CN102745458B - 电池装载车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种电池装载车。解决了现有技术中移栽车与设备之间没有过渡部件，蓄电池从设备内移出过程中容易翻落到地面受损的缺陷，包括车架，车架底部设置有若干行走轮，车架上部设置有承载平台，承载平台上枢接有第一滚轴，第一滚轴组成的支撑面突出到承载平台上；承载平台上设置有挡部；装载车与滚轴的轴线平行的侧边上连接有桥接部，桥接部包括一个桥接架及设置在桥接架上并突出桥接架上表面的第二滚轴。桥接部作为承载平台与设备蓄电池安装部位之间的连接桥梁，桥接部在蓄电池转移过程中可以起到支撑作用，防止蓄电池发生倾翻，提高转移安全性。

Description

电池装载车

技术领域

本发明涉及一种搬运工具，尤其是一种便于搬运电池、减轻工人劳动强度的电池装载车。

背景技术

生产过程中很多大型设备的蓄电池使用比较频繁，电量的消耗大，蓄电池由于电量不足经常需要移动进行充电，由于需移动的蓄电池等物品重量较大，不能由工人搬运来转移，一般需要使用叉车或吊车作业，将重量大的蓄电池转移到适当位置进行充电，再将充完电的蓄电池转移到设备上装配使用，整个操作比较繁琐，而且也极为不便，需要消耗较多的人力。蓄电池从设备上移出后，也没有规范的工位器具装载进行充电作业，会影响到现场5S状况，也存在较大的安全隐患，尤其是蓄电池从设备内移出的或者向设备内移进的过程中，可能会发生磕碰的现象，这就会对蓄电池造成伤害，蓄电池内部的化学物质受到碰撞，可能影响蓄电池的电容量。

蓄电池在移动过程中，一般阻力是来自滑动摩擦力，在移动过程中，蓄电池一般通过人力进行拖拽，移出后再通过叉车或者吊车转移。蓄电池重量较大，滑动摩擦阻力较大，靠人力拖拽比较费力，而且在由叉车转移时要将蓄电池放置到叉车臂上，转移麻烦，在由吊车转移时要固定到吊臂上，固定操作也比较麻烦。蓄电池重量较大，在操作中要格外小心，否则容易发生倾翻的现象，出现安全事故。

中国专利局于2011年5月18日公告了一份CN201834034U号专利，名称为一种电池移载车，包括装载平面，装载平面上设置有用于协助移动电池并缓冲电池移动速度的万向轮，万向轮在所述装载平面上呈现不规则或规则排列，万向轮包括设置在所述装载平面外侧的第一万向轮和第二万向轮，第一万向轮的体积比第二万向轮小。这种移栽车上使用万向轮，造成电池在万向轮上面移动时方向不可控制，移栽车移动过程中，蓄电池可能在万向轮上方移动，还有可能从上面翻落到地面，使蓄电池受损；移栽车与安装蓄电池的设备之间没有搭接或者过度部件，蓄电池从设备上拖出转移到移栽车上时，不太方便，在此过程中有可能翻落到地面，使蓄电池受损。

发明内容

本发明解决了现有技术中蓄电池从设备转移到充电位置需要叉车或者吊车，操作繁琐，使用麻烦的缺陷，提供一种电池装载车，可在地面直接将蓄电池从设备转移到充电位置，使用方便。

本发明还解决了现有技术中蓄电池从设备内拖出后转移到叉车臂上或者其他承载平台上为滑动摩擦，摩擦阻力大，需要消耗较多人力的缺陷，提供一种电池装载车，使用滚动摩擦，减小蓄电池移动过程中的摩擦阻力，降低人力消耗。

本发明还解决了现有技术中移栽车与设备之间没有过渡部件，蓄电池从设备内移出过程中容易翻落到地面受损的缺陷，提供一种电池装载车，通过装载车上的桥接部件，增加蓄电池转移过程中的安全性。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电池装载车，包括车架，车架底部设置有若干行走轮，车架上部设置有承载平台，承载平台上枢接有若干第一滚轴，所有第一滚轴组成的支撑面突出到承载平台上；承载平台上设置有挡部；装载车与第一滚轴的轴线平行的一侧边上连接有桥接部，桥接部包括一个桥接架及枢接在桥接架上并突出桥接架上表面的第二滚轴。蓄电池从设备上转移到装载车由承载平台支撑，承载平台上的第一滚轴使得蓄电池移动过程承受滚动摩擦，减小移动的阻力，节省了人力；承载平台上设置挡部，蓄电池移动后由挡部阻挡，一起到定位作为，二防止蓄电池在承载平台任意移动，确保移动安全；桥接架可以搭接到设备上，蓄电池在从设备的电池安装部转移到承载平台上时，桥接部形成一个桥梁，对蓄电池进行支撑，防止蓄电池移动中发生倾翻，提高安全性；第一滚轴突出承载平台，第二滚轴突出桥接架上表面，主要是防止蓄电池底部与桥接架上表面或者承载平台上表面发生接触产生滑动摩擦。

作为优选，桥接架包括垂直装载车侧边的多对横梁及与横梁相垂直的多根纵梁，纵梁将横梁连成一体，第二滚轴通过销轴设置在成对的横梁之间。横梁用来搭接，纵梁连接横梁成一体，提高横梁的承载能力。

作为优选，承载平台上设置有若干凹槽，第一滚轴枢接于凹槽内；挡部包括垂直的三段挡边，挡边固定于承载平台相邻的三个边上，相对的两段挡边形成导轨，导轨上设置有导向轮，导向轮组成的导向面凸出到挡边的竖向平面。三段挡边垂直形成一个开口的框形结构，蓄电池移动到位后，三个面都有挡边阻挡，防止蓄电池发生移动，开口的部位为蓄电池的移动入口；相对的两段挡边与蓄电池的移动方向平行，作为导轨，导轨上的导向轮能对蓄电池移动起到导向作用，防止蓄电池移动过程发生偏移与该挡边发生磕碰，防止蓄电池受损。

作为优选，相对的两段导轨上固定有限位座，限位座通过小轴铰接有限位块，小轴的轴线与导轨的长度方向相平行，限位块与中间段挡边之间的距离与蓄电池的宽度相适配。限位块可以绕着小轴转动，蓄电池移动到位后，限位块绕着小轴旋转到水平状，对蓄电池进行阻挡，防止蓄电池从挡部的入口处滑出。

一种方案：桥接架固定于装载车的侧边，桥接架上的第二滚轴组成的上平面与第一滚轴组成的上平面处于同一平面；或者第二滚轴组成的上平面与第一滚轴组成的上平面相倾斜，且第二滚轴组成的上平面靠近装载车侧边的边缘与第一滚轴组成的上平面靠近装载车侧边的边缘相对接。这是一种固定结构，摆动位置后桥接部起桥梁作用时。

作为优选，横梁为三角形结构；或者横梁本体为矩形，横梁的端部为三角形结构。端部为三角形，方便搭接到设备的电池安装部的出口部位，搭接后蓄电池拖出经过的高度变化小，方便操作。

第二种方案：桥接架通过转轴铰接到水平固定于装载车侧边的支座上，桥接架的横梁呈三角形结构。这是一种活动结构，桥接部可以调节高度，装载车在移动过程中比较安全，不会造成周围人员伤害；桥接部可以转动，桥接部与承载平台可以形成三个方位，与设备电池安装部搭接后蓄电池拖出有三种路径，往下滑动进入到承载平台，水平滑动进入到承载平台，向上拖动进入到承载平台，根据不同的需求可以进行选用。

作为优选，装载车的下部设置有升降架，升降架包括架底、设置在架底上的两组呈X形铰接的架体及驱动架体绕着铰接部位旋转的驱动机构；一组架体的下端与架底相铰接，另一组架体的下端与架底为移动连接；架体的上端与承载平台的底面相铰接，另一组架体的上端与承载平台的底面为移动连接。通过升降架改变承载平台相对地面的高度，从而适应不同高度的电池安装部位的需求，选用X形铰接的两组架体，改变两架体之间的角度，可以实现承载平台的高度调节。

作为优选，驱动机构包括固定在架底上的带内螺纹孔的固定座及螺接在固定座内的螺杆，螺杆的一端连接到与架底移动连接的架体的下端，螺杆的另一端设置有旋转把手；装载车上还设置有刹车盘，刹车盘通过螺柱螺接于架底的底面。螺杆相对固定座旋转，架体的下端随着螺杆端部的移动而移动，两架体的下端之间的距离发生变化，两架体的上端高度会同时发生变化。

作为优选，承载平台设置桥接部的侧边上固定有两个侧面防撞轮，侧面防撞轮的防撞面与侧边之间的距离小于桥接架的长度，侧面防撞轮所在的平面与承载平台相平行。侧面防撞轮能限定装载车的侧边与电池安装部位之间的距离，防止装载车与设备发生碰撞。

