CN103244234B - 发动机润滑油道结构 - Google Patents
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Abstract
本发明属于发动机领域，涉及一种对单缸或双缸柴油机两个主轴承和连杆轴承进行有效润滑的发动机润滑油道结构，该结构包括开设于曲轴箱盖上的曲轴箱盖油道和轴瓦油道、开设于机体上的机体油道及开设于曲轴轴颈上的曲轴油道，通过上述设计的油道可以实现对柴油机中两个主轴承同时供油润滑，使得两个主轴承都能得到可靠足量的润滑，有效消除烧瓦、抱轴甚至造成死机的情况，使得机器运行平稳可靠。
Description
技术领域
本发明属于发动机领域，涉及一种对单缸或双缸柴油机两个主轴承和连杆轴承进行有效润滑的发动机润滑油道结构。
背景技术
在单缸或双缸柴油机中，两个主轴承都采用滑动轴承时，通常的润滑方法是滤清以后的机油通过机体或曲轴箱盖上的油道向其中一个主轴承供油，然后进入连杆轴承，而后再去润滑另一端的主轴承。这种串联式的油道布置方式，整个润滑油道虽然简单，但沿程的泄油、泄压令末端主轴承润滑油量和油压都相对较小，润滑效果不理想易造成发动机烧瓦、抱轴，甚至造成整台发动机报废。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种结构简单、巧妙、合理的发动机润滑油道结构，该润滑油道可以使柴油机中两个主轴承都可以得到足量、足压的润滑油，消除烧瓦、烧轴甚至造成死机的几率，使发动机工作更加可靠。
按照本发明提供的技术方案：一种发动机润滑油道结构，机体内腔上密封连接曲轴箱盖，曲轴两端分别支承于机体和曲轴箱盖上，特征在于：曲轴和机体连接处的轴上设置有机体主轴瓦，曲轴和曲轴箱盖连接处的轴上设置有曲轴箱盖主轴瓦；在所述曲轴箱盖上开设有曲轴箱盖油道，且曲轴箱盖油道前端延伸至曲轴箱盖主轴瓦的油槽处，在机体上开设有机体油道，所述机体油道自机体底壁贯通延伸至机体侧壁，且机体油道前端接通曲轴箱盖油道，机体油道尾端接通机体主轴瓦的油槽，所述曲轴置于机体内腔中的部分为曲柄销，活塞连杆通过其大头安装于曲柄销上，在大头和曲柄销之间并列设置有两个连杆轴瓦，所述曲柄销和曲柄臂上开设有曲轴油道，且曲轴油道接通机体主轴瓦的油槽、曲轴箱盖主轴瓦的油槽及连杆轴瓦的油槽。
作为本发明的进一步改进，所述曲轴和曲轴箱盖的连接处设置有两个曲轴箱盖主轴瓦，在曲轴箱盖上还设置有轴瓦油道，所述轴瓦油道两端分别接通曲轴箱盖油道和置于曲轴箱盖外侧的曲轴箱盖主轴瓦的油槽。
作为本发明的进一步改进，所述曲轴油道包括第一曲轴油道、第二曲轴油道、第三曲轴油道，其中第一曲轴油道两端分别接通机体主轴瓦的油槽和左侧连杆轴瓦的油槽，第三曲轴油道两端分别接通内侧曲轴箱盖主轴瓦的油槽和右侧连杆轴瓦的油槽，第二曲轴油道接通第一曲轴油道和第三曲轴油道。
本发明与现有技术相比，优点在于：本发明可以使发动机中工作环境恶劣的两个主轴承都得到足量、足压的润滑油，消除了发动机烧瓦、抱轴甚至死机的几率，使得发动机的工作更加可靠。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体附图和实施例对本发明作进一步说明。
如图1所示，包括机体1、曲轴箱盖2、曲轴3、曲轴箱盖主轴瓦4、连杆轴瓦5、机体主轴瓦6、曲轴箱盖油道7、机体油道8、曲轴油道9、第一曲轴油道9-1、第二曲轴油道9-2、第三曲轴油道9-3、轴瓦油道10、机体底壁11、机体侧壁12、曲柄销13、大头14等。
