CN102744374A - 柴油机机体铸出支油道的制作方法 - Google Patents

柴油机机体铸出支油道的制作方法 Download PDF

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胡华林
虞夕生
浦永康
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Abstract

本发明涉及柴油机的技术领域，尤其涉及一种柴油机机体铸出支油道的制作方法。该制作方法包括：a、截取要求长度的无缝钢管，在无缝钢管下部焊一根圆钢；b、将焊有圆钢的无缝钢管进行镀锡处理；c、制芯，在无缝钢管内填充锆英覆膜砂；d、砂芯制作完成后，与铸型一起进炉烘烤，烘烤温度150～180℃，烘烤时间3～4h；e、下芯时，将支油道芯一一端落入主油道芯上的芯座内，另一端落入止推凸轮轴座芯上的芯座内，并在芯座顶端的预留空隙处填充报纸一些物品，然后用新混树脂砂补平。这种支油道制作方法，可避免因无缝钢管生锈和红砂泥中水分偏高而导致气孔等缺陷的产生，也可避免因支油道内渗铁、陶瓷管粘附等现象而导致清理困难。

Description

柴油机机体铸出支油道的制作方法
技术领域
本发明涉及一种柴油机支油道，尤其涉及一种柴油机机体铸出支油道的制作方法。
背景技术
在280系列柴油机机体上，位于主油道与止推凸轮轴座之间的支油道设计要求为直接铸出，原采用无缝钢管内衬陶瓷管再填充石墨粉与镁砂粉且在两端用红砂泥封堵的方法制作，常发现有支油道内渗铁、陶瓷管粘附等现象和气孔等缺陷，导致该部位清理非常困难，缺陷严重的还引起报废。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：现有技术中位于主油道与止推凸轮轴座之间的支油道，其现有设计常发现有支油道内渗铁、陶瓷管粘附等现象和气孔等缺陷，导致该部位清理非常困难，缺陷严重的还引起报废，提供一种柴油机机体铸出支油道的制作方法。
为了克服背景技术中存在的缺陷，本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：该制作方法包括：
a、截取要求长度的无缝钢管，在无缝钢管下部焊一根圆钢；
b、将焊有圆钢的无缝钢管进行镀锡处理；
c、制芯，在无缝钢管内填充锆英覆膜砂；
d、砂芯制作完成后，与铸型一起进炉烘烤，烘烤温度150～180℃，烘烤时间3～4h；
e、下芯时，将支油道芯一一端落入主油道芯上的芯座内，另一端落入止推凸轮轴座芯上的芯座内，并在芯座顶端的预留空隙处填充报纸一些物品，然后用新混树脂砂补平，以便支油道芯一受热时有伸长余地。
根据本发明的另一个实施例，进一步包括所述主油道芯上连接支油道芯二。
本发明的有益效果是：这种柴油机机体铸出支油道的制作方法制作柴油机机体铸出支油道，可避免因无缝钢管生锈和红砂泥中水分偏高而导致气孔等缺陷的产生，也可避免因支油道内渗铁、陶瓷管粘附等现象而导致清理困难。采用该方法制作的支油道内表面光洁、清理非常容易，再无气孔等缺陷产生，质量得到提高。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明支油道芯的结构示意图；
图2是图1A-A向结构示意图；
图3是本发明支油道芯组装的结构示意图；
图4是图3B-B向结构示意图；
其中：1、无缝钢管，2、锆英覆膜砂，3、圆钢，4、支油道芯二，5、主油道芯，6、支油道芯一，7、止推凸轮轴座芯，8、预留空隙。
具体实施方式
这种柴油机机体铸出支油道的制作方法，该制作方法包括：
a、截取要求长度的无缝钢管1，在无缝钢管1下部焊一根圆钢3；在无缝钢管1下部焊一根圆钢3，为防止浇注时无缝钢管1变形；如图1和图2所示，无缝钢管1连接圆钢3，对于无缝钢管1起到固定作用。
b、将焊有圆钢3的无缝钢管1进行镀锡处理；为防止无缝钢管1表面生锈、在浇注时引起气孔缺陷的产生，同时确保无缝钢管1与铸件间熔合良好，将焊有圆钢3的无缝钢管1进行镀锡处理；如图1和图2所示，在无缝钢管1表面进行镀锡。
c、制芯时，在无缝钢管1内填充锆英覆膜砂2；如图1和图2所示，在无缝钢管1内填充锆英覆膜砂2，制成支油道芯，然后进行组装。
d、砂芯制作完成后，与铸型一起进炉烘烤，烘烤温度150～180℃，烘烤时间3～4h；
e、下芯时，将支油道芯一6一端落入主油道芯5上的芯座内，另一端落入止推凸轮轴座芯7上的芯座内，并在芯座顶端的预留空隙8处填充报纸等物，然后用新混树脂砂补平，以便支油道芯一6受热时有伸长余地。如图3和图4所示，利用主油道芯5和止推凸轮轴座芯7对支油道芯一6进行组装。
主油道芯5上连接支油道芯二4。支油道芯二4一端连接主油道芯5，另一端连接止推凸轮轴座芯，可以根据实际需要进行组装。
采用该方法制作柴油机机体铸出支油道，可避免因无缝钢管生锈和红砂泥中水分偏高而导致气孔等缺陷的产生，也可避免因支油道内渗铁、陶瓷管粘附等现象而导致清理困难。采用该方法制作的支油道内表面光洁、清理非常容易，再无气孔等缺陷产生，质量得到提高。

Claims (2)

1.一种柴油机机体铸出支油道的制作方法，其特征在于：
该制作方法包括：
a、截取要求长度的无缝钢管（1），在无缝钢管（1）下部焊一根圆钢（3）；
b、将焊有圆钢（3）的无缝钢管（1）进行镀锡处理；
c、制芯，在无缝钢管（1）内填充锆英覆膜砂（2）；
d、砂芯制作完成后，与铸型一起进炉烘烤，烘烤温度150～180℃，烘烤时间3～4h；
e、下芯时，将支油道芯一（6）一端落入主油道芯（5）上的芯座内，另一端落入止推凸轮轴座芯（7）上的芯座内，并在芯座顶端的预留空隙（8）处填充报纸一些物品，然后用新混树脂砂补平，以便支油道芯一（6）受热时有伸长余地。
2.如权利要求1所述的柴油机机体铸出支油道的制作方法，其特征在于：所述主油道芯（5）上连接支油道芯二（4）。
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