CN102741609B - 道路照明装置 - Google Patents

Abstract

一种道路照明装置（10），其具有用于从上方照亮道路平面（S）的第一光源（12），所述装置（10）包括位于比第一光源（10）更接近于道路平面（S）的位置的另一光源（16）。存在传感器装置（18），这些装置对于例如由于存在雾或烟尘而引起的能见度降低的条件的出现是敏感的。与传感器装置（18）相连接的控制单元（20）能够在存在所述环境能见度降低的条件的情况下启动所述第二光源（16）。

Description

道路照明装置

技术领域

本说明书涉及一种道路照明装置。说明书特别地涉及在例如由于存在雾而引起的低环境能见度的情况下对道路照明的可能的应用。

背景技术

最常用类型的道路照明装置（如灯柱）包括结构10，所述结构10在一定的高度支承光源12，所述光源12趋于向下朝着道路平面S投射光照射。

如在附图中的图1中示意性示出的，这种形式的照明为：使得在降低的能见度的条件下，例如在存在雾或其他大气沉降如雨、雪或烟尘时，道路平面S的照明远未达到最佳。甚至可能出现如下情况：即，在道路平面S水平的能见度由于照明的影响而变差。甚至在有照明的路段上，驾驶者可能因此总是宁愿使用在他们的车辆上可用的任意雾灯。

发明人注意到，任何由于道路照明接通而引起的能见度变差都是因为如下事实：即，在这些情况下，对于观察者O（如驾驶者）而言的道路平面S的能见度可以模型化为两个要素的叠加，即：

-“信号”要素，对应于从所观察的场景发出的光，其朝着观察者O漫射（回）由源12和由任何可能存在的车辆前灯产生的光照射；

-“噪声”要素，对应于由漫射源DS如雾滴、雨滴、雪花或烟尘颗粒所漫射的来自源12的光。

发明内容

本发明的目的是克服由道路照明装置的在上述情况下令人不满意的作用引起的问题。

根据本发明，该目的是通过具有在下面的权利要求中具体要求保护的特征的装置来实现的。

权利要求形成在此结合本发明所提供的技术教导的不可或缺的部分。

附图说明

现在将参考附图仅通过非限制性的示例的方式描述本发明，其中：

-图1在上面已经说明；

-图2示出一种实施方式；

-图3至图5示出一种实施方式的工作原理；并且

-图6和图7示出实施方式的一些改进方案。

具体实施方式

下面的说明例示出了各种特殊细节，用于提供对实施方式的更深的理解。所述实施方式可以形成为不带有特殊细节中的一个或多个，或者可使用其他方法、部件、材料等。在其他情况下，已知的结构、材料或操作不详细示出或说明，以便避免模糊实施方式的不同方面。

在本说明书中“实施方式”的涵义趋于表示：就该实施方式所描述的特别的构型、结构或特征包括在至少一个实施方式中。因此，可能存在于本说明的不同部分中的短语如“在实施方式中”不必然指同一实施方式。此外，特殊的构型、结构或特征可以以合适的方式组合于一个或多个实施方式中。

在此使用的附图标记仅为了便利，因此不限定实施方式的保护范围或外延。

在图中，附图标记10表示道路照明装置的整体，该道路照明装置10于在此所考虑的实施方式中表现为在其上端设有光源12的杆或灯柱的形式，所述光源例如可以是LED照明模块（灯或灯具）。

在不同的实施方式中，作为用于从上方对道路平面S进行照明的第一光源的灯12通过将光束12A向下朝向道路平面投射来工作。

为了这个目的，灯12可以由杆或柱14支承。可以理解是，这种特定的悬挂或支承结构的使用不是必需的：不同的实施方式可例如使用架空线路上的悬挂、安装在门框上、通过固定于建筑物立面的托架来支承、或者其他布置方式。

附图标记16表示另一光源，该光源16例如也可以是LED照明模块，并且该光源16趋于用作光照射的另外的来源，其位于装置10的较低部分从而位于相比于第一光源12更接近于道路平面S的位置。换而言之，第二光源相比于第一光源12处于较低的位置。

