CN102841550A

CN102841550A - 双离合器自动变速箱的冲洗控制系统

Info

Publication number: CN102841550A
Application number: CN2012103260497A
Authority: CN
Inventors: 徐瑞雪; 桂鹏程; 刘旅行; 黄孝奎; 张友皇; 胡亮
Original assignee: Anhui Jianghuai Automobile Group Corp
Current assignee: Anhui Jianghuai Automobile Group Corp
Priority date: 2012-09-06
Filing date: 2012-09-06
Publication date: 2012-12-26
Anticipated expiration: 2032-09-06
Also published as: CN102841550B

Abstract

本发明涉及双离合器自动变速箱的电控控制系统。本发明中对湿式双离合器自动变速箱电磁阀的冲洗组要包括电磁阀：离合器1压力控制阀(CPCV1)、离合器2压力控制阀(CPCV2)、开关阀1(COV1)、开关阀2(COV2)、主油压控制阀(MPCV)、档位压力控制阀1(GPCV1)、换挡拨叉方向控制阀1(GASV1)、换向阀1(SCV1)、档位压力控制阀2(GPCV2)、换挡拨叉方向控制阀2(GASV2)、换向阀2(SCV2)。本发明算法实现容易、数据采集方便、可操作性强，和国内其他湿式双离合器相比，增加对电磁阀的冲洗控制功能，减少变速箱故障发生率，增加安全性。易于变速箱的日常维护和保养。

Description

双离合器自动变速箱的冲洗控制系统

技术领域

本发明属于汽车变速器技术领域，具体涉及双离合器自动变速箱的电控控制系统。

背景技术

典型的湿式双离合器自动变速箱具有内外两个离合器。外离合器和外输入轴相连，控制着奇数档位；内离合器和内输入轴相连，控制着偶数档位。利用电液控制，驱动电磁阀实现档位变化和离合器的交替工作，最终实现换挡自动化。

目前湿式双离合器自动变速箱没有对电磁阀进行清洗控制的功能，而湿式双离合器自动变速箱在长期的使用过程中，杂质会堵塞电磁阀，影响电磁阀的正常工作，最终影响湿式双离合器自动变速箱的安全行驶，所以对电磁阀进行冲洗清洁是必不可少的。

发明内容

为了实现湿式双离合器自动变速箱电磁阀的冲洗，本发明提供一种湿式双离合器自动变速箱电磁阀的冲洗控制算法。当驾驶员将换挡手柄置于P档，并且同时踩刹车和油门踏板会触发双离合器自动变速箱的冲洗控制系统对电磁阀进行冲洗。

本发明实现上述目的的技术解决方案如下:

本发明所涉及的湿式双离合器自动变速箱电磁阀主要包括：离合器1压力控制阀(CPCV1)63、离合器2压力控制阀(CPCV2)65、开关阀1(COV1)62、开关阀2(COV2)64、主油压控制阀(MPCV)66、档位压力控制阀1(GPCV1)56、换挡拨叉方向控制阀1(GASV1)58、换向阀1(SCV1)57、档位压力控制阀2(GPCV2)59、换挡拨叉方向控制阀2(GASV2)61、换向阀2(SCV2)60。本发明所涉及的湿式双离合器自动变速箱的液压原理图如图7所示。该原理图引自专利号为201010101113.7的专利。CPCV1和COV1在一个油路上，共同控制离合器1压力；CPCV2和COV2在一个油路上，共同控制离合器2压力；MPCV控制着主油路的压力；GPCV1，SCV1，GASV1在一个油路上，共同控制着1档，3档，5档、N档的结合与脱开；GPCV2，SCV2，GASV2在一个油路上，共同控制着2档，4档，6档、R档的结合与脱开。

本发明提供一种湿式双离合器自动变速箱电磁阀的冲洗系统，其中包括控制离合器1的压力控制阀(CPCV1)和开关阀1（COV1），控制离合器2的压力制阀(CPCV2)、开关阀2(COV2)、控制主油路压力的主油压控制阀(MPCV)、共同控制档位的档位压力控制阀1(GPCV1)、换挡拨叉方向控制阀1(GASV1)、换向阀1(SCV1)、档位压力控制阀2(GPCV2)、换挡拨叉方向控制阀2(GASV2)、换向阀2(SCV2)，以及控制单元，其通过使流过电磁阀的电流变化，而使上述各电磁阀抖动，将杂质带入油液而实现清洗。

进一步的其中的冲洗是当换挡手柄位于P档，油门踏板及刹车踏板踩下的状态下进行。

更进一步的，其中的油门踏板及刹车踏板的踩下状态是开度大于设定值。

进一步的其中的冲洗系统的冲洗是分别对控制离合器1的油路，控制离合器2的油路，控制主油路，控制档位的油路的电磁阀分别依次进行。

此外，本发明还提供一种湿式双离合器自动变速箱电磁阀的冲洗方法，通过控制流过电磁阀的电流大小的变化，使电磁阀抖动，将杂质带入油液中。

本发明对CPCV1、COV1清洗是通过控制供给CPCV1电流的大小变化以及COV1的开启和关断，实现通过CPCV1油压大小的变化，其中压力与电流的变化成正比，通过油压大小的变化，当流过电磁阀的电流发生变化时，阀芯会发生抖动，得以实现CPCV1以及COV1阀的抖动。经过阀的抖动，杂质会掉入油液中，利用油液的运动将杂质带走，从而实现CPCV1和COV1阀的清洗功能。

本发明对CPCV2和COV2的清洗解决技术同CPCV1和COV1。

本发明对MPCV清洗是通过控制供给MPCV电流的大小变化，实现通过MPCV油压大小的变化，通过油压大小的变化，实现MPCV阀的抖动。经过阀的抖动，杂质会掉入油液中，利用油液的运动将杂质带走，从而实现MPCV阀的清洗功能。

本发明对GPCV1，GASV1和SCV1的清洗是利用换挡，控制供给GPCV1，SCV1电流的大小变化以及GASV1的开启和关断，实现通过GPCV1、SCV1、GASV1油压大小的变化，通过油压大小的变化，实现GPCV1、SCV1以及GASV1阀的抖动。经过阀的抖动，杂质会掉入油液中，利用油液的运动将杂质带走，从而实现GPCV1、SCV1和GASV1阀的清洗功能。

本发明对GPCV2，GASV2和SCV2阀的清洗解决技术同GPCV1，GASV1和SCV1。

本发明的有益技术效果体现在以下方面：

1、本发明湿式双离合器自动变速箱电磁阀冲洗控制系统，利用油门踏板开度，刹车踏板开度以及换挡手柄位置作为是否进行电磁阀清洗的判断条件，具有数据便于采集，可操作性强的优点；

2、本发明湿式双离合器自动变速箱电磁阀冲洗控制系统，通过控制开关阀的关闭与开启，线性电磁阀的电流大小，实现电磁阀的左右移动，通过电磁阀的抖动，实现电磁阀的清洗功能，该种控制算法更加利于实现；

3、本发明湿式双离合器自动变速箱电磁阀冲洗控制系统，通过计时器的设定，来确定电磁阀的清洗次数，该种方法是电磁阀的清洗更加灵活；

4、本发明湿式双离合器自动变速箱电磁阀冲洗控制系统，对主油路压力以及两个离合器的压力是通过控制MPCV1，CPCV1，CPCV2的控制电流实现压力以一定的斜率上升，控制算法灵活简单，避免电磁阀由于压力上升过快，损坏电磁阀；

5、本发明湿式双离合器自动变速箱电磁阀冲洗控制系统，利用档位的切换，实现对电磁阀GPCV1，SCV1，GASV1，GPCV2，SCV2，GASV2的清洗，该种控制算法实现简单，同时确保电磁阀能够彻底清洁。

6、本发明湿式双离合器自动变速箱电磁阀冲洗控制系统，通过对电磁阀的清洗，保证了电磁阀的清洁度，减少变速箱故障发生率，增加安全性。易于变速箱的日常维护和保养。

附图说明

图1是本发明湿式双离合器自动变速箱电磁阀冲洗控制流程图，表明冲洗功能被触发的条件以及电磁阀的冲洗控制顺序；

图2是本发明湿式双离合器自动变速箱电磁阀COV1，CPCV1电磁阀的冲洗控制流程图，表明COV1，CPCV1的冲洗控制方法；

图3是本发明湿式双离合器自动变速箱电磁阀COV2，CPCV2电磁阀的冲洗控制流程图，表明COV2，CPCV2的冲洗控制方法；

图4是本发明湿式双离合器自动变速箱电磁阀MPCV电磁阀的冲洗控制流程图，表明MPCV的冲洗控制方法；

图5是本发明湿式双离合器自动变速箱电磁阀GPCV1，GASV1，SCV1电磁阀的冲洗控制流程图，表明GPCV1，GASV1，SCV1的冲洗控制方法；

图6是本发明湿式双离合器自动变速箱电磁阀GPCV2，GASV2，SCV2电磁阀的冲洗控制流程图，表明GPCV2，GASV2，SCV2的冲洗控制方法；

图7是本发明湿式双离合器自动变速箱电磁阀。

具体实施方式

下面结合附图，通过实施例对本发明作进一步地描述。

实施例：

本发明湿式双离合器自动变速箱电磁阀冲洗控制流程图，如附图1所示。采集油门踏板位置、刹车踏板位置以及换挡手柄位置（1）。判断采集的油门踏板是否踩下，优选的开度是否大于40%,刹车踏板是否踩下，优选的开度是否大于40%,换挡手柄是否位于P档（2），若油门踏板开度大于40%，刹车踏板开度大于40%，并且换挡手柄位于P档（3），判断离合器1与离合器2是否压力均为0，若是，表示离合器1和离合器2脱开（4）。若离合器1和离合器2处于脱开状态，调用COV1，CPCV1清洗功能（5），若CPCV1清洗功能结束，调用COV2，CPCV2清洗功能（6），若对COV2,CPCV2的清洗结束，调用MPCV清洗功能（10），若对MPCV清洗结束，调用GPCV1，SCV1，GASV1清洗功能（11），若对GPCV1，SCV1，GASV1清洗结束，调用GPCV2，SCV2，GASV2清洗功能（12），若对GPCV2，SCV2，GASV2的清洗结束（13），结束湿式双离合器自动变速箱电磁阀冲洗控制。

本发明湿式双离合器自动变速箱COV1，CPCV1电磁阀的冲洗控制的流程示意图，如附图2所示。让CPV1的控制电流为0，打开开关阀COV1，确保离合器1的初始压力为0（14），通过控制CPCV1的控制电流，让离合器1的压力以一定斜率上升（15），若离合器1的压力大于等于一个设定值，优选的是1000kpa（16），通过控制CPCV1的控制电流，让离合器1的压力保持在1000kpa（17），若离合器1的压力保持为1000kpa的时间超过设定时间（18），让CPV1的控制电流为0，保证离合器1的压力为0，计数器加1（19），若计数器的值大于一个设定值，优选的可以是3（20），表示对CPCV1的冲洗结束,并关闭COV1（21）。

本发明湿式双离合器自动变速箱CPCV2电磁阀的冲洗控制的流程示意图，如附图3所示。让CPV2的控制电流为0，打开开关阀COV2，确保离合器2的初始压力为0（22），通过控制CPCV2的控制电流，让离合器2的压力以一定斜率上升（23），若离合器2的压力大于等于一个设定值，优选是1000kpa（24），通过控制CPCV2的控制电流，让离合器2的压力保持在1000kpa（25），若离合器2的压力保持为1000kpa的时间超过设定时间（26），让CPV2的控制电流为0，保证离合器2的压力为0，计数器加1（27），若计数器的值大于一个预定值，优选是3（28），表示对CPCV2的冲洗结束，并关闭COV2（29）。

本发明湿式双离合器自动变速箱MPCV电磁阀的冲洗控制的流程示意图，如附图,4所示。控制MPCV的控制电流，确保主油路的初始压力为一个初始值，优选的是500kpa（30），通过控制MPCV的控制电流，让主油路的压力以一定斜率上升（31），若主油路的压力大于等于一个设定值，优选的2300kpa（32），通过控制MPCV的控制电流，让主油路的压力保持在2300kpa（33），若主油路的压力保持为2300kpa的时间超过设定时间（34），通过控制MPCV的控制电流，保证主油路的压力为500kpa，计数器加1（35），若计数器的值大于一个预定值，优选的是3（36），表示对MPCV的冲洗结束（37）。

本发明湿式双离合器自动变速箱GPCV1，GASV1，SCV1电磁阀的冲洗控制的流程示意图，如附图5所示。通过控制GPCV1、GASV1以及SCV1控制电流，让换挡拨叉推向1档位置（38），通过控制GPCV1、GASV1以及SCV1控制电流，让换挡拨叉从1档位置推向空挡位置（39），通过控制GPCV1、GASV1以及SCV1控制电流，让换挡拨叉推向3档位置（40），通过控制GPCV1、GASV1以及SCV1控制电流，让换挡拨叉从3档位置推向空挡位置（41），通过控制GPCV1、GASV1以及SCV1控制电流，让换挡拨叉推向5档位置（42），通过控制GPCV1、GASV1以及SCV1控制电流，让换挡拨叉从5档位置推向空挡位置，计数器加1（43），若计数器的值大于一个设定值，优选是3（44），表示对GPCV1、GASV1以及SCV1的冲洗结束（45）。

本发明湿式双离合器自动变速箱GPCV2，GASV2，SCV2电磁阀的冲洗控制的流程示意图，如附图6所示。通过控制GPCV2、GASV2以及SCV2控制电流，让换挡拨叉推向倒档位置（46），通过控制GPCV2、GASV2以及SCV2控制电流，让换挡拨叉从倒档位置推向空挡位置（47），通过控制GPCV2、GASV2以及SCV2控制电流，让换挡拨叉推向4档位置（48），通过控制GPCV2、GASV2以及SCV2控制电流，让换挡拨叉从4档位置推向空挡位置（49），通过控制GPCV2、GASV2以及SCV2控制电流，让换挡拨叉推向2档位置（50），通过控制GPCV2、GASV2以及SCV2控制电流，让换挡拨叉从2档位置推向空挡位置（51），通过控制GPCV2、GASV2以及SCV2控制电流，让换挡拨叉推向6档位置（52），通过控制GPCV2、GASV2以及SCV2控制电流，让换挡拨叉从6档位置推向空挡位置，计数器加1（53），若计数器的值大于一个设定值，优选是3（54），表示对GPCV2、GASV2以及SCV2的冲洗结束（55）。

以上结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的构思和方案进行的改进，均在本发明的保护范围之内。

Claims

1.一种湿式双离合器自动变速箱电磁阀的冲洗系统，其中包括控制离合器1的压力控制阀(CPCV1)和开关阀1（COV1），控制离合器2的压力制阀(CPCV2)、开关阀2(COV2)、控制主油路压力的主油压控制阀(MPCV)、共同控制档位的档位压力控制阀1(GPCV1)、换挡拨叉方向控制阀1(GASV1)、换向阀1(SCV1)、档位压力控制阀2(GPCV2)、换挡拨叉方向控制阀2(GASV2)、换向阀2(SCV2)；以及控制单元，其通过使流过电磁阀的电流变化，而使上述各电磁阀抖动，将杂质带入油液而实现清洗。

2.如权利要求1所述的湿式双离合器自动变速箱电磁阀的冲洗系统，其中的冲洗是当换挡手柄位于P档，油门踏板及刹车踏板踩下的状态下进行。

3.如权利要求2所述的湿式双离合器自动变速箱电磁阀的冲洗系统，其中的油门踏板及刹车踏板的踩下状态是开度位置大于预定值。

4.如权利要求1所述的湿式双离合器自动变速箱电磁阀的冲洗系统，其中的冲洗系统的冲洗是分别对控制离合器1的油路，控制离合器2的油路，控制主油路，控制档位的油路的电磁阀分别依次进行。

