BR102012007321A2

BR102012007321A2 - Retentor de suspensão com impermeabilidade reforçada

Info

Publication number: BR102012007321A2
Application number: BRBR102012007321-8A
Authority: BR
Inventors: Anthony Chamousset
Original assignee: Ntn Snr Roulements
Priority date: 2011-03-30
Filing date: 2012-03-30
Publication date: 2014-08-19
Also published as: CN102729751B; CN102729751A; RU2012112019A; FR2973291B1; KR101907568B1; US20120308167A1; EP2505392A1; US8821027B2; JP2012210933A; RU2591834C2; IN2012DE00984A; JP6153289B2; FR2973291A1; KR20120112235A

Abstract

RETENTOR DE SUSPENSÃO COM IMPERMEABILIDADE REFORÇADA A invenção se relaciona a um dispositivo retentor de suspensão (10) para um amortecedor de um veículo, o amortecedor sendo fornecido de uma mola à seção. Este dispositivo comporta um mancal de retentor (14) definindo um eixo de rotação (100) do dispositivo e fornecido de um disco metálico inferior (20) girando em relação a um disco metálico superior (22); uma peça de apoio (16) em matéria sintética para transmitir ao disco inferior (20) os esforços exercidos pela mola (12), a peça de apoio (16) comportando uma zona de apoio do disco inferior; uma tampa (18) cobrindo o disco superior (22) e delimitando com a peça de apoio (16) um alojamento (15) para o mancal, a tampa (18) sendo fornecida de uma saia (40) cobrindo sem contato uma zona periférica (32) da peça de apoio (16) e delimitando com a zona periférica (32) da peça de apoio um labirinto anelar (42), disposto radialmente ao exterior do alojamento (15) e ligando o alojamento ao exterior; e um defletor anelar (52) delimitando com a saia (40) da tampa pelo menos uma abertura superior (56) e com a peça de apoio (16) pelo menos uma abertura inferior (54), as aberturas superior e inferior constituindo vias de entradas superior e inferior desde o exterior em um mesmo segmento de entrada (44) do labirinto.

Description

I RETENTOR DE SUSPENSÃO COM IMPERMEABILIDADE REFORÇADA

DOMÍNIO TÉCNICO DA INVENÇÃO

A invenção se refere a um retentor de suspensão para um amortecedor de veículo, especificamente para um 5 amortecedor telescópico de roda propulsora de veiculo automobilístico, fornecido de um mancai e meios de -proteção deste mancai.

ESTADO DA TÉCNICA ANTERIOR

Tradicionalmente, os mancais de retentor de suspensão 10 são alojados nas caixas em duas partes, fechadas por bordas de impermeabilidade fixadas a uma das partes da caixa e deslizando sobre a outra parte da caixa, como ilustrado no documento EP 1.000.781. Esta tecnologia tem a desvantagem de induzir um torque de deslizamento entre as partes 15 rotativas, dito torque de arrasto, que é particularmente prejudicial nas aplicações às rodas propulsoras.

Para eliminar este torque de arrasto, foi proposto substituir os revestimentos de impermeabilidade tradicionais por dispositivos com chicana sem contato, isto é, dispositivos cujos elementos rotativos são encaixados uns nos outros, sem contato de maneira a criar uma perda de carga importante entre o exterior e o alojamento do mancai. Um primeiro exemplo deste tipo de tecnologia é oferecido pelo documento FR 2.857.906, que descreve um retentor de suspensão para um amortecedor com mola à seção, comportando um mancai de retentor definindo um eixo de rotação do dispositivo e fornecido de um disco metálico inferior girando em relação a um disco metálico superior. Uma peça de apoio em matéria sintética é disposta entre a mola à 3 0 seção e o mancai, para transmitir ao disco inferior os esforços exercidos pela mola. Uma tampa cobre o disco superior e delimita com a peça de apoio um alojamento para o mancai. A tampa é fornecida de uma saia cilíndrica cobrindo sem contato uma zona periférica cilíndrica da peça 5 de apoio e delimitando uma perda de carga entre o alojamento e o exterior. A estrutura simples da perda de carga permite adaptar-se aos movimentos relativos entre a tampa e a peça de apoio, movimentos que são devidos especificamente à baixa rigidez dos discos do mancai. No 10 entanto, as novas práticas em matéria de lavagem dos veículos, e especificamente as lavagens de abaixo de caixa ao jorro de água sob elevada pressão movimento que são devidos especificamente à fraca rigidez dos discos do mancai. No entanto, as elevações de líquido por 15 capilaridade não são excluídas e a impermeabilidade não é de boa qualidade.

Para permitir, sem fricção e sem aumentar significativamente a obstrução axial e radial, assegurar uma impermeabilidade de boa qualidade entre os elementos girando de um retentor de suspensão, foi proposto no documento FR 2 901179 um dispositivo retentor de suspensão para um amortecedor de um veículo, a amortecedor sendo fornecida de uma mola à seção, o dispositivo comportando: um mancai de retentor rígido definindo um eixo de rotação do dispositivo e fornecido de um disco metálico inferior girando em relação a um disco metálico superior; uma peça de apoio em matéria sintética para transmitir ao disco inferior os esforços exercidos pela mola, a peça intermediária de apoio comportando uma zona de apoio anelar do disco inferior; e uma tampa cobrindo o disco superior e delimitando com a peça de apoio um alojamento para o mancai, a tampa sendo fornecida de uma saia cobrindo sem contato uma zona periférica da peça de apoio e delimitando com a zona periférica da peça de apoio um labirinto anelar, 5 disposto radialmente ao exterior do alojamento e ligando o alojamento ao exterior, o labirinto anelar comportando sucessivamente, do interior para o exterior do alojamento, uma primeira perda de carga anelar de jogo radial Jl, uma segunda perda de carga anelar de jogo axial J2, e uma 10 terceira perda de carga anelar de jogo radial J3. A rigidez do mancai permite realizar os jogos relativamente fracos, sem risco de fricção ao nível do labirinto.

Outra solução explorada no documento W02009/01934 0 para a fricção, ao mesmo tempo evita os riscos de fricções 15 não controladas ao nível do labirinto no caso de deformação das peças e a fricção excessiva de uma borda de impermeabilidade periférica, consiste em dispor um elemento de impermeabilidade no espaço entre a tampa e apoio de mola, dimensionado para estar em contato com fricção, de um 20 lado com a tampