CN102822567A - 行星齿轮自动变速器 - Google Patents

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Abstract

一种行星齿轮自动变速器（1），尤其是具有至少八个前进挡的行星齿轮自动变速器，其中，设置为切换各单独的挡通过离合器（5）和/或制动器（6）构成的切换装置，并且设置为操纵切换装置（5、6）而配置的产生操纵力的换挡促动器（10、11）。行星齿轮自动变速器这样构造，使得全部的换挡促动器能直接布置且直接布置在配置的切换装置上或配置的切换装置的区域中。

Description

行星齿轮自动变速器
技术领域
本发明涉及根据权利要求1的前序部分的行星齿轮自动变速器。
背景技术
现有技术已知具有八个前进挡的自动变速器。为了提高其他的消耗节省潜力，已经对具有九个挡或更多挡的自动变速器设计进行研究。随着挡位数的增加，在车辆中可供变速器使用的结构空间愈加成为瓶颈因素。
行星齿轮自动变速器通过闭合或打开离合器和/或制动器换挡。在不同的具有许多前进挡的变速器设计中，迄今变速器离合器中的至少若干必须这样安放，使得这些离合器只有通过结构上非常耗费的回转接头或在电操纵的情况中通过滑环促动器才能到达。
图1示例性示出一个行星齿轮自动变速器1，其中，两个离合器2在技术上只能以非常耗费的方式操纵。至少不可能在两个离合器的区域中布置一个换挡促动器，因为旋转运行的元件3径向处于两个离合器2之外。
在图2中示出的变速器的离合器2中，换挡促动器的布置类似地困难。
发明内容
本发明的任务是，提供一种行星齿轮自动变速器，尤其是具有至少八个前进挡的行星齿轮自动变速器，其关于换挡促动器的布置具有有利的构造。
该任务通过权利要求1的特征解决。本发明有利的设计和进一步构成可由从属权利要求得出。
本发明的出发点是一种行星齿轮自动变速器，尤其是具有至少八个前进挡的行星齿轮自动变速器。为了切换各单独的（前进）挡，设置切换装置。切换装置可通过离合器或制动器构成。为操纵切换装置或者说离合器或制动器，设置换挡促动器。概念“换挡促动器”应该极其宽泛地解释。该概念原则上包括适合产生用于操纵切换装置的操纵力的所有装置。对于行星齿轮自动变速器关系重大的尤其是液压换挡促动器或电换挡促动器。
本发明的核心在于，行星齿轮自动变速器这样构造，使得全部的换挡促动器能直接布置且直接布置在配置的切换装置上或配置的切换装置的区域中。
本发明因此清楚地区别于例如在图1和2中描述的“嵌套的变速器设计”。
各单独的切换装置具有“力导入位置”。力导入位置理解为这样的“位置”，操纵力在这些位置上从配置的换挡促动器导入到相关的切换装置中。根据本发明的一种进一步构成，全部换挡促动器的力导入位置从行星齿轮自动变速器的壳体是可到达的。在图1和2中示出的离合器中恰好不是这种情况。
优选全部的换挡促动器直接在变速器的壳体上固定或在配置给相关的换挡促动器的支承装置上固定，所述支承装置与壳体连接。
根据本发明的一种进一步构成，行星齿轮自动变速器具有至少一个“多重换挡促动器”。概念“多重换挡促动器”理解为这样的换挡促动器，在功能方面为该换挡促动器配置至少两个切换装置。一个换挡促动器也可以配置三个或更多个切换装置。这种多重换挡促动器的“级数”越高，变速器就越具有向紧凑的构造发展的趋势。
可以设定，这样设置在功能方面被配置两个或更多个切换装置的换挡促动器，用于可选地操纵一个或同时操纵多个配置给该换挡促动器的切换装置或同时操纵全部的配置给该换挡促动器的切换装置。
从结构角度有利的是，对于多重换挡促动器而言，不需要同时操纵在功能方面配置给它的各切换装置。相应地可设定，在功能方面配置给一个换挡促动器的各切换装置中总是只有一个被操纵。
本发明尤其适用于具有四个或更多个行星齿轮组和六个或更多个切换装置的行星齿轮自动变速器。
附图说明
接着结合附图详细说明本发明。附图如下：
图3根据本发明的换挡促动器的布置的基本原理；
图4和5具有单换挡促动器和多重换挡促动器的变速器的实施例，所述促动器以根据本发明的方式布置。
具体实施方式
图3示出具有壳体4的行星齿轮自动变速器1的一部分。
此外，行星齿轮自动变速器1具有离合器5和制动器6。根据定义，离合器设置用于旋转耦联两个可旋转地布置的变速器元件7、8。根据定义，制动器设置用于可旋转地布置的变速器元件9相对于行星齿轮自动变速器1的壳体4固定或释放。
离合器和制动器以下以上位概念“切换装置”表示。为操纵在图3中示出的离合器5，设置第一换挡促动器10，并且为操纵制动器6，设置第二换挡促动器11。换挡促动器10通过支承元件12与壳体4连接。支承元件12径向向内从壳体伸出。换挡促动器11直接在内部固定在壳体上。
图4示出具有四个行星齿轮组13～16和三个双重切换装置17～19的行星齿轮自动变速器1。双重切换装置17通过两个离合器K14和K18构成。双重切换装置18通过离合器K78和制动器B07构成。双重切换装置19通过离合器K38和制动器B03构成。双重切换装置或多重切换装置的特点在于，在功能方面为多个切换装置（离合器或制动器）配置一个换挡促动器。因此例如两个离合器K14和K18通过一个未详细描述的换挡促动器（参考图3）操纵。
如从图4清楚可见的，三个双重切换装置17～19这样布置，使得它们是可从壳体4到达的。配置给所述双重切换装置17～19的换挡促动器（未描述）因此能直接布置在配置的双重切换装置17～19上或布置在配置的双重切换装置的区域中。因此如图3所示，换挡促动器或者直接固定在壳体上，或者通过保持装置12与壳体4连接。
图5示出同样具有四个行星齿轮级和四个切换装置的行星齿轮自动变速器1。一个切换装置通过制动器B07构成，另一个切换装置通过制动器B03构成。相关的换挡促动器能直接在壳体4上固定。另两个切换装置构造为双重切换装置。一个双重切换装置通过离合器K14和K18构成。另一个双重切换装置通过离合器K38和离合器K78构成。这两个双重切换装置也能分别通过一个单独的换挡促动器操纵，该换挡促动器例如能通过如图3所示的保持装置12与壳体4连接。

