CN102729958A - 车辆用灯具的清洗装置以及喷嘴罩 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种车辆用灯具的清洗装置以及喷嘴罩，其确保清洗液的顺利的流动状态，实现从喷射嘴进行的清洗液的喷射动作的稳定。其设置有：缸体；活塞，其在内部形成第1流路，以一部分凸出的状态被支撑在缸体中；以及阀壳体，其具有多个喷射嘴，与活塞的从缸体凸出的部分的轴向的一端部结合，在阀壳体的内部，形成与第1流路连续的第2流路、与多个喷射嘴分别连通并从第2流路分支的多个第3流路，第2流路和多个第3流路相连续的部分作为分支部形成，活塞与阀壳体一体地相对于缸体向凸出的方向移动，将清洗液从喷射嘴分别喷射，在分支部处配置阀，该阀与清洗液的液压相对应而进行开闭，从第2流路向多个第3流路进行清洗液的供给或者停止供给。

Description

车辆用灯具的清洗装置以及喷嘴罩

技术领域

本发明涉及一种车辆用灯具的清洗装置以及喷嘴罩。详细地说，涉及将对清洗液进行供给或者停止供给的阀配置在流路的分支部处，确保清洗液的顺利的流动状态的技术领域。另外，涉及将缸体形成为向活塞所凸出的方向开口的形状，通过部件个数的减少而实现制造成本的减少的技术领域。另外，涉及将对形成在车体或保险杠上的开口进行开闭的喷嘴罩与具有喷射嘴的阀壳体结合而实现小型化等的技术领域。

背景技术

存在一种清洗装置，其从形成在车体或保险杠上的开口使一部分向外部凸出，从喷射嘴喷射清洗液，对车辆用灯具的外罩表面进行清洗。

清洗装置具有阀壳体、活塞以及缸体，利用托架安装在车体或保险杠上，该阀壳体具有设置在前端侧并喷射清洗液的喷射嘴，该活塞与阀壳体结合，该缸体支撑活塞，使其可自由移动。

在上述清洗装置中，从形成在车体或保险杠上的开口使阀壳体以及活塞的一部分向前方凸出，从喷射嘴喷射清洗液而进行清洗，从开口向车体或保险杠的内部拉入阀壳体以及活塞并进行收容(例如，参照专利文献1)。

在专利文献1所记载的清洗装置中，设置有向清洗液的流动方向移动而开闭的阀，通过将清洗液向活塞的内部供给，使液压升高，从而将阀打开，向阀壳体的内部供给清洗液，并从喷射嘴进行喷射。专利文献1：日本特开2010-221782号公报

发明内容

但是，专利文献1所记载的清洗装置构成为，在阀被打开时，清洗液暂时分支，在通过阀的周围而流动后再次合流，向各喷射嘴流动。

因此，容易使清洗液的液压产生变化，使阀的开闭状态不稳定，可能使阀以交替反复出现打开状态和闭塞状态的方式进行动作，从而使得清洗液不能顺利地进行流动，可能无法从喷射嘴稳定地进行清洗液的喷射。

另外，专利文献1所记载的清洗装置具有：缸体，其向后方开口；活塞，其以一部分从缸体向前方的凸出的状态，可自由移动地支撑在缸体中；以及缸体罩(接头)，其对缸体后端的开口进行闭塞。

在专利文献1所记载的清洗装置中，在缸体和缸体罩之间配置用于确保两者的密闭性的O型密封圈，在活塞的后端部，安装有由橡胶材料等形成的环状的密封体。因此，在从供给储存罐经由缸体罩向缸体的内部供给清洗液时，利用O型密封圈防止液体从缸体泄漏，利用密封体防止清洗液向缸体内部的密封体的前方侧流入。

但是，在专利文献1所记载的清洗装置中，采用在缸体的后端部安装缸体罩的结构，经由缸体罩向缸体供给清洗液，因此，必须在缸体和缸体罩之间配置用于确保两者的密闭性的O型密封圈，相应地，存在部件个数多、制造成本高的问题。

另外，在专利文献1所记载的清洗装置中，活塞的前端部与具有喷射嘴的阀壳体结合，在阀壳体的前端部上安装有支架。支架与喷嘴罩结合，伴随着活塞的移动，阀壳体、支架以及喷嘴罩成为一体地移动。在活塞位于后方的状态下，形成于车体或保险杠上的开口被喷嘴罩闭塞，如果使活塞向前方移动，则将开口打开，并且阀壳体从开口向前方凸出，从喷射嘴喷射清洗液而对灯罩的表面进行清洗。

但是，在专利文献1所记载的清洗装置中，采用了在阀壳体上安装支架并使支架与喷嘴罩结合的结构，因此，相应地存在下述问题，即，全长较长，对小型化造成障碍，并且部件个数多、制造成本高。

