CN102837739A - 一种支架搬运车及其前车架 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及工程机械技术领域，公开了一种支架搬运车及其前车架，其中，一种支架搬运车前车架，包括前车架体，所述前车架体一侧底部设置有前车轮组，所述前车架体另一侧安装有一个或多个举升支撑装置。由于前车轮组在前车架体的后侧，所以在前车架体前侧设置对应的一个或者多个举升支撑装置，使前车架在拆卸时，先将举升支撑装置打开，然后对前车架体进行拆卸，拆卸方便，不费劲，而且拆卸后通过举升支撑装置支撑前车架，便于搬运前车架。
Description
技术领域
本发明涉及工程机械技术领域，特别是涉及一种支架搬运车及其前车架。
背景技术
在煤矿井下综采工作面需使用大量的液压支架，这些支架重量一般都在20吨以上，大采高的液压支架甚至在70吨以上，采用框架式支架搬运车是井下倒面或回撤的最佳手段。但煤矿的矿井有竖井和斜井两种，当支架搬运车在竖井使用时，需在地面将整车拆成前车架和后车架两部分，然后再分别下井并重新组装。
支架搬运车前车架和后车架的连接是通过一对销轴来实现的。前车架只有轮胎可以提供支撑，且重心在前轮前端，在与后车架分离或装配的过程中，铰接销轴处非常憋劲，极不方便拆卸。此外，同样由于前车架重心靠前，前车架在拆卸下来后，需要在前面垫枕木等辅助支撑物料，整个过程不仅费时，还需要使用起重设备。
因此，针对现有支架搬运车前车架拆卸困难，以及拆卸后不易支撑的问题，是目前相关技术人员亟待解决的问题。
发明内容
有鉴于此，本发明旨在提出一种支架搬运车及其前车架，以解决现有支架搬运车前车架拆卸困难，以及拆卸后不易支撑的问题。
一方面，本发明提供了一种支架搬运车前车架，包括前车架体，所述前车架体一侧底部设置有前车轮组，
所述前车架体另一侧安装有一个或多个举升支撑装置。
进一步地，所述前车架体上设置有用于固定所述举升支撑装置的安装台；
所述举升支撑装置包括：
用于与所述安装台固定连接的安装座；
连接在所述安装座上能够升降的升降组件，所述升降组件的一端连接在所述安装座上；
与所述升降组件的另一端连接的支撑座
进一步地，所述升降组件底端设置有球型连接头；
所述支撑座球铰接所述球型连接头。
进一步地，所述升降组件包括：
伸缩油缸，所述伸缩油缸的缸筒固定在所述安装台上，所述伸缩油缸的伸缩杆端部连接所述支撑座。
进一步地，所述升降组件包括：
升降丝杠，该升降丝杠上部螺接在所述安装座上；
安装在所述升降丝杠上的用于调节所述升降丝杠升降高度的调节螺母；以及
安装在所述升降丝杠上防止所述升降丝杠滑落的保险螺母；其中，
所述升降丝杠的底端连接所述支撑座。
进一步地，所述举升支撑装置设置有两个，分别设置在所述前车架体两边侧。
进一步地，所述安装台为焊接在所述前车架体两侧的连接法兰。
进一步地，所述安装座、所述升降组件和所述支撑座为一体结构；或
所述升降组件和所述支撑座为一体结构。
根据本发明的另一方面，本发明还提供一种支架搬运车，所述支架搬运车设置上述任一项所述支架搬运车前车架。
与现有技术相比，本发明的有益效果在于：
本发明提供的一种支架搬运车前车架，包括前车架体，所述前车架体一侧底部设置有前车轮组，所述前车架体与所述前车轮组相对应的另一侧安装有一个或多个举升支撑装置。由于前车轮组在前车架体的后侧，所以在前车架体前侧设置对应的一个或者多个举升支撑装置，使前车架在拆卸时，先将举升支撑装置打开，然后在支撑前车架的情况下对前车架体进行拆卸，拆卸方便，不费劲，而且拆卸后通过举升支撑装置支撑前车架，便于搬运前车架。
附图说明
图1为本发明实施例具体应用的结构示意图。
附图标记说明：1、前车架体；11、前车轮组；2、安装座；3、支撑座；4、升降油缸；41、缸筒；42、伸缩杆；5、球型连接头。
具体实施方式
为了使本领域技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细说明。应当指出，本部分中对具体结构的描述及描述顺序仅是对具体实施例的说明，不应视为对本发明的保护范围有任何限制作用。