由图2可见，通过与第一光源12（其从可以以方位角或近似方位角的方式考虑的位置投射到道路平面S上）的光束12A相比较，由第二光源16产生的照射光束16A从较低的高度到达道路平面S，并且沿倾斜得多的、近似水平的方向传播。

光束16A的倾斜取决于第二光源16的安装高度。在一些实施方式中，该高度设置在以几十厘米计的相当低的水平，例如设置在与机动车雾灯相对于道路平面定位所处的高度近似相等的水平。因此，相关的值例如可落入15cm至60cm的范围内。

标记数字18表示传感器，传感器18能够识别环境能见度降低的条件的出现。该传感器因此可以是已知为“微光传感器”的类型，用于在环境照明等级降低的情况下接通在建筑物的区域中的照明系统。

尽管传感器也可以用于探测环境能见度降低的条件的出现，并且使道路照明被接通（虽然该功能可由控制多个装置的中央“微光”系统实现），但是在不同的实施方式中传感器18安装在距第一光源12一定距离处（例如，在第二光源16附近），安装于使得传感器可以由第一光源12发出的照射影响的位置。因此，当接通光源12时，传感器18能够探测到如下事实：由光源12发出的光照射受到散射，例如由雾、烟尘或其他散射源DS散射。

因此，通过（根据已知原理）调节传感器18的敏感度的阈值，可以在如下状况之间进行区分：

–在图3中示意性地示出的状况，其中，灯12假定为是接通的，例如在夜间、在正常环境和大气条件下（在不存在雾或其他对能见度具有负面影响的现象时）；和

–在图4中示意性地示出的状况，其中，灯12也假定为是接通的，但此时存在雾或其他对能见度具有负面影响的DS现象：这是因为，这些现象总是引起影响传感器18的光照射的强度降低，而无论由光源12发出的照射强度如何。

在后一种情况下（也就是说，当传感器18探测到出现能见度降低的条件时），接收传感器18的输出信号的控制装置20通过接通光源16而作用于光源12和16，如在图5中示意性示出的。

如上所述，光源16比光源12更接近于道路平面S，并且该光源16因此能够更有效地对道路平面S进行照明，在此通过由光源16所产生的光束16A的定向来辅助照明。这些因素还与使得道路边缘易于被例如沿着与平面S相对应的道路行进的驾驶者所识别的可能性相关联。

在不同的实施方式中，由光源16发出的光照射16A可以具有如下特征：即，所述特征至少在边界上不同于由主光源12产生的照射12A的特征。

在不同的实施方式中，辅助光源16能够生成“暖的”白光照射或具有有色成分如红色成分的照射，该照射同样能够被感知到，因此，当该照射在不利的大气条件下从用于提高能见度和安全性的光源发出时易于区分。

在不同的实施方式中，模块20能够接通光源16，并且使由第一光源12产生的照射的强度保持不变。

如上所述，因为照射的例如通过雾的散射是可能使能见度恶化的原因之一，所以在不同的实施方式中，当接通光源16时，模块20可以作用为降低由光源12产生的照射的强度。

在不同的实施方式中，光源12和16可以是两个分离的光发生器（如两个LED型“光引擎（lightengine）”），其可以选择性地接通（具有可根据实施方式以开/关模式控制的发射等级，或者具有发射强度控制或“调光”功能）。

在不同的实施方式中，光源12和16可以是用于由例如位于装置10中的单一光发生器产生的光照射的两个不同的散射点。

在不同的实施方式中，这种单一的光发生器可以在提供有光学开关的情况下通过光学波导连接到两个源12和16，所述光学开关能够被致动以选择性地（例如，以补偿的方式）改变朝向位于“高”位置的第一源12发送的照射的强度、以及朝向位于“低”位置的第二源16发送的照射的强度。这种类型的光学开关在光纤通讯的技术领域中是已知的。然而，不必使用光纤，因为在选择性地改变发送到两个散射点的照射的相对强度的相应等级的情况下，从单一的发生器朝向两个（或多个）不同的散射源12和16传播的光学照射还可以通过光学照射在大气中的传播来实现。切换功能可根据不同的原理来提供，例如通过使用光电装置（如液晶装置）来提供，或者通过机动化的且因此能够选择性地定向的镜子和/或棱镜结构来提供。