因此，本发明的清洗装置的课题是，确保清洗液的顺利的流动状态，实现从喷射嘴进行的清洗液的喷射动作的稳定。

另外，本发明的清洗装置的课题是，通过部件个数的减少而实现制造成本的减少。

另外，本发明的清洗装置的课题是，通过缩短全长而实现小型化、以及通过部件个数的减少而实现制造成本的减少。

为了解决上述的课题，车辆用灯具的清洗装置具有：缸体，从供给储存罐向其内部供给清洗液；活塞，其在内部形成使已供给到所述缸体的清洗液流动的第1流路，以一部分凸出的状态支撑在所述缸体中，可以向轴向自由移动；以及阀壳体，其具有分别喷射所述清洗液的多个喷射嘴，与所述活塞的从所述缸体凸出的部分的所述轴向的一端部结合，在所述阀壳体的内部，形成与所述第1流路相连续的第2流路、与所述多个喷射嘴分别连通并从所述第2流路分支的多个第3流路，所述第2流路和所述多个第3流路相连续的部分作为分支部而形成，所述活塞与所述阀壳体成为一体地相对于所述缸体向凸出的方向移动，将所述清洗液分别从所述多个喷射嘴喷射，在所述分支部处配置阀，该阀与所述清洗液的液压相对应而进行开闭，从所述第2流路向所述多个第3流路进行所述清洗液的供给或者停止供给。

因此，在车辆用灯具的清洗装置中，在供给清洗液而将阀打开时，使清洗液从第2流路向多个第3流路分支，并分别从各喷射嘴进行喷射。

另外，为了解决上述的课题，车辆用灯具的清洗装置具有：缸体，其在轴向的一端部，设置与从所述供给储存罐输送清洗液的连结管连结的连结部，所述轴向的另一端开口而形成开口部；活塞，其以一部分从所述开口部凸出的状态，支撑在所述缸体中，可以向所述轴向自由移动；阀壳体，其具有喷射所述清洗液的喷射嘴，与所述活塞的所述轴向的一端部结合；以及缸体罩，其安装在所述缸体的另一端部上，将所述开口部处的所述缸体和所述活塞的间隙闭塞。

因此，在车辆用灯具的清洗装置中，经由设置在缸体上的连结部向缸体的内部供给清洗液。

另外，为了解决上述的课题，车辆用灯具的清洗装置具有：缸体，从供给储存罐向其内部供给清洗液；活塞，其以一部分凸出的状态支撑在所述缸体中，可以向轴向自由移动；以及阀壳体，其具有喷射所述清洗液的喷射嘴，与所述活塞的从所述缸体凸出的部分的所述轴向的一端部结合，与所述活塞成为一体地移动，所述阀壳体与喷嘴罩结合，该喷嘴罩与所述活塞的移动相对应而对形成在车体或保险杠上的开口进行开闭。

因此，在车辆用灯具的清洗装置中，在阀壳体和喷嘴罩之间不存在其它部件。

另外，为了解决上述的课题，喷嘴罩具有：罩部，其对形成在车体或保险杠上的开口进行开闭；以及结合部，其设置在所述罩部的内表面侧，该喷嘴罩与具有喷射嘴的阀壳体结合，伴随着与清洗液的供给量相对应而相对于缸体移动的活塞的移动，而进行移动，所述结合部与所述阀壳体结合。

因此，在喷嘴罩中，以在与阀壳体之间不存在其它部件的状态，与阀壳体结合。

发明的效果

本发明的车辆用灯具的清洗装置的特征在于，具有：缸体，从供给储存罐向其内部供给清洗液；活塞，其在内部形成使向所述缸体供给的清洗液流动的第1流路，以一部分凸出的状态支撑在所述缸体中，可以向轴向自由移动；以及阀壳体，其具有分别喷射所述清洗液的多个喷射嘴，与所述活塞的从所述缸体凸出的部分的所述轴向的一端部结合，在所述阀壳体的内部，形成与所述第1流路相连续的第2流路、与所述多个喷射嘴分别连通并从所述第2流路分支的多个第3流路，所述第2流路和所述多个第3流路相连续的部分作为分支部而形成，所述活塞与所述阀壳体成为一体地相对于所述缸体向凸出的方向移动，将所述清洗液分别从所述多个喷射嘴喷射，在所述分支部处配置阀，该阀与所述清洗液的液压相对应而进行开闭，从所述第2流路向所述多个第3流路进行所述清洗液的供给或者停止供给。

因此，由于在阀打开的同时，使清洗液向第3流路分支，因此，在阀壳体的内部，清洗液的液压不易发生变化，可以使阀的开闭状态稳定，可以确保清洗液的顺利的流动状态，可以实现从喷射嘴进行的清洗液的喷射动作的稳定。

在技术方案2所记载的发明中，在所述阀壳体的内部，设置对所述阀进行按压而限制所述阀的移动的限制部，在所述阀壳体的内部，配置向将所述阀向所述限制部按压的方向预紧的预紧弹簧，使所述阀向所述清洗液的所述第2流路中的流动方向移动而进行开闭。

因此，阀的开闭机构简单，可以实现构造的简化以及小型化。

在技术方案3所记载的发明中，所述喷射嘴的喷射口作为使存在于所述第3流路中的空气通向大气的开放孔起作用。

因此，不需要另外在阀壳体上形成专用的通向大气的开放孔，可以实现构造的简化。

在技术方案4所记载的发明中，设置将所述活塞向收容于所述缸体内部的方向预紧的拉伸螺旋弹簧，在所述拉伸螺旋弹簧的一端部，设置直径比其他部分大的环状卡合部，在所述活塞的所述轴向的一端部设置支撑卡合部，所述拉伸螺旋弹簧的除了所述环状卡合部以外的部分向所述活塞的内部插入，所述环状卡合部与所述支撑卡合部以外嵌状卡合而被支撑，并且所述拉伸螺旋弹簧的另一端部被支撑在所述缸体上。

