CN102777300B - 阀装置及使用其的高压泵 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种阀装置和高压泵。阀座(78)具有内部通道(781)和外部通道(782)。吸入阀构件(74)具有第一通道(743)和将在阀开启时从压力室流出的燃料导向第一通道(743)的第一凸起部分(744)。因此，由动态压力沿阀闭合方向施加到吸入阀构件(74)上的作用力就会减小。由流入压力均衡槽(746，784，785)的燃料的压力生成的作用力抵消吸入阀构件(74)的动态压力的作用力。因此，动态压力的自动闭合就被抑制，并且电磁驱动单元的最大输出就可以减小。燃料流经吸入阀构件(74)径向外部的通道和第一通道(743)。即使在吸入阀构件(74)的提升量很小时，也可以保证流体通道面积。电磁驱动单元的最大输出也可以减小。

Description

阀装置及使用其的高压泵

技术领域

本发明涉及可以打开和闭合通道的阀装置和使用该阀装置的高压泵。

背景技术

阀装置用于堵塞流体在其中流动的通道。这种阀装置包括朝向和远离阀体内的阀座移动的阀构件。在这类阀装置中，阀构件压靠阀座用于阀闭合，并且阀构件与阀座分开用于阀开启。阀构件的位置是由驱动单元的活动构件控制的。例如，阀构件是电磁地驱动的。

阀装置包括其中阀在驱动单元不操作时开启的常开型阀和其中阀在驱动单元不操作时闭合的常闭型阀。在常开型中，当驱动单元不操作时，阀构件由偏压构件沿阀开启方向偏压以移动远离阀座。活动构件逆着偏压构件的偏压力沿阀闭合方向移动以允许阀构件在驱动单元操作时朝阀座移动。

在常闭型中，当驱动单元不操作时，阀构件由偏压构件沿阀闭合方向偏压以压靠阀座。当驱动单元操作时，活动构件逆着偏压构件的偏压力沿阀开启方向移动以允许阀构件与阀座相对地移动。

上述阀装置公开在例如专利文献1至7中。专利文献1和2中公开的高压泵的燃料吸入阀是设置有电磁驱动单元的常开型阀。当阀构件远离阀座移动时，燃料流动通过阀构件的径向外壁表面与阀体的内壁表面之间的通道。专利文献1中所示的阀构件在高压泵的一次计量冲程中从增压室接收来自增压室的燃料流。此时，阀构件上的动态压力尤其是在高压泵的高速操作下变大。同时，专利文献2中所示的燃料吸入阀中，抑制阀构件沿阀开启方向的运动的止动件设置在增压室处以防止从增压室流出的燃料直接撞击阀构件。

专利文献3中公开的高压泵的燃料吸入阀是设置有电磁驱动单元的常闭型阀。燃料吸入阀在其轴向中心处包括活动构件。弹性板构件由活动构件移动以保证从增压室到燃料通道的通道。专利文献4至6中公开的气阀是常开型阀和设置有电磁驱动单元的常闭型阀。

专利文献7中公开的流量控制阀是常闭型阀装置和设置有由压电致动器构成的驱动单元的常开型阀装置。在专利文献3至7中所示的阀装置中，在阀开启时燃料流动通过阀构件的多个第一通道。此时，由流体的流动生成的沿阀开启方向的动态压力施加到不同于阀构件的第一通道的部分上。

[专利文献资料1]JP-2004-218633A

[专利文献2]JP-2010-156264A

[专利文献3]US-2010-0242922A1

[专利文献4]US-2007-0057096A1

[专利文献5]US-7124998B2

[专利文献6]JP-11-311150A

[专利文献7]JP-2010-230159A

专利文献1中所示的阀构件并未构造成避免由增压室的燃料的流动产生的动态压力。因此，为防止其中阀构件由动态压力闭合的自动闭合，需要偏压构件的大的偏压力来沿阀开启方向偏压阀构件。因此，驱动单元的电磁铁的吸引力增大以逆着偏压构件偏压力移动活动构件。这导致驱动单元具有大尺寸的缺点。

如果阀构件从阀座的提升量太小，所需的流体通道面积就不是可获得的。因此，就很难使提升量很小。驱动单元的电磁铁需要生成吸引力以吸引活动构件，且该吸引力大于提升量。这还会导致驱动单元的扩大。

在专利文献2中所示的燃料吸入阀中，在阀构件与止动件之间产生的绞动可以弱化阀闭合反应。阀构件上的绞力可以通过在止动件中形成连通孔降低。然而，当连通孔太大时，燃料会通过连通孔流入止动件内。该燃料流沿阀闭合方向施加到阀构件上。因此，很难充分地抑制阀构件的自动闭合。因为连通孔的内径的调节(tuning)取决于燃料的动力粘度和燃料的流速，所以该调节可能需要响应凸轮规格和使用者所需的最高泵转速而变化。

在专利文献5至7的阀装置中，向阀构件形成了多个第一通道以使通道面积变大。因此，阀构件从阀座的提升量就可以变小。然而，驱动单元扩大以防止阀构件的自动闭合。

发明内容

本公开的一个目的是提供其中驱动单元可以做的较小的阀装置和使用其的高压泵。

本公开的阀装置设置有阀体、阀座、阀构件与驱动单元。阀座具有沿阀体的径向向内定位的内部通道和沿阀体的径向向外定位的外部通道。阀构件可以压靠和远离阀座并且具有沿径向定位在内部通道与外部通道之间的第一通道。

流体流动通过流经阀构件径向外部的径向外部通道到阀座的外部通道的通道、流经阀构件阀座第一通道到阀座的外部通道的通道和流经阀构件的第一通道到阀座的内部通道的通道。

因此，与其中流体仅仅流动通过径向外部通道的结构相比，即使是在阀构件从阀座的提升量变小时，阀装置可以保证与该结构相同的通道面积。因此，提升量可以变小并且驱动单元的最大输出可以减小。因此，就实现了驱动单元的小型化。另外，可获得的有利效果是其中由于小的提升量，阀构件和活动构件的冲击噪音很小。

阀构件形成第一环形密封部分、第二环形密封部分和第三环形密封部分。当阀构件压靠阀座时，第一密封部分密封在内部通道与第一通道之间。当阀构件压靠阀座时，第二密封部分密封在第一通道与外部通道之间。当阀构件压靠阀座时，第三密封部分密封在外部通道与径向外部通道之间。

由在阀座与阀构件之间流动的流体的压力生成的力施加到每个密封部分上以开启阀构件。沿阀开启方向施加到每个上述密封部分上的力沿圆周方向相等地施加到阀构件上，并且可以抵消由阀构件从流体从阀座相对于阀构件的相对侧的流动接收的沿阀闭合方向的力。

