CN102795175B - 一种车灯开闭提醒方法及系统 - Google Patents

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本发明涉及一种对车灯开闭进行提醒的方法及系统。所述方法包括终端及平台，所述终端为安装在用户汽车中的iOBD设备，内置GPS芯片，实时采集车辆总线数据包括车灯状态数据、车辆速度数据以及车辆位置信息；所述平台通过无线网络接收从iOBD终端获取的相关数据，经分析后对车主进行报警提示。本发明基于车辆总线数据、天气信息、时间和位置信息的车灯开闭提醒方法，可以有效的节省资源及行车成本。

Description

一种车灯开闭提醒方法及系统
技术领域
本发明涉及一种对车灯开闭进行提醒的方法及系统。
背景技术
目前，大多数汽车灯光的控制都是手动完成的，可能带来的问题是，在雨雾天气，车主打开雾灯、近光灯等，而天气放晴后，忘记关闭车灯；在白天行驶中，通过地下通道或隧道时，因里面黑暗需要开车灯，但当车辆驶出后，司机有时会忘记关闭车灯继续行驶，在到达目的地，停车离开后，仍未注意关闭车灯，造成车灯无效使用。虽然现在许多轿车的行车电脑中都预设了车灯关闭提醒的程序，即在车主停车熄火时，如忘记关闭车灯，会自动报警提醒。但在行车过程中，却很少有对车灯异常开闭的提示。
在汽车行驶过程中个，如果有一种外接设备，能有效检测车辆相关数据信息，为车主提供一个全面的车辆状态的报告，是非常有意义的。目前市场上有很多类似的产品，通过连接到汽车OBD接口上，检测车辆的各种电子单元数据，把瞬时油耗，平均油耗，马力，扭矩，油温，电压等等数据通过蓝牙传递到手机或笔记本上显示。iOBD设备就是一款基于车辆总线数据的检测终端，能实时检测相关数据并回传平台。市场上的类似产品，通常只是单纯的将相关数据通过蓝牙传递给车主，而iOBD有一个强大的平台做支撑，不仅可以获取总线数据，还能依靠平台对数据进行分析和处理，在手机中装入APP，就能实时读取车况（车灯、油量、电压、机油等）、车务（限行、违章等）、费用（油费）、车辆诊断等各类信息。
发明内容
本发明的目的，是提供一种基于车辆总线数据、天气信息、时间和位置信息的车灯开闭提醒方法，可以有效的节省资源及行车成本。
本发明的技术方案如下：
一种车灯开闭提醒方法，其特征在于，所述方法如下：
所述方法包括终端及平台，所述终端为安装在用户汽车中的iOBD设备，内置GPS芯片，实时采集车辆总线数据包括车灯状态数据、车辆速度数据以及车辆位置信息；所述平台通过无线网络接收从iOBD终端获取的相关数据，具体包括如下步骤：
(1)设定与车灯开闭有关的指标如下：车辆位置P、天气状况W、时间T、车辆状态S；
(2)设置上述各指标的状态函数，包括车辆位置和天气状况函数fPW＝f(P，W)、时间和地理位置函数fPT＝f(P，T)及车辆状态函数fS＝f(S)；
(3)建立以fPW、fPT、fS为自变量的函数模型，预设正常状态车灯开闭函数fI＝f(fPW，fPT，fS)，具体如下：
(4)采集车灯实际开闭状态信息fL；
(5)将上述函数模型推算出的车灯开闭信息fI与车灯实际开闭状态信息fL对比，如果状态一致，则平台不向车主报警；如果状态相悖，则平台报警提示车主注意车灯状态。
进一步的，所述车辆位置和天气状况函数fPW＝f(P，W)具体如下：
通过iOBD设备中的GPS准确获取车辆当前位置信息P，平台进一步获取车辆所在地的天气W；fpw取值为0代表车灯应关闭，fpw取值为1代表车灯应开启，取值条件如下：
当W为晴天时，fPW＝0；
当W为晴天之外的天气时，fpw=1。
进一步的，所述车辆位置和天气状况函数fPW=f(P,W)，当W为晴天之外的天气时，进一步判断能见度，能见度＞1000米，fpw=0；能见度≤1000米，fpw=1。
进一步的，所述时间函数fT=f(T)具体如下：