本发明的有益效果是：承载平台上设置第一滚轴，蓄电池移出的时候为滚动摩擦，摩擦力小，方便将蓄电池从设备转移到装载车上；承载平台上的挡部对蓄电池进行限位，防止蓄电池在承载平台上移动，防止蓄电池倾翻，确保移动安全；桥接部作为承载平台与设备蓄电池安装部位之间的连接桥梁，桥接部在蓄电池转移过程中可以起到支撑作用，防止蓄电池发生倾翻，提高转移安全性。

附图说明

图1是本发明一种结构示意图；

图2是本发明一种侧视图；

图3是本发明一种横梁固定结构局部放大图；

图4是本发明一种横梁铰接结构局部放大图；

图中：1、承载平台，2、挡边，3、拉手，4、导轨，5、限位块，6、限位座，7、侧面防撞轮，8、横梁，9、第二滚轴，10、纵梁，11、第一滚轴，12、导向轮，13、限位柱，14、小轴，15、铰座，16、架体，17、滑轨，18、固定座，19、螺杆，20、把手，21、架底，22、行走轮，23、刹车盘，24、螺柱，25、铰轴，26、支座，27、转轴，28、凹槽。

具体实施方式

下面通过具体实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。

实施例1：一种电池装载车（参见附图1附图2），装载车的车架包括升降架及设置在升降架上方的承载平台1，升降架的底部设置有四个行走轮22。

升降架包括架底21、设置在架底上的两组呈X形通过铰轴25铰接的架体16及驱动架体绕着铰接部位旋转的驱动机构。行走轮共四个，设置在架底底面上。架底的侧边固定有倾斜的拉手3。底架上固定有两个铰座15和两根滑轨17，滑轨呈C形，两滑轨的C形的开口相对。架体共两个均为四边形，一个为小架体，另一个为大架体，小架体的最大宽度与大架体的内框宽度相等。小架体的下端通过铰座轴与铰座相铰接，大架体的下端外侧固定有T形的滑轴，滑轴卡入到滑轨的内部的槽内形成移动连接。大架体的下端中间部位连接螺杆19，架底上还固定有固定座18，固定座内设置有内螺纹，螺杆穿过内螺纹，螺杆的伸出端上固定有把手20。架底的中间靠侧边的位置通过螺柱24固定刹车盘23，螺柱固定于架底的底面，刹车盘固定于螺柱的端部，刹车盘为圆盘状，刹车盘的平面朝向地面。

承载平台的下表面固定有两个铰座15和两根滑轨17，铰座通过铰座轴与小架体的上端相铰接，大架体的上端外侧固定有T形的滑轴，滑轴卡入到对应的滑轨内部的槽内。

承载平台上设置有8个矩形的凹槽28，8个凹槽分为四组呈田字形分置于承载平台上，每一组具有两排凹槽。每个凹槽内枢接有三根第一滚轴11，24根第一滚轴11的轴线相互平行，第一滚轴组成的支撑面突出到承载平台上。承载平台上固定挡部，挡部包括垂直相连的三段挡边2，挡边固定于承载平台相邻的三个边上，其中相对的两挡边作为导轨4使用，中间的挡边为平板状垂直固定与承载平台上，中间的挡边与架底上的刹车盘处于同一侧，中间的挡边上垂直固定有限位柱13，限位柱朝向挡部开口的一侧。导轨呈U形，两导轨的U形的开口相对布置，导轨的U形开口内设置有导向轮12，导向轮的组成表面凸出到导轨的竖向平面。导轨的上表面固定有限位座6，限位座上通过小轴14铰接有在竖向平面旋转的限位块5，限位块旋转到水平位置时，限位块的端部垂直伸出到导轨外。限位块与限位柱的端面之间的距离与蓄电池的宽度相适配。

承载平台上与挡边的开口对应的侧边上固定有桥接部（参见附图3）和处于桥接部两侧的侧面防撞轮7，桥接部包括一个桥接架及设置在桥接架上并突出桥接架上表面的第二滚轴9。桥接架包括垂直装载车侧边的多对横梁8及与横梁相垂直的多根纵梁10，纵梁将横梁连成一体，第二滚轴通过销轴设置在成对的横梁之间。桥接架上的第二滚轴组成的上平面与第一滚轴组成的上平面处于同一平面。横梁的长度大于侧面防撞轮的外侧端面与承载平台侧面之间的距离，侧面防撞轮所在的平面与承载平台相平行。横梁为直角三角形结构，一条直角边与侧边相固定，另一条侧边处于水平。