请参考图1所示，本发明提供一种支架搬运车前车架，包括前车架体1，前车架体1一侧底部设置有前车轮组11，前车架体1与另一侧安装有一个或多个举升支撑装置。
其中，选择举升支撑装置时，只要能够配合前车轮组一起支撑前车架体1，在前车架体1底部一侧形成一个稳定支撑结构的升降装置，都可以实现本发明前车架独立支撑的目的，从而便于支架搬运车前车架的拆卸、安装和运输等目的。
优选地，如图1所示，前车架体1上设置有用于固定所述举升支撑装置的安装台；举升支撑装置包括：用于与安装台固定连接的安装座2；上部连接在安装座2上的升降组件；与升降组件底端连接的支撑座3。图1中举升支撑装置是直接安装在前车架体1侧边的连接板上，也可以在前车架体1前侧的两边部位焊接连接法兰，作为举升支撑装置的安装台。
通过设置安装座2，便于升降组件固定在前车架体1上的安装台上。举升支撑装置通过升降组件调节其支撑座3的位置，可以在不使用时，将支撑座3收回，不妨碍支架搬运车前车架的正常使用，使用时，调节升降组件，将支撑座3放下，对前车架起到很好的支撑作用，支撑后便于对前车架的拆卸以及搬运。
优选地，如图1所示，升降组件底端设置有球型连接头5；支撑座3球铰接所述球型连接头5。由于支架搬运车工作环境路面经常不平整，有坡度，所以通过支撑座3的球型连接头5球铰接升降组件，可以使举升支撑装置在不同坡度的路面上支撑。使该升降组件应用的范围更广。
优选地，如图1所示，升降组件包括：伸缩油缸4，伸缩油缸4的缸筒41固定在安装座2上，伸缩油缸4的伸缩杆42端部连接所述支撑座3。使用液压驱动伸缩油缸4来实现举升支撑装置的升降支撑，其液压系统可以与前车架共用一个液压系统，结构简单，控制方便灵活。伸缩油缸4的伸缩杆42端部设置有球型连接头5，支撑座3球铰接该球型连接头5。
作为本发明的另一种结构（图中未视出），升降组件也可以是机械丝杠驱动结构，其具体包括：升降丝杠，该升降丝杠上部螺接在安装座2上；安装在所述升降丝杠上的用于调节所述升降丝杠升降高度的调节螺母；以及安装在所述升降丝杠上防止所述升降丝杠滑落的保险螺母；其中，升降丝杠的底端连接支撑座3。
当然，在安装座2上也同样设置有与丝杠对应的螺纹，使用升降丝杠来调节举升支撑装置，调节时，可以人为手动调节设置在升降丝杠上的调节螺母，结构简单，调节方便。
优选地，所述举升支撑装置设置有两个，分别设置在所述前车架体1前部的两边侧位置。安装台为焊接在所述前车架体两侧的连接法兰（图中未视出）。
进一步优选地，安装座2、所述升降组件和所述支撑座3为一体结构；其为一体油缸设计，便于规模化生产，成本低，安装拆卸方便。当然，可以只将升降组件和支撑座3为一体结构。
其具体为：
如图1所示，为本发明支架搬运车前车架，包括升降组件、安装座2和支撑座3，支撑座3与升降组件的端头铰接在一起，然后一起通过安装座2，用螺栓与支架搬运车前车架体1把接在一起（支架搬运车上通过原有的安装台或者焊接上相应的安装台来与安装座2固定连接）。升降组件、安装座2和支撑座3可以做成一体，或升降组件与支撑座3做成一体，然后通过安装座2与前车架的安装台进行把接。升降组件可以采用机械举升和液压举升两种形式，都可以实现辅助举升的目的。
本发明可以满足支架搬运车前后车架拆分时前车架的辅助支撑需要，具体使用过程如下：
支架搬运车前后车架拆卸过程：首先将支架搬运车尽可能选择平缓的地点停好，然后利用车辆本身的液压系统驱动或人工操作前车架体1两侧的升降组件，将支撑座3缓慢伸出，直至与地面充分接触。最后，再分别微调两侧的升降组件，使前后车架销轴连接处处于合理受力的状态，便于前后车架的拆分作业。
支架搬运车前后车架安装过程：首先将支架搬运车前后车架运到安装位置，然后分别微调前车架体1两侧的升降组件，使前后车架销轴连接处对齐。在安装完前后车架连接销轴后，即可再操作前车架两侧的升降组件，使支撑座3缓慢缩回，直至极限位置。
