CN103413451A - 实时路况采集系统 - Google Patents

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Inventor
郎继军
胡劲松
曾祯
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Jiangsu Cas-Tianan Smart Science & Technology Co Ltd
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Jiangsu Cas-Tianan Smart Science & Technology Co Ltd
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Abstract

本发明公开了一种实时路况采集系统，包括车载终端和中心服务器，所述车载终端和中心服务器通信连接，所述车载终端包括定位模块、传感器、数据采集模块、通信模块、音频输出模块、控制模块和显示模块，所述定位模块、传感器、数据采集模块、通信模块、音频输出模块和显示模块电连接在控制模块的输出端，所述中心服务器包括通信模块和处理器，所述通信模块和处理器电连接，所述通信模块包括接收模块和发送模块。以实现实时将路况和车况信息传送给驾驶员的优点。

Description

实时路况采集系统
技术领域
本发明涉及车载装置领域，具体地，涉及一种实时路况采集系统。
背景技术
目前，随着我国汽车工业的发展和人民生活水平的提高，汽车越来越多地进入普通家庭。伴随着汽车保有量的增加，道路交通事故急剧增加。道路上汽车越来越多，道路拥堵成为城市交通的难题。当前实时路况基本采用路口摄像头来进行路况信息采集，同时只能采集路口的实时路况信息，不能获知道路上其他位置路况信息。不能将路况和车况信息及时的显示给驾驶员。
发明内容
本发明的目的在于，针对上述问题，提出一种实时路况采集系统，以实现实时将路况和车况信息传送给驾驶员的优点。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：
一种实时路况采集系统，包括车载终端和中心服务器，所述车载终端和中心服务器通信连接，所述车载终端包括定位模块、传感器、数据采集模块、通信模块、音频输出模块、控制模块和显示模块，所述定位模块、传感器、数据采集模块、通信模块、音频输出模块和显示模块电连接在控制模块的输出端，所述中心服务器包括通信模块和处理器，所述通信模块和处理器电连接，所述通信模块包括接收模块和发送模块。
进一步的，所述定位模块包括北斗、GPS、伽利略或GLONASS定位装置。 
进一步的，所述传感器包括加速度、陀螺仪和摄像头。
进一步的，所述数据采集模块包括CAN总线或OBD数据采集模块。
进一步的，所述通信模块采用GPRS、CDMA、WCDMA、TD-SCDMA、TD-LTE或FDD-LTE通信芯片。
进一步的，所述显示模块采用触摸屏。
进一步的，所述控制模块采用ARM或DSP处理芯片。
本发明的技术方案具有以下有益效果：
本发明的技术方案，通过车载终端上的传感器和数据采集模块采集的车况信息和中心服务器上的路况信息相结合，将路况和车况信息实时的显示给驾驶员，实时将路况和车况信息传送给驾驶员的优点，方便了驾驶员的出行。
下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
图1为本发明实施例所述的实时路况采集系统原理框图；
图2为本发明实施例所述的实时路况采集系统工作流程图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
如图1所示，一种实时路况采集系统，包括车载终端和中心服务器，车载终端和中心服务器通信连接，车载终端包括定位模块、传感器、数据采集模块、通信模块、音频输出模块、控制模块和显示模块，定位模块、传感器、数据采集模块、通信模块、音频输出模块和显示模块电连接在控制模块的输出端，中心服务器包括通信模块和处理器，通信模块和处理器电连接，通信模块包括接收模块和发送模块。
其中，定位模块包括北斗、GPS、伽利略或GLONASS定位装置。传感器包括加速度、陀螺仪和摄像头。数据采集模块包括CAN总线或OBD数据采集模块。通信模块采用GPRS、CDMA、WCDMA、TD-SCDMA、TD-LTE或FDD-LTE通信芯片。显示模块采用触摸屏。控制模块采用ARM或DSP处理芯片。
触摸屏包括电阻触摸屏以及电容触摸屏。
车载终端的控制模块，具有道路拥堵分析功能和导航功能。道路拥堵分析功能，根据定位模块获得当前汽车所在的道路位置，通过摄像头以及数据采集模块反馈的数据，分析出当前道路是否拥堵，通过通信模块将该道路位置的拥堵情况发送到中心服务器。导航功能首先具备通用导航功能，同时附加实时路况显示、提醒、规划功能：从中心服务器获取当前道路其他位置或其他道路的拥堵信息，对当前导航进行完善，提醒用户前方道路拥堵情况、或自动规避前方拥堵路段。
中心服务器具有用于存储实时路况的数据库，用于进行实时路况汇总分析的模块，用于从第三方平台获取实时路况的模块，用于向其他平台/客户进行实时路况数据分享的模块。
实时路况汇总分析模块，将从各个车载终端上传的道路位置信息以及拥堵信息进行汇总和分析，得出实际的道路拥堵情况。同时，将这些道路的拥堵数据存放到实时路况数据库中。
第三方实时路况获取模块，用于弥补当前实时路况终端、数据的不足，作为服务平台可以提供的道路实时路况的能力的一种补充。从第三方获取的实时路况信息也会通过实时路况汇总分析系统，将路况数据存放到实时路况数据库中。
实时路况数据分享模块，用于将实时路况数据库中的路况信息以接口的形式共享给其他客户。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种实时路况采集系统，其特征在于，包括车载终端和中心服务器，所述车载终端和中心服务器通信连接，所述车载终端包括定位模块、传感器、数据采集模块、通信模块、音频输出模块、控制模块和显示模块，所述定位模块、传感器、数据采集模块、通信模块、音频输出模块和显示模块电连接在控制模块的输出端，所述中心服务器包括通信模块和处理器，所述通信模块和处理器电连接，所述通信模块包括接收模块和发送模块。
2.根据权利要求1所述的实时路况采集系统，其特征在于，所述定位模块包括北斗、GPS、伽利略或GLONASS定位装置。
3.根据权利要求1所述的实时路况采集系统，其特征在于，所述传感器包括加速度、陀螺仪和摄像头。
4.根据权利要求1所述的实时路况采集系统，其特征在于，所述数据采集模块包括CAN总线或OBD数据采集模块。
5.根据权利要求1所述的实时路况采集系统，其特征在于，所述通信模块采用GPRS、CDMA、WCDMA、TD-SCDMA、TD-LTE或FDD-LTE通信芯片。
6.根据权利要求1所述的实时路况采集系统，其特征在于，所述显示模块采用触摸屏。
7.根据权利要求1所述的实时路况采集系统，其特征在于，所述控制模块采用ARM或DSP处理芯片。
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