因此，可以提高拉伸螺旋弹簧相对于活塞的组装作业的作业性。

在技术方案5所记载的发明中，在所述活塞的所述轴向的一端部，设置具有沿周方向交替排列的凹凸形状的活塞侧嵌合部，在所述阀壳体上，设置有与所述活塞侧嵌合部嵌合并具有沿周方向交替排列的凹凸形状的阀壳体侧嵌合部，所述活塞侧嵌合部的各凹部和各凸部，分别与所述阀壳体侧嵌合部的各凸部和各凹部嵌合，从而将所述活塞和所述阀壳体结合。

因此，不设定活塞的朝向，就可以将阀壳体与活塞结合，可以提高阀壳体相对于活塞的结合作业的作业性。

本发明的车辆用灯具的清洗装置的特征在于，具有：缸体，其在轴向的一端部，设置与从所述供给储存罐输送清洗液的连结管连结的连结部，所述轴向的另一端开口而形成开口部；活塞，其以一部分从所述开口部凸出的状态，支撑在所述缸体中，可以向所述轴向自由移动；阀壳体，其具有喷射所述清洗液的喷射嘴，与所述活塞的所述轴向的一端部结合；以及缸体罩，其安装在所述缸体的另一端部上，将所述开口部处的所述缸体和所述活塞的间隙闭塞。

因此，由于在缸体上设置连结部，所以不需要配置用于防止清洗液从缸体泄漏的O型密封圈，相应地，可以通过部件个数的减少而实现制造成本的减少。

在技术方案7所记载的发明中，在所述缸体罩或者所述缸体的所述另一端部安装防尘罩，其从外侧覆盖所述缸体罩，内周部与所述活塞的外周面接触。

因此，可以利用防尘罩防止尘埃或水分等向缸体的内部侵入。

在技术方案8所记载的发明中，所述缸体由安装在车体或保险杠上的托架保持，在所述托架上设置按压部，利用所述按压部从外侧对所述防尘罩进行按压。

因此，可以防止防尘罩从缸体罩以及缸体脱落，确保防尘罩的良好的功能。

本发明的车辆用灯具的清洗装置的特征在于，具有：缸体，从供给储存罐向其内部供给清洗液；活塞，其以一部分凸出的状态支撑在所述缸体中，可以向轴向自由移动；以及阀壳体，其具有喷射所述清洗液的喷射嘴，与所述活塞的从所述缸体凸出的部分的所述轴向的一端部结合，与所述活塞成为一体地移动，所述阀壳体与喷嘴罩结合，该喷嘴罩与所述活塞的移动相对应而对形成在车体或保险杠上的开口进行开闭。

因此，由于在喷嘴罩和阀壳体之间不存在其它部件，所以可以缩短清洗装置的全长，可以实现小型化，并且可以通过部件个数的减少而实现制造成本的减少。

在技术方案10所记载的发明中，在所述阀壳体或者所述喷嘴罩中的一个上，设置具有卡合孔或者卡合凸部并可弹性变形的卡合片，

在所述阀壳体或者所述喷嘴罩中的另一个上，形成与所述卡合孔或者所述卡合凸部卡合的卡合凸部或者卡合孔，通过使所述喷嘴罩向相对地接近所述阀壳体的方向移动，所述卡合凸部在所述卡合片上滑动，使所述卡合片发生弹性变形，使所述卡合凸部与所述卡合孔卡合，然后所述卡合片发生弹性复原，从而将所述喷嘴罩与所述阀壳体结合。

因此，通过使卡合片发生弹性变形，从而可以进行喷嘴罩相对于阀壳体的安装及拆卸，使得喷嘴罩相对于阀壳体的装卸作业容易，可以实现作业性的提高。

在技术方案11所记载的发明中，在所述阀壳体上设置引导部，在所述喷嘴罩上设置被引导部，其在所述喷嘴罩向相对地接近所述阀壳体的方向移动时，被所述引导部引导。

因此，可以将喷嘴罩与相对于阀壳体的规定位置可靠地结合。

在技术方案12所记载的发明中，在所述阀壳体上，设置对所述喷嘴罩相对于所述阀壳体的旋转进行限制的旋转限制部。

因此，可以对喷嘴罩相对于阀壳体的旋转进行限制，将喷嘴罩相对于阀壳体保持在规定的位置上。

本发明的喷嘴罩具有：罩部，其对形成在车体或保险杠上的开口进行开闭；以及结合部，其设置在所述罩部的内表面侧，该喷嘴罩与具有喷射嘴的阀壳体结合，伴随着与清洗液的供给量相对应而相对于缸体移动的活塞的移动，而进行移动，所述结合部与所述阀壳体结合。

