CN102828839A - 一种双燃料油路控制系统 - Google Patents

一种双燃料油路控制系统 Download PDF

Info

Publication number
CN102828839A
CN102828839A CN2012103391385A CN201210339138A CN102828839A CN 102828839 A CN102828839 A CN 102828839A CN 2012103391385 A CN2012103391385 A CN 2012103391385A CN 201210339138 A CN201210339138 A CN 201210339138A CN 102828839 A CN102828839 A CN 102828839A
Authority
CN
China
Prior art keywords
fuel tank
alcohols
control chip
gasoline
oil feed
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN2012103391385A
Other languages
English (en)
Inventor
李恒
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to CN2012103391385A priority Critical patent/CN102828839A/zh
Publication of CN102828839A publication Critical patent/CN102828839A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/30—Use of alternative fuels, e.g. biofuels

Landscapes

  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)

Abstract

本发明提供一种双燃料油路控制系统，包括控制芯片、醇类油箱和汽油油箱，所述醇类油箱和汽油油箱上分别设有供油管路，在醇类油箱和汽油油箱内部分别设有供油泵，每个所述供油泵的出口与供油管路连通，在每个所述供油管路上设有单向阀，所述供油泵均电连接到所述控制芯片上。本发明的有益效果是，通过上述控制，可以实现对醇类和汽油的优化使用，最大限度的利用醇类和汽油的能量，在原有基础上提高汽车的行程10-20％。本发明同时公开了一种基于同一个设计思路设计的双燃料油路控制系统的技术方案。

