CN102729751B - 具有加强性密封的悬挂止动件 - Google Patents

具有加强性密封的悬挂止动件 Download PDF

Info

Publication number
CN102729751B
CN102729751B CN201210091303.XA CN201210091303A CN102729751B CN 102729751 B CN102729751 B CN 102729751B CN 201210091303 A CN201210091303 A CN 201210091303A CN 102729751 B CN102729751 B CN 102729751B
Authority
CN
China
Prior art keywords
stop motion
strut member
labyrinth
motion mechanism
suspension stop
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201210091303.XA
Other languages
English (en)
Other versions
CN102729751A (zh
Inventor
安东尼·沙穆塞
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
NTN SNR Roulements SA
Original Assignee
NTN SNR Roulements SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by NTN SNR Roulements SA filed Critical NTN SNR Roulements SA
Publication of CN102729751A publication Critical patent/CN102729751A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN102729751B publication Critical patent/CN102729751B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G15/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type
    • B60G15/02—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring
    • B60G15/06—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring and fluid damper
    • B60G15/067—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring and fluid damper characterised by the mounting on the vehicle body or chassis of the spring and damper unit
    • B60G15/068—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring and fluid damper characterised by the mounting on the vehicle body or chassis of the spring and damper unit specially adapted for MacPherson strut-type suspension
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G7/00—Pivoted suspension arms; Accessories thereof
    • B60G7/02—Attaching arms to sprung part of vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G15/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type
    • B60G15/02—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring
    • B60G15/06—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring and fluid damper
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
    • F16C19/02—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows
    • F16C19/10—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for axial load mainly
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C27/00—Elastic or yielding bearings or bearing supports, for exclusively rotary movement
    • F16C27/04—Ball or roller bearings, e.g. with resilient rolling bodies
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/72—Sealings
    • F16C33/76—Sealings of ball or roller bearings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/72—Sealings
    • F16C33/76—Sealings of ball or roller bearings
    • F16C33/761—Sealings of ball or roller bearings specifically for bearings with purely axial load
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/72—Sealings
    • F16C33/76—Sealings of ball or roller bearings
    • F16C33/78—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members
    • F16C33/7886—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members mounted outside the gap between the inner and outer races, e.g. sealing rings mounted to an end face or outer surface of a race
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/72—Sealings
    • F16C33/76—Sealings of ball or roller bearings
    • F16C33/80—Labyrinth sealings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/40—Auxiliary suspension parts; Adjustment of suspensions
    • B60G2204/418—Bearings, e.g. ball or roller bearings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2326/00—Articles relating to transporting
    • F16C2326/01—Parts of vehicles in general
    • F16C2326/05—Vehicle suspensions, e.g. bearings, pivots or connecting rods used therein

Abstract

一种具有加强性密封的悬挂止动件。用于交通工具的悬臂的悬挂止动装置(10)，臂设置有螺旋弹簧。装置包括：止动轴承(14)，限定装置的旋转轴线(100)且设有相对于顶部金属衬垫(22)旋转的底部金属衬垫(20)；由合成材料制成的支撑件(16)，用于将由弹簧(12)施加的力传递到底部衬垫(20)，包括用于底部衬垫的支撑区域；覆盖件(18)，覆盖顶部衬垫(22)且与支撑件(16)界定用于轴承的壳体(15)，其设有裙部(40)，裙部覆盖但不接触支撑件(16)的周边区域(32)，且与支撑件的周边区域(32)界定布置在壳体(15)径向外侧且将壳体连接到外部的环形曲径(42)，以及环形导流板(52)，其与覆盖件的裙部(40)界定至少一个顶部开口(56)且与支撑件(16)界定至少一个底部开口(54)，构成从外部进入曲径的同一入口部分(44)的顶部入口通道和底部入口通道。