因此，由于在与阀壳体之间不存在其它部件，所以可以缩短清洗装置的全长，可以实现小型化，并且可以通过部件个数的减少而实现制造成本的减少。

附图说明

图1与图2至图11一起表示本发明的车辆用灯具的清洗装置以及喷嘴罩的优选方式，本图是与托架一起表示的清洗装置的斜视图。

图2是清洗装置的剖面图。

图3是表示将清洗装置局部剖开的侧视图。

图4是表示将拉伸螺旋弹簧向活塞插入的状态的放大斜视图。

图5是表示阀壳体与活塞分离后的状态的斜视图。

图6是表示将阀被闭塞后的状态局部剖开的放大俯视图。

图7是表示喷嘴罩与阀壳体分离后的状态的斜视图。

图8是喷嘴罩的放大后视图。

图9是表示将喷射清洗液之前的状态局部剖开的侧视图。

图10是表示将喷射清洗液的状态局部剖开的侧视图。

图11是表示将供给清洗液而使阀打开的状态局部剖开的放大俯视图。

具体实施方式

下面，参照附图，说明用于实施本发明的车辆用灯具的清洗装置的优选方式。

清洗装置1具有：缸体2；活塞3，其被支撑在缸体2中，可沿轴向(前后方向)自由移动；以及阀壳体4，其与活塞3的前端部连结(参照图1至图3)。

缸体2具有：筒状部5，其形成为前后延伸的圆筒状；后表面部6，其从筒状部5的后端部向内侧伸出；以及连结部7，其从后表面部6的内周部向后方凸出。

筒状部5的前端向前方开口而形成开口部5a。

后表面部6的中心孔作为流入孔6a而形成，在后表面部6上设置有从内周面凸出的弹簧钩挂凸部6b。

连结部7形成为大致圆筒状。在连结部7上，连结与储存后述的清洗液的未图示的供给储存罐连结的连结管(供给管)100。

活塞3具有：筒部8，其向前后延伸；支撑卡合部9，其从筒部8的前端部向前方凸出；以及凸缘部10，其从筒部8的靠近后端的位置向外侧伸出。

对于筒部8，例如剖面形状形成为正六边形状。筒部8的前端部作为活塞侧嵌合部11而设置，活塞侧嵌合部11形成为，沿周方向使凸部11a、11a、…和凹部11b、11b、…交替排列而成的凹凸形状。活塞侧嵌合部11设置为，在例如正六边形的各边上分别各设置一个凸部11a、11a、…。

支撑卡合部9由外形比筒部8的外形小且与筒部8连续的圆筒状的结合用筒部12、以及从结合用筒部12向前方凸出的弹簧支撑部13构成。

结合用筒部12的外径在整个圆周上比弹簧支撑部13的外径大，前表面的外周部作为弹簧支撑面12a而形成。在结合用筒部12的靠近前端的位置上，设置向外侧伸出的凸缘状的嵌合凸部12b。

弹簧支撑部13形成为半圆弧状。

在凸缘部10的后侧安装密封体14。密封体14由橡胶材料等可弹性变形的材料形成，外径形成为比缸体2的筒状部5的内径略大。

活塞3的内部空间作为清洗液流动的第1流路3a而形成。

作为活塞3，除了前端侧的部分之外的部分从前方插入缸体2的内部，将活塞3以可向前后方向自由移动的方式支撑在缸体2中。在将活塞3向缸体2插入而进行支撑的状态下，密封体14的外周部与缸体2的内周面紧密接触，防止在向缸体2的内部供给清洗液时，清洗液向密封体14的前侧流入。

在活塞3被支撑于缸体2中的状态下，在缸体2的前端部安装缸体罩15。缸体罩15形成为大致圆环状，以与活塞3的筒部8的外部嵌合的状态，安装在缸体2的前端部。利用缸体罩15将缸体2的开口部5a处的缸体2和活塞3的间隙闭塞。

在缸体罩15的前侧安装防尘罩16。防尘罩16由橡胶材料等可弹性变形的材料形成为大致圆环状，内周面与活塞3的筒部8的外周面紧密接触。因此，利用防尘罩16防止尘埃或水分等向缸体2的内部侵入。

在活塞3相对于缸体2向前后方向移动时，密封体14在缸体2的内周面上滑动，并且活塞3的筒部8的外周面在防尘罩16的内周面上滑动。

在活塞3被支撑于缸体2中的状态下，在缸体2和活塞3之间支撑拉伸螺旋弹簧17。拉伸螺旋弹簧17的除了前后两端部之外的部分，作为以相同直径卷绕的中间部17a而设置，前端部作为以比中间部17a大的直径卷绕的环状卡合部17b而设置，后端部作为形成为钩状的钩挂部17c而设置。

对于拉伸螺旋弹簧17，将除了环状卡合部17b以外的部分从前方插入活塞3的内部(参照图4)。如果将拉伸螺旋弹簧17从前方插入活塞3的内部，则环状卡合部17b以外嵌状支撑在活塞3的弹簧支撑部13上，环状卡合部17b的后表面被结合用筒部12的弹簧支撑面12a按压(参照图5)。拉伸螺旋弹簧17的钩挂部17c从活塞3的内部向后方凸出，与缸体2的弹簧钩挂凸部6b卡合而被支撑(参照图2及图3)。