Description

一种双燃料油路控制系统
技术领域
本发明涉及一种汽车油箱的供油控制系统。
背景技术
现有的汽车供油系统大都是汽油或柴油的发动机供油系统，目前出现的醇类-汽油混燃动力的汽车，采用将醇类和汽油同时充入发动机中燃烧，其效率很低下，不能充分发挥醇类和汽油各自的优势。
发明内容
本发明的目的是解决现有混燃动力的汽车将两种燃料同时充入发动机中燃烧，效率低下的问题，提供一种双燃料油路控制系统。
本发明的目的是通过以下技术方案来实现：
一种双燃料油路控制系统，包括控制芯片、醇类油箱和汽油油箱，所述醇类油箱和汽油油箱上分别设有供油管路，在醇类油箱和汽油油箱内部分别设有供油泵，每个所述供油泵的出口与供油管路连通，在每个所述供油管路上设有单向阀，所述供油泵均电连接到所述控制芯片上。
所述双燃料油路控制系统，还包括一温度传感器，所述温度传感器设在发动机的水箱上，并且所述温度传感器与所述控制芯片连接，使所述水箱的温度低于设定温度A时，控制芯片启动汽油油箱内部的供油泵并且关闭醇类油箱内部的供油泵；所述水箱的温度达到设定温度A时，控制芯片启动醇类油箱内部的供油泵并且关闭汽油油箱内部的供油泵；
还包括一速度传感器，所述速度传感器与所述控制芯片连接，当汽车的行驶速度低于设定时速B时，控制芯片对醇类油箱和汽油油箱内部的供油泵的控制参数不变；当汽车的行驶速度达到设定时速B时，控制芯片启动汽油油箱内部的供油泵，关闭醇类油箱内部的供油泵。
一种双燃料油路控制系统，包括控制芯片、醇类油箱和汽油油箱，所述醇类油箱和汽油油箱上分别设有供油管路，在醇类油箱和汽油油箱上部分别与压力泵连接，所述压力泵对醇类油箱和汽油油箱进行持续供压，在每个所述供油管路上设有控制阀，所述控制阀均电连接到所述控制芯片上。
所述双燃料油路控制系统，还包括一温度传感器，所述温度传感器设在发动机的水箱上，并且所述温度传感器与所述控制芯片连接，使所述水箱的温度低于设定温度A时，控制芯片打开汽油油箱的控制阀并且关闭醇类油箱的控制阀；所述水箱的温度达到设定温度A时，控制芯片打开醇类油箱的控制阀并且关闭汽油油箱的控制阀；
还包括一速度传感器，所述速度传感器与所述控制芯片连接，当汽车的行驶速度低于设定时速B时，控制芯片对醇类油箱和汽油油箱的控制阀的控制参数不变；当汽车的行驶速度达到设定时速B时，控制芯片打开汽油油箱的控制阀，关闭醇类油箱的控制阀。
所述压力泵与所述控制芯片连接，并在所述醇类油箱和汽油油箱内部分别设有压力传感器，所述压力传感器与所述控制芯片连接，控制芯片通过检测醇类油箱和汽油油箱内部的压力，当处于工作状态的汽油油箱或醇类油箱内部的压力达到设定值时，控制芯片控制处于工作状态的汽油油箱或醇类油箱的压力泵停止工作。
所述设定温度A可根据需要进行设定，通常在北方将其设为30℃；所述设定时速B可根据需要进行设定，通常将其设为120km/h。
本发明的有益效果是，通过上述控制，可以实现对醇类和汽油的优化使用，最大限度的利用醇类和汽油的能量，在原有基础上提高汽车的行程10-20％。
附图说明
下面根据附图和实施例对本发明作进一步详细说明。
图1是本发明实施例一所述的双燃料油路控制系统的结构图。
图2是本发明实施例二所述的双燃料油路控制系统的结构图。
具体实施方式
实施例一
如图1所示，本发明实施例一所述的一种双燃料油路控制系统，包括控制芯片10、醇类油箱12和汽油油箱13，所述醇类油箱12和汽油油箱13上分别设有供油管路14，在醇类油箱12和汽油油箱13内部分别设有供油泵15，每个所述供油泵15的出口与供油管路14连通，在每个所述供油管路14上设有单向阀16，所述供油泵15均电连接到所述控制芯片11上。
所述双燃料油路控制系统，还包括一温度传感器17，所述温度传感器17设在发动机的水箱11上，并且所述温度传感器17与所述控制芯片10连接，使所述水箱11的温度低于设定温度A时，控制芯片11启动汽油油箱13内部的供油泵15并且关闭醇类油箱12内部的供油泵15；所述水箱11的温度达到设定温度A时，控制芯片10启动醇类油箱12内部的供油泵15并且关闭汽油油箱13内部的供油泵；
还包括一速度传感器18，所述速度传感器18与所述控制芯片10连接，当汽车的行驶速度低于设定时速B时，控制芯片10对醇类油箱12和汽油油箱13内部的供油泵15的控制参数不变；当汽车的行驶速度达到设定时速B时，控制芯片10启动汽油油箱13内部的供油泵15，关闭醇类油箱12内部的供油泵15。
实施例二
如图2所示，本发明实施例二所述的一种双燃料油路控制系统，包括控制芯片20、醇类油箱22和汽油油箱23，所述醇类油箱22和汽油油箱23上分别设有供油管路24，在醇类油箱22和汽油油箱23上部分别与压力泵25连接，所述压力泵25对醇类油箱22和汽油油箱23进行持续供压，在每个所述供油管路24上设有控制阀26，所述控制阀26均电连接到所述控制芯片20上。
所述双燃料油路控制系统，还包括一温度传感器27，所述温度传感器27设在发动机的水箱21上，并且所述温度传感器27与所述控制芯片20连接，使所述水箱21的温度低于设定温度A时，控制芯片20打开汽油油箱23的控制阀26并且关闭醇类油箱22的控制阀26；所述水箱21的温度达到设定温度A时，控制芯片20打开醇类油箱22的控制阀26并且关闭汽油油箱23的控制阀26；
还包括一速度传感器28，所述速度传感器28与所述控制芯片10连接，当汽车的行驶速度低于设定时速B时，控制芯片20对醇类油箱22和汽油油箱23的控制阀26的控制参数不变；当汽车的行驶速度达到设定时速B时，控制芯片20打开汽油油箱23的控制阀26，关闭醇类油箱22的控制阀26。
所述压力泵25与所述控制芯片20连接，并在所述醇类油箱22和汽油油箱23内部分别设有压力传感器29，所述压力传感器与所述控制芯片20连接，控制芯片20通过检测醇类油箱22和汽油油箱23内部的压力，当处于工作状态的汽油油箱23或醇类油箱内部的压力达到设定值时，控制芯片20控制处于工作状态的汽油油箱23或醇类油箱22的压力泵25停止工作。
以上两个所述实施例中，所述设定温度A可根据需要进行设定，通常在北方将其设为30℃；所述设定时速B可根据需要进行设定，通常将其设为120km/h。
本发明的有益效果是，通过上述控制，可以实现对醇类和汽油的优化使用，最大限度的利用醇类和汽油的能量，在原有基础上提高汽车的行程10-20％。

Claims (9)

1.一种双燃料油路控制系统，包括控制芯片、醇类油箱和汽油油箱，其特征在于，所述醇类油箱和汽油油箱上分别设有供油管路，在醇类油箱和汽油油箱内部分别设有供油泵，每个所述供油泵的出口与供油管路连通，在每个所述供油管路上设有单向阀，所述供油泵均电连接到所述控制芯片上。
2.如权利要求1所述的双燃料油路控制系统，其特征在于，所述双燃料油路控制系统，还包括一温度传感器，所述温度传感器设在发动机的水箱上，并且所述温度传感器与所述控制芯片连接，使所述水箱的温度低于设定温度A时，控制芯片启动汽油油箱内部的供油泵并且关闭醇类油箱内部的供油泵；所述水箱的温度达到设定温度A时，控制芯片启动醇类油箱内部的供油泵并且关闭汽油油箱内部的供油泵。
3.如权利要求2所述的双燃料油路控制系统，其特征在于，还包括一速度传感器，所述速度传感器与所述控制芯片连接，当汽车的行驶速度低于设定时速B时，控制芯片对醇类油箱和汽油油箱内部的供油泵的控制参数不变；当汽车的行驶速度达到设定时速B时，控制芯片启动汽油油箱内部的供油泵，关闭醇类油箱内部的供油泵。
4.如权利要求3所述的双燃料油路控制系统，其特征在于，所述设定温度A设为30℃；所述设定时速B设为120km/h。
5.一种双燃料油路控制系统，包括控制芯片、醇类油箱和汽油油箱，其特征在于，所述醇类油箱和汽油油箱上分别设有供油管路，在醇类油箱和汽油油箱上部分别与压力泵连接，所述压力泵对醇类油箱和汽油油箱进行持续供压，在每个所述供油管路上设有控制阀，所述控制阀均电连接到所述控制芯片上。
6.如权利要求5所述的双燃料油路控制系统，其特征在于，所述双燃料油路控制系统，还包括一温度传感器，所述温度传感器设在发动机的水箱上，并且所述温度传感器与所述控制芯片连接，使所述水箱的温度低于设定温度A时，控制芯片打开汽油油箱的控制阀并且关闭醇类油箱的控制阀；所述水箱的温度达到设定温度A时，控制芯片打开醇类油箱的控制阀并且关闭汽油油箱的控制阀。
7.如权利要求6所述的双燃料油路控制系统，其特征在于，还包括一速度传感器，所述速度传感器与所述控制芯片连接，当汽车的行驶速度低于设定时速B时，控制芯片对醇类油箱和汽油油箱的控制阀的控制参数不变；当汽车的行驶速度达到设定时速B时，控制芯片打开汽油油箱的控制阀，关闭醇类油箱的控制阀。
8.如权利要求7所述的双燃料油路控制系统，其特征在于，所述压力泵与所述控制芯片连接，并在所述醇类油箱和汽油油箱内部分别设有压力传感器，所述压力传感器与所述控制芯片连接，控制芯片通过检测醇类油箱和汽油油箱内部的压力，当处于工作状态的汽油油箱或醇类油箱内部的压力达到设定值时，控制芯片控制处于工作状态的汽油油箱或醇类油箱的压力泵停止工作。
9.如权利要求7或8所述的双燃料油路控制系统，其特征在于，所述设定温度A设为30℃；所述设定时速B设为120km/h。
CN2012103391385A 2012-09-14 2012-09-14 一种双燃料油路控制系统 Pending CN102828839A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2012103391385A CN102828839A (zh) 2012-09-14 2012-09-14 一种双燃料油路控制系统

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2012103391385A CN102828839A (zh) 2012-09-14 2012-09-14 一种双燃料油路控制系统

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN102828839A true CN102828839A (zh) 2012-12-19

Family

ID=47332109

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN2012103391385A Pending CN102828839A (zh) 2012-09-14 2012-09-14 一种双燃料油路控制系统

