CN102748170A - 一种安全节能环保汽车燃料气化器 - Google Patents
一种安全节能环保汽车燃料气化器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN102748170A CN102748170A CN2011101010134A CN201110101013A CN102748170A CN 102748170 A CN102748170 A CN 102748170A CN 2011101010134 A CN2011101010134 A CN 2011101010134A CN 201110101013 A CN201110101013 A CN 201110101013A CN 102748170 A CN102748170 A CN 102748170A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- fuel
- energy
- pipeline
- environment
- saving
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
本发明一种安全节能环保汽车燃料气化器。属于汽车燃料气化技术领域。它主要是解决现有汽车燃料雾化不充分，排放严重污染环境和对人们的身体健康造成危害的问题。它的主要其特征是：包括壳体及设置在该壳体内的燃料管道及高温加热装置；燃料管道的两端伸出壳体，一端为燃料管道入口，另一端为燃气管道出气口；壳体上设有与高温加热装置连接的电源正负极接线柱。本发明具有可将汽车液体燃料进行高温加热气化的特点，主要用于将汽车燃料进行高温加热充分气化的安全节能环保汽车燃料气化器。
Description
技术领域
本发明属于汽车燃料气化技术领域。具体涉及一种用于将汽车燃料进行高温加热气化的安全节能环保汽车燃料气化器。
背景技术
汽车的问世，给人类的生活、生产等多方面带来了方便，随着全球汽车数量的俱增，传统的汽车是将燃油通过油泵、化油器或者是喷油嘴经发动机进气管进入汽车发动机燃烧室內点火燃烧使汽车发动机运转产生动力工作的。由于现有化油器及喷油嘴对汽车燃油雾化不充分，因而使汽车工作时尾气的排放就像大型工厂的烟烔一样向大气中排放着浓烟，严重污染环境，也对人们的身体健康造成危害。
目前在我国大部分城市里, 出租汽车已改用液化石油气或天然气做为燃料, 就是在传统的出租汽车后备厢装有一只液化石油气罐，存在很大的安全隐患，如果出租车一但发生交通事故或追尾事件，如果液化石油气罐发生爆炸不仅会给出租车驾驶员和车上乘客造成伤亡而且还影响出租车周围人员伤亡或财产遭受损失。
发明内容
本发明的目的就是针对上述不足之处而提供一种用于将汽车液体燃料进行高温加热气化的安全节能环保汽车燃料气化器。
本发明的技术解决方案是：一种安全节能环保汽车燃料气化器，其特征是：包括壳体及设置在该壳体内的燃料管道及高温加热装置；燃料管道的两端伸出壳体，一端为燃料管道入口，另一端为燃气管道出气口；壳体上设有与高温加热装置连接的电源正负极接线柱。
本发明的技术解决方案中所述的高温加热装置为电热丝，该电热丝缠绕在包有绝缘层的燃料管道上，电热丝外包有绝缘层。
本发明的技术解决方案中所述的燃料管道呈回转弯折形状。
本发明的技术解决方案中所述的壳体上设有固定螺丝孔。
本发明由于采用由壳体、燃料管道、高温加热装置和电源正负极接线柱构成的安全节能环保汽车燃料气化器，因而当将其连接到汽车油泵与发动机进气管之间，并将电源正负极接线柱与汽车电源连接时，燃料从燃料管道入口进入就开始高温加热，瞬间变成燃气从燃气管道出气口进入汽车发动机燃烧室点火燃烧推动汽车发动机运转产生动力工作。本发明克服了现有技术的不足，具有可将汽车液体燃料进行高温加热气化的特点。本发明主要用于将汽车燃料进行高温加热充分气化的安全节能环保汽车燃料气化器。
附图说明
图1为本发明的外形结构示意图。
图2是图1中燃料管道部分的结构示意图。
具体实施方式
如图1、图2所示。本发明包括壳体1、燃料管道3、高温加热装置和电源正负极接线柱8、9。其中，燃料管道3的两端伸出壳体1，一端为燃料管道入口2，另一端为燃气管道出气口4。燃料管道3在壳体1内呈平铺的回转弯折形状，即延长加热路径，又缩小占用的空间位置。高温加热装置为电热丝4，该电热丝4缠绕在包有绝缘层6的燃料管道3上，电热丝4外包有绝缘层7。壳体1上设有固定螺丝孔10、11,便于固定在汽车上。
本发明不仅可以用于汽油，而且还可用于在汽车的同一油箱内同时添加柴油及其它替代燃料和清洁燃料的液体燃料。使用本发明后，汽车废气的排放污染及费用大大低于以汽柴油为燃料的汽车，实现安全、节能、环保、低碳、为人类造福，保护人类共同居住的家园－地球。
Claims (4)
1.一种安全节能环保汽车燃料气化器，其特征是：包括壳体（1）及设置在该壳体（1）内的燃料管道（3）及高温加热装置；燃料管道（3）的两端伸出壳体（1），一端为燃料管道入口（2），另一端为燃气管道出气口（5）；壳体（1）上设有与高温加热装置连接的电源正负极接线柱（8、9）。
2.根据权利要求1所述的一种安全节能环保汽车燃料气化器，其特征是：所述的高温加热装置为电热丝（4），该电热丝（4）缠绕在包有绝缘层（6）的燃料管道（3）上，电热丝（4）外包有绝缘层（7）。
3.根据权利要求1或2所述的一种安全节能环保汽车燃料气化器，其特征在于：所述的燃料管道（3）呈回转弯折形状。
4.根据权利要求1或2所述的一种安全节能环保汽车燃料气化器，其特征在于：所述的壳体（1）上设有固定螺丝孔。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011101010134A CN102748170A (zh) | 2011-04-22 | 2011-04-22 | 一种安全节能环保汽车燃料气化器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011101010134A CN102748170A (zh) | 2011-04-22 | 2011-04-22 | 一种安全节能环保汽车燃料气化器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN102748170A true CN102748170A (zh) | 2012-10-24 |
Family
ID=47028602
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2011101010134A Pending CN102748170A (zh) | 2011-04-22 | 2011-04-22 | 一种安全节能环保汽车燃料气化器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN102748170A (zh) |
Citations (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1035706A (zh) * | 1989-01-03 | 1989-09-20 | 王华锋 | 蒸发燃烧省油装置 |
| CN2051674U (zh) * | 1989-06-28 | 1990-01-24 | 刘延杰 | 内燃发动机节油装置 |
| CN1152687A (zh) * | 1996-11-20 | 1997-06-25 | 席克什 | 燃油燃烧器汽化器总成 |
| WO1999043945A1 (fr) * | 1998-02-25 | 1999-09-02 | Congxiao Li | Dispositif de decomposition de combustible pour moteur d'automobile |
| CN2348240Y (zh) * | 1998-07-11 | 1999-11-10 | 缑广顺 | 液化石油气汽化器 |
| WO2001029393A1 (en) * | 1999-10-18 | 2001-04-26 | Air Propulsion International N.V. | Device for reforming hydrocarbon-containing fuels and gasifying them |
| CN2616856Y (zh) * | 2003-04-28 | 2004-05-19 | 王华林 | 内置式加热装置 |
| CN1532444A (zh) * | 2003-03-19 | 2004-09-29 | 徐鸿滨 | 轻烃液体燃料气化器 |
| CN201621468U (zh) * | 2010-04-16 | 2010-11-03 | 重庆钢铁(集团)有限责任公司 | 一种电加热汽化器 |
| CN202047913U (zh) * | 2011-04-22 | 2011-11-23 | 宋学恭 | 一种安全节能环保汽车燃料气化器 |
-
2011
- 2011-04-22 CN CN2011101010134A patent/CN102748170A/zh active Pending
Patent Citations (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1035706A (zh) * | 1989-01-03 | 1989-09-20 | 王华锋 | 蒸发燃烧省油装置 |
| CN2051674U (zh) * | 1989-06-28 | 1990-01-24 | 刘延杰 | 内燃发动机节油装置 |
| CN1152687A (zh) * | 1996-11-20 | 1997-06-25 | 席克什 | 燃油燃烧器汽化器总成 |
| WO1999043945A1 (fr) * | 1998-02-25 | 1999-09-02 | Congxiao Li | Dispositif de decomposition de combustible pour moteur d'automobile |
| CN2348240Y (zh) * | 1998-07-11 | 1999-11-10 | 缑广顺 | 液化石油气汽化器 |
| WO2001029393A1 (en) * | 1999-10-18 | 2001-04-26 | Air Propulsion International N.V. | Device for reforming hydrocarbon-containing fuels and gasifying them |
| CN1532444A (zh) * | 2003-03-19 | 2004-09-29 | 徐鸿滨 | 轻烃液体燃料气化器 |
| CN2616856Y (zh) * | 2003-04-28 | 2004-05-19 | 王华林 | 内置式加热装置 |
| CN201621468U (zh) * | 2010-04-16 | 2010-11-03 | 重庆钢铁(集团)有限责任公司 | 一种电加热汽化器 |
| CN202047913U (zh) * | 2011-04-22 | 2011-11-23 | 宋学恭 | 一种安全节能环保汽车燃料气化器 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN109098892B (zh) | 一种基于替代燃料的发动机混合动力系统 | |
| CN203321706U (zh) | 一种氢能发动机系统 | |
| CN103352777A (zh) | 一种氢能发动机系统 | |
| CN101016870A (zh) | 甲醇－氢组合燃料发动机 | |
| CN107435601A (zh) | 醇‑氢混合燃料动力系统 | |
| CN107023425A (zh) | 一种基于醇氢混合燃料的増程器 | |
| CN102039814A (zh) | 醇裂解制氢氢汽车 | |
| CN209011974U (zh) | 掺氢发动机动力装置 | |
| CN103061924A (zh) | 利用引擎废热启动甲醇重组器的引擎加氢装置 | |
| CN102661205B (zh) | 汽车柴油、汽油双燃料发动机控制系统的控制方法 | |
| CN202047913U (zh) | 一种安全节能环保汽车燃料气化器 | |
| CN102797542A (zh) | 一种安全节能环保汽车燃料气化器 | |
| CN202065038U (zh) | 一种安全节能环保汽车燃料气化器 | |
| CN102748170A (zh) | 一种安全节能环保汽车燃料气化器 | |
| CN102927380B (zh) | 水油复合管及利用该管的汽车油路防冻装置与方法 | |
| CN104005887A (zh) | 发动机雾化供油改汽化供油法 | |
| CN201582014U (zh) | 汽车超声波燃油雾化装置 | |
| CN101713356B (zh) | 汽车超声波燃油雾化装置 | |
| CN2494879Y (zh) | 甲醇－氢燃料发动机 | |
| CN207122373U (zh) | 醇‑氢混合燃料动力系统 | |
| CN204552993U (zh) | 汽车节能辅助器 | |
| CN103183316B (zh) | 利用发动机废热启动的甲醇重组器 | |
| CN202851231U (zh) | 甲醇燃料汽车冷启动预热装置 | |
| CN202165164U (zh) | 一种车用混合燃料动力装置 | |
| CN2494880Y (zh) | 加热甲醇－氢燃料发动机 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20121024 |