CN102797585A - 柴油机箱体 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种柴油机箱体，包括上、下箱体，所述上箱体、气缸套、气缸盖通过螺栓连接压紧，所述下箱体齿轮室内设有有机油泵；该机油泵位于下箱体上，位置较低，进油时间短，可快速润滑曲颈等结构；上箱体、气缸套、气缸盖通过螺栓连接压紧，使得上箱体结构更加稳固。
Description
技术领域
本发明公开了一种柴油机箱体，属于内燃机技术领域。
背景技术
市场上柴油机的机油泵位于上缸体后端、由凸轮轴驱动，机油泵的进油管路分别由上、下缸体内的铸造油道组成；其缺点在于：首先，机油泵位置较高，机油泵进油时间长，润滑系统供油时间长，轴颈等运动表面容易出现因为干摩擦而引起的拉瓦、咬死现象；其次，上、下缸体之间可能存在缝隙而引起机油泵吸空不上油，给发动机带来致命的故障。
发明内容
本发明意在提供一种润滑速度快、安全性高的柴油机箱体。
本发明的目的可以通过以下措施来达到：一种柴油机箱体，包括上、下箱体，所述上箱体、气缸套、气缸盖通过螺栓连接压紧，所述下箱体齿轮室内设有有机油泵。
上述技术方案与现有技术的区别在于：该机油泵位于下箱体上，位置较低，进油时间短，可快速润滑曲颈等结构；上箱体、气缸套、气缸盖通过螺栓连接压紧，使得上箱体结构更加稳固。
进一步地，所述机油泵的进油管道和出油管道位于下箱体内，缩短了机油泵的进油和出油路程，避免上、下箱体之间的缝隙引起机油泵吸空不上油。
本发明结构简单，安全性高，适于推广。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：
图1为本发明柴油机箱体实施例的结构示意图。
具体实施方式
参照图1，一种柴油机箱体，包括铸造成型的上箱体1和下箱体2，上箱体1和下箱体2通过螺栓连接，所述上箱体1、气缸套、气缸盖通过长螺栓连接压紧，所述下箱体2齿轮室内设有有机油泵3，该机油泵3的进油管道和出油管道均设置于下箱体2内。
该机油泵3位于下箱体2上，位置较低，进油时间短，可快速润滑曲颈等结构，进油管道和出油管道位于下箱体2内，缩短了机油泵的进油和出油路程，避免由于上箱体1和下箱体2之间的缝隙引起机油泵吸空不上油。
以上所述的仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。
Claims (2)
1.一种柴油机箱体，其特征在于：包括上、下箱体，所述上箱体、气缸套、气缸盖通过螺栓连接压紧，所述下箱体齿轮室内设有机油泵。
2.根据权利要求1所述的柴油机箱体，其特征在于：所述机油泵的进油管道和出油管道位于下箱体内。
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| CN2012102795254A CN102797585A (zh) | 2012-08-08 | 2012-08-08 | 柴油机箱体 |
Publications (1)
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| CN102797585A true CN102797585A (zh) | 2012-11-28 |
Family
ID=47196842
Family Applications (1)
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| CN2012102795254A Pending CN102797585A (zh) | 2012-08-08 | 2012-08-08 | 柴油机箱体 |
Country Status (1)
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2012
- 2012-08-08 CN CN2012102795254A patent/CN102797585A/zh active Pending
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