根据本发明的另一方面，本发明还提供一种支架搬运车，支架搬运车设置有上述任一项所述支架搬运车前车架。由于上述的支架搬运车前车架具有上述技术效果，因此，设有该前车架的支架搬运车也应具备相应的技术效果，在此不再赘述。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种支架搬运车前车架，包括前车架体（1），所述前车架体（1）一侧底部设置有前车轮组（11），其特征在于，
所述前车架体（1）另一侧安装有一个或多个举升支撑装置。
2.如权利要求1所述的支架搬运车前车架，其特征在于：所述前车架体（1）上设置有用于固定所述举升支撑装置的安装台；
所述举升支撑装置包括：
用于与所述安装台固定连接的安装座（2）；
连接在所述安装座（2）上能够升降的升降组件，所述升降组件的一端连接在所述安装座（2）上；
与所述升降组件的另一端连接的支撑座（3）。
3.如权利要求2所述的支架搬运车前车架，其特征在于：所述升降组件底端设置有球型连接头（5）；
所述支撑座（3）球铰接所述球型连接头（5）。
4.如权利要求2-3任一项所述的支架搬运车前车架，其特征在于：所述升降组件包括：
伸缩油缸（4），所述伸缩油缸（4）的缸筒（41）固定在所述安装座（2）上，所述伸缩油缸（4）的伸缩杆（42）端部连接所述支撑座（3）。
5.如权利要求2-3任一项所述的支架搬运车前车架，其特征在于：所述升降组件包括：
升降丝杠，该升降丝杠上部螺接在所述安装座（2）上；
安装在所述升降丝杠上的用于调节所述升降丝杠升降高度的调节螺母；以及，
安装在所述升降丝杠上防止所述升降丝杠失控滑落的保险螺母；其中，
所述升降丝杠的底端连接所述支撑座（3）。
6.如权利要求1-3任一项所述的支架搬运车前车架，其特征在于：所述举升支撑装置设置有两个，分别设置在所述前车架体（1）两边侧。
7.如权利要求2所述的支架搬运车前车架，其特征在于：所述安装台为焊接在所述前车架体两侧的连接法兰。
8.如权利要求7所述的支架搬运车前车架，其特征在于：所述安装座（2）、所述升降组件和所述支撑座（3）为一体结构；或
所述升降组件和所述支撑座（3）为一体结构。
9.一种支架搬运车，其特征在于，所述支架搬运车设置有如权利要求1-8任一项所述支架搬运车前车架。
Priority Applications (1)
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| CN201210318781XA CN102837739A (zh) | 2012-08-28 | 2012-08-28 | 一种支架搬运车及其前车架 |
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Publications (1)
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| CN102837739A true CN102837739A (zh) | 2012-12-26 |
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| CN201210318781XA Pending CN102837739A (zh) | 2012-08-28 | 2012-08-28 | 一种支架搬运车及其前车架 |
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| CN1544305A (zh) * | 2003-11-12 | 2004-11-10 | 岑健萸 | 埋入式电动架车机 |
| CN201882167U (zh) * | 2010-12-17 | 2011-06-29 | 刘永贵 | 井下液压支架搬运车 |
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2012
- 2012-08-28 CN CN201210318781XA patent/CN102837739A/zh active Pending
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