因此，例如，在常开型阀中，即使当沿阀开启方向偏压阀构件的偏压构件的偏压力很小时，也可以抑制阀构件的自动闭合。因此，偏压构件的偏压力可以变小，并且逆着偏压构件的偏压力移动活动构件的驱动单元的最大输出可以减小。因此，实现了驱动单元的进一步小型化。

在常闭型阀装置中，即使当沿阀开启方向压下阀构件的驱动单元的最大输出时，也可以抑制阀构件的自动闭合。因此，可以减小驱动单元的最大输出，并且实现驱动单元的进一步小型化。

导向部分抑制流体相对于阀构件从相对侧向阀座的流动流向径向外部通道。通过抑制朝径向外部通道的流动，可以减小阀构件的圆周部分上的动态压力。导向部分将流体导向第一通道。即，可以抑制动态压力施加在除阀构件的第一通道之外的部分上。导向第一通道的流体供给在阀座与阀构件之间，并且生成沿如上所述阀开启方向施加到阀构件上的力。因此，导向部分可以减小驱动单元的最大输出，并且助于驱动单元的进一步小型化。

如上所述，通过减小驱动单元的最大输出，可获得的其中驱动单元的施加的电流变小的有利效果。因此，驱动驱动单元的驱动电路就不需要昂贵的原件，这样就可以实现驱动单元的成本降低。

附图说明

通过如下参照附图所做的详细说明，本公开的上述和其它目的、特征和优点将会更加显而易见。附图中：

图1是依照本发明的第一实施例的高压泵的剖视图；

图2是沿图1的线II-II剖开的剖视图；

图3是沿图1中的线III-III剖开的剖视图；

图4是当吸入阀部分开启时高压泵的吸入阀部分的放大剖视图；

图5A是显示从第二吸入阀主体的纵向剖视图的“Va”观察时的第二吸入阀主体的视图；

图5B是第二吸入阀主体的纵向剖视图；

图5C是显示从纵向剖视图的箭头“Vc”观察时第二吸入阀主体的视图；

图6A是显示从吸入阀构件的纵向剖视图的箭头“VIb”观察时吸入阀构件的视图；

图6B是吸入阀构件的纵向剖视图；

图6C是显示从纵向剖视图的箭头“VIc”观察时吸入阀构件的视图；

图7是当吸入阀部分闭合时高压泵的放大的吸入阀部分的放大剖视图；

图8显示了在计量图1的高压泵的时候吸入阀部分的燃料的流动；

图9是显示本发明的第二实施例的高压泵的吸入阀部分的剖视图；

图10是显示本发明的第三实施例的高压泵的吸入阀部分的剖视图；

图11A是显示从依照第四实施例的吸入阀构件的纵向剖视图的箭头“XIa”观察时吸入阀构件的视图；

图11B是吸入阀构件的纵向剖视图；

图11C是显示从纵向剖视图的箭头“XIc”观察时吸入阀构件的视图；

图12A是显示从依照第五实施例的吸入阀构件的纵向剖视图的箭头“XIIa”观察时吸入阀构件的视图；

图12B是吸入阀构件的纵向剖视图；

图12C是显示从纵向剖视图的箭头“XIIc”观察时吸入阀构件的视图；

图13A是显示从依照第六实施例的吸入阀构件的纵向剖视图的箭头“XIIIa”观察时吸入阀构件的视图；

图13B是吸入阀构件的纵向剖视图；

图13C是显示从纵向剖视图的箭头“XIIIc”观察时吸入阀构件的视图；

图14A是显示从依照第七实施例的吸入阀构件的纵向剖视图的箭头“XIVa”观察时吸入阀构件的视图；

图14B是吸入阀构件的纵向剖视图；

图14C是显示从纵向剖视图的箭头“XIVc”观察时吸入阀构件的视图；

图15是显示本发明的第八实施例的高压泵的吸入阀部分的剖视图；

图16是从图15中的箭头“Y”观察时第一盘构件的正视图；

图17是从图15中的箭头“Y”观察时第二盘构件的正视图；

图18是显示本发明的第九实施例的高压泵的吸入阀部分的剖视图；

图19是显示本发明的第十实施例的高压泵的吸入阀部分的剖视图；

图20是显示本发明的第十一实施例的高压泵的吸入阀部分的剖视图；

图21是显示本发明的第十二实施例的高压泵的吸入阀部分的剖视图；

图22是显示本发明第十二实施例的改进的高压泵的吸入阀部分的剖视图；

图23是显示本发明的第十三实施例的高压泵的吸入阀部分的剖视图；

图24是从图23中的箭头“XXIV”观察时的止动件；

图25是显示本发明的第十四实施例的高压泵的吸入阀部分的剖视图；

图26A是显示从依照第十四实施例的止动件的纵向剖视图的箭头“a”观察时止动件的视图；

图26B是止动件的纵向剖视图；

图26C是显示从纵向剖视图的箭头“c”观察时止动件的视图；

图27A是吸入阀构件的平面图；

图27B是吸入阀构件的剖视图；

图28是显示依照本发明的第十四实施例的改进的高压泵的吸入阀部分的剖视图；

图29A是显示阀构件的平面图；

图29B是沿图29A中的线“b-b”剖开的剖视图；

图30是显示依照本发明的第十五实施例的高压泵的吸入阀部分的剖视图；

图31是从图30中的箭头“XXXI”观察时吸入阀构件的视图；

图32是从图30中的箭头“XXXII”观察时第二吸入阀主体的视图；

图33是显示依照本发明的第十五实施例的改进的高压泵的吸入阀部分的剖视图；并且

图34是从图33中的箭头“XXXIV”观察时吸入阀构件的视图。

具体实施方式

下文将参照附图描述本发明的多个实施例。实施例中基本上相同的组件是由相同的数字表示的，并且它们的说明并未重复。

[第一实施例]

本发明的第一实施例的高压泵显示于图1至3中。高压泵1是燃料泵，它压缩从未显示的燃料箱供给的燃料并且将该加压燃料排放到燃料轨中。高压泵1设置有主体部分10、燃料供给部分30、柱塞部分20、燃料吸入部分70和燃料排出释放部分90。燃料吸入部分70对应于下面的描述中的“阀装置”，图1的上侧将被当做“之上”、“向上”或“上面”，并且图1的下侧将被当做“之下”、“向下”或“下面”。