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN102828839A (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106740065A (zh) * 2016-12-29 2017-05-31 天津大学 可装配式双燃料组合油箱
CN110206789A (zh) * 2019-04-17 2019-09-06 深圳市恩普达工业系统有限公司 一种静音液压伺服油源装置

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101092917A (zh) * 2007-07-21 2007-12-26 郑国璋 一种汽车燃料供给装置
CN101503979A (zh) * 2009-03-13 2009-08-12 东风汽车公司 汽油醇类灵活燃料发动机控制方法和装置
US20090248275A1 (en) * 2008-03-27 2009-10-01 Denso Corporation Fuel supply system and method for supplying fuel
CN101629533A (zh) * 2009-08-25 2010-01-20 山西靖烨甲醇发动机技术有限公司 甲醇发动机燃料供给系统及其控制方法
CN101684753A (zh) * 2008-09-28 2010-03-31 上海华普汽车有限公司 一种多燃料汽车的控制系统及汽车
CN202811092U (zh) * 2012-09-14 2013-03-20 李恒 一种双燃料油路控制系统

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101092917A (zh) * 2007-07-21 2007-12-26 郑国璋 一种汽车燃料供给装置
US20090248275A1 (en) * 2008-03-27 2009-10-01 Denso Corporation Fuel supply system and method for supplying fuel
CN101684753A (zh) * 2008-09-28 2010-03-31 上海华普汽车有限公司 一种多燃料汽车的控制系统及汽车
CN101503979A (zh) * 2009-03-13 2009-08-12 东风汽车公司 汽油醇类灵活燃料发动机控制方法和装置
CN101629533A (zh) * 2009-08-25 2010-01-20 山西靖烨甲醇发动机技术有限公司 甲醇发动机燃料供给系统及其控制方法
CN202811092U (zh) * 2012-09-14 2013-03-20 李恒 一种双燃料油路控制系统

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106740065A (zh) * 2016-12-29 2017-05-31 天津大学 可装配式双燃料组合油箱
CN110206789A (zh) * 2019-04-17 2019-09-06 深圳市恩普达工业系统有限公司 一种静音液压伺服油源装置

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2017129737A (ru) Способ и система для отбора мощности гибридного транспортного средства
CN102913348A (zh) 氢氧节油增力器
CN102828839A (zh) 一种双燃料油路控制系统
CN202914174U (zh) 一种汽车涡轮增压装置
CN201723359U (zh) 液压发动机
CN105003370B (zh) 双燃料一体式电控喷射器
CN202811092U (zh) 一种双燃料油路控制系统
CN204691937U (zh) 一种四缸内燃机油气供给系统
CN104044443A (zh) 一种环保新能源汽车动力装置
CN204061004U (zh) 一种缸内喷射发动机电动燃油泵
CN203430628U (zh) 一种甲醇燃料点燃式发动机系统
CN102364079A (zh) 柴油机多级蓄压分级增压可配置式燃油喷射系统
CN202012430U (zh) 共轨高压泵的分流式溢流阀
CN203614276U (zh) 一种增氧型节油器
CN202325948U (zh) 柴油机多级蓄压分级增压可配置式燃油喷射系统
CN204532640U (zh) 一种增程式电动车开关调压式燃油供给系统
CN204783292U (zh) 汽车汽油、醇类双燃料供给系统
CN103603749A (zh) 一种增氧型节油器
CN101598071A (zh) 一种醇燃料车低温辅助启动系统
CN203879662U (zh) 双轨双喷缸内直喷发动机双燃料电喷油轨系统分配器
CN204877748U (zh) 摩托车用进气管
CN204716440U (zh) 一种用于四缸内燃机的燃油供给装置
CN204783291U (zh) 汽车汽油、天然气双燃料供给系统
CN204611817U (zh) 沥青燃烧炉燃油喷射系统
CN204783295U (zh) 汽车柴油、天然气双燃料供给系统

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
DD01 Delivery of document by public notice

Addressee: Li Heng

Document name: Notification of Passing Examination on Formalities

DD01 Delivery of document by public notice

Addressee: Li Heng

Document name: the First Notification of an Office Action

DD01 Delivery of document by public notice

Addressee: Li Heng

Document name: Notification that Application Deemed to be Withdrawn

C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20121219