因此，活塞3利用拉伸螺旋弹簧17相对于缸体2向后方预紧，后端面被按压在缸体2的后表面部6的前表面上。将活塞3的后端面按压在后表面部6的前表面上的位置，作为活塞3的收容位置。

如上述所示，在清洗装置1中，通过将拉伸螺旋弹簧17向活塞3的内部插入，从而将拉伸螺旋弹簧17的一端部(环状卡合部17b)支撑在活塞3上，因此，可以提高拉伸螺旋弹簧17相对于活塞3的组装作业的作业性。

另外，由于将拉伸螺旋弹簧17的一端部设为以螺旋状卷绕的环状卡合部17b，所以拉伸螺旋弹簧17以及活塞3的轴向上的长度被缩短，可以通过缩短活塞3的全长而实现清洗装置1的小型化。

阀壳体4具有基座部18以及一对喷嘴保持部19、19(参照图5及图6)。

基座部18具有：大致圆筒状的结合保持部20，其向前后方向延伸；以及筒状的结合用凸部21，其与结合保持部20的后端连续。

结合保持部20利用安装在前端部的盖部件22而闭塞。在结合保持部20的内部配置预紧弹簧23(参照图6)。预紧弹簧23例如是压缩螺旋弹簧，前端部安装在盖部件22上。在预紧弹簧23的后端部安装阀24。在结合保持部20的后端部，设置有向内侧伸出的大致圆环状的限制部25。

在没有向预紧弹簧23施加朝向压缩方向(前方)的力的状态下，从前方将阀24向限制部25上按压。

结合用凸部21由与结合保持部20连续的缩径部26、以及与缩径部26的后端连续的同径部27构成。缩径部26形成为直径随着朝向前方而变小的形状。同径部27形成为大致圆筒状，在内表面具有沿周方向延伸的嵌合槽21a(参照图6)。

阀壳体4中的结合用凸部21的内部空间作为清洗液流动的第2流路4a而形成。

结合用凸部21的后端部作为阀壳体侧嵌合部28而设置，阀壳体侧嵌合部28形成为沿周方向将凸部28a、28a、…和凹部28b、28b、…交替排列而成的凹凸形状。

喷嘴保持部19、19分别从结合保持部20的后端部向侧方(外侧)凸出，内部空间分别与结合保持部20的内部空间连通。从结合保持部20的后端部至喷嘴保持部19、19的外侧的端部为止的内部空间，分别作为清洗液流动的第3流路4b、4b而形成。

在喷嘴保持部19、19上，分别在外侧的端部上保持有喷射嘴29、29。喷射嘴29、29的喷射口29a、29a分别与第3流路4b、4b连通，喷射口29a、29a分别作为使存在于第3流路4b、4b中的空气通向大气的开放孔起作用。

如上述所示，在阀壳体4的内部，形成第2流路4a、以及从第2流路4a向左右分支并分别与喷射嘴29、29的喷射口29a、29a连通的第3流路4b、4b，第2流路4a和第3流路4b、4b的相连续的部分作为分支部30而形成。

安装在预紧弹簧23的后端部上的阀24位于分支部30处。因此，在阀24移动，并使拉伸螺旋弹簧17向前后方向伸缩时，利用阀24对分支部30进行开闭。

阀壳体4通过将结合用凸部21与结合用筒部12的外部嵌合并压入，从而与活塞3结合。在阀壳体4与活塞3结合的状态下，设置在结合用筒部12上的嵌合凸部12b与形成在结合用凸部21上的嵌合槽21a嵌合。

在阀壳体4与活塞3结合的状态下，阀壳体侧嵌合部28的凸部28a、28a、…和凹部28b、28b、…，分别与活塞侧嵌合部11的凹部11b、11b、…和凸部11a、11a、…嵌合。

此时，阀壳体4以喷射嘴29、29位于上侧的朝向与活塞3结合，但对于活塞3，并不设定上下方向的朝向。因此，仅设定阀壳体4的上下方向的朝向而不设定活塞3的上下方向的朝向，就可以将阀壳体4与活塞3结合，可以提高阀壳体4相对于活塞3的结合作业的作业性。

另外，由于在活塞3及阀壳体4上，两者均不需要设置用于实现在上下方向上以正确的朝向结合的定位凸部或定位孔等定位构造，所以可以缩短结合用凸部21和结合用筒部12的全长，可以实现清洗装置1的小型化。

阀壳体4与喷嘴罩31结合(参照图7)。喷嘴罩31作为伴随着活塞3的移动而对后述的形成于车体或保险杠上的开口进行开闭的外罩起作用。喷嘴罩31具有：罩部32，其形成为朝向前后方向的横长的平板状等与车辆的设计相对应的形状；以及结合部33，其从罩部32向后方凸出，形成为筒状(参照图7)。

喷嘴罩31通过相对于阀壳体4而相对地向后方移动，使结合部33与结合保持部20嵌合，从而与阀壳体4结合。

清洗装置1利用托架50安装在车体200、保险杠或者车辆用前照灯上(参照图1及图8)。托架50由圆筒状的缸体保持部51、从缸体保持部51向前方凸出的筒状的闭塞部52、以及从缸体保持部51向外侧凸出的被安装部53、53、…构成。

在缸体保持部51的前端部，设置有向内侧伸出的按压部51a(参照图9)。

闭塞部52形成为横长的大致方筒状。

托架50以闭塞部52覆盖阀壳体4的状态，将缸体保持部51以外嵌状安装在缸体2的前端部，将被安装部53、53、…利用螺钉固定等安装在车体200、保险杠或者车辆用前照灯上。因此，清洗装置1通过托架50而安装在车体200、保险杠或者车辆用前照灯上。

在将托架50安装于车体200、保险杠或者车辆用前照灯上的状态下，闭塞部52的前端面从后方与形成在车体200、保险杠或者车辆用前照灯上的开口200a的后侧开口缘抵接。因此，利用闭塞部52防止尘埃等向阀壳体4等的内部侵入。

在将托架50安装于车体200、保险杠或者车辆用前照灯上的状态下，利用缸体保持部51的按压部51a从外侧按压防尘罩16。因此，防止防尘罩16从缸体罩15以及缸体2脱落，确保防尘罩16的良好的功能。

这样构成的清洗装置1，通过在被收容于车辆内部的收容状态下，利用拉伸螺旋弹簧17的预紧力将活塞3向后方预紧，从而使喷嘴罩31的罩部32的外周部与形成在车体200、保险杠或者车辆用前照灯上的开口200a的前侧开口缘紧密接触，将开口200a闭塞(参照图9)。

此时，成为利用配置于阀壳体4内部的预紧弹簧23将阀24按压在限制部25上的状态，利用阀24将第2流路4a和第3流路4b、4b分离(参照图6)。

在上述的收容状态下，如果从供给储存罐经由连结管100向活塞3的内部供给清洗液，则清洗液通过活塞3的第1流路3a向阀壳体4的第2流路4a流入。此时，由于阀24已经闭塞，所以清洗液不向第3流路4b、4b中流入。

如果清洗液向第2流路4a中流入，则由于所供给的清洗液而使内压上升，使拉伸螺旋弹簧17伸长，使活塞3不断从缸体2向前方凸出，伴随着活塞3向前方的移动，阀壳体4和喷嘴罩31成为一体而不断向前方移动(参照图10)。通过使阀壳体4向前方移动，从而将车体200、保险杠或者车辆用前照灯的开口200a打开，阀壳体4从开口200a向前方凸出。

如果活塞3的凸缘部10与安装在缸体2的前端部上的缸体罩15接触，则活塞3等向前方的移动停止。如果活塞3等向前方的移动停止，则由于进一步供给的清洗液而使内压进一步上升，将阀24打开，预紧弹簧23被压缩，清洗液从第2流路4a向第3流路4b、4b流入(参照图11)。从第2流路4a向第3流路4b、4b流入的清洗液300，从喷射嘴29、29的喷射口29a、29a朝向车辆用前照灯的外罩400喷射，利用喷射出的清洗液300对外罩400进行清洗(参照图10)。

如果来自供给储存罐的清洗液的供给停止，则内压降低，预紧弹簧23伸长，使阀24进行闭塞，使得从喷射嘴29、29进行的清洗液300的喷射停止。

通过使内压进一步降低，从而利用拉伸螺旋弹簧17的预紧力，使活塞3、阀壳体4以及喷嘴罩31向后方移动，再次成为收容状态(参照图9)。

如上述的记载所示，在清洗装置1中，在形成于阀壳体4内部的分支部30处，配置有阀24，该阀24与清洗液300的液压相对应而开闭，从第2流路4a向第3流路4b、4b进行清洗液300的供给或者停止供给。

因此，由于在阀24打开的同时，使清洗液300向第3流路4b、4b分支，因此，在阀壳体4的内部，清洗液300的液压不易发生变化，可以使阀24的开闭状态稳定，可以确保清洗液300的顺利的流动状态，可以实现从喷射嘴29、29进行的清洗液300的喷射动作的稳定。

另外，由于阀24伴随着拉伸螺旋弹簧17的伸缩而向第2流路4a中的清洗液300的流动方向移动，进行开闭，所以阀24的开闭机构简单，可以实现构造的简化以及小型化。

另外，由于喷射嘴29、29的喷射口29a、29a分别作为使存在于第3流路4b、4b上的空气通向大气的开放孔起作用，所以不需要另外在阀壳体4上形成专用的通向大气的开放孔，可以实现构造的简化。

下面，参照附图，对本发明的喷嘴罩进行说明。

喷嘴罩31构成为，将罩部32、结合部33、加强部34、34、凸片部35、35一体地形成(参照图7及图8)。

罩部32形成为朝向前后方向的横长的平板状等与车辆的设计相对应的形状。

结合部33位于罩部32的内表面(后表面)侧的左右方向的中央部。结合部33由上表面部36、下表面部37、侧面部38、38构成。

在上表面部36上，设置向后方凸出的卡合片39，在卡合片39的靠近后端的位置上，形成向上下贯穿的卡合孔39a。在上表面部36的前后方向的大致中央部，在卡合片39的左右分别形成向前方开口的狭缝，上述狭缝作为被引导部36a、36a而形成。

下表面部37形成为向下方凸出的平缓的圆弧状。

在侧面部38、38的下缘，分别形成向前方开口的狭缝，上述狭缝作为被限制部38a、38a而形成。

加强部34、34相对于结合部33在左右隔着间隔而设置，分别由朝向左右方向的第1片部34a、34a、从第1片部34a、34a的外表面向外侧凸出的第2片部34b、34b构成。

凸片部35、35分别位于结合部33和加强部34、34之间，左右两端分别与结合部33和加强部34、34连续。凸片部35、35分别由朝向上下方向的基面部40、40、从基面部40、40向下方凸出的凸部41、41构成。在基面部40、40上，形成有向前方开口的切口部40a、40a。

喷嘴罩31通过相对于阀壳体4而相对地向后方移动，使结合部33与结合保持部20嵌合，从而与阀壳体4结合。

喷嘴罩31与阀壳体4的结合是通过下述方式进行的，即，通过使喷嘴罩31向后方移动，从而卡合片39以在卡合凸部20c上滑动并向上方位移的方式进行弹性变形，使卡合凸部20c与卡合孔39a卡合，然后卡合片39弹性复原。此时，在结合部33的被引导部36a、36a上分别插入阀壳体4的引导部20b、20b，将喷嘴罩31沿阀壳体4引导。

在喷嘴罩31与阀壳体4结合的状态下，阀壳体4的结合保持部20向喷嘴罩31的结合部33插入，喷射嘴29、29分别向凸部41、41和加强部34、34的第1片部34a、34a之间插入，位于切口部40a、40a的后侧。

如上述所示，通过在喷嘴罩31上形成被引导部36a、36a，在阀壳体4上设置引导部20b、20b，从而可以将喷嘴罩31与相对于阀壳体4的规定位置可靠地结合。

此外，在上述中，示出了作为被引导部36a、36a而形成狭缝，作为引导部20b、20b而设置向狭缝中插入的凸片的例子，但相反地，也可以将被引导部36a、36a作为凸片而设置，将引导部20b、20b作为狭缝而形成。

在喷嘴罩31与阀壳体4结合的状态下，向喷嘴罩31的被限制部38a、38a中分别插入阀壳体4的旋转限制部20a、20a，对喷嘴罩31相对于阀壳体4的旋转，即，活塞3的绕轴方向的旋转进行限制。

如上述所示，通过在喷嘴罩31上形成被限制部38a、38a，在阀壳体4上设置旋转限制部20a、20a，从而可以对喷嘴罩31相对于阀壳体4的旋转进行限制，将喷嘴罩31相对于阀壳体4保持在规定的位置上。

此外，在上述中，示出了作为被限制部38a、38a而形成狭缝，作为旋转限制部20a、20a而设置向狭缝中插入的凸片的例子，但相反地，也可以将被限制部38a、38a作为凸片而设置，将旋转限制部20a、20a作为狭缝而形成。

如上述所示，在清洗装置1中，在喷嘴罩31上设置具有卡合孔39a的卡合片39，在阀壳体4上设置卡合凸部20c，通过使卡合片39发生弹性变形，从而将喷嘴罩31与阀壳体4结合。因此，在喷嘴罩31与阀壳体4结合的状态下，通过使卡合片39发生弹性变形，解除卡合凸部20c相对于卡合孔39a的卡合，使喷嘴罩31相对于阀壳体4而相对地向前方移动，从而可以将喷嘴罩31从阀壳体4上拆卸。

如上述所示，在清洗装置1中，通过使卡合片39发生弹性变形，从而可以进行喷嘴罩31相对于阀壳体4的安装及拆卸，使得喷嘴罩31相对于阀壳体4的装卸作业容易，可以实现作业性的提高。特别地，由于可以容易地进行喷嘴罩31的更换，所以可以实现维护性的提高。

另外，在清洗装置1中，由于喷嘴罩31与具有喷射嘴29、29的阀壳体4结合，所以在喷嘴罩31和阀壳体4之间不存在其它部件。

因此，相应地，可以缩短清洗装置1的全长，可以实现小型化，并且可以通过部件个数的减少而实现制造成本的减少。

在上述的用于实施发明的优选实施方式中示出的各部分的形状及构造，均只不过是表示在实施本发明时所进行的具体化的一个例子，不能根据上述例子而限定性地解释本发明的技术范围。

Claims (13)

