的某些电子元件可以从该电子元件孔位中穿出。
进一步的，上盖和下盖内侧设置有呈网状的加强筋9。
进一步的，当上盖和下盖配合时，上盖角部支撑柱2和下盖角部支撑柱1端部之间的间隙小于电路板20的厚度，这样可以将电路板夹持住。
进一步的，在上连接片上沿其长度方向设置有三个弹性卡11，相应在，在下盖连接片上沿其长度方向设置有三个方孔10。
Claims (5)
1.一种汽车空调控制模块的外壳结构，由一个注塑件构成，其特征在于：所述的注塑件包括上盖、下盖和铰链，所述的上盖和下盖均呈长方体结构，上盖的一个长边和下盖的一个长边通过所述的铰链连接，下盖内侧的四个角点处设置有与下盖平面垂直的下盖角部支撑柱，上盖内侧的四个角点处设置有与上盖平面垂直的上盖角部支撑柱，所述的下盖角部支撑柱与上盖角部支撑柱的位置对应，下盖内侧的中心设置有下盖中心支撑柱，上盖内侧的中心设置有上盖中心支撑柱，上盖的两个短边和另一个长边各自设置有一个悬臂卡扣，下盖的两个短边和另一个长边上各自设置有一个扣位，所述的悬臂卡扣与所述的扣位配合，下盖内侧靠近一个长边的两端各自设置有一个第一定位筋，下盖内侧靠近其另一个长边的一端设置有一个第二定位筋，上盖的一个短边上设置上盖连接片，下盖的一个短边上设置有下盖连接片，所述的上盖连接片上设置有弹性卡，下盖连接片上设置有与所述的弹性卡相配合的方孔，上盖连接片和下盖连接片中均设置有固定槽，下盖的另一个短边上设置有第二个下盖连接片，所述的第二个下盖连接片上设置有固定孔，上盖中设置有电子元件孔位。
2.如权利要求1所述的一种汽车空调控制模块的外壳结构，其特征在于：上盖和下盖合拢后，在上盖和下盖之间设置有电路板，所述的电路板上设置有与第一定位筋和第二定位筋配合的限位孔。
3.如权利要求1所述的一种汽车空调控制模块的外壳结构，其特征在于：上盖和下盖内侧分别设置有网格状的加强筋。
4.如权利要求2所述的一种汽车空调控制模块的外壳结构，其特征在于：上盖和下盖合拢后，上盖角部支撑柱和下盖角部支撑柱的端部之间的间隙小于电路板的厚度。
5.如权利要求1所述的一种汽车空调控制模块的外壳结构，其特征在于： 上盖连接片上沿其长度方向设置有三个弹性卡，下盖连接片上沿其长度方向设置有三个方孔。
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