主体部分10包括下壳体11、缸13和上壳体15。下壳体11具有圆柱形缸保持部分111、从缸保持部分111的下部沿径向向外伸出的环形凸缘部分112和从凸缘部分112向下伸出的圆柱形发动机装配部分113。发动机装配部分113的内径大于缸保持部分111的外径。缸保持部分111具有第一压配合孔121。凸缘部分112具有在缸保持部分111和发动机装配部分113之间的通孔114。

缸13具有滑动地支撑柱塞21的圆柱形部分131、覆盖圆柱形部分131的上端的底部136和在缸保持部分111下面沿径向向外伸出的环形凸起135。缸13通过压配合固定至缸保持部分111的第一压配合孔121。凸起135限制缸13的向上运动。

缸13具有由圆柱形部分131的内壁、底部136的内壁和柱塞21的上端面211界定的增压室14。增压室14的容积由柱塞21的往复运动改变。圆柱形部分131具有与增压室14连通的入口141和出口142。入口141和出口142相对于柱塞21的轴线对称定位。

上壳体15具有沿入口141与出口142之间的方向为纵向的矩形形状。上壳体15沿其纵向中心具有第二压配合孔151。缸13通过压配合固定至壳体15的第二压配合孔151。

上壳体15具有与缸13的入口141和贯穿上壳体15的多个通孔153连通的吸入通道152。导入增压室14的燃料可以流经吸入通道152。上壳体15具有与缸13的出口142连通的排放通道154。从增压室14排放的燃料可以流经排放通道154。

燃料供给部分30包括盖31、脉动阻尼器33和燃料入口35。盖31具有底部的圆柱形状，并且具有盖底部311和盖圆柱形部分312。盖底部311覆盖盖圆柱形部分312的上端。盖圆柱形部分312的下端与下壳体11的凸缘部分112接触。盖31容纳上壳体15的上部和缸13。

盖圆柱形部分312具有彼此圆周地隔开的第一装配孔325、第二装配孔326和第三装配孔327。第一装配孔325的位置对应于吸入通道152，并且第二装配孔326的位置对应于排放通道154。第一吸入阀主体72从盖31的外部插入第一装配孔325内。第一排放阀主体91从盖31的外部插入第二装配孔326内。

盖31与凸缘部分112通过焊接连接。第一吸入阀主体72、第一排放阀主体91和燃料入口35通过焊接与盖31连接。盖31的下端与凸缘部分112之间的间隙、第一装配孔325与第一吸入阀主体72之间的间隙、第二装配孔326与第一排放阀主体91之间的间隙和第三装配孔327与燃料入口35之间的间隙被液密地密封。

在盖31内，形成了由盖31和凸缘部分112界定的燃料通道32。从燃料入口供给到燃料通道32的燃料经由通孔153等供应到第一吸入阀主体72内。

脉动阻尼器33形成于燃料通道32中。脉动阻尼器33包括两个圆盘形隔膜331和332，其外边缘连接以在其中密封预定压力的气体。脉动阻尼器33具有夹在上支撑主体341与下支撑主体342之间的外边缘以固定至盖31的内壁。脉动阻尼器33响应燃料通道32内燃料的压力改变弹性地变形以减少燃料通道32中燃料的压力脉动。

柱塞部分20包括柱塞21、油封支架22、弹簧座23和柱塞弹簧24。柱塞21具有大直径部分212和小直径部分213。大直径部分212由缸13沿轴向方向滑动地支撑。小直径部分213从大直径部分212向下延伸并且具有可以压靠未显示的挺杆的下端。挺杆使其外表面连接至未显示的凸轮轴的凸轮，并且由凸轮轴的旋转响应凸轮轮廓而轴向地往复。

油封支架22具有固定至下壳体11的发动机装配部分113的固定部分222和位于缸13下面以插入柱塞21的小直径部分213的圆柱形密封保持部分221。密封保持部分221保持密封223。密封223在其径向内部上包括Teflon(注册商标)环并且在其径向外部上具有0型环以调节围绕小直径部分213的燃料油膜的厚度。油封225固定至密封保持部分221的下端。油封225调节围绕小直径部分213的油膜的厚度。

弹簧座23固定至柱塞21的下端。柱塞弹簧24的一端与弹簧座23接合并且另一端与油封支架22的固定部分222接合。柱塞弹簧24充当柱塞21的复位弹簧以偏压柱塞21。因此，柱塞21压靠挺杆。柱塞部分20响应凸轮轴的旋转使柱塞21往复运动以改变增压室14的容积。

燃料排出释放部分90包括第一排放阀主体91、第二排放阀主体92、排放阀构件94和安全阀构件96。第一排放阀主体91是圆柱形的并且固定至上壳体15的排放通道154。第二排放阀主体92设置在第一排放阀主体91内。第二排放阀主体92具有底部的圆柱形状，并且当第二排放阀主体92的开口端部位于增压室14一侧上时夹在第一排放阀主体与上壳体15之间。

第二排放阀主体92的底部具有排放通道95和未与排放通道95连通的减压通道97。排放通道95在从增压室14一侧的第二排放阀主体92的底部的壁表面处沿径向向外开口并且在与增压室14相对地的第二排放阀主体92的底部的壁表面的中心处开口。减压通道97在第二排放阀主体92的底部的壁表面的中心处开口并且在与增压室14相对地第二排放阀主体92的底部的壁表面处沿径向向外开口。

排放阀构件94相对于第二排放阀主体92的底部与增压室14相对地定位以能够打开和闭合排放通道95。排放阀构件94由排放阀弹簧支架945保持的排放阀弹簧943沿阀闭合方向偏压。

安全阀构件96相对于第二排放阀主体92的底部位于增压室14一侧上以能够打开和闭合减压通道97。安全阀构件96由安全阀弹簧支架965保持的安全阀弹簧963沿阀闭合方向偏压。

燃料吸入部分70是常开型燃料吸入部分并且包括吸入阀部分71和电磁驱动单元81。燃料吸入部分70对应于“阀装置”。电磁驱动单元81对应于“驱动单元”。吸入阀部分71具有第一吸入阀主体72、第二吸入阀主体73、吸入阀构件74和弹簧导件75。

第一吸入阀主体72是圆柱形的，并且固定至吸入通道152的内壁。第一吸入阀主体72中具有吸入室711。向吸入室711设置了第二吸入阀主体73。第二吸入阀主体73是圆柱形的，并且具有界定了吸入室711的内部空间的阀座78。第二吸入阀主体73对应于“阀体”。

吸入阀构件74是盘形的，相对于阀座78位于增压室14一侧上，并且可以压靠并且远离阀座78。吸入阀构件74远离阀座78以连通吸入室711与增压室14。吸入阀构件74压靠阀座78以从增压室14堵塞吸入室711。吸入阀构件74对应于“阀构件”。