1.一种车辆用灯具的清洗装置，其特征在于，具有：

缸体，从供给储存罐向其内部供给清洗液；

活塞，其在内部形成使已供给到所述缸体的清洗液流动的第1流路，以一部分凸出的状态支撑在所述缸体中，可以向轴向自由移动；以及

阀壳体，其具有分别喷射所述清洗液的多个喷射嘴，与所述活塞的从所述缸体凸出的部分的所述轴向的一端部结合，

在所述阀壳体的内部，形成与所述第1流路相连续的第2流路、与所述多个喷射嘴分别连通并从所述第2流路分支的多个第3流路，

所述第2流路和所述多个第3流路相连续的部分作为分支部而形成，

所述活塞与所述阀壳体成为一体地相对于所述缸体向凸出的方向移动，将所述清洗液分别从所述多个喷射嘴喷射，

在所述分支部处配置阀，该阀与所述清洗液的液压相对应而进行开闭，从所述第2流路向所述多个第3流路进行所述清洗液的供给或者停止供给。

2.根据权利要求1所述的车辆用灯具的清洗装置，其特征在于，

在所述阀壳体的内部，设置对所述阀进行按压而限制所述阀的移动的限制部，

在所述阀壳体的内部，配置向将所述阀向所述限制部按压的方向预紧的预紧弹簧，使所述阀向所述清洗液的所述第2流路中的流动方向移动而进行开闭。

3.根据权利要求1或2所述的车辆用灯具的清洗装置，其特征在于，

所述喷射嘴的喷射口作为使存在于所述第3流路中的空气通向大气的开放孔起作用。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的车辆用灯具的清洗装置，其特征在于，

设置将所述活塞向收容于所述缸体内部的方向预紧的拉伸螺旋弹簧，

在所述拉伸螺旋弹簧的一端部，设置直径比其他部分大的环状卡合部，

在所述活塞的所述轴向的一端部设置支撑卡合部，

所述拉伸螺旋弹簧的除了所述环状卡合部以外的部分向所述活塞的内部插入，所述环状卡合部与所述支撑卡合部以外嵌状卡合而被支撑，并且所述拉伸螺旋弹簧的另一端部被支撑在所述缸体上。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的车辆用灯具的清洗装置，其特征在于，

在所述活塞的所述轴向的一端部，设置具有沿周方向交替排列的凹凸形状的活塞侧嵌合部，

在所述阀壳体上，设置有与所述活塞侧嵌合部嵌合并具有沿周方向交替排列的凹凸形状的阀壳体侧嵌合部，

所述活塞侧嵌合部的各凹部和各凸部，分别与所述阀壳体侧嵌合部的各凸部和各凹部嵌合，从而将所述活塞和所述阀壳体结合。

6.一种车辆用灯具的清洗装置，其特征在于，具有：

缸体，其在轴向的一端部，设置与从所述供给储存罐输送清洗液的连结管连结的连结部，所述轴向的另一端开口而形成开口部；

活塞，其以一部分从所述开口部凸出的状态，支撑在所述缸体中，可以向所述轴向自由移动；

阀壳体，其具有喷射所述清洗液的喷射嘴，与所述活塞的所述轴向的一端部结合；以及

缸体罩，其安装在所述缸体的另一端部上，将所述开口部处的所述缸体和所述活塞的间隙闭塞。

7.根据权利要求6所述的车辆用灯具的清洗装置，其特征在于，

在所述缸体罩或者所述缸体的所述另一端部安装防尘罩，其从外侧覆盖所述缸体罩，内周部与所述活塞的外周面接触。

8.根据权利要求7所述的车辆用灯具的清洗装置，其特征在于，

所述缸体由安装在车体或保险杠上的托架保持，

在所述托架上设置按压部，

利用所述按压部从外侧对所述防尘罩进行按压。

9.一种车辆用灯具的清洗装置，其特征在于，具有：

缸体，从供给储存罐向其内部供给清洗液；

活塞，其以一部分凸出的状态支撑在所述缸体中，可以向轴向自由移动；以及

阀壳体，其具有喷射所述清洗液的喷射嘴，与所述活塞的从所述缸体凸出的部分的所述轴向的一端部结合，与所述活塞成为一体地移动，

所述阀壳体与喷嘴罩结合，该喷嘴罩与所述活塞的移动相对应而对形成在车体或保险杠上的开口进行开闭。

10.根据权利要求9所述的车辆用灯具的清洗装置，其特征在于，

在所述阀壳体或者所述喷嘴罩中的一个上，设置具有卡合孔或者卡合凸部并可弹性变形的卡合片，

在所述阀壳体或者所述喷嘴罩中的另一个上，形成与所述卡合孔或者所述卡合凸部卡合的卡合凸部或者卡合孔，通过使所述喷嘴罩向相对地接近所述阀壳体的方向移动，所述卡合凸部在所述卡合片上滑动，使所述卡合片发生弹性变形，使所述卡合凸部与所述卡合孔卡合，然后所述卡合片发生弹性复原，从而将所述喷嘴罩与所述阀壳体结合。

11.根据权利要求10所述的车辆用灯具的清洗装置，其特征在于，

在所述阀壳体上设置引导部，

在所述喷嘴罩上设置被引导部，其在所述喷嘴罩向相对地接近所述阀壳体的方向移动时，被所述引导部引导。

12.根据权利要求9至11中任一项所述的车辆用灯具的清洗装置，其特征在于，

在所述阀壳体上，设置对所述喷嘴罩相对于所述阀壳体的旋转进行限制的旋转限制部。

13.一种喷嘴罩，其特征在于，具有：

罩部，其对形成在车体或保险杠上的开口进行开闭；以及

结合部，其设置在所述罩部的内表面侧，

该喷嘴罩与具有喷射嘴的阀壳体结合，伴随着与清洗液的供给量相对应而相对于缸体移动的活塞的移动，而进行移动，

所述结合部与所述阀壳体结合。

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