CN102730555A - 起重机用复合型缓冲器 - Google Patents

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Abstract

一种起重机用复合型缓冲器，涉及缓冲设备技术领域，包括底座，所述底座上设有一级缓冲装置，所述一级缓冲装置包括固定在所述底座上的壳体，所述壳体内设有弹簧，所述弹簧的一端固定于所述底座上，所述弹簧的另一端连接有活塞，所述活塞的另一侧设有活塞杆，所述活塞杆的一端穿出所述壳体；所述复合型缓冲器还包括二级缓冲装置，所述二级缓冲装置与所述活塞杆露出所述壳体外的一端连接。本发明所述起重机用复合型缓冲器可满足大吨位起重机对缓冲性能的要求，且体积小巧，生产成本低，使用寿命长，能够替代各种不同规格的缓冲器，适用范围广，是本领域内的一种革新型产品，适于推广应用。

Description

起重机用复合型缓冲器
技术领域
本发明涉及缓冲设备技术领域，特别涉及一种起重机用复合型缓冲器。
背景技术
由于起重机自身的重量很大，当起重机运行限位器或制动装置发生故障时，由于惯性的原因，运行到终点的起重机或小车，将在运行终点与设置的止挡体相撞，严重的会引发重大的安全事故，设置缓冲器的目的就是吸收起重机或小车的运行能量，起到缓冲、减振、保障安全的作用。目前，缓冲器的类型主要有弹簧缓冲器和液压缓冲器，随着起重机行业的不断发展，大吨位的起重机越来越普遍，但是目前所使用的单一的缓冲器要想满足大吨位起重机对缓冲性能的要求，就必须要加大尺寸，这样不仅增加了原材料的用量，加大了生产成本，同时还要求起重机必须给缓冲器留有一个较大的安装空间，这就会增加起重机的体积，相应的会增加制造起重机的原材料，也增加了起重机的生产成本。
发明内容
本发明目的是为了克服上述不足，提供一种起重机用复合型缓冲器，此起重机用复合型缓冲器可满足大吨位起重机对缓冲性能的要求，且体积小巧，生产成本低。
为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种起重机用复合型缓冲器，包括底座，所述底座上设有一级缓冲装置，所述一级缓冲装置包括固定在所述底座上的壳体，所述壳体内设有弹簧，所述弹簧的一端固定于所述底座上，所述弹簧的另一端连接有活塞，所述活塞的另一侧设有活塞杆，所述活塞杆的一端穿出所述壳体；所述复合型缓冲器还包括二级缓冲装置，所述二级缓冲装置与所述活塞杆露出所述壳体外的一端连接。
作为一种改进，所述二级缓冲装置包括与所述活塞杆连接的连接底板，所述连接底板上设有弹性缓冲体。
作为进一步的改进，所述弹性缓冲体的碰撞端面上设有若干凸起。
作为进一步的改进，所述活塞杆穿出所述壳体的一端设有连接板，所述二级缓冲装置与所述连接板连接。
本发明的有益效果在于：由于本发明所述起重机用复合型缓冲器设有两级缓冲装置，当发生碰撞时，一级缓冲装置内部的弹簧先被压缩，起到缓冲的作用，当弹簧被压缩完全，二级缓冲装置与一级缓冲装置的壳体相接触时，二级缓冲装置被压缩，进一步的起到缓冲的作用，如此两级缓冲装置的共同作用，大大的增加了压缩应力，可满足大吨位起重机对缓冲性能的要求，且体积小巧，重量轻，成本低，可替代各种不同规格的缓冲器，与不同吨位的起重机相适配。
由于弹性缓冲体的碰撞端面上设有若干凸起，在发生碰撞时，碰撞的冲击力会先作用在凸起上，由凸起再传导给弹性缓冲体的主体，可进一步的起到缓冲的作用，提高弹性缓冲体的压缩应力。
由于活塞杆穿出壳体的一端设有连接板，二级缓冲装置与连接板连接，使得复合型缓冲器的安装更为方便，还可很方便的对一级缓冲装置或二级缓冲装置进行更换，延长了复合型缓冲器的使用寿命。
综上所述，本发明所述起重机用复合型缓冲器可满足大吨位起重机对缓冲性能的要求，且体积小巧，生产成本低，使用寿命长，能够替代各种不同规格的缓冲器，适用范围广，是本领域内的一种革新型产品，适于推广应用。
附图说明
图1是本发明实施例一的结构示意图；
图2是本发明实施例二的结构示意图；
