CN102826353A - 一种用于转运桥梁拱肋或拱箱的小车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于转运桥梁拱肋或拱箱的小车，包括小车底盘、设在小车底盘下面的四个滑轮，其特征是：所述小车底盘包括一横向支撑、分别连接在该横向支撑两端部下面的纵向连接梁构件，小车底盘整体上呈“工”形；在所述横向支撑上面的左端部和右端部分别设有与其垂直的支撑立柱，两根支撑立柱的上部分别与一斜支撑柱的上端固定连接，两根斜支撑柱的下端分别与横向支撑的一端部固定连接；四个滑轮分别设在两纵向连接梁构件两端部的下面。本发明具有以下优点：用于转运拱肋或拱箱的小车结构简单、操作方便，直接将拱肋或者拱箱放置在小车装，可靠地完成施工转运要求，并且安全可靠、成本低；同时具有很好的社会及经济效益，有很好的推广价值。

Description

一种用于转运桥梁拱肋或拱箱的小车

技术领域

本发明涉及一种桥梁建筑施工的辅助工具，具体涉及一种用于转运桥梁拱肋或拱箱的小车。

背景技术

在桥梁建筑施工中，进行拱肋、拱箱等转运时，为了把拱肋或者拱箱牢固的固定在小车上，常常需要使用小车两侧手拉葫芦和在小车上垫杂木，来保证转运过程的平稳。但由于拱肋或者拱箱的整体为弧形，而且体积较大，再加之截面通常为圆形或者矩形，这样更大大的增加了固定的难度。如果使用上面的小车来转运拱肋、拱箱，首先要牢固的固定拱肋、拱箱较复杂，其次在转运过程中的安全隐患较大。因此，需要对转运拱肋或拱箱的小车的结构作进一步的优化。

发明内容

本发明针对现有技术存在的不足，提供一种用于转运拱肋或拱箱的小车，它结构简单、操作方便，能安全、快速地完成拱肋或者拱箱的转运。

本发明的技术方案如下：

一种用于转运桥梁拱肋或拱箱的小车，包括小车底盘、设在小车底盘下面的四个滑轮，其特征是：所述小车底盘包括一横向支撑、分别连接在该横向支撑两端部下面的纵向连接梁构件，小车底盘整体上呈“工”形；在所述横向支撑上面的左端部和右端部分别设有与其垂直的支撑立柱，两根支撑立柱的上部分别与一斜支撑柱的上端固定连接，两根斜支撑柱的下端分别与横向支撑的一端部固定连接；四个滑轮分别设在两纵向连接梁构件两端部的下面，需要转运的拱肋或者拱箱放在两根支撑立柱的中间（两根支撑立柱的间距大于拱肋或者拱箱的宽度）。

进一步，所述纵向连接梁构件包括两段平行且底部竖直相背的槽钢，设在所述两段槽钢的上面和下面的连接板，以保证连接梁构件强度和稳定性；所述横向支撑与设在纵向连接梁构件上面的连接板固定连接。

进一步，所述四个滑轮分别通过轮轴配合连接在纵向连接梁构件两端部的下面，且位于两段平行且底部竖直相背的槽钢之间。

进一步，所述轮轴的两端分别通过一U型丝杆及两颗螺母连接在所述两段平行且底部竖直相背的槽钢下面。

进一步，所述纵向连接梁构件的两个端分别设有封头钢板，以保证连接梁构件强度和稳定性。

进一步，所述横向支撑为加宽工字钢，两根支撑立柱和两根斜支撑柱均为工字钢。

进一步，所述横向支撑的上面设有防滑橡胶垫，该防滑橡胶垫位于两根支撑立柱之间，增大梁拱肋或拱箱与小车间的摩擦力，以保证梁拱肋或拱箱平稳的运输。

本发明和现有技术相比具有以下优点：用于转运拱肋或拱箱的小车结构简单、操作方便，直接将拱肋或者拱箱放置在小车装，可靠地完成施工转运要求，并且安全可靠、成本低；同时具有很好的社会及经济效益，有很好的推广价值。

附图说明

图1 是两架转运桥梁拱肋或拱箱的小车的使用状态图；

图2 是图1的左视图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明。

参见图1和图2所示的 一种用于转运桥梁拱肋或拱箱的小车，包括小车底盘、设在小车底盘下面的四个滑轮11，所述小车底盘包括一横向支撑4、分别连接在该横向支撑两端部下面的纵向连接梁构件6，小车底盘整体上呈“工”形；在所述横向支撑4上面的左端部和右端部分别设有与其垂直的支撑立柱2，两根支撑立柱2的上部分别与一斜支撑柱3的上端固定连接，两根斜支撑柱3的下端分别与横向支撑4的一端部固定连接；四个滑轮11分别设在两纵向连接梁构件6两端部的下面。

进一步，所述纵向连接梁构件6包括两段平行且底部竖直相背的槽钢，设在所述两段槽钢的上面和下面的连接板5；所述横向支撑4与设在纵向连接梁构件6上面的连接板5固定连接。

进一步，所述四个滑轮11分别通过轮轴10配合连接在纵向连接梁构件6两端部的下面，且位于两段平行且底部竖直相背的槽钢之间。

进一步，所述轮轴10的两端分别通过一U型丝杆8及两颗螺母9连接在所述两段平行且底部竖直相背的槽钢下面。

进一步，所述纵向连接梁构件6的两个端分别设有封头钢板12。

进一步，所述横向支撑4为加宽工字钢，两根支撑立柱2和两根斜支撑柱3均为工字钢。

进一步，所述横向支撑4的上面设有防滑橡胶垫13，该防滑橡胶垫位于两根支撑立柱2之间。

进行拱肋或者拱箱平面运过程中，首先把两架转运桥梁拱肋或拱箱的小车按照一定的间距平稳摆放在钢轨上，并采用措施进行刹紧防止其滑动；然后在位于两根支撑立柱2之间的横向支撑4的上表面设有铺设防滑橡胶13，缓慢的将拱肋或者拱箱放置在防滑橡胶上；最后拱肋或者拱箱两端垫实后，再进行拱肋或者拱箱的平面转运。

Claims (7)

1.一种用于转运桥梁拱肋或拱箱的小车，包括小车底盘、设在小车底盘下面的四个滑轮（11），其特征是：所述小车底盘包括一横向支撑（4）、分别连接在该横向支撑两端部下面的纵向连接梁构件（6），小车底盘整体上呈“工”形；在所述横向支撑（4）上面的左端部和右端部分别设有与其垂直的支撑立柱（2），两根支撑立柱（2）的上部分别与一斜支撑柱（3）的上端固定连接，两根斜支撑柱（3）的下端分别与横向支撑（4）的一端部固定连接；四个滑轮（11）分别设在两纵向连接梁构件（6）两端部的下面。

2.根据权利要求1所述的用于转运桥梁拱肋或拱箱的小车，其特征是：所述纵向连接梁构件（6）包括两段平行且底部竖直相背的槽钢，设在所述两段槽钢的上面和下面的连接板（5）；所述横向支撑（4）与设在纵向连接梁构件（6）上面的连接板（5）固定连接。

3.根据权利要求1或2所述的用于转运桥梁拱肋或拱箱的小车，其特征是：所述四个滑轮（11）分别通过轮轴（10）配合连接在纵向连接梁构件（6）两端部的下面，且位于两段平行且底部竖直相背的槽钢之间。

4.根据权利要求3所述的用于转运桥梁拱肋或拱箱的小车，其特征是：所述轮轴（10）的两端分别通过一U型丝杆（8）及两颗螺母（9）连接在所述两段平行且底部竖直相背的槽钢下面。

5.根据权利要求1或2所述的用于转运桥梁拱肋或拱箱的小车，其特征是：所述纵向连接梁构件（6）的两个端分别设有封头钢板（12）。

6.根据权利要求1和2所述的用于转运桥梁拱肋或拱箱的小车，其特征是：所述横向支撑（4）为加宽工字钢，两根支撑立柱（2）和两根斜支撑柱（3）均为工字钢。

7.根据权利要求1和2所述的用于转运桥梁拱肋或拱箱的小车，其特征是：所述横向支撑（4）的上面设有防滑橡胶垫（13），该防滑橡胶垫位于两根支撑立柱（2）之间。

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