通过iOBD设备中的GPS准确获取车辆当前位置信息P，平台进一步获取车辆所在地的时间T；由iOBD平台根据时间T取值判定行车状态，fPT取值为0代表车灯应关闭，fPT取值为1代表车灯应开启，取值条件如下：fPT=f(P,T)
当T为白天时，车灯应该关闭，fPT=0；
当T为夜晚时，车灯应该开启，fPT=1。
进一步的，所述时间函数fPT=f(P,T)进一步定义：
夏季：早6:00-晚19:00；冬季：早8:00-晚17:00时，车灯应该关闭，fPT=0；
夏季：晚19:00-早6:00；冬季：晚17：00-早8:00时，车灯应该开启，fPT=1。
进一步的，所述车辆状态函数fS＝f(S)具体如下：
由iOBD设备获取车辆状态S，fS取值为0代表车灯应关闭，fS取值为1代表车灯应开启，取值条件如下：
当车辆处于停车熄火状态，速度为0时，fS=0；
当车辆处于行驶状态，速度大于0时，fS=1。
进一步的，所述步骤（5）的具体报警方法如下：通过iOBD终端以声音报警，提示车主注意车灯状态；同时发送短信到车主手机，明示车灯应开启或关闭的信息。
一种车灯开闭提醒系统，其特征在于，所述系统包括终端及平台，所述终端为安装在用户汽车中的iOBD设备，内置GPS芯片，实时采集车辆总线数据包括车灯状态数据、车辆速度数据以及车辆位置信息；所述平台通过无线网络接收从iOBD终端获取的相关数据，并包括：
（1）车辆位置和天气状况函数fPW=f(P,W)设定模块：所述模块通过iOBD设备中的GPS准确获取车辆当前位置信息P,并进一步获取车辆所在地的天气W；
fpw取值为0代表车灯应关闭，fpw取值为1代表车灯应开启，取值条件如下：
当W为晴天时，fPW＝0；
当W为晴天之外的天气时，进一步判断能见度，能见度＞1000米，fpw＝0；能见度≤1000米，fpw＝1；
(2)时间函数fPT＝f(P，T)设定模块：通过iOBD设备中的GPS准确获取车辆当前位置信息P，平台进一步获取车辆所在地的时间T；由iOBD平台根据时间T取值判定行车状态，fPT取值为0代表车灯应关闭，fPT取值为1代表车灯应开启，取值条件如下：fPT＝f(P，T)
当T为白天时，车灯应该关闭，fPT＝0；
当T为夜晚时，车灯应该开启，fPT＝1；
(3)车辆状态函数fS＝f(S)设定模块：由iOBD设备获取车辆状态S，fS取值为0代表车灯应关闭，fS取值为1代表车灯应开启，取值条件如下：
当车辆处于停车熄火状态，速度为0时，fS＝0；
当车辆处于行驶状态，速度大于0时，fS＝1；
(4)fPW、fPT、fS为自变量的函数模型：所述模型预设正常状态车灯开闭函数fI＝f(fPW，fPT，fS)，具体如下：
(5)对比及报警模块：将上述预设模型推算出的车灯开闭信息fI与车灯实际开闭状态信息fL对比，如果状态一致，则平台不向车主报警；如果状态相悖，则平台报警提示车主注意车灯状态。
本发明的有益效果在于：通过采集车辆总线数据、天气信息、时间和位置信息等进行推算并与真实车灯开闭状态进行对比后，对车主进行警示，及时开闭车灯，有效的节省资源及行车成本。
附图说明
图1是本发明的方法流程图。
图2是本发明的系统模块图。
具体实施方式
下面举例说明本发明的具体实施方式。
如有一王先生在北京驾车，车上装有本发明的iOBD设备，内置GPS芯片。iOBD设备采集通过GPS采集到本车的地理位置为“北京”，发送至平台，进而由平台进一步采集到北京当地的天气为“晴朗”，则天气状况函数fpw取值为0。平台进一步根据当地时间T取值，如此时王先生为晚上9点夜晚行车，则时间函数fT取值为1代表车灯应开启。进一步的，iOBD设备通过总线数据获取车辆状态S，车辆处于行驶中，则车辆状态函数fS取值为1代表车灯应开启。上述数据汇总至平台，由平台根据如下模型具体分析：
经分析，得出此时车灯开闭状态fI应为“0、1、1”即应为开启状态。将此推算状态经由对比及报警模块与车灯实际状态进行对比，如此时王先生车灯未开启，则平台向车主报警，提示车主及时开启注意安全；如已经开启，则平台不报警。

Claims (5)