弹簧导件75具有底部的圆柱形状，并且相对于第二吸入阀主体73设置在增压室14一侧上。弹簧导件75对应于“盖构件”。第一弹簧76设置在弹簧导件75与吸入阀构件74之间。第一弹簧76沿阀闭合方向偏压吸入阀构件74。

电磁驱动单元81具有可动芯84、针86、针导85和电磁铁82。可动芯84是圆柱形的并且设置以在第一吸入阀主体72内部轴向地移动。可动芯84固定至针86的一端。针86由针导85支撑以在第一吸入阀主体72内部轴向地移动。针86与可动芯84一起移动，并且另一个端部可以压靠吸入阀构件74。可动芯84和针86是电磁驱动单元81的可移动构件。

针86形成相对于针导85在阀座78一侧上沿径向向外伸出的环形止挡部861。针86朝向固定芯83移动直至止挡部861压靠针导85。针导85在可动芯84一侧上的一端形成沿径向向内伸出的第一套环852。针86在对应于针导85的另一端的位置处形成沿径向向外伸出的第二套环862。

第二弹簧88设置在第一套环852与第二套环862之间。第二弹簧88由比沿阀闭合方向(在图1中向右)偏压吸入阀构件74的第一弹簧76更强大的力沿阀开启方向偏压针86。针86从第二弹簧88接收偏压力，并且沿阀开启方向挤压吸入阀构件74。

电磁铁82具有固定芯83、线圈87等。固定芯83由磁性材料构成，并且相对于可动芯84与吸入阀构件74相对地设置。线圈87在固定芯83的径向外部地设置。线圈87通电以使固定芯83磁化。磁化的固定芯83逆着第二弹簧88的偏压力吸引可动芯84。针86与由固定芯83吸引的可动芯84一起移动。因此，可以允许吸入阀构件74朝阀座78移动。即，阀闭合变得可能。

当线圈87断电时，固定芯83的磁力失去。当固定芯83的磁引力失去时，针86由第二弹簧88的偏压力移动至吸入阀构件74。因此，可以抑制吸入阀构件74朝阀座78移动。即，实现了阀开启。

接下来参照图4至7详细解释吸入阀部分71的结构。

阀座78具有沿径向向内定位的内部通道781和沿径向向外定位的外部通道782。内部通道781与针86同轴地设置。外部通道782是圆周地延伸的弓形孔。三个外部通道782沿圆周方向等分布地形成。内部通道781和外部通道782充当燃料的通道。内部通道781还用作针86的插入孔。

吸入阀构件74在其轴向中心上具有装配孔741以装配第一弹簧76的一端。装配孔741是盲孔。吸入阀构件74具有与阀座78相对的多个底部孔742。五个底部孔742沿圆周方向等分布地形成。吸入阀构件74具有从底部孔742的底面的径向内部朝阀座78贯穿的第一通道743。第一通道743径向地位于内部通道781与外部通道782之间。第一通道743充当燃料通道。

吸入阀构件74形成径向地置于第一通道743外部的第一凸起部分744。第一凸起部分744相对于第一通道743朝增压室14伸出。第一凸起部分744充当将从增压室14流向吸入阀构件74的燃料导入第一通道743内的导向部分。

弹簧导件75形成装配凸起部分753以插入第一弹簧76的另一端。弹簧导件75具有轴向地贯穿装配凸起部分753的径向外部的第三通道754。多个第三通道754沿圆周方向等分布地形成。

吸入阀构件74的第一壁745和阀座78的第二壁783彼此面对并且具有平的表面。吸入阀构件74的第一壁745具有与第一通道743连通并且包围内部通道781的环形的第一压力均衡槽746。阀座78的第二壁783具有：在阀开启和阀闭合上与第一通道743连通并且包围内部通道781的环形的第一压力均衡槽784；和连通外部通道782并且包围第一通道743、第一压力均衡槽746和第一压力均衡槽784的环形的第二压力均衡槽785。第一压力均衡槽746和第一压力均衡槽784形成为彼此径向地重叠。阀座78的第二壁783具有对应于吸入阀构件74的第一壁745的外圆周的环形槽786。

第二壁783具有第一密封部分787、第二密封部分788和第三密封部分789。当吸入阀构件74压靠阀座78时，第一密封部分787密封在内部通道781与第一通道743、第一压力均衡槽746、和第一压力均衡槽784之间。当吸入阀构件74压靠阀座78时，第二密封部分788密封在第一通道743、第一压力均衡槽746、和第一压力均衡槽784与外部通道782和第二压力均衡槽785之间。当吸入阀构件74压靠阀座78时，第三密封部分789密封在外部通道782和第二压力均衡槽785与径向地位于吸入阀构件74外部的径向外部通道80之间。吸入阀部分71是具有多个密封部分的多层式阀。

接下来，下文中将解释高压泵1的操作。

(I)吸入冲程

当柱塞21从上死点朝下死点向下移动时，增压室14的容积增大并且增压室14内的燃料的压力降低。此时，排放通道95被排放阀构件94堵塞。当停止向线圈87的通电时，针86由第二弹簧88朝吸入阀构件74移动。因此，针86按压吸入阀构件74以开启吸入阀部分71。因此，燃料从吸入室711经由入口141导入增压室14。

(II)计量冲程

当柱塞21由凸轮轴的旋转从下死点朝上死点向上移动时，增压室14的容积减小。在该情形中，在预定的时间之前，线圈87的通电停止并且吸入阀部分71开启。因此，在吸入冲程中导入增压室14的一部分低压燃料经由吸入阀部分71返回燃料供给侧。此时，燃料通过图8中的实线箭头所示的第一通道743、第一压力均衡槽746和第一压力均衡槽784流动到内部通道781，通过图8中的虚线箭头所示的第一通道743、第一压力均衡槽746和第一压力均衡槽784流动到外部通道782，并且通过图8中的点划线箭头所示的吸入阀构件74的径向外部的通道和第二压力均衡槽流动到外部通道782。

此时，由流入第一压力均衡槽746、第一压力均衡槽784和第二压力均衡槽785的燃料的压力导致的力沿阀开启方向施加到吸入阀构件74上。沿阀开启方向的力沿圆周方向相等地施加到吸入阀构件74上，并且抵消由吸入阀构件74从沿阀闭合方向朝吸入阀构件74流动的燃料接收的力。

然后，通过在柱塞21的向上运动的中间预定的时间处对线圈87通电可以在固定芯83与可动芯84之间生成磁引力。当该磁引力变成大于合力(该合力为通过从第二弹簧88减去第一弹簧76的偏压力得到的偏压力)时，可动芯84和针86移动至固定芯83。因此，针86对吸入阀构件74的力就会释放。因此，吸入阀构件74在第一弹簧76的偏压力和由燃料流产生的动态压力下压靠阀座78，藉此吸入阀部分71闭合。

(III)增压冲程

在吸入阀部分71闭合之后，增压室14的容积随着柱塞21的向上运动而减小并且增压室14内燃料的压力升高。当由增压室14排放阀构件燃料压力施加到排放阀构件94上的力变得大于排放阀弹簧943的偏压力与由燃料出口99一侧上的燃料压力施加到排放阀构件94上的力之和时，排放阀构件94开启。因此，在增压室14内增压的加压燃料经由出口142从燃料出口99排出。高压泵1重复吸入冲程、计量冲程和压缩冲程，计量和压缩导入的燃料，并且从燃料出口99排出燃料。

如上文所述，在第一实施例中，阀座78具有径向地内部定位的内部通道781和径向地外部定位的外部通道782。吸入阀构件74具有从底部孔742的底面朝阀座78贯穿的第一通道743。第一通道743沿径向形成在内部通道781与外部通道782之间。第一通道743、内部通道781和外部通道782充当燃料通道。

因此，即使是在来自吸入阀构件74的阀座78的提升量L(参照图4)在阀开启时较小时，也可以得到与在仅仅具有径向外部通道80的结构中相同的通道面积。因此，可以使提升量L很小，并且可以使电磁驱动单元81的输出即吸引力很小。因此，通过使线圈87紧凑，可以使电磁驱动单元81变得紧凑。此外，功耗会由于施加到线圈87上的小电流而降低并且操作声音也变小。因为控制线圈87的通电的驱动电路不需要昂贵的元件，所以制造成本变得便宜。

在第一实施例中，吸入阀构件74的第一壁745具有与第一通道743连通并且包围内部通道781的环形的第一压力均衡槽746。阀座78的第二壁783具有：在阀开启和阀闭合时均连通第一通道743并且包围内部通道781的环形的第一压力均衡槽784；和连通外部通道782并且封闭第一通道743、第一压力均衡槽746和第一压力均衡槽784的环形的第二压力均衡槽785。在计量时，由流入第一压力均衡槽746、第一压力均衡槽784和第二压力均衡槽785的燃料的压力生成的力沿阀开启方向施加到吸入阀构件74上。沿阀开启方向的力沿圆周方向相等地施加到吸入阀构件74上，并且抵消由吸入阀构件74从沿阀闭合方向朝吸入阀构件74的燃料流所接收的力。

因此，即使当第二弹簧88的偏压力小时，也可以防止自动闭合。因此，因为逆着第二弹簧88的偏压力移动针86的电磁驱动单元81的吸引力可以很小，所以电磁驱动单元81可以进一步变得紧凑。

在第一实施例中，第一通道743沿径向向内位于底部孔742的底面中。吸入阀构件74形成第一凸起部分744，第一凸起部分744在第一通道743的径向外部相对于第一通道743朝增压室14伸出。第一凸起部分744充当朝吸入阀构件74导引来自增压室14的燃料到第一通道743的导向装置。第一凸起部分744将燃料朝吸入阀构件74导向第一通道743，这样由动态压力在吸入阀构件74上的作用力连同燃料流量就可以减小。

因此，即使当第二弹簧88的偏压力变得更小时，也可以防止由于动态压力形成的阀闭合。因此，因为逆着第二弹簧88的偏压力移动针86的电磁驱动单元81的吸引力可以变得更小，所以电磁驱动单元81可以变得更紧凑。

在第一实施例中，阀座78的第二壁783具有对应于吸入阀构件74的第一壁745的圆周部分的环形槽786。环形槽786内的燃料的压力沿阀开启方向施加到吸入阀构件74上。因此，因为还可以防止由于动态压力造成的阀闭合，所以电磁驱动单元81可以变得更紧凑。

在第一实施例中，第一通道743沿圆周方向等分布地形成。因此，流入第一压力均衡槽746、第一压力均衡槽784和第二压力均衡槽785的燃料可以沿圆周方向变得均匀。

在第一实施例中，第一壁745和第二壁783可以形成得平坦并且平行。因此，可以保证吸入阀构件74与阀座78的密封，并且可以低成本地制造第一密封部分787、第二密封部分788和第三密封部分789。

[第二实施例]

下面将参照图9说明第二实施例的吸入阀部分。吸入阀部分41的第一压力均衡槽421和第二压力均衡槽422被形成到吸入阀构件42上。因此，因为吸入阀构件42的重量变得更轻，所以电磁驱动单元的吸引力可以变得更小。因此，就实现了电磁驱动单元的小型化。第二吸入阀主体43的加工成本可以降低。

[第三实施例]

下面将参照图10说明本发明的第三实施例的吸入阀部分。吸入阀部分44的吸入阀构件45的第一凸起部分451的径向内壁朝阀座78更靠近第一通道743。因此，从压力室朝第一凸起部分451的燃料沿着第一凸起部分451的径向内壁沿径向向内导入。因此，在计量时，从压力室朝吸入阀构件45的燃料可以平稳地导向第一通道743。

[第四实施例]

下面将参照图11A、11B和11C说明本发明的第四实施例的吸入阀部分。吸入阀构件46具有叠压的第一盘构件461和第二盘构件462。吸入阀构件46形成第一凸起部分744。第一凸起部分744充当导向部分。第一盘构件461和第二盘构件462通过压制成型然后通过例如粘附、焊接或扩散结连接。因为第二盘构件462不涉及密封部分的压靠，所以可以由树脂模构成。因此，可以减少高加工成本的切割方法并且可以低成本地制造吸入阀构件46。

[第五实施例]

下面将参照图12A、12B和12C说明第五实施例的吸入阀部分的吸入阀构件。吸入阀构件47具有组合的第一盘构件471和第二盘构件472。吸入阀构件47具有充当燃料的通道的第一通道473。吸入阀构件47形成从第一通道473径向向外的第一环形凸起部分474。第一凸起部分474充当导向部分。在第一盘构件471和第二盘构件472通过挤压成型之后，然后通过例如压配合、粘附、焊接或扩散结连接。第二盘构件472可以由树脂模构成，因为它不涉及密封部分的压靠。因此，如在第四实施例中一样，可以减少高加工成本的切割方法并且可以低成本地制造吸入阀构件47。

[第六实施例]

下面将参照图13A、13B和13C说明本发明的第六实施例的吸入阀部分的吸入阀构件。吸入阀构件48具有叠压的第一盘构件481和第二盘构件482。吸入阀构件48具有充当燃料通道的第一通道483。吸入阀构件48形成从第一通道483径向向外的第一凸起部分484。第一凸起部分484充当导向部分。第一盘构件481和第二盘构件482通过挤压成型，然后通过例如粘附、焊接或扩散结连接。第二盘构件482可以由树脂模构成，因为它不涉及密封部分的压靠。因此，如在第四实施例中一样，可以减少高加工成本的切割方法并且因此可以低成本地制造吸入阀构件48。

[第七实施例]

下面将参照图14A、14B和14C说明本发明的第七实施例的吸入阀部分的吸入阀构件。吸入阀构件49具有叠压的盘构件491、第一环形构件492和第二环形构件493。吸入阀构件49具有充当燃料通道的第一通道494。吸入阀构件49形成从第一通道494径向向外的第一凸起部分495。第一凸起部分495充当导向部分。盘构件491、第一环形构件492和第二环形构件493通过压制成型，然后通过例如粘附、焊接或扩散结连接。第二环形构件492可以由树脂模构成，因为它不涉及密封部分的压靠。

因此，如在第四实施例中一样，可以减少高加工成本的切割方法并且可以廉价地制造吸入阀构件49。第二环形构件492和第三环形构件493具有简单的形状并且更易于制造。

[第八实施例]

下面将参照图15至17说明本发明的第八实施例的吸入阀部分。吸入阀部分50的阀座51具有叠压的第一盘构件511和第二盘构件512。第一盘构件511和第二盘构件512通过压制成型，然后通过例如粘附、焊接或扩散结连接。因此，可以减少高加工成本的切割方法并且可以廉价地制造阀座51。

[第九实施例]

下面将参照图18说明本发明的第九实施例的吸入阀部分。吸入阀部分52的吸入阀构件53形成朝弹簧导件54伸出的环形销导向部分531。弹簧导件54形成朝吸入阀构件53伸出的环形销导向部分541。作为“导向部分”的定位销55装配到销导向部分531和541内。吸入阀构件53的径向运动由定位销55抑制以能够稳定地轴向移动。

弹簧导件54形成从第一通道743径向向外并且朝吸入阀构件53伸出的第二环形凸起部分542。在阀开启时，第二凸起部分542的顶部可以压靠吸入阀构件53的第一凸起部分744。第二凸起部分542充当抑制部分来抑制吸入阀构件53向阀座78的相对运动并且在计量时将来自压力室的燃料朝吸入阀构件53导向第一通道743。

[第十实施例]

下面将参照图19说明本发明的第十实施例的吸入阀部分。除了吸入阀构件57未在其上形成第一凸起部分744之外，吸入阀部分56的吸入阀构件57与第一实施例的吸入阀构件74具有相同的结构。弹簧导件58形成从第一通道743径向向外而且朝吸入阀构件57伸出的第二环形凸起部分581。第二凸起部分581充当导向部分来抑制吸入阀构件57向阀座78的相对运动并且在计量时将来自压力室的燃料朝吸入阀构件57导向第一通道743。

[第十一实施例]

下面将参照图20说明本发明的第十一实施例的吸入阀部分。由吸入阀部分59的弹簧导件60形成的第二凸起部分601的顶部位于外部通道782的径向内部。因此，第二凸起部分601的顶部靠近第一通道743设置。因此，在计量时，从压力室朝吸入阀构件61的燃料可以由第二凸起部分601平稳地导向第一通道743。

[第十二实施例]

下面将参照图21说明本发明的第十二实施例的吸入阀部分。吸入阀部分62的吸入阀构件63具有第一弹簧65的装配孔631。弹簧导件64形成装配凸起部分641以装配第一弹簧65。形成吸入阀构件63与弹簧导件64之间的第一弹簧65以包围第一通道743和第三通道754。第一弹簧65抑制在计量时从压力室通过第三通道754流入弹簧导件64的燃料沿径向向外流出。为此，第一弹簧65充当来自压力室的燃料朝吸入阀构件导向第一通道743的导向部分。

[第十二实施例的改进]

下面将参照图22说明本发明的第十二实施例的改进的吸入阀部分。吸入阀部分66的弹簧导件67的第三通道671不同于第十二实施例的弹簧导件64的第三通道754。第三通道671设置在弹簧导件67的轴向中心。沿径向通过第三通道671流入弹簧导件67的燃料流由第一弹簧65如第十二实施例中那样抑制。

[第十三实施例]

下面将参照图23和24说明本发明的第十三实施例的吸入阀部分。吸入阀部分68具有相对于吸入阀构件74与阀座78相对地定位的止动件69。止动件69具有盘形，并且在阀开启时压靠吸入阀构件74以抑制吸入阀构件74沿阀开启方向的运动。止动件69具有在其径向外部圆周地延伸的槽691。三个槽691沿圆周方向等分布地形成并且充当燃料通道。止动件69具有与吸入阀构件74相对地伸出的轴向中心部分692。第一弹簧76形成在吸入阀构件74与止动件69的轴向中心部分692之间。止动件69在轴向地观察时与吸入阀构件74的第一通道743重叠的位置具有通孔693。三个通孔693沿圆周方向等分布地形成。

在计量时来自压力室朝吸入阀构件74的燃料通过通孔693在止动件69与吸入阀构件74之间流动。在止动件69与吸入阀构件74之间流动的燃料可以由第一凸起部分744和止动件69防止沿径向向外方向流出并且导向第一通道743。在第十三实施例中，止动件69与第一凸起部分744充当导向部分以将燃料导向第一通道743。

[第十四实施例]

下面将参照图25至27B说明本发明的第十四实施例的吸入阀部分。吸入阀部分25具有吸入阀构件26和止动件27。吸入阀构件26相对于阀座430位于增压室14一侧上，并且可以压靠并且远离阀座430。吸入阀构件26远离阀座430以连通吸入室711与增压室14，并且压靠阀座430以从增压室14堵塞吸入室711。

吸入阀构件26形成沿径向向外伸出以使置于吸入阀构件26径向外部的径向外部通道262变窄的凸起部分261。三个凸起部分261沿圆周方向等分布地形成。凸起部分261的径向外壁可在第二吸入阀主体73的内壁上滑动。

吸入阀构件26在其轴向中心上形成装配凸起部分263以装配第一弹簧76的一端。吸入阀构件26在其与阀座430相对的壁上具有在对应于径向外部通道262的圆周位置处从径向外部切槽的刻槽264。刻槽264沿圆周方向等分布地形成。

面向阀座78的第二壁783的吸入阀构件26的第一壁265沿径向定位在内部通道781与外部通道782之间，并且具有包围内部通道781的环形的第一压力均衡槽266。

吸入阀构件26具有使第一压力均衡槽266与刻槽264彼此连通的第一通道267。第一通道267沿径向位于内部通道781与外部通道782之间。第一通道267充当将燃料导入每个压力均衡槽的燃料通道和入口。

凸起部分261抑制从增压室14朝吸入阀构件26流动的燃料流流向径向外部通道262，并且充当导向部分以将燃料导向第一通道267。从增压室14流向吸入阀构件26的燃料更容易流向第一通道267而不是由凸起部分261变窄的径向外部通道262。

止动件27相对于第二吸入阀主体73形成在增压室14一侧上。止动件27形成沿径向向外伸出的套环271，并且通过挤压在第二吸入阀主体73与上壳体15之间的凸缘271进行固定。

止动件27在其面向吸入阀构件26的壁上具有接收第一弹簧76的容纳孔272，并且具有环形槽273且该环形槽273具有环形形状以包围容纳孔272。可以压靠吸入阀构件26的径向内部部分的内压靠部分274沿径向形成在容纳孔272与环形槽273之间。可以压靠吸入阀构件26的径向外部部分的外压靠部分275形成在环形槽273的径向外部。止动件27抑制当内压靠部分274与外压靠部分275压靠吸入阀构件26时吸入阀构件26朝阀座430的相对运动。

止动件27具有在内压靠部分274与外压靠部分275之间从环形槽273的底面朝吸入阀构件26径向地贯穿的第二通道276。四个第二通道276沿圆周方向等分布地形成。

在第十四实施例中，止动件27具有可以压靠吸入阀构件26的径向内部部分的内压靠部分274和可以压靠吸入阀构件26的径向外部部分的外压靠部分275。因此，当吸入阀构件26压靠止动件27，吸入阀构件26的压力施加到止动件27上而不仅仅集中在止动件27的径向内部部分上。对上述力的对抗力施加到吸入阀构件26上而不是仅仅集中在吸入阀构件26的径向外部部分上。

因此，吸入阀构件26和止动件27的所需机械强度变得更低，藉此吸入阀构件26和止动件27变得更小并且吸入阀部分25的主体变得更小。吸入阀构件26的重量更轻，这样泵效率提高，并且振动和噪音得以抑制。吸入阀构件26在阀开启时的轴向摆差被抑制，并且泵效率提高。

在第十四实施例中，止动件27在止动件27沿径向的内压靠部分274与外压靠部分275之间具有第二通道276。因此，来自增压室14朝向止动件27的燃料经由第二通道276导向吸入阀构件26的第一通道267。

在第十四实施例中，第一弹簧76设置在止动件27的内压靠部分274的径向内部。因此，未形成单独地接收第一弹簧76的空间，内压靠部分274径向内部的空间被有效地利用，这样就可以放置第一弹簧76。

[第十四实施例的改进]

下面将参照图28和29说明本发明的第十四实施例的改进的吸入阀部分。与第十四实施例的止动件27比较，吸入阀部分28的止动件29具有第二通道291代替环形槽273和第二通道276。六个第二通道291轴向地贯穿并且沿圆周方向等分布地形成。第二通道291的内径大于第十四实施例的第二通道276的内径。当吸入阀构件26压靠止动件29时，六个第二通道291中的任意一个或多个彼此相互连通。

在第十四实施例的改进中，当吸入阀构件26压靠止动件29时，燃料可以通过六个第二通道291中的任意一个或多个彼此连通。与其中环形槽273如第十四实施例中那样形成相比，因为止动件29的更简单的形状，所以止动件的机械强度更高并且止动件29的制造更容易。

[第十五实施例]

下面将参照图30至32说明本发明的第十五实施例的吸入阀部分。吸入阀部分16具有第二吸入阀主体17和吸入阀构件18。第二吸入阀主体17具有圆柱形外边缘171和填满外边缘171的端部的阀座172。第二吸入阀主体17被第一吸入阀主体72和止动件27挤压。第二吸入阀主体17对应于“阀体”。

阀座172具有在其径向中心处轴向地贯穿的内部通道173和在内部通道173径向外部轴向地贯穿的外部通道174。十个外部通道174沿圆周方向等分布地形成。内部通道173和外部通道174充当燃料的通道。内部通道173还用作针86的插入孔。

吸入阀构件18是板形的，相对于阀座172位于增压室14一侧上，可以压靠并且远离阀座172。吸入阀构件18远离阀座172以使吸入室711与增压室14彼此连通，并且压靠阀座172以从增压室14堵塞吸入室711。

吸入阀构件18具有沿径向轴向地贯穿在内部通道173与外部通道174之间的第一通道181。八个第一通道181沿圆周方向等分布地形成。第一通道181充当燃料通道。第一弹簧76的一端与吸入阀构件18的轴向中心部分中的装配孔182接合。

吸入阀构件18形成沿径向向外伸出以使置于吸入阀构件18径向外部的径向外部通道19变窄的凸起部分183。四个凸起部分183沿圆周方向等分布地形成。凸起部分183的径向外壁可以在第二吸入阀主体17的内壁上滑动。凸起部分183抑制从增压室14朝吸入阀构件18流动的燃料流流向径向外部通道19，并且充当导向部分以将燃料导向第一通道181。

吸入阀构件18形成在阀闭合时压靠阀座172的第一密封部分184、第二密封部分185和第三密封部分186。第一密封部分184沿径向位于内部通道173与第一通道181之间。当吸入阀构件18压靠阀座172时，第一密封部分184密封在内部通道173与第一通道181之间。

第二密封部分185沿径向位于第一通道181与外部通道174之间。当吸入阀构件18压靠阀座172时，第二密封部分185密封在第一通道181与外部通道174之间。第三密封部分186沿径向位于外部通道174与径向外部通道19之间。当吸入阀构件18压靠阀座172时，第三密封部分186密封部分185密封在外部通道174与径向外部通道19之间。

在第十五实施例中，由在阀座172与吸入阀构件18之间流动的燃料生成的力沿阀开启方向施加到吸入阀构件18的密封部分184、185和186上。沿阀开启方向的力沿圆周方向相等地施加到吸入阀构件18上，并且可以抵消由于从增压室14朝吸入阀构件18的流动而由吸入阀构件18沿阀闭合方向接收的力。

因此，虽然每个密封部分184、185和186均充当密封部分以在阀闭合时密封在每个通道之间，但是它用作自动闭合抑制部分以抑制吸入阀构件18的自动闭合。因此，即使当沿阀开启方向偏压吸入阀构件18的弹簧抑制偏压力很小时，也可以抑制吸入阀构件18的自动闭合。因此，可以减小电磁驱动单元的最大输出，并且实现小型化。

在第十五实施例中，八个第一通道181沿圆周方向等分布地形成。因此，吸入阀构件18的刚度可以沿圆周方向变得均匀，并且可以抑制阀闭合时吸入阀构件18与阀座172之间沿圆周方向的间隙。因此，可以抑制阀闭合时的流体泄漏，并且可以提高泵效率。

[第十五实施例的改进]

下面将参照图33和34说明本发明的第十五实施例的改进的吸入阀部分。吸入阀部分36的吸入阀构件37与第十五实施例的吸入阀构件18的不同之处在于第一通道371和凸起部分372。

九个第一通道371沿圆周方向等分布地形成。三个凸起部分372沿圆周方向等分布地形成。第十五实施例的改进具有与第十五实施例相同的有利效果。

[其它实施例]

在本发明的另一个实施例中，吸入阀构件的第一通道的数量可以是七个或更少或十个或更多。阀座的外部通道的数量可以是九个或更少或十一个或更多。第一吸入阀主体和第二吸入阀主体可以由同一个构件整体地构成。阀装置可以应用于例如车辆或工业机器人、机床等的其他装置。流经由阀装置打开和闭合的通道的流体可以不限于燃料，其它液体和气体同样也是可接受的。

阀装置可以是常闭型阀。喷针和阀构件可以是整体的。驱动单元可以不仅使用电磁类型而可以采用其它驱动类型例如电动类型。除高压泵的吸入阀部分之外的组件的说明并不限于上述实施例。

本发明完全不限于上述实施例而是可以以各种模式实现而不脱离其主题。

Claims (19)

1.一种阀装置，包括：

阀体(17，43，73)；

阀座(51，78，172，430)，具有沿阀体的径向向内定位的内部通道(173，781)和沿阀体的径向向外定位的外部通道(174，782)；

阀构件(18，26，37，42，45，46，47，48，49，53，57，61，63，74)，具有提供用来能够压靠和远离阀座并且沿径向位于内部通道与外部通道之间的第一通道(181，267，371，473，483，494，743)；和

能够抑制阀构件朝阀座的运动的驱动单元(81)，其中：

阀构件设置有第一环形密封部分(787)、第二环形密封部分(788)和第三密封部分(789)，在压靠在阀座上时第一环形密封部分(787)密封在内部通道与第一通道之间，第二环形密封部分(788)密封在第一通道与外部通道之间，和第三密封部分(789)密封在外部通道与定位在阀构件径向外部的径向外部通道(80)之间；

阀构件还设置有导向部分(744)，用于抑制从阀座相对于阀构件的相对侧流出的流体的流动朝径向外部通道(80)流动并且用于将流体导向阀构件的第一通道。

2.如权利要求1所述的阀装置，其特征在于：

多个第一通道沿圆周方向设置。

3.如权利要求1所述的阀装置，其特征在于：

阀构件形成沿径向向外伸出以使径向外部通道变窄的多个凸起部分(261，183)；以及

凸起部分充当导向部分。

4.如权利要求1所述的阀装置，其特征在于：还包括：

相对于阀构件与阀座相对地定位的止动件(861)，所述止动件形成内压靠部分(274)以能够压靠阀构件的径向内部和外压靠部分(275)以能够压靠阀构件的径向外部分，并且抑制阀构件相对于阀座的运动。

5.如权利要求4所述的阀装置，其特征在于：

止动件具有沿径向在内压靠部分与外压靠部分之间轴向地贯穿的第二通道(276)。

6.如权利要求4所述的阀装置，其特征在于：还包括：

在止动件的内压靠部分径向向内放置以朝阀座偏压阀构件的弹簧(76)。

7.如权利要求1所述的阀装置，其特征在于：

阀构件形成沿径向向外方向相对于第一通道与阀座相对地伸出的第一凸起部分(744，451，463，474，484，495)；以及

第一凸起部分充当导向部分。

8.如权利要求7所述的阀装置，其特征在于：

第一凸起部分(451)的径向内壁(742)的更靠近阀座的部分靠近第一通道。

9.如权利要求1所述的阀装置，其特征在于：还包括：

相对于阀构件与阀座相对地定位的盖构件(54)，所述盖构件具有轴向地贯穿的第三通道(754)，并且形成从第一通道沿径向向外朝阀构件伸出的第二凸起部分(542)，其中

第二凸起部分充当导向部分。

10.如权利要求9所述的阀装置，其特征在于：

第二凸起部分(542)充当抑制部分以抑制阀构件朝盖构件的运动。

11.如权利要求9所述的阀装置，其特征在于：

第二凸起部分(601)的顶部从外部通道(782)沿径向向内定位。

12.如权利要求9所述的阀装置，其特征在于：还包括：

定位于盖构件与阀构件之间的弹簧(65)，提供来包围第一通道和第三通道，并且朝阀座偏压阀构件，其中

弹簧充当导向部分。

13.如权利要求1所述的阀装置，其特征在于：还包括：

盖构件(64)，相对于阀构件与阀座相对地定位并且具有轴向地贯穿的第三通道(754)；以及

定位于盖构件与阀构件之间的弹簧(65)，提供来包围第一通道和第三通道，并且朝阀座偏压阀构件，其中：

弹簧充当导向部分。

14.如权利要求1所述的阀装置，其特征在于：

彼此面对的阀构件的一个或两个第一壁(745)与阀座的第二壁(783)，具有与第一通道连通并且包围内部通道的环形的第一压力均衡槽(746)，以及

第一壁和第二壁的一个或两者具有与外部通道连通并且包围第一压力均衡槽和第一通道的环形的第二压力均衡槽(785)。

15.如权利要求14所述的阀装置，其特征在于：

阀构件(42)具有第一压力均衡槽(421)和第二压力均衡槽(422)。

16.如权利要求1所述的阀装置，其特征在于：还包括：

允许阀构件的轴向运动并且抑制阀构件的径向运动的导向构件(531，541)。

17.如权利要求1所述的阀装置，其特征在于：

阀构件(42)由彼此叠压的多个构件形成。

18.如权利要求1所述的阀装置，其特征在于：

阀座(51)由彼此叠压的多个构件形成。

19.一种高压泵，包括：

柱塞(21)；

缸(13)，具有底部的圆柱形状，支撑沿轴向方向往复运动的柱塞并且具有其容积在柱塞移动时改变的压力室；和

具有如权利要求1至18中任一项所述的阀装置的燃料吸入部分，在柱塞向下移动时开启阀构件以向压力室供给燃料，并且当柱塞开始向上移动时或是在向上运动期间闭合阀构件以对压力室内的燃料增压。