CN102775661A - 车用垫带的制造方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种车用垫带的制造方法，是通过以下技术步骤实现的：配料；混炼；快检；回料；挤出；定长；秤量；接头；硫化；检验；包装入库；其中配料步骤中：由下述成分组成：天然再生胶115-125份、硫化体系4.0-5.0份、防老剂2.5-3.5份、填充料17-23份；上述配方中计算单位为每公斤份；其中：硫化体系4.0-5.0份中的促进剂为促进剂CZ；其中：硫化时间为每条8分钟，蒸汽压力为0.65-0.70Mpa；本发明的有益效果是：在满足产品性能的同时，也节约了成本，同时也更环保。

Description

车用垫带的制造方法

技术领域

本发明涉及一种车用垫带，特别涉及一种车用垫带的制造方法。

背景技术

车用垫带是一种与车用内胎外胎配套使用的橡胶制品，目前主要用于载货汽车，安装在车用内胎外胎与金属轮毂接触部位，起到衬垫和保护车用内胎外胎的作用，延长车用内胎外胎的使用寿命。

现有技术中该车用垫带的材料一般是由下述成分组成：原胶30份、天然再生胶70份、硫化体系5份(硫磺、促进剂等)、防老剂2.5份、填充料40份。配方中计算单位为每公斤份。

但采用原胶使得制造车用垫带高；如何将废旧的橡胶制品用于车用垫带的原料上是技术人员要考虑的。

发明内容

本发明需要解决的技术问题是提供了一种车用垫带的制造方法，旨在解决上述的问题。

为了解决上述技术问题，本发明是通过以下技术步骤实现的：

配料；

混炼；

快检；

回料；

挤出；

定长；

秤量；

接头；

硫化；

检验；

包装入库；

其中配料步骤中：由下述成分组成：天然再生胶115-125份、硫化体系4.0-5.0份、防老剂2.5-3.5份、填充料17-23份；上述配方中计算单位为每公斤份；

其中：硫化体系4.0-5.0份中的促进剂为促进剂CZ(学名为N-环己基-2-苯骈噻唑次磺酰胺)；

其中：硫化时间为每条8分钟，蒸汽压力为0.65-0.70Mpa。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：在满足产品性能的同时，也节约了成本，同时也更环保。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本发明作进一步详细描述：

本发明的车用垫带与原有传统技术相比，主要进行了二大改革：

一是原材料使用的改革。从上述的说明中可以清楚地看到：配方中天然橡胶的份数已全部由天然再生胶代替，且产品的物理性能比原来的好，成本也降低了不少。详见下表：

物理性能比对表

物理性能	原来配方	采用本发明配方
			拉伸强度MPa	9-9.5	9.3-10
扯断伸长率％	350-400	380-430
			硬度	50-60	55-65

二是对硫化体系的品种选用和硫化时间及蒸汽压力进行了改进。

1.在传统的硫化体系中，促进剂选用的品种为DM等，使用这种促进剂的不足之处是硫化起始点快，硫化速度慢，也容易在制作半成品过程中产品自硫以至造成坏料。经过反复实践，找到了一种既防止硫化起始快易焦烧又能加快硫化速度的促进剂CZ。改用促进剂CZ后，在半成品制作过程中胶料的焦烧现象彻底解决了。

2.调正了硫化时间和蒸汽压力。原来的配方成本高、硫化时间长、蒸汽压力高，带来的成品检测结果时好时坏。针对这种情况，在硫化时间和蒸汽压力上进行调正。调正一次，跟踪一次，对成品也检测一次。通过比对：最佳的硫化时间为每条8分钟，比原来的10分钟减少了2分钟，蒸汽压力为0.65-0.70Mpa，比原来0.70-0.90Mpa明显降低，且产品的物理性能比原来稳定。新材料使用，提高了车用垫带的质量和产量、降低了能耗和生产成本，废旧物资得到进一步循环利用，又经济又环保，其优越性明显。

Claims (1)

1.一种车用垫带的制造方法，是通过以下技术步骤实现的：

配料；

混炼；

快检；

回料；

挤出；

定长；

秤量；

接头；

硫化；

检验；

包装入库；

其中配料步骤中：由下述成分组成：天然再生胶115-125份、硫化体系4.0-5.0份、防老剂2.5-3.5份、填充料17-23份；上述配方中计算单位为每公斤份；

其中：硫化体系4.0-5.0份中的促进剂为促进剂CZ；

其中：硫化时间为每条8分钟，蒸汽压力为0.65-0.70Mpa。