Description

具有加强性密封的悬挂止动件
技术领域
本发明涉及用于交通工具悬臂，尤其是用于机动交通工具驾驶轮(steeredwheel)的悬挂止动件(suspensionstop)，其设有轴承和轴承保护装置。
背景技术
按照惯例，悬挂止动轴承以两部件形式容纳在壳体中，由固定到壳体的零件之一且在壳体的另一个零件上滑动的密封唇封闭，如在文献EP1000781中所示。该技术具有在旋转零件之间导致滑动扭矩(被称为拖曳扭矩)的缺陷，这点在驱动轮的应用中尤其不利。
为了消除该拖曳扭矩，已提出了用无接触式减速弯道装置(chicanedevice)取代常规的密封衬，即其中旋转零件没有接触地彼此交错以便在外部和轴承壳体之间产生显著压降的装置。该类型技术的第一例由文献FR2857906提供，其中描述了用于具有螺旋弹簧的悬臂的悬挂止动件，包括限定装置的旋转轴且设有相对顶部金属衬垫旋转的底部金属衬垫的止动轴承。由合成材料制成的支撑件布置在螺旋弹簧和轴承之间以将由弹簧施加的力传递到底部衬垫。覆盖件覆盖顶部衬垫，且与支撑件界定轴承的壳体。覆盖件设有圆柱形裙部，圆柱形裙部覆盖但不接触支撑件的圆柱形周边区域，且界定壳体和外部之间的压降装置。压降装置的简单结构使其能够适应覆盖件和支撑件之间的相对运动，尤其是由于轴承衬垫的低刚度引起的运动。但是，因为毛细管作用而进入的液体不会被除去，且密封质量不好。
为了能够无摩擦且不会显著增加轴向和径向体积地确保悬挂止动件的旋转元件之间的优质密封，在文献FR2901179中提出用于交通工具的悬臂的悬挂止动装置，臂设置有螺旋弹簧，装置包括：限定装置的旋转轴且设有相对顶部金属衬垫旋转的底部金属衬垫的刚性止动轴承；由合成材料制成的支撑件，用于将由弹簧施加的力传递到底部衬垫，中间的支撑件包括用于底部衬垫的环形支撑区域；以及覆盖顶部衬垫且与支撑件界定轴承壳体的覆盖件，覆盖件设有裙部，裙部覆盖但不接触支撑件的周边区域，且与支撑件的周边区域界定环形曲径，环形曲径设置在壳体的径向外侧且将壳体连接到外部，环形曲径从壳体的内侧到外侧依次包括具有径向间隙J1的第一环状压降装置、具有径向间隙J2的第二环状压降装置以及具有径向间隙J3的第三环形压降装置。轴承的刚性使得能够实现相对小的间隙，而没有在曲径处摩擦的危险。
另一个解决方案在文献WO2009/019340中提出，用于避免在零件变形情况下在曲径处非受控地摩擦的危险以及周边密封唇的过度摩擦两者，包括将密封元件设置在覆盖件和弹簧支撑件之间的空间中，密封元件被制定尺寸以便首先与覆盖件且其次与弹簧支撑件摩擦接触，所述密封元件安装成能够至少相对于弹簧支撑件或相对于覆盖件移动。
但是，关于用高压水射流冲洗交通工具且尤其是冲洗主体底侧的新的实践改变了关于对悬挂止动轴承的保护的需求。
发明内容
本发明旨在克服以上指出的现有技术的全部或一部分缺点，并且尤其提出一种防止由清洗喷嘴喷射的一定压力下的水的进入。
为实现此目的，根据本发明第一方面提出一种用于交通工具悬臂的悬挂止动装置，所述臂设置有螺旋弹簧，所述装置包括：
-止动轴承，其限定所述装置的旋转轴线且设有相对于顶部金属衬垫旋转的底部金属衬垫；
-支撑件，其由合成材料制成，用于将由所述弹簧施加的力传递到所述底部衬垫，所述支撑件包括用于所述底部衬垫的支撑区域；以及
-覆盖件，其覆盖所述顶部衬垫且与所述支撑件界定用于所述轴承的壳体，所述覆盖件与所述支撑件界定将所述壳体连接到外部的环形曲径；以及
-环形导流板(annulardeflector)，所述环形导流板与所述覆盖件界定至少一个顶部开口且与所述支撑件界定至少一个底部开口，所述顶部开口和所述底部开口限定从外部进入所述曲径的共同的入口部分的顶部入口通道和底部入口通道。