Claims (9)

1.行星齿轮自动变速器（1），尤其是具有至少八个前进挡的行星齿轮自动变速器，其中，设置为切换各单独的挡通过离合器（5）和/或制动器（6）构成的切换装置，并且设置为操纵所述切换装置（5、6）而配置的产生操纵力的换挡促动器（10、11），其特征在于，行星齿轮自动变速器（1）这样构造，使得全部的换挡促动器（10、11）能直接布置且直接布置在配置的切换装置（5、6）上或配置的切换装置的区域中。
2.按权利要求1的行星齿轮自动变速器（1），其特征在于，切换装置（5、6）具有力导入位置，在所述力导入位置上，操纵力从配置的换挡促动器被导入到相关的切换装置（5、6）中，全部换挡促动器的力导入位置从行星齿轮自动变速器（1）的壳体（4）是可到达的。
3.按权利要求1或2的行星齿轮自动变速器（1），其特征在于，全部的换挡促动器直接在行星齿轮自动变速器（1）的壳体（4）上固定或在配置给相关的换挡促动器的支承装置（12）上固定，所述支承装置（12）与壳体（4）连接。
4.按权利要求1至3之一的行星齿轮自动变速器（1），其特征在于，设置至少一个在功能方面被配置至少两个切换装置（K14、K18）的换挡促动器。
5.按权利要求1至4之一的行星齿轮自动变速器（1），其特征在于，行星齿轮自动变速器（1）具有至少一个在功能方面被配置三个切换装置的换挡促动器。
6.按权利要求1至5之一的行星齿轮自动变速器（1），其特征在于，设置在功能方面被配置两个或更多个切换装置（K14、K18）的换挡促动器，并且该换挡促动器设置用于，有选择地操纵一个或同时操纵多个配置给该换挡促动器的切换装置（K14、K18）或同时操纵全部的配置给该换挡促动器的切换装置（K14、K18）。
7.按前述权利要求之一的行星齿轮自动变速器（1），其特征在于，在功能方面配置给一个换挡促动器的各切换装置（K14、K18）中总是只有一个能被操纵或被操纵。
8.按权利要求1至7之一的行星齿轮自动变速器（1），其特征在于，行星齿轮自动变速器（1）具有四个行星齿轮组。
9.按前述权利要求之一的行星齿轮自动变速器（1），其特征在于，行星齿轮自动变速器（1）具有至少六个切换装置（K14、K18、B07、K78、B03、K38）。
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