CN206406803U - 一种用于大型构件运输的运梁托架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及工程施工技术领域,具体是一种用于大型构件运输的运梁托架,运梁托架包括两根主受力梁、第一钢横梁、第二钢横梁和两个底座。两个底座分别固定在主受力梁长度方向上的两端,底座与运梁车转盘销接,底座的顶部与第一钢横梁的底部连接,两个底座分别位于承重前轴组与承重后轴组上。两根主受力梁平行设置,第一钢横梁设在主受力梁的长度方向上的两端顶部,第二钢横梁设在主受力梁的长度方向上的中间段底部。本实用新型各部件间采用销轴连接,荷载传导简洁明了,安全可靠。其利用现有的运梁车,不需要额外的改造。相对临时便桥的措施方案,本运梁托架成本更低廉。采用框式钢结构作为运梁托架,且与运梁车的转盘结构可靠销接,安全可靠。
Description
[技术领域]
本实用新型涉及工程施工技术领域,具体是一种用于大型构件运输的运梁托架。
[背景技术]
城市高架桥施工中常常需要大量的大型构件,因此不免涉及大型预制构件的运输。而因构件重量大,普通的大件运输车辆满载时的车辆荷载均超过沿线很多桥梁的设计限载,导致装载大型构件的运输车无法通行,为施工带来许多不便之处。
[实用新型内容]
本实用新型的目的就是为了解决现有技术中的上述缺陷,提供一种结构新颖、安全可靠,可有效解决大型构件运输问题的运梁托架,所述的运梁托架设置在运梁车的承载部上,运梁车的承载部包括承重前轴组和承重后轴组,所述的承重前轴组与承重后轴组分离,所述的运梁托架包括:
两根主受力梁,两根主受力梁平行设置;
钢横梁,所述的钢横梁包括第一钢横梁和第二钢横梁,其中所述的第一钢横梁设在主受力梁的长度方向上的两端顶部,所述的第二钢横梁设在主受力梁的长度方向上的中间段底部;
两个底座,两个底座分别固定在主受力梁长度方向上的两端,底座的顶部与第一钢横梁的底部连接,两个底座分别位于承重前轴组与承重后轴组上。
所述的钢横梁垂直于主受力梁设置。
所述的钢横梁为H型钢横梁。
本实用新型同现有技术相比,其优点在于:
(1)各部件间采用销轴连接,荷载传导简洁明了,安全可靠。
(2)利用现有的运梁车,不需要额外的改造。
(3)相对临时便桥的措施方案,本运梁托架成本低廉。
(4)采用框式钢结构作为运梁托架,且与运梁车的转盘结构可靠销接,安全可靠。
[附图说明]
图1是本实用新型的实施例使用状态图;
图2是本实用新型实施例的主要结构俯视图;
图3是本实用新型实施例的主要结构侧视图;
如图所示,图中:1.构件 2.运梁车承重前轴组 3.运梁车承重后轴组 4.运梁车车头部分 5.运梁托架底座 6.第一钢横梁 7.第二钢横梁 8.主受力梁。
[具体实施方式]
下面结合附图对本实用新型作进一步说明,这种装置的结构和原理对本专业的人来说是非常清楚的。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
本实用新型为一种用于大型构件运输的运梁托架,其主要包括两根主受力梁、括第一钢横梁、第二钢横梁和两个底座。其中,两个底座分别固定在主受力梁长度方向上的两端,底座与运梁车转盘销接,底座的顶部与第一钢横梁的底部连接,两个底座分别位于承重前轴组与承重后轴组上。两根主受力梁平行设置,第一钢横梁设在主受力梁的长度方向上的两端顶部,所述的第二钢横梁设在主受力梁的长度方向上的中间段底部。钢横梁垂直于主受力梁设置且优选为为H型钢横梁。使用时,第一钢横梁置于底座上,第二钢横梁托在预制构件下。
本实用新型适用于城市高架桥施工中的大型预制构件的运输。因构件重量大,普通的大件运输车辆满载时的车辆荷载,超过沿线很多桥梁的设计限载而无法通行。本运梁托架通过承载结构的转换,可拉大前后轴组间的间距,以满足通行要求。
Claims (3)
1.一种用于大型构件运输的运梁托架,所述的运梁托架设置在运梁车的承载部上,运梁车的承载部包括承重前轴组和承重后轴组,其特征在于所述的承重前轴组与承重后轴组分离,所述的运梁托架包括:
两根主受力梁,两根主受力梁平行设置;
钢横梁,所述的钢横梁包括第一钢横梁和第二钢横梁,其中所述的第一钢横梁设在主受力梁的长度方向上的两端顶部,所述的第二钢横梁设在主受力梁的长度方向上的中间段底部;
两个底座,两个底座分别固定在主受力梁长度方向上的两端,底座的顶部与第一钢横梁的底部连接,两个底座分别位于承重前轴组与承重后轴组上。
2.如权利要求1所述的一种用于大型构件运输的运梁托架,其特征在于所述的钢横梁垂直于主受力梁设置。
3.如权利要求1或2所述的一种用于大型构件运输的运梁托架,其特征在于所述的钢横梁为H型钢横梁。
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Cited By (2)
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CN110886222A (zh) * | 2019-10-31 | 2020-03-17 | 柳州市轨道交通工程有限责任公司 | 一种pc轨道梁运输方法 |
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- 2017-01-16 CN CN201720046687.1U patent/CN206406803U/zh not_active Expired - Fee Related
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