图中：1、底座，2、一级缓冲装置，20、壳体，21、弹簧，22、活塞，23、活塞杆，24、连接板，3、二级缓冲装置，30、连接底板，31、弹性缓冲体，32、凸起。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，进一步阐述本发明。
实施例一：
如图1所示，一种起重机用复合型缓冲器，包括底座1，底座1上设有一级缓冲装置2，一级缓冲装置2包括固定在底座1上的壳体20，壳体20内设有弹簧21，弹簧21的一端固定在底座1上，弹簧21的另一端连接有活塞22，活塞22的另一侧设有活塞杆23，活塞杆23的一端穿出壳体20；复合型缓冲器还包括二级缓冲装置3，二级缓冲装置3与活塞杆23露出壳体20外的一端连接。当发生碰撞时，一级缓冲装置2内部的弹簧21先被压缩，起到缓冲的作用，当弹簧21被压缩完全，二级缓冲装置3与一级缓冲装置2的壳体相接触时，二级缓冲装置3被压缩，进一步的起到缓冲的作用，如此两级缓冲装置的共同作用，大大的增加了压缩应力，可满足大吨位起重机对缓冲性能的要求，且体积小巧，重量轻，成本低，可替代各种不同规格的缓冲器，与不同吨位的起重机相适配。
二级缓冲装置3包括与活塞杆23连接的连接底板30，连接底板30上设有弹性缓冲体31。弹性缓冲体31为DPU（一种聚氨酯）型浇注胶材料，具有抗压回复性强，机械强度高，耐腐蚀、耐老化、耐水解、耐高低温等优点，可以在-60℃至120℃之间的温度环境内工作，与弹簧和液压缓冲器相比具有结构简单、重量轻、成本低、缓冲平稳、耐冲击和使用寿命长等优点。
弹性缓冲体31的碰撞端面上设有若干凸起32，在发生碰撞时，碰撞的冲击力会先作用在凸起32上，由凸起32再传导给弹性缓冲体31的主体，可进一步的起到缓冲的作用，提高弹性缓冲体31的压缩应力。
实施例二：
如图2所示，一种起重机用复合型缓冲器，其结构与实施例一基本相同，不同之处在于：活塞杆23穿出壳体20的一端设有连接板24，二级缓冲装置3与连接板24连接，使得复合型缓冲器的安装更为方便，还可很方便的对一级缓冲装置2或二级缓冲装置3进行更换，延长了复合型缓冲器的使用寿命。
本发明的工作原理：发生碰撞时，首先受力的是二级缓冲装置3，二级缓冲装置3通过活塞杆23将压缩力传递给活塞22，活塞22压缩弹簧21，当弹簧21被完全压缩时，二级缓冲器3的连接底板30与一级缓冲器2的壳体接触，在压力的继续作用下，二级缓冲器3的弹性缓冲体31被压缩，继续起到缓冲的作用，从而实现二级缓冲，与现有的一级缓冲器相比，本发明可满足大吨位起重机对缓冲性能的要求，且体积小巧，生产成本低，使用寿命长，能够替代各种不同规格的缓冲器，适用范围广，是本领域内的一种革新型产品，适于推广应用。
本发明不局限于上述具体的实施方式，本领域的普通技术人员从上述构思出发，不经过创造性的劳动，所作出的种种变换，均落在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.起重机用复合型缓冲器，包括底座，其特征在于：所述底座上设有一级缓冲装置，所述一级缓冲装置包括固定在所述底座上的壳体，所述壳体内设有弹簧，所述弹簧的一端固定于所述底座上，所述弹簧的另一端连接有活塞，所述活塞的另一侧设有活塞杆，所述活塞杆的一端穿出所述壳体；所述复合型缓冲器还包括二级缓冲装置，所述二级缓冲装置与所述活塞杆露出所述壳体外的一端连接。
2.根据权利要求1所述的起重机用复合型缓冲器，其特征在于：所述二级缓冲装置包括与所述活塞杆连接的连接底板，所述连接底板上设有弹性缓冲体。
3.根据权利要求2所述的起重机用复合型缓冲器，其特征在于：所述弹性缓冲体的碰撞端面上设有若干凸起。
4.根据权利要求1至3任一项所述的起重机用复合型缓冲器，其特征在于：所述活塞杆穿出所述壳体的一端设有连接板，所述二级缓冲装置与所述连接板连接。
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