1.一种车灯开闭提醒方法，其特征在于，所述方法如下：
所述方法包括终端及平台，所述终端为安装在用户汽车中的iOBD设备，内置GPS芯片，实时采集车辆总线数据包括车灯状态数据、车辆速度数据以及车辆位置信息；所述平台通过无线网络接收从iOBD终端获取的相关数据，具体包括如下步骤：
（1）设定与车灯开闭有关的指标如下：车辆位置P、天气状况W、时间T、车辆状态S；
（2）设置上述各指标的状态函数，包括车辆位置和天气状况函数fPW=f(P,W)：通过iOBD设备中的GPS准确获取车辆当前位置信息P,平台进一步获取车辆所在地的天气W；fpw取值为0代表车灯应关闭，fpw取值为1代表车灯应开启，取值条件如下：
当W为晴天时，fPW=0；
当W为晴天之外的天气时，fpw=1；
时间和地理位置函数fPT=f(P,T)：通过iOBD设备中的GPS准确获取车辆当前位置信息P，平台进一步获取车辆所在地的时间T；由iOBD平台根据时间T取值判定行车状态，fPT取值为0代表车灯应关闭，fPT取值为1代表车灯应开启，取值条件如下：
当T为白天时，车灯应该关闭，fPT=0；
当T为夜晚时，车灯应该开启，fPT=1；
车辆状态函数fS=f(S)：由iOBD设备获取车辆状态S，fS取值为0代表车灯应关闭，fS取值为1代表车灯应开启，取值条件如下：
当车辆处于停车熄火状态，速度为0时，fS=0；
当车辆处于行驶状态，速度大于0时，fS=1；
（3）建立以fPW、fPT、fS为自变量的函数模型，预设正常状态车灯开闭函数fI=f（fPW，fPT，fS），具体如下：当fS=1，且fPW=1或者fPT=1，fI为开启，否则fI为关闭；
（4）采集车灯实际开闭状态信息fL；
（5）将上述函数模型推算出的车灯开闭信息fI与车灯实际开闭状态信息fL对比，如果状态一致，则平台不向车主报警；如果状态相悖，则平台报警提示车主注意车灯状态。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于:所述车辆位置和天气状况函数fPW=f(P,W)，当W为晴天之外的天气时，进一步判断能见度，能见度＞1000米，fpw=0；能见度≤1000米，fpw=1。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：所述时间函数fPT=f(P,T)进一步定义：
夏季：早6:00-晚19:00；冬季：早8:00-晚17:00时，车灯应该关闭，fPT=0；
夏季：晚19:00-早6:00；冬季：晚17：00-早8:00时，车灯应该开启，fPT=1。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述步骤（5）的具体报警方法如下：通过iOBD终端以声音报警，提示车主注意车灯状态；同时发送短信到车主手机，明示车灯应开启或关闭的信息。
5.一种车灯开闭提醒系统，其特征在于，所述系统包括终端及平台，所述终端为安装在用户汽车中的iOBD设备，内置GPS芯片，实时采集车辆总线数据包括车灯状态数据、车辆速度数据以及车辆位置信息；所述平台通过无线网络接收从iOBD终端获取的相关数据，并包括：
（1）车辆位置和天气状况函数fPW=f(P,W)设定模块：所述模块通过iOBD设备中的GPS准确获取车辆当前位置信息P,并进一步获取车辆所在地的天气W；
fpw取值为0代表车灯应关闭，fpw取值为1代表车灯应开启，取值条件如下：
当W为晴天时，fPW=0；
当W为晴天之外的天气时，进一步判断能见度，能见度＞1000米，fpw=0；能见度≤1000米，fpw=1；
（2）时间函数fPT=f(P,T)设定模块：通过iOBD设备中的GPS准确获取车辆当前位置信息P，平台进一步获取车辆所在地的时间T；由iOBD平台根据时间T取值判定行车状态，fPT取值为0代表车灯应关闭，fPT取值为1代表车灯应开启，取值条件如下：fPT=f(P,T)
当T为白天时，车灯应该关闭，fPT=0；
当T为夜晚时，车灯应该开启，fPT=1；
（3）车辆状态函数fS=f(S)设定模块：由iOBD设备获取车辆状态S，fS取值为0代表车灯应关闭，fS取值为1代表车灯应开启，取值条件如下：
当车辆处于停车熄火状态，速度为0时，fS=0；
当车辆处于行驶状态，速度大于0时，fS=1；
（4）fPW、fPT、fS为自变量的函数模型：所述模型预设正常状态车灯开闭函数fI=f（fPW，fPT，fS），具体如下：当fS=1，且fPW=1或者fPT=1，fI为开启，否则fI为关闭；
（5）对比及报警模块：将上述预设模型推算出的车灯开闭信息fI与车灯实际开闭状态信息fL对比，如果状态一致，则平台不向车主报警；如果状态相悖，则平台报警提示车主注意车灯状态。
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