实施例2：一种电池装载车，桥接部固定到承载平台的侧边，桥接架上的第二滚轴组成的上平面与第一滚轴组成的上平面相倾斜，且第二滚轴组成的上平面靠近装载车侧边的边缘与第一滚轴组成的上平面靠近装载车侧边的边缘相对接。其余结构参照实施例1。

实施例3：一种电池装载车（参见附图4），承载平台的侧边固定有支座26，桥接部的横梁通过转轴27铰接到支座上，横梁本体为矩形，横梁的端部为三角形结构。其余结构参照实施例1。

将装载车转移到带更换蓄电池的设备处，转动把手20，将承载平台升高，升到合适高度后，将桥接部的端部位置搭接到蓄电池安装部的开口处，侧面防撞轮靠住设备的侧边，调整好位置，接着旋转螺柱，刹车盘顶住地面。将蓄电池从设备内拖出并转移到承载平台上靠近限位柱13，接着翻转限位块5，挡住蓄电池。然后松弛螺柱，升高刹车盘，同时再转动把手，将承载平台下降到合适高度。接着推动装载车，将蓄电池转移到充电位置进行充电。

以上所述的实施例只是本发明的几种较佳方案，并非对本发明作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。

Claims (9)

1. 一种电池装载车，包括车架，车架底部设置有若干行走轮（22），车架上部设置有承载平台（1），其特征在于：承载平台上枢接有若干第一滚轴（11），所有第一滚轴组成的支撑面突出到承载平台上；承载平台上设置有挡部；装载车与第一滚轴的轴线平行的一侧边上连接有桥接部，桥接部包括一个桥接架及枢接在桥接架上并突出桥接架上表面的第二滚轴（9）；承载平台设置桥接部的侧边上固定有两个侧面防撞轮（7），侧面防撞轮的防撞面与侧边之间的距离小于桥接架的长度，侧面防撞轮所在的平面与承载平台相平行。

2.根据权利要求1所述的电池装载车，其特征在于：桥接架包括垂直装载车侧边的多对横梁（8）及与横梁相垂直的多根纵梁（10），纵梁将横梁连成一体，第二滚轴通过销轴设置在成对的横梁之间。

3.根据权利要求1所述的电池装载车，其特征在于：承载平台上设置有若干凹槽（28），第一滚轴枢接于凹槽内；挡部包括垂直的三段挡边，挡边固定于承载平台相邻的三个边上，相对的两段挡边形成导轨（4），导轨上设置有导向轮（12），导向轮组成的导向面凸出到挡边的竖向平面。

4.根据权利要求3所述的电池装载车，其特征在于：相对的两段导轨上固定有限位座（6），限位座通过小轴（14）铰接有限位块（5），小轴的轴线与导轨的长度方向相平行，限位块与中间段挡边之间的距离与蓄电池的宽度相适配。

5.根据权利要求1或2或3或4所述的电池装载车，其特征在于：桥接架固定于装载车的侧边，桥接架上的第二滚轴组成的上平面与第一滚轴组成的上平面处于同一平面；或者第二滚轴组成的上平面与第一滚轴组成的上平面相倾斜，且第二滚轴组成的上平面靠近装载车侧边的边缘与第一滚轴组成的上平面靠近装载车侧边的边缘相对接。

6.根据权利要求5所述的电池装载车，其特征在于：横梁为三角形结构；或者横梁本体为矩形，横梁的端部为三角形结构。

7.根据权利要求1或2或3或4所述的电池装载车，其特征在于：桥接架通过转轴铰接到水平固定于装载车侧边的支座上，桥接架的横梁呈三角形结构。

8.根据权利要求1或2或3或4所述的电池装载车，其特征在于：装载车的下部设置有升降架，升降架包括架底（21）、设置在架底上的两组呈X形铰接的架体（16）及驱动架体绕着铰接部位旋转的驱动机构；一组架体的下端与架底相铰接，另一组架体的下端与架底为移动连接；架体的上端与承载平台的底面相铰接，另一组架体的上端与承载平台的底面为移动连接。

9.根据权利要求8所述的电池装载车，其特征在于：驱动机构包括固定在架底上的带内螺纹孔的固定座（18）及螺接在固定座内的螺杆（19），螺杆的一端连接到与架底移动连接的架体的下端，螺杆的另一端设置有旋转把手（20）；装载车上还设置有刹车盘（23），刹车盘通过螺柱（24）螺接于架底的底面。