CN102782369A - 油压控制装置 - Google Patents

Abstract

油压控制装置20具有：阀体21，其具有多个油路，电磁阀30，其组装在阀体21上，油盘60，其配置在阀体21的下方，并且用于储存动作油，过滤器70，其配置在阀体21和油盘60之间，并且具有对从油盘60吸引的动作油进行过滤的过滤构件；其中，借助至少一个磁铁40的磁力将过滤器70固定在油盘60上。

Description

油压控制装置

技术领域

本发明涉及一种油压控制装置，该油压控制装置具有：阀体，其具有多个油路；油盘，其配置在阀体的下方，用于储存动作油；过滤器（strainer），其配置在阀体和油盘之间，并且具有对从油盘吸引的动作油进行过滤的过滤构件。

背景技术

以往，作为这种油压控制装置提出了如下的油压控制装置，该油压控制装置具有：阀体，其组装有控制阀；油盘，其容纳将要给予阀体的油；过滤器装置，其配设在油盘的内部，并且具有对从油盘吸上来的油进行过滤的过滤器（例如，参照专利文献1）。在该油压控制装置中，利用螺栓将过滤器装置以能够装拆的方式安装在阀体上。另外，作为这种油压控制装置提出了如下的油压控制装置，该油压控制装置具有：阀体，其固定在箱体的底部；油路密封板，其密封在阀体的下表面形成开口的油路；油过滤器，其配置在阀体的下表面侧；油盘，其覆盖阀体及油过滤器的下表面侧，并且用于储存动作油（例如，参照专利文献2）。在该油压控制装置中，通过使设在油过滤器的上表面上的多个安装爪与油路密封板卡合，并且使设在底面上的突起部与油盘接触，而以不使用螺栓等紧固构件的方式固定油过滤器。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开昭58-94671号公报；

专利文献2：日本特开2000-249214号公报。

发明内容

如上述的专利文献1所述的油压控制装置那样，利用螺栓将过滤器装置固定在阀体上的方法，由于会导致零件数目的增加以及组装工时的增加，从而不优选。另外，在利用树脂制造的过滤器装置的情况下，还存在螺栓紧固部破损的可能性。进而，如专利文献2所述的油压控制装置那样，即使通过在过滤器装置上设置安装爪等而以不使用螺栓的方式将过滤器装置固定在阀体等上，也会导致油压控制装置的结构复杂化，其结果存在导致零件数目的增加及工时的增加的可能性。

本发明的油压控制装置的主要目的在于，抑制结构的复杂化以及零件数目的增加，并且将过滤器稳定且容易地固定在阀体和油盘之间。

本发明的油压控制装置为了实现上述的主要目的，采用了以下的手段。

本发明的油压控制装置具有：阀体，其具有多个油路，电磁阀，其组装在所述阀体上，油盘，其配置在所述阀体的下方，并且用于储存动作油，过滤器，其配置在所述阀体和所述油盘之间，并且具有对从所述油盘吸引的动作油进行过滤的过滤构件；该油压控制装置的特征在于，借助磁铁的磁力来将所述过滤器固定在所述油盘上。

在本发明的油压控制装置中，借助至少一个磁铁的磁力来将用于过滤来自油盘的动作油的过滤器固定在油盘上。由此，能够抑制结构的复杂化以及如利用螺栓等紧固构件的情况的零件数目的增加的情况，并且能够将过滤器稳定且容易地固定在阀体和油盘之间。另外，在本发明的油压控制装置中，还能够利用用于将过滤器固定在油盘上的磁铁来捕获含在油盘内的动作油中的金属粉这样的杂质。此外，磁铁可以吸附在油盘和过滤器的油盘侧的部分这两者上，也可以固定（粘着）在这两者中的某一方上而吸附在另一方上。

另外，所述过滤器也可以具有容纳所述过滤构件的外壳，所述外壳的所述油盘侧的底部也可以包括凸部，所述凸部朝向所述油盘突出，以在该外壳内划分形成凹部，所述磁铁也可以配置在所述凸部和所述油盘之间。

这样，若在设置于过滤器外壳的底部上的凸部和油盘之间配置磁铁，则能够使磁铁的高度变低，并且能够更加恰当地设定油盘和过滤器之间的间隔。另外，在配置在外壳的凸部和油盘之间的磁铁的磁力作用于凸部的里侧即外壳内的凹部侧的情况下，能够借助磁铁的磁力来吸引含在过滤器的外壳内的动作油中的金属粉这样的杂质，使这些杂质留在凹部内。

进而，所述外壳上的至少所述凸部可以由磁性体形成。由此，通过使配置在外壳的凸部和油盘之间的磁铁的磁力强力地作用于凸部的里侧即外壳内的凹部侧，能够借助磁铁的磁力强力吸引含在过滤器外壳内的动作油中的金属粉这样的杂质，而可靠地使这些杂质留在凹部内。

进而，所述磁铁可以不配置在连接将通往所述油盘的动作油流入部和所述过滤器的动作油入口连接起来而成的直线上。由此，能够抑制磁铁阻碍油盘内的动作油的流动的情况。

附图说明

图1是示出了本发明的实施例的油压控制装置20的说明图。

图2是示出了油压控制装置20的主要部分的剖视图。

图3是从下侧观察处于卸下了油盘60的状态下的油压控制装置20的说明图。

具体实施方式

接着，利用实施例，对用于实施本发明的方式进行说明。

图1是示出了本发明的实施例的油压控制装置20的说明图。实施例的油压控制装置20例如与把来自安装在汽车上的未图示的发动机的动力向驱动轴（传动轴）传递的自动变速器及差速器齿轮等一同构成动力传递装置，并且，该油压控制装置20用于对自动变速器进行变速控制等。实施例的油压控制装置20具有阀体21、多个电磁阀30、未图示的控制模块、油盘60、70等，其中，所述阀体21具有未图示的多个油路，所述多个电磁阀30组装在该阀体21上，并且与该阀体21的油路一同构成油压回路，所述未图示的控制模块用于控制整个自动变速器，所述油盘60由作为磁性体的金属等的板材（例如钢板）构成，用于储存动作油（ATF），所述过滤器70通过对由油泵25从油盘60吸入的动作油进行过滤来除去在自动变速器和差速器齿轮等中产生的金属粉这样的杂质等。

如图1所示，在阀体21上形成有多个阀插入部22、多个油压导入孔（省略图示）、缸体插入部（省略图示）等，其中，所述多个阀插入部22用于分别插入电磁阀30，并且使相对应的电磁阀30的阀部和阀体21内的油路连通，所述多个油压导入孔（省略图示）分别与相对应的油压开关连通，所述缸体插入部（省略图示）用于插入驻车缸体。

电磁阀30包括：线性电磁阀，对被未图示的发动机驱动的油泵25所生成的油压（主压）进行调压，并将调压后的油压向自动变速器的未图示的多个离合器（制动器）侧输送；开闭电磁阀（on/off solenoid valve），向用于切换动作油的供给对象的未图示的继动阀输出驱动用压力信号。另外，在各电磁阀30上安装有用于与控制模块电连接的未图示的阀侧连接器。控制模块对电磁阀30等（油压回路）进行驱动控制，以实现被要求的变速状态。

过滤器70包括外壳71和容纳在外壳71的内部而能够过滤动作油的过滤网（过滤构件）72，并且该过滤器70配置在阀体21和油盘60之间。如图1所示，外壳71由分别由作为磁性体的金属等的板材（例如钢板）形成的上侧外壳73和下侧外壳75构成。上侧外壳73具有与形成在阀体21上的动作油吸入口21i嵌合的动作油出口73o。此外，上侧外壳73也可以由作为非磁性体的树脂等形成。另外，阀体21的动作油吸入口21i经由规定的油路与油泵25的吸入口相连接。

在形成外壳71的底部的下侧外壳75上，形成有在油盘60侧形成开口而使外壳71的内部和油盘60的内部连通的动作油入口75i。进而，如图1及图2所示，在下侧外壳75上形成有朝向油盘60突出的多个（在实施例中为三个）凸部75a，使得在外壳71内划分形成凹部75b。并且，在各凸部75a和油盘60之间，各配置有一个（合计三个）磁铁（永久磁铁）40。由此，各磁铁40吸附在相对应的下侧外壳75的凸部75a和油盘60这两者上，因而能够借助各磁铁40的磁力将过滤器70牢固地固定在油盘60上。另外，这样通过在形成外壳71的底部的下侧外壳75上设置凸部75a，能够在不使磁铁40高度增高的情况下，将过滤器70固定在油盘60上，并且能够恰当地设置外壳71和油盘60之间的间隔，因而能够使油盘60内的动作油的流动流畅，并且能够从油盘60向外壳71内流畅地吸引动作油。

另外，在实施例中，将下侧外壳75的多个凸部75a及多个磁铁40配置在油盘60内的动作油的流量比较少的位置上。图3是从下侧观察处于卸下了油盘60的状态下的油压控制装置20的说明图。如图3所示，在实施例的油压控制装置20中，以不使下侧外壳75的多个凸部75a及多个磁铁40位于如下的直线（参照图3中的单点划线）上的方式，配置所述多个凸部75a及多个磁铁40，该直线是指，连接处于动作油入口75i的图中右侧的动作油流入部50的中心（孔的中心）和过滤器70的动作油入口75i的中心而成的直线。由此，能够良好地抑制外壳71的凸部75a及磁铁40阻碍油盘60内的动作油的流动即从动作油流入部50流向动作油入口75i的动作油的流动的情况。

在具有如上述那样构成的油压控制装置20的自动变速器进行动作时，通过运转与该自动变速器相连接的发动机来驱动油泵25，并且如图1中的实线箭头所示，通过该油泵25从油盘60经由过滤器70的动作油入口75i、过滤网72、动作油出口73o等吸引动作油，来将动作油供给至由阀体21的油路及电磁阀30等形成的油压回路等。并且，在油压回路等中使用的动作油从动作油流入部50再次向油盘60内回流。

有时在这样回流至油盘60中的动作油中混入有金属粉等杂质，但在实施例的油压控制装置20中，能够借助配置在过滤器70的下侧外壳75和油盘60之间的多个磁铁40的磁力来在油盘60内吸引并捕获动作油中的金属粉这样的杂质。另外，在实施例的油压控制装置20中，各磁铁40的磁力不仅作用于油盘60内，还作用于下侧外壳75的凸部75a的里侧即形成在外壳71内的凹部75b侧。由此，即使在从油盘60吸入至过滤器70内的动作油中含有金属粉等杂质，也能够借助从油盘60侧作用于外壳71内的磁铁40的磁力来吸引在外壳71内流动的动作油中的杂质，从而能够使这些杂质留在凹部75b内。

在上面说明的实施例的油压控制装置20中，借助多个磁铁40的磁力来将用于过滤来自油盘60的动作油的过滤器70固定在油盘60上。由此，能够抑制结构的复杂化以及如利用螺栓等紧固构件的情况的零件数目的增加的情况，并且能够将过滤器70稳定且容易地固定在阀体21和油盘60之间。另外，在实施例的油压控制装置20中，还能够利用用于将过滤器70固定在油盘60上的磁铁40来捕获含在油盘60内的动作油中的金属粉这样的杂质。此外，只要能够足够将过滤器70牢固地固定在油盘60上，配置在油盘60和过滤器70之间的磁铁40的个数可以小于三个。另外，在实施例的油压控制装置20中，油盘60和过滤器70的下侧外壳75这两者由金属等磁性体形成，并且磁铁40吸附在油盘60和下侧外壳75（过滤器70）这两者上，但并不限定于此。即，油盘60及过滤器70的底部（下侧外壳75）中的任一方可以由树脂等非磁性体形成，并且也可以将磁铁40固定（粘着）在油盘60及过滤器70的底部中的某一方上而使磁铁40吸附在另一方上。

另外，实施例的过滤器70具有容置过滤网72的外壳71，并且形成外壳71的油盘60侧的底部的下侧外壳75包括凸部75a，所述凸部75a朝向油盘60突出以在外壳71内划分形成凹部75b，而且磁铁40配置在凸部75a和油盘60之间。这样，若磁铁40配置在设在过滤器70的外壳71的底部的凸部75a和油盘60之间，则能够使磁铁40高度变低，并且能够更加恰当地设定油盘60和过滤器70之间的间隔。另外，在实施例中，构成外壳71的下侧外壳75由作为磁性体的金属形成。由此，通过使配置在下侧外壳75的凸部75a和油盘60之间的磁铁40的磁力强力地作用于凸部75a的里侧即外壳71内的凹部75b侧，能够利用磁铁40的磁力强力吸引含在过滤器70的外壳71内的动作油中的金属粉这样的杂质而可靠地使这些杂质留在凹部75b内。此外，也可以利用作为磁性体的金属等仅形成下侧外壳75（外壳71）的凸部75a，以取代如上述实施例那样利用作为磁性体的金属等形成外壳71的底部即整个下侧外壳75。另外，即使在外壳71的凸部75a由树脂等非磁性体形成的情况下，在配置在凸部75a和油盘60之间的磁铁40的磁力作用于凸部75a的里侧即外壳71内的凹部75b侧的情况下，也能够借助磁铁40的磁力吸引含在过滤器70的外壳71内的动作油中的金属粉这样的杂质，来使这些杂质留在凹部75b内。

进而，在上述实施例中，多个磁铁40配置在油盘60内的动作油的流量比较少的位置上，并不配置在连接将通往油盘60的动作油流入部50和过滤器70的动作油入口75i连接起来而成的直线上。由此，能够抑制磁铁40阻碍油盘60内的动作油的流动的情况。

此外，实施例的主要的构件与发明内容中记载的发明的主要的构件的对应关系仅为用于具体说明通过实施例实施发明内容中记载的发明的最佳方式的一个例子，因此不限定发明内容中记载的发明的构件。即，应该基于发明内容中记载内容，解释其中记载的发明，实施例仅为发明内容中记载的发明的具体的一个例子。

至此，利用实施例说明了用于实施本发明的方式，但这样的实施例并不对本发明进行任何限定，而显然能够在不脱离本发明的宗旨的范围内通过各种的方式来实施本发明。

产业上的可利用性

本发明能够利用于油压控制装置的制造产业。

Claims (4)

1.一种油压控制装置，

具有：

阀体，其具有多个油路，

电磁阀，其组装在所述阀体上，

油盘，其配置在所述阀体的下方，并且用于储存动作油，

过滤器，其配置在所述阀体和所述油盘之间，并且具有对从所述油盘吸引的动作油进行过滤的过滤构件；

该油压控制装置的特征在于，

借助磁铁的磁力将所述过滤器固定在所述油盘上。

2.如权利要求1所述的油压控制装置，其特征在于，

所述过滤器具有容纳所述过滤构件的外壳，

所述外壳的所述油盘侧的底部包括凸部，该凸部朝向所述油盘突出，以在该外壳内划分形成凹部，

所述磁铁配置在所述凸部和所述油盘之间。

3.如权利要求2所述的油压控制装置，其特征在于，所述外壳的至少所述凸部由磁性体形成。

4.如权利要求1至3中任一项所述的油压控制装置，其特征在于，所述磁铁不配置在将通往所述油盘的动作油流入部和所述过滤器的动作油入口连接起来而形成的直线上。

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