也可就能够提供多个光源12和16的单一的光照射发生器的可能的定位做出不同的选择。

在不同的实施方式中，这种发生器能够定位在装置10的上部部分中，并且能够甚至形成源12的一部分，并且，所述发生器设置成用于从源12“分流”出要朝向源16发送的照射的可选择性控制的量。

在不同的实施方式中，这种发生器可以定位在装置10的较低的部分中，并且能够甚至形成源16的一部分，所述发生器设置成用于从源16“分流”出要朝向源12发送的照射的可选择性控制的量。

图6和图7涉及不同的实施方式，其中，装置10的位于上部光源12与下部光源16之间的部分可以由光学散射性（或可被照明的）材料制成，所述光学散射性材料在能见度降低的条件下可以被激发，例如通过向其转移由对源12和16进行供给的一个或多个光发生器所产生的一些照射来激发，由此使装置10的结构发光因而更具有可见性，如在图6和图7中示意性示出的。

因此，例如在存在雾或烟尘的情况下，不同的实施方式能够通过防止或至少最小化由位于装置10的上端部处的光源12产生的光照射的散射（漫射）现象来提高能见度。在图6和图7中示出的实施方式中，装置10的支承结构的照亮可以向必须沿着道路驾驶车辆的驾驶员提供有关于设置有多个装置10的道路的方向信息，而不直接妨碍其视野的方向。

自然地，在保持发明原理相同的情况下，构造的细节和实施方式的形式相对于那些仅以非限制性示例的形式示出的构造的细节和实施方式的形式可显著改变，而并不因此悖离本发明的如在所附权利要求中所限定的保护范围。

Claims (11)

1.一种道路照明装置(10)，具有用于从上方照亮道路平面(S)的第一光源(12)，所述装置(10)包括：

-第二光源(16)，所述第二光源(16)位于比所述第一光源(12)更接近于所述道路平面(S)的位置，

-传感器装置(18)，所述传感器装置(18)对于环境能见度降低的条件的出现是敏感的，以及

-控制单元(20)，所述控制单元(20)与所述传感器装置(18)相连接，并且能够在存在所述环境能见度降低的条件的情况下启动所述第二光源(16)，

其中，所述第二光源(16)位于所述道路平面(S)上方的15cm至60cm的范围内的高度处，所述传感器装置(18)安装在距所述第一光源(12)一定距离处并且在所述第二光源(16)附近，安装于使得所述传感器装置(18)仍然能够受所述第一光源(12)发出的照射影响的位置。

2.根据权利要求1所述的装置，其中，所述传感器装置(18)受由所述第一光源(12)发出的光照射(12A)的影响，并且能够在由所述第一光源(12)发出的、影响所述传感器装置(18)的照射的强度下降为低于给定的阈值水平时识别存在所述环境能见度降低的条件。

3.根据权利要求1或2所述的装置，其中，所述控制单元(20)设置成当存在所述环境能见度降低的条件时启动所述第二光源(16)、以及使由所述第一光源(12)发出的光照射的强度降低。

4.根据权利要求1或2所述的装置，其中，所述第二光源(16)沿近似水平的传播方向投射光束(16A)。

5.根据权利要求1或2所述的装置，其中，所述第二光源(16)发出暖白光照射或者有色光照射。

6.根据权利要求1或2所述的装置，其中，所述第一光源(12)和所述第二光源(16)是分离的光发生器。

7.根据权利要求1或2所述的装置，包括单一的光发生器，所述单一的光发生器的光照射选择性地朝向所述第一光源(12)以及朝向所述第二光源(16)分配。

8.根据权利要求7所述的装置，其中，所述单一的光发生器是所述第一光源(12)和所述第二光源(16)中的一个。

9.根据权利要求1或2所述的装置，包括由能被照亮的材料制成的支承结构(14)，所述能被照亮的材料在所述能见度降低的条件下能够由所述控制单元(20)激发。

10.根据权利要求6所述的装置，其中，所述分离的光发生器为LED类型的光发生器。

11.根据权利要求7所述的装置，其中，所述单一的光发生器为LED类型的光发生器。