如图1所示，本发明发动机润滑油道结构，机体1内腔上密封连接曲轴箱盖2，曲轴3两端分别支承于机体1和曲轴箱盖2上，曲轴3和机体1连接处的轴上设置有机体主轴瓦6，曲轴3和曲轴箱盖2连接处的轴上设置有曲轴箱盖主轴瓦4；在所述曲轴箱盖2上开设有曲轴箱盖油道7，且曲轴箱盖油道7前端延伸至曲轴箱盖主轴瓦4的油槽处，在机体1上开设有机体油道8，所述机体油道8自机体底壁11贯通延伸至机体侧壁12，且机体油道8前端接通曲轴箱盖油道7，机体油道8尾端接通机体主轴瓦6的油槽，所述曲轴3置于机体1内腔中的部分为曲柄销13，活塞连杆通过其大头14安装于曲柄销13上，在大头14和曲柄销13之间并列设置有两个连杆轴瓦5，所述曲柄销13上开设有曲轴油道9，且曲轴油道9接通机体主轴瓦6的油槽、曲轴箱盖主轴瓦4的油槽及连杆轴瓦5的油槽。
所述曲轴3和曲轴箱盖2的连接处设置有两个曲轴箱盖主轴瓦4，在曲轴箱盖2上还设置有轴瓦油道10，所述轴瓦油道10两端分别接通曲轴箱盖油道7和置于曲轴箱盖2外侧的曲轴箱盖主轴瓦4的油槽。
所述曲轴油道9包括第一曲轴油道9-1、第二曲轴油道9-2、第三曲轴油道9-3，其中第一曲轴油道9-1两端分别接通机体主轴瓦6的油槽和左侧连杆轴瓦5的油槽，第三曲轴油道9-3两端分别接通内侧曲轴箱盖主轴瓦4的油槽和右侧连杆轴瓦5的油槽，第二曲轴油道9-2接通第一曲轴油道9-1、和第三曲轴油道9-3。
本发明工作过程如下：发动机工作时，滤清以后的机油通过曲轴箱盖油道7和机体油道8以并联的方式向曲轴箱盖主轴瓦4和机体主轴瓦6供油，然后都进入连杆轴承5。避免了传统油道泄油、泄压严重的问题，使曲轴箱盖主轴瓦4、机体主轴瓦6同时都得到足量、足压的润滑油，消除烧瓦、抱轴，发动机的工作稳定可靠。
Claims (1)
1.一种发动机润滑油道结构，机体（1）内腔上密封连接曲轴箱盖（2），曲轴（3）两端分别支承于机体（1）和曲轴箱盖（2）上，曲轴（3）和机体（1）连接处的轴上设置有机体主轴瓦（6），曲轴（3）和曲轴箱盖（2）连接处的轴上设置有曲轴箱盖主轴瓦（4）；其特征在于：在所述曲轴箱盖（2）上开设有曲轴箱盖油道（7），且曲轴箱盖油道（7）前端延伸至曲轴箱盖主轴瓦（4）的油槽处，在机体（1）上开设有机体油道（8），所述机体油道（8）自机体底壁（11）贯通延伸至机体侧壁（12），且机体油道（8）前端接通曲轴箱盖油道（7），机体油道（8）尾端接通机体主轴瓦（6）的油槽，所述曲轴（3）置于机体（1）内腔中的部分为曲柄销（13），活塞连杆通过其大头（14）安装于曲柄销（13）上，在大头（14）和曲柄销（13）之间并列设置有两个连杆轴瓦（5），所述曲柄销（13）上开设有曲轴油道（9），且曲轴油道（9）接通机体主轴瓦（6）的油槽、曲轴箱盖主轴瓦（4）的油槽及连杆轴瓦（5）的油槽；
所述曲轴（3）和曲轴箱盖（2）的连接处设置有两个曲轴箱盖主轴瓦（4），在曲轴箱盖（2）上还设置有轴瓦油道（10），所述轴瓦油道（10）两端分别接通曲轴箱盖油道（7）和置于曲轴箱盖（2）外侧的曲轴箱盖主轴瓦（4）的油槽；所述曲轴油道（9）包括第一曲轴油道（9-1）、第二曲轴油道（9-2）、第三曲轴油道（9-3），其中第一曲轴油道（9-1）两端分别接通机体主轴瓦（6）的油槽和左侧连杆轴瓦（5）的油槽，第三曲轴油道（9-3）两端分别接通内侧曲轴箱盖主轴瓦（4）的油槽和右侧连杆轴瓦（5）的油槽，第二曲轴油道（9-2）依次接通第一曲轴油道（9-1）和第三曲轴油道（9-3）。
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