5.如权利要求1或4所述的湿式双离合器自动变速箱电磁阀的冲洗系统，其中控制单元对控制离合器1的油路电磁阀的冲洗包括使CPCV1的控制电流为0，打开开关，使离合器的初始压力为0，通过控制CPCV1的控制电流，让离合器1的压力以一定斜率上升（15），此时电磁阀抖动，若离合器1的压力大于等于预定值时（16），通过控制CPCV1的控制电流，让离合器1的压力保持在预定值（17），若离合器1的压力保持预定值的时间超过设定时间（18），让CPCV1的控制电流为0，保证离合器1的压力为0，计数器加1（19），若计数器的值大于一个设定值时（20），对CPCV1的冲洗结束,并关闭COV1（21）。

6.如权利要求1或4所述的湿式双离合器自动变速箱电磁阀的冲洗系统，其中控制单元对控制离合器2的油路电磁阀的冲洗包括让CPV2的控制电流为0，打开开关阀COV2，确保离合器2的初始压力为0（22），通过控制CPCV2的控制电流，让离合器2的压力以一定斜率上升（23），此时电磁阀抖动，若离合器2的压力大于等于预定值（24），通过控制CPCV2的控制电流，让离合器2的压力保持在预定值（25），若离合器2的压力保持为预定值的时间超过设定时间（26），让CPV2的控制电流为0，保证离合器2的压力为0，计数器加1（27），若计数器的值大于一个设定值时（28），对CPCV2的冲洗结束，并关闭COV2（29）。

7.如权利要求1或4所述的湿式双离合器自动变速箱电磁阀的冲洗系统，其中控制单元对控制主油路电磁阀的冲洗包括控制MPCV的控制电流，确保主油路的初始压力为设定值（30），通过控制MPCV的控制电流，让主油路的压力以一定斜率上升（31），此时电磁阀抖动，若主油路的压力大于等于预定值（32），通过控制MPCV的控制电流，让主油路的压力保持在预定值（33），若主油路的压力保持为预定值的时间超过设定时间（34），通过控制MPCV的控制电流，保证主油路的压力为设定值，计数器加1（35），若计数器的值大于一个设定值时（36），对MPCV的冲洗结束（37）。

8.如权利要求1或4所述的湿式双离合器自动变速箱电磁阀的冲洗系统，其中控制单元对控制奇数档位的油路的电磁阀的冲洗包括：通过控制GPCV1、GASV1以及SCV1控制电流，让换挡拨叉推向1档位置（38），让换挡拨叉再从1档位置推向空挡位置（39），让换挡拨叉推向3档位置（40），让换挡拨叉从3档位置推向空挡位置（41），让换挡拨叉推向5档位置（42），让换挡拨叉从5档位置推向空挡位置，计数器加1（43），再次循环，当计数器的值大于一个设定值时（44），对GPCV1、GASV1以及SCV1的冲洗结束（45）。

9.如权利要求1或4所述的湿式双离合器自动变速箱电磁阀的冲洗系统，其中控制单元对控制偶数档位的油路的电磁阀的冲洗包括：控制GPCV2、GASV2以及SCV2控制电流，让换挡拨叉推向倒档位置（46），让换挡拨叉从倒档位置推向空挡位置（47），让换挡拨叉推向4档位置（48），让换挡拨叉从4档位置推向空挡位置（49），让换挡拨叉推向2档位置（50），让换挡拨叉从2档位置推向空挡位置（51），让换挡拨叉推向6档位置（52），让换挡拨叉从6档位置推向空挡位置，计数器加1（53），再次循环，当计数器的值大于一个设定值（54），对GPCV2、GASV2以及SCV2的冲洗结束（55）。

10.一种湿式双离合器自动变速箱电磁阀的冲洗方法，通过控制流过电磁阀的电流大小的变化，使电磁阀抖动，将杂质带入油液中。

11.如权利要求10所述的湿式双离合器自动变速箱电磁阀的冲洗方法，其中的冲洗是当换挡手柄位于P档，油门踏板及刹车踏板踩下的状态下进行。