CN102815253A - 一种化工救援抢险车 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种化工救援抢险车，包括带有运输平台的车辆以及设置在运输平台上的组合舱，所述组合舱为上下两层结构，上层组合舱为用于存放泵组用软管的第四仓，下层组合舱通过隔板依次分割成形成第一仓、第二仓和第三仓，所述第一仓设置在靠近车头一侧的运输平台上，第三仓设置在车尾一侧的运输平台上，第一仓内设置发电机组，所述第二仓内设有工具箱，所述第三仓内设有防爆泵组。本发明提供化工救援抢险车具有很好的场地适应性，适合在特殊危险场合下安全、连续、高效的进行抢险作业。

Description

一种化工救援抢险车
技术领域
本发明涉及化学品运输抢险救灾设备领域，尤其涉及一种化工救援抢险车。
背景技术
化工救助车主要用于危险化学品运输车在运输途中出现意外，所给于施救用，适用于大型化工厂、危险品运输公司，危险品储运库，各种涉足危险品的单位均可使用。当危险化学品运输车在运输途中出现意外而产生物料泄漏，为防止爆炸、减少对环境污染等，就需要对所运输物料进行快速转运操作。又或者由于其它原因需要对车上物料进行转运操作的，这样就需要一辆能够随时随地为物料转运提供抢救支援的化工救援抢险车，该抢险车主要解决物料转运所必须解决的液体或者液化气体的输送问题。 
现在市场上销售的化工救援抢险车都是采用较大型运输平台，如FVR34P2型工程抢险车、DFL5160型工程抢险车，外形尺寸较大，约为：长9700mm×宽2500mm×高3500/3700mm，总质量约为15700kg。运输平台较大会造成车辆场地适应性降低，而且这些抢险车所配备的电动泵组模块均为固定式（即泵组固定在车辆平台上无法移动），无法适用于特殊危险场合。例如在易燃易爆情况下，泵组需要接近意外现场工作，而为保障抢险车安全，运输平台又须要远离意外现场的。
发明内容
本发明针对现有技术中存在不足之处，提供一种全新结构的化工救援抢险车。该化工救援抢险车具有很好的场地适应性，适合在特殊危险场合下安全、连续、高效的进行抢险作业。
为了实现上述目的，本发明采用的技术是一种化工救援抢险车，包括带有运输平台的车辆以及设置在运输平台上的组合舱，所述组合舱为上下两层结构，上层组合舱为用于存放泵组用软管的第四仓，下层组合舱通过隔板依次分割成形成第一仓、第二仓和第三仓，所述第一仓设置在靠近车头一侧的运输平台上，第三仓设置在车尾一侧的运输平台上，第一仓内设置发电机组，所述第二仓内设有工具箱，所述第三仓内设有防爆泵组。
在本发明提供的一优选实施例中，其中所述运输平台的侧边上设有自动升降板，所述自动升降板控制箱设置在运输平台的右下方底部。
在本发明提供的一优选实施例中，其中所述发电机组的前部设有独立发动蓄电池，所述发电机组的油箱设置在第一仓底部的左侧，发电机组的排气系统部件设置在第一仓底部的右侧，所述第一仓内设有防爆吸顶照明灯。
在本发明提供的一优选实施例中，其中所述设置在所述第一仓和第二仓之间的隔板上设有双侧翻开式仓门。
在本发明提供的一优选实施例中，其中所述第二仓的后侧安装带卷门的工具箱和安装在第二仓前侧的挂物金属网。
在本发明提供的一优选实施例中，其中所述第二仓和第三仓内均安装380 V防爆插座和220V多孔插座。
在本发明提供的一优选实施例中，其中所述第三仓内设有防爆吸顶照明灯。
在本发明提供的一优选实施例中，其中所述防爆泵组安装在移动推车上，所述防爆泵组选用防爆液体泵组和/或防爆液化气泵组。
在本发明提供的一优选实施例中，其中所述组合舱的顶部上设有防滑人行道。
在本发明提供的一优选实施例中，其中所述第一仓左右两侧皆设有半自动上翻全开式车厢门，所述第二仓两侧设有半自动上翻全开式车厢门，所述第四仓的顶部还设有半自动车厢门，所述第三仓尾端设有双侧翻全开式车厢门，第四仓尾部设有双侧翻全开式车厢门。
与现有技术相比，本发明提供化工救援抢险车具有很好的场地适应性，适合在特殊危险场合下安全、连续、高效的进行抢险作业。
附图说明
图1是本发明提供化工救援抢险车的第一状态图。
图2是图1的右视图。
图3是图1的俯视图。
图4是本发明提供化工救援抢险车的第二状态图。
图5是图4的左视图。
图6是图4的剖面视图。
具体实施方式
本发明提供一种结构新颖的化工救险车，该车具有很好的场地适应性，可以在特殊危险场合下安全、持续、高效的进行抢险作业。
以下通过实施例对本发明提供的化工救险车作进一步详细说明，以便更好理解本发明创造的内容，但实施例的内容并不限制本发明创造的保护范围。
如图1所示，化工救援抢险车由带有运输平台的车辆以及设置在运输平台上的组合舱组成1。组合舱1为上下两层结构，上层组合舱为用于存放泵组用软管43的第四仓40，而下层组合舱通过隔板分割，依次形成第一仓10、第二仓20和第三仓30。第一仓10设置在靠近车头一侧的运输平台上，第三仓30设置在车尾一侧的运输平台上，第二仓20设置在第一仓10和第三仓30之间。
在所述运输平台的车尾端部侧边上设有自动升降板51，用于泵组及泵用软管的快速装卸操作。所述自动升降板51的控制箱52设置在运输平台的右下方底部，在控制箱52带有不锈钢保护箱保护。
如图2至图6所示，在所述第一仓10内用于设置发电机组16，在发电机组16的前部设有独立发动蓄电池13。所述发电机组的油箱14设置在第一仓10底部的左侧，发电机组16的排气系统部件设置在第一仓10底部的右侧（即该发电机组以下排气方式排气），在所述第一仓10内还设有防爆吸顶照明灯。第一仓10左右两侧皆设有半自动上翻全开式车厢门11。
在所述第二仓20内设有工具箱23，带卷门的工具箱23安装在第二仓20的后侧，第二仓20前侧安装挂物金属网，所述第二仓20两侧设有半自动上翻全开式车厢门。所述第二仓20左右两侧皆设有半自动上翻全开式车厢门21，所述设置在所述第一仓10和第二仓20之间的隔板上设有双侧翻开式仓门18，以方便发动机组模块的维修工作。在第二仓20中还设置了防爆电缆用的防爆电缆盘24，防爆电缆缠绕在防爆电缆盘24上。
在所述第三仓30内设有防爆泵组，所述防爆泵组选用用途不同的防爆液体泵组332和/或防爆液化气泵组331，可单独选用，也可同时选用。所述防爆泵组安装在移动推车上，所述移动推车以卡锁方式固定在第三仓30的地面上。所述第三仓30尾端设有双侧翻全开式车厢门31。用的移动推车的两前轮为定向轮、两后轮为万向轮。
第四仓40置在第一仓10、第二仓20和第三仓30的上面，第四仓40内用于存放泵组用软管43。在所述第四仓40的设有顶部上设有从车尾端通到车头端车厢门的防滑人行道44，防滑人行道44为不锈钢板。在所述第四仓40的顶部还设有半自动车厢门41，第四仓40尾部设有双侧翻全开式车厢门42。
第一仓10、第二仓20和第三仓30中所有走线均用不锈钢管套包裹密封，在第一仓10中安装有配电箱等全部电源电器开关。第二仓20与第三仓30中均安装了泵组用380V防爆插座、常用电器工具用220V普通多孔插座以及防爆吸顶照明灯。
本发明提供的化工救援抢险车能够随时随地开进意外现场为物料转运提供抢救支援。开进现场后，车上防爆泵组通过升降系统转移到地上，然后推近意外现场操作，而抢险车主载体可在离意外现场足够安全的距离上停靠，防爆泵组再通过防爆电缆远程连接上车上电源取电。发电机组模块能为泵组模块提供源源不断的即时电源，防爆电器模块能最大限度保证抢险车能在极其恶劣的环境下正常工作，这些都有利于抢险车能迅速、安全、连续、高效的进行抢险作业。
以上对本发明的具体实施例进行了详细描述，但其只作为范例，本发明并不限制于以上描述的具体实施例。对于本领域技术人员而言，任何对该实用进行的等同修改和替代也都在本发明的范畴之中。因此，在不脱离本发明的精神和范围下所作的均等变换和修改，都应涵盖在本发明的范围内。

Claims (10)

1.一种化工救援抢险车，包括带有运输平台的车辆以及设置在运输平台上的组合舱，其特征在于，所述组合舱为上下两层结构，上层组合舱为用于存放泵组用软管的第四仓，下层组合舱通过隔板依次分割成形成第一仓、第二仓和第三仓，所述第一仓设置在靠近车头一侧的运输平台上，第三仓设置在车尾一侧的运输平台上，第一仓内设置发电机组，所述第二仓内设有工具箱，所述第三仓内设有防爆泵组。
2.根据权利要求1所述化工救援抢险车，其特征在于，所述运输平台的侧边上设有自动升降板，所述自动升降板的控制箱设置在运输平台的右下方底部。
3.根据权利要求1所述化工救援抢险车，其特征在于，所述发电机组的前部设有独立发动蓄电池，所述发电机组的油箱设置在第一仓底部的左侧，发电机组的排气系统部件设置在第一仓底部的右侧，所述第一仓内设有防爆吸顶照明灯。
4.根据权利要求1所述化工救援抢险车，其特征在于，所述设置在所述第一仓和第二仓之间的隔板上设有双侧翻开式仓门。
5.根据权利要求1所述化工救援抢险车，其特征在于，所述第二仓的后侧安装带卷门的工具箱和安装在第二仓前侧的挂物金属网。
6.根据权利要求1所述化工救援抢险车，其特征在于，所述第二仓和第三仓内均安装380 V防爆插座和220V多孔插座。
7.根据权利要求1所述化工救援抢险车，其特征在于，第三仓内设有防爆吸顶照明灯。
8.根据权利要求1所述化工救援抢险车，其特征在于，所述防爆泵组安装在移动推车上，所述防爆泵组选用防爆液体泵组和/或防爆液化气泵组。
9.根据权利要求1所述化工救援抢险车，其特征在于，所述组合舱的顶部上设有防滑人行道。
10.根据权利要求1所述化工救援抢险车，其特征在于，所述第一仓左右两侧皆设有半自动上翻全开式车厢门，所述第二仓两侧设有半自动上翻全开式车厢门，所述第四仓的顶部还设有半自动车厢门，所述第三仓尾端设有双侧翻全开式车厢门，第四仓尾部设有双侧翻全开式车厢门。
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