至少两个开口的存在使得其中一个在喷射高压的清洁流体穿过另一的情况下用作分水件。更具体地，进入底部开口的加压水射流将至少部分通过顶部开口排出，并且曲径中的进口部分处的压力将保持受控，以防止水进入轴承。
优选地，所述导流板设置成使得，能够使穿过所述底部开口进入的光线穿出所述顶部开口离开，而不会反射且不会进入所述曲径的所述进入部分。以此方式，在入口部分中的压力上升被最小化。
优选地，所述曲径还包括将第一部分连接到所述轴承的至少一个第二部分。
根据特别有利的几何布置，所述曲径中的所述入口部分从所述导流板径向向内即朝向所述旋转轴线延伸。该入口部分可以是基本径向的或具有一定斜度，使得赋予其指向轴承的大体锥形形状。后者的布置帮助水的释放。优选地，曲径具有将入口部分连接到轴承的第二曲径部分。优选地，所述入口部分通过界定在支撑件和覆盖件之间的轴向环形开口连接到所述曲径的第二部分。根据特别有利的实施方式，所述入口部分径向朝向内侧延伸环形槽的长度，所述轴向环形开口将所述入口部分连接到位于所述环形槽径向外侧的所述第二部分。因此环形槽构成旨在限定轴向环形开口处的压力的腔室。
根据一个实施方式，所述装置还包括通过滑动接触而工作且布置在所述曲径中的密封垫片。所述密封垫片可以布置在所述第二部分中。根据一个优选的实施方式，所述密封垫片能够在所述支撑件的滑动表面和在所述覆盖件的滑动表面上滑动。
所述导流板可以是构成所述覆盖件或所述支撑件的构件或可被附接到所述覆盖件或支撑件。
在导流板整合到或固定到覆盖件的情况下，底部开口优选是环形的，且优选面向多个顶部开口，多个顶部开口设置在覆盖件圆周上且通过导流板和覆盖件之间的连接桥件成对分开。
根据优选实施方式，所述曲径设置在所述壳体的径向外侧。更一般地，所述曲径和所述导流板位于推力轴承的衬垫的径向外侧。在此情况下获得外部的周边保护。实际中，所述覆盖件具有裙部，其覆盖但不接触支撑件的周边区域，且与周边区域限定曲径。
可选地，导流板可被设计成保护定位在止动轴承的壳体的径向内侧的内部周边曲径。
自然地，一个选择不是排除另一个选择的，且如以上所述两个导流板可被提供，一个用于保护外部曲径，另一个用于保护内部曲径。
根据本发明的另一方面，其涉及一种用于减小或防止水注入悬挂止动装置的方法，所述方法包括提供平行地连接到外侧的曲径中入口部分的两个环形开口，所述曲径位于所述悬挂止动装置的轴承的底部支撑件和壳体覆盖件之间。
附图说明
本发明的其他特征和优势将从阅读以下描述，并参照图1而变得明显，附图1示出了根据优选实施方式的悬挂止动装置。
具体实施方式
图1示出了旨在限定螺旋弹簧12的顶圈(topturn)和交通工具主体之间的枢转接合的悬挂止动装置10。该止动装置10包括提供围绕轴线100的枢转连接的轴承14，轴承14容纳在底部支撑件16和保护性覆盖件18之间的环形空腔15中，弹簧12的顶圈将支撑在底部支撑件16之下。在适用的情况下，过滤块(未示出)可设置在弹簧的顶圈和支撑件之间，和/或在覆盖件之上。使覆盖件18适合直接容纳在为此目的设置在主体中的空腔中，或适合安置在固定到主体的接合板上。在所考虑的实施例中，轴承14是包括底部衬垫20和顶部衬垫22的滚柱轴承，底部衬垫20和顶部衬垫22形成用于滚动主体24的滚动轨道，此外滚动主体24在引导盒中被引导。底部衬垫20在背面(onrelief)搁置在用于此目的设置的底部支撑件16上，而顶部衬垫容纳在覆盖件18中。
支撑件16包括用于引导弹簧的位于轴承相对侧的圆柱形裙部28，以及支撑弹簧12的横向肩部30。在肩部30和弹簧12之间可置入褶皱的套环(collar)的环形端部(未示出)，旨在用于保护阻尼器免受外部污染，在适用的情况下，套环的该端部形成弹簧和底部支撑件16之间的机械过滤器，使其尤其能够限制由轮的旋转而产生的噪音传递到交通工具主体。支撑件16还包括在轴承14径向外部且朝着覆盖件18突出的环形壁32，该壁32具有朝着覆盖件18径向开口的多个环形槽34、36、38，此处在数量上为3个。
覆盖件18具有设置成与该环形壁32相对的外侧裙部40。覆盖件18和支撑件16被布置以不会彼此直接接触，且在其之间形成曲径42中的环形通路，利用了支撑件16的环形壁32的环形槽34、36、38。在该示例性实施方式中，曲径42包括具有由环形槽34形成的底部的基本上径向的环形入口部分44、在环形槽36处的形成通过狭窄轴向环形开口46连接到入口部分44的腔室的第二部分，以及在环形槽38处形成的第三部分，该第三部分通过狭窄环形开口48连接到第二部分。
可移动的密封垫片50容纳在第二部分的腔室36中。垫片50以滑动径向邻接的方式抵着覆盖件的裙部40，且被制定尺寸以和支撑件16具有轴向和径向的功能间隙。在高机械力导致支撑件16和覆盖件18之间的变形或相对运动期间，密封垫片50能够与支撑件16的壁接触，但是与支撑件16和覆盖件18的该可能的双滑动接触只产生低摩擦扭矩。
此外，如果垫片50经历显著压力的话，垫片50可被迫使轴向移动，以便封闭第二部分和第三部分之间的通路48。
此外，覆盖件18设有保护曲径的入口部分44的导流板52。该导流板包括设置在入口部分44径向外侧且面向入口部分44的环形壁，从而防止以直线方式直接进入该入口部分44。导流板52的壁被在支撑件16对面向下延伸，以便与支撑件16形成用于进入入口部分44的环形底部开口54。导流板还在覆盖件的裙部40对面向上延伸，以便与覆盖件的裙部40形成用于进入入口部分44的顶部开口56。顶部开口56被将导流板52连接到覆盖件的裙部40的材料的桥件58分开，但是顶部开口56的总有效横截面保持高度大于底部开口54的有效横截面的一半。
如附图所示，在底部开口54的大致方向上进入穿过该开口的光线88穿过顶部开口56再次出现。因此确保的是，当加压水的射流被定向以进入底部开口54时，流的大部分穿过顶部开口56出现而不会转向。进入入口部分44的残余流在能够冲入连接第二部分的通路46之前必须填充槽34。如果流在此水平还非常有力，则其会导致垫片50在平行于轴承的旋转轴线上的轴向运动，因此垫片将对第三部分和轴承关闭通路48。
这里描述外部导流板52位于推力轴承14的径向外侧，以保护曲径42，其可被称为在外侧是从其位于止动轴承14的壳体15的径向外侧的意义上说的。相同的原理同样适用于保护在覆盖件18和支撑件16之间在止动件内侧周边存在的通路60。这是因为，在某些应用场景中，形状也被适应成曲径的该通路60也可能被加压射流喷射，存在水穿过位于壳体15径向内侧即在壳体15和旋转轴线100之间的入口部分62进入壳体15的危险。因此设置内侧导流板64，内侧导流板64通过桥件55连接到覆盖件18，桥件55与该入口部分相对设置以形成限定从外部进入入口部分62的两个通路通道的两个开口，即，底部开口66和顶部开口68。在能够追踪穿过底部开口66进入且穿过顶部开口68出现、无转向且不会进入入口部分62的光线70的意义上说，顶部开口68定位成与底部开口66相一致。
各种变体是可能的：导流板可附接到覆盖件或支撑件。其还可以是支撑件的组成构件。

Claims (15)

1.一种用于交通工具的悬臂的悬挂止动装置(10)，所述悬臂设置有螺旋弹簧，所述悬挂止动装置包括：
止动轴承(14)，其限定所述悬挂止动装置的旋转轴线(100)且设有相对于顶部金属衬垫(22)旋转的底部金属衬垫(20)；
支撑件(16)，其由合成材料制成，用于将由所述螺旋弹簧(12)施加的力传递到所述底部金属衬垫(20)，所述支撑件(16)包括用于所述底部金属衬垫的支撑区域；以及
覆盖件(18)，其覆盖所述顶部金属衬垫(22)且与所述支撑件(16)界定用于所述止动轴承的壳体(15)，所述覆盖件(18)与所述支撑件(16)界定将所述壳体连接到外部的环形曲径(42)，
其特征在于，所述悬挂止动装置包括环形导流板(52)，所述导流板(52)与所述覆盖件界定至少一个顶部开口(56)且与所述支撑件(16)界定至少一个底部开口(54)，所述顶部开口和所述底部开口限定从外部进入所述曲径的共同的入口部分(44)的顶部入口通道和底部入口通道。
2.根据权利要求1所述的悬挂止动装置，其特征在于，所述导流板设置成使光线能够穿过所述底部开口(58)进入且穿出所述顶部开口(56)而不会进入所述曲径的所述入口部分(44)。
3.根据权利要求1所述的悬挂止动装置，其特征在于，所述曲径(42)还包括将所述入口部分(44)连接到所述止动轴承(14)的至少一个第二部分。
4.根据权利要求3所述的悬挂止动装置，其特征在于，所述曲径中的所述入口部分(44)从所述导流板(52)径向朝向所述旋转轴线(100)延伸。
5.根据权利要求4所述的悬挂止动装置，其特征在于，所述入口部分(44)通过轴向环形开口(46)连接到所述曲径的第二部分，所述曲径的所述第二部分将所述入口部分(44)连接到所述止动轴承(14)。
6.根据权利要求5所述的悬挂止动装置，其特征在于，所述入口部分(44)径向朝向所述旋转轴线(100)延伸环形槽(34)的长度，所述轴向环形开口(46)将所述入口部分连接到位于所述环形槽(34)径向外侧的所述第二部分。
7.根据权利要求3所述的悬挂止动装置，其特征在于，所述悬挂止动装置还包括通过滑动接触而工作且布置在所述曲径中的密封垫片(50)。
8.根据权利要求7所述的悬挂止动装置，其特征在于，所述密封垫片(50)布置在所述第二部分中。
9.根据权利要求7或8中任一项所述的悬挂止动装置，其特征在于，所述密封垫片(50)能够在所述支撑件(16)的滑动表面和在所述覆盖件(18)的滑动表面上滑动。
10.根据权利要求1所述的悬挂止动装置，其特征在于，所述导流板(52)形成所述覆盖件(18)的组成构件。
11.根据权利要求1所述的悬挂止动装置，其特征在于，所述导流板(52)形成所述支撑件(16)的组成构件。
12.根据权利要求1所述的悬挂止动装置，其特征在于，所述导流板(52)附接到所述覆盖件(18)和所述支撑件(16)中的一个。
13.根据权利要求1所述的悬挂止动装置，其特征在于，所述曲径的所述入口部分(44)设置在所述壳体(15)的径向外侧。
14.根据权利要求1所述的悬挂止动装置，其特征在于，所述曲径的所述入口部分设置在所述壳体(15)的径向内侧。
15.一种用于至少限制水注入悬挂止动装置(10)的方法，所述方法包括提供平行地连接到曲径(42)中的入口部分(44)外侧的顶部开口(56)和底部开口(54)，所述曲径(42)位于所述悬挂止动装置(10)的轴承(14)的支撑件(16)和覆盖件(18)之间。
CN201210091303.XA 2011-03-30 2012-03-30 具有加强性密封的悬挂止动件 Active CN102729751B (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR11/00941 2011-03-30
FR1100941A FR2973291B1 (fr) 2011-03-30 2011-03-30 Butee de suspension a etancheite renforcee

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN102729751A CN102729751A (zh) 2012-10-17
CN102729751B true CN102729751B (zh) 2016-03-30

Family

ID=45876579

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201210091303.XA Active CN102729751B (zh) 2011-03-30 2012-03-30 具有加强性密封的悬挂止动件

Country Status (9)

Country Link
US (1) US8821027B2 (zh)
EP (1) EP2505392A1 (zh)
JP (1) JP6153289B2 (zh)
KR (1) KR101907568B1 (zh)
CN (1) CN102729751B (zh)
BR (1) BR102012007321A2 (zh)
FR (1) FR2973291B1 (zh)
IN (1) IN2012DE00984A (zh)
RU (1) RU2591834C2 (zh)

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2948739B1 (fr) * 2009-07-29 2016-02-19 Skf Ab Dispositif de butee de suspension et jambe de force.
CN104108421B (zh) * 2014-07-22 2017-02-22 邹帆 一种用于轮毂直驱电动汽车的悬挂转向装置
JP7002366B2 (ja) * 2018-03-06 2022-01-20 オイレス工業株式会社 サスペンション取付構造
FR3084290B1 (fr) * 2018-07-25 2020-10-30 Ntn Snr Roulements Butee de suspension de vehicule automobile
DE102019109708A1 (de) * 2019-04-12 2020-10-15 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Käfig für ein Axialkugellager, Axialkugellager mit einem Käfig und Verfahren zur Herstellung eines Käfigs
FR3106082B1 (fr) 2020-01-10 2022-02-18 Ntn Snr Roulements Butée de suspension de véhicule automobile
DE102020200587A1 (de) * 2020-01-20 2021-07-22 Aktiebolaget Skf Aufhängungsaxiallagervorrichtung

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101088786A (zh) * 2006-06-16 2007-12-19 谢夫勒两合公司 悬架滑柱支座
CN101720283A (zh) * 2007-06-29 2010-06-02 Snr轴承股份有限公司 包括活动的密封元件的悬架挡块
JP2010159792A (ja) * 2009-01-07 2010-07-22 Ntn Corp 車輪用軸受装置
FR2948066A1 (fr) * 2009-07-17 2011-01-21 Skf Ab Dispositif de butee de suspension et jambe de force.

Family Cites Families (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5467971A (en) * 1994-08-08 1995-11-21 General Motors Corporation Strut assembly with integral bearing and spring seat
FR2779096B1 (fr) * 1998-05-28 2000-12-15 Skf France Dispositif de butee de suspension
US6126155A (en) * 1998-11-06 2000-10-03 Chrysler Corporation Breaking and upper spring seat assembly for a spring and strut module of an automotive vehicle
EP1000781B2 (de) 1998-11-12 2004-09-29 Jörg Schwarzbich Federbeinlager
FR2809675B1 (fr) * 2000-05-30 2002-08-16 Roulements Soc Nouvelle Dispositif de butee de suspension
FR2822508B1 (fr) * 2001-03-21 2003-08-22 Skf Ab Butee de suspension a moyens de retenue
FR2829429B1 (fr) * 2001-09-12 2003-12-12 Skf Ab Dispositif de butee de suspension
DE10308193B4 (de) * 2003-02-25 2005-02-03 Zf Sachs Ag Federbein mit einem Anschlagpuffer
FR2857906B1 (fr) * 2003-07-25 2008-02-22 Skf Ab Dispositif de butee de suspension et jambe de force.
FR2859412B1 (fr) * 2003-09-04 2006-02-24 Skf Ab Dispositif de butee de suspension
FR2859513B1 (fr) * 2003-09-04 2006-07-21 Zahnradfabrik Friedrichshafen Support pour un amortisseur d'oscillations
DE102004021497A1 (de) * 2004-04-30 2005-12-01 Zf Friedrichshafen Ag Federbeinstützlager
DE102006003462A1 (de) * 2006-01-25 2007-07-26 Schaeffler Kg Kopfteil einer Federbeinaufhängung und Federbeinaufhängung
FR2901179B1 (fr) 2006-05-16 2011-06-24 Roulements Soc Nouvelle Dispositif de butee en suspension de vehicule a etancheite renforcee
FR2902699B1 (fr) * 2006-06-26 2010-10-22 Skf Ab Dispositif de butee de suspension et jambe de force.
FR2908852B1 (fr) * 2006-11-22 2012-07-13 Roulements Soc Nouvelle Butee de suspension a couple maitrise et jambe de suspension de roue directrice de vehicule.
FR2909929B1 (fr) * 2006-12-18 2009-02-20 Snr Roulements Sa Dispositif de butee de suspension de vehicule a etancheite renforcee
FR2928187B1 (fr) * 2008-02-28 2010-04-02 Skf Ab Dispositif de butee de suspension et jambe de force
WO2010063305A1 (en) * 2008-12-01 2010-06-10 Aktiebolaget Skf Rolling bearing and thrust bearing assembly comprising said rolling bearing.

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101088786A (zh) * 2006-06-16 2007-12-19 谢夫勒两合公司 悬架滑柱支座
CN101720283A (zh) * 2007-06-29 2010-06-02 Snr轴承股份有限公司 包括活动的密封元件的悬架挡块
JP2010159792A (ja) * 2009-01-07 2010-07-22 Ntn Corp 車輪用軸受装置
FR2948066A1 (fr) * 2009-07-17 2011-01-21 Skf Ab Dispositif de butee de suspension et jambe de force.

Also Published As

Publication number Publication date
CN102729751A (zh) 2012-10-17
RU2012112019A (ru) 2013-10-10
FR2973291B1 (fr) 2016-01-08
KR101907568B1 (ko) 2018-12-10
US20120308167A1 (en) 2012-12-06
EP2505392A1 (fr) 2012-10-03
US8821027B2 (en) 2014-09-02
JP2012210933A (ja) 2012-11-01
BR102012007321A2 (pt) 2014-08-19
RU2591834C2 (ru) 2016-07-20
IN2012DE00984A (zh) 2015-09-11
JP6153289B2 (ja) 2017-06-28
FR2973291A1 (fr) 2012-10-05
KR20120112235A (ko) 2012-10-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN102729751B (zh) 具有加强性密封的悬挂止动件
US20120207417A1 (en) Non-contact sealing ring and sealing arrangement
CN104870854B (zh) 制动钳活塞致动装置
US8113324B2 (en) Damping valve for a vibration damper
EP2881631B1 (en) Sealing device
US20060263000A1 (en) Slide bearing
ZA201005376B (en) Roller bearing seal
CN102822542A (zh) 具有移动密封环的轴向止推轴承装置
CN106068398B (zh) 具有多功能衬套的流体阻尼器组件
CN109690102A (zh) 车轮用轴承装置
KR20200095456A (ko) 휠 베어링용 밀봉 장치
JP2015086940A (ja) 転がり軸受
EP3309430B1 (en) Sealing device
JP2009103236A (ja) チェック構造
AU2016304974A1 (en) Sealing structure for bearing
EP2192324A1 (en) Dual seal rod guide assembly with low friction disc
CN110520642A (zh) 车轮轴承的密封装置
WO2016002556A1 (ja) スラスト滑り軸受、およびこれに用いるスプリングパッド一体型弾性シール部材
US20210102579A1 (en) Sealing device with dynamic action, particularly for rolling bearings
JP2009257485A (ja) 密封装置
KR101590215B1 (ko) 링 세그먼트내의 다공 요소를 갖은 베어링 요소
CN102966672A (zh) 一种飞机机轮的挡油环组件
CN206144997U (zh) 密封轴承
CN102116307B (zh) 一种用于离心泵上的轴承的迷宫式密封装置
KR20170085534A (ko) 밀봉 가이드 유닛

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant