CN102814272A - 一种不锈钢车体喷漆工艺 - Google Patents
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Abstract
一种不锈钢车体喷漆工艺，首先打磨车体蒙皮，然后向蒙皮依次喷涂底漆、腻子、中途漆、面漆、色漆和罩光清漆，完成喷漆操作。本工艺具有成本低、效果好、油漆附着力增强等优点。
Description
技术领域 本发明涉及一种工艺，尤其是一种喷漆工艺。
背景技术 不锈钢车辆广泛应用于城市地铁、轻轨和城际铁路上，它的舒适性和安全性要求其配件的选材必须高档化、精品化，尤其作为城市交通工具，其外观更要美观大方。但是，在为车体喷漆时，会遇到很大麻烦。由于不锈钢车体的材质本身极性小、表面惰性大等原因造成其表面附着力较差，因此油漆难以结合、容易从车体脱落。为此，我们设计了一套专用于不锈钢材质的全新喷漆工艺。
发明内容 本发明的目的是提供一种操作方便、粘合效果好的不锈钢车体喷漆工艺。
本喷漆工艺首先打磨车体蒙皮，然后向蒙皮依次喷涂底漆、腻子、中途漆、面漆、色漆和罩光清漆，完成喷漆操作。所述底漆采用环氧树脂为基料，并加入粘性添加剂组成双组份底漆。所述腻子为弹性腻子，涂层厚度低于3mm。所述中途漆采用丙烯酸树脂为基料的双组份聚酯漆。所述面漆采用双组份的丙烯酸树脂为基料的银粉漆。所述色漆采用丙烯酸聚氨酯漆。所述罩光清漆采用双组份丙烯酸清漆。
与已有技术相比，本工艺的有益效果为：成本低、效果好、油漆附着力增强，减小油漆脱落问题。
具体实施方式 本喷漆工艺首先打磨车体蒙皮，然后向蒙皮依次喷涂底漆、腻子、中途漆、面漆、色漆和罩光清漆，完成喷漆操作。所述底漆采用环氧树脂为基料，并加入粘性添加剂组成双组份底漆。所述腻子为弹性腻子，涂层厚度低于3mm。所述中途漆采用丙烯酸树脂为基料的双组份聚酯漆。所述面漆采用双组份的丙烯酸树脂为基料的银粉漆。所述色漆采用丙烯酸聚氨酯漆。所述罩光清漆采用双组份丙烯酸清漆。
操作时，不锈钢车体蒙皮打磨采用专用不锈钢钢丝刷打磨，增加两边除油工艺以保证环氧底漆对车体的油漆附着力。
由于不锈钢车体蒙皮板材薄、变形大，整车腻子涂装采用高档弹性腻子，该腻子附着力高、弯曲强度大、抗冲击，尤其适合这种薄板不锈钢城轨车辆。该腻子涂装工艺也不同于大机车腻子涂装，在该工艺上要求腻子涂刮总厚度低于3mm，采用小板涂刮工艺。打磨时采用砂纸打磨。
在面漆喷涂时，整车打磨也采用砂纸打磨。
Claims (7)
1.一种不锈钢车体喷漆工艺，其特征在于：首先打磨车体蒙皮，然后向蒙皮依次喷涂底漆、腻子、中途漆、面漆、色漆和罩光清漆，完成喷漆操作。
2.根据权利要求1所述的一种不锈钢车体喷漆工艺，其特征在于：所述底漆采用环氧树脂为基料，并加入粘性添加剂组成双组份底漆。
3.根据权利要求1所述的一种不锈钢车体喷漆工艺，其特征在于：所述腻子为弹性腻子，涂层厚度低于3mm。
4.根据权利要求1所述的一种不锈钢车体喷漆工艺，其特征在于：所述中途漆采用丙烯酸树脂为基料的双组份聚酯漆。
5.根据权利要求1所述的一种不锈钢车体喷漆工艺，其特征在于：所述面漆采用双组份的丙烯酸树脂为基料的银粉漆。
6.根据权利要求1所述的一种不锈钢车体喷漆工艺，其特征在于：所述色漆采用丙烯酸聚氨酯漆。
7.根据权利要求1所述的一种不锈钢车体喷漆工艺，其特征在于：所述罩光清漆采用双组份丙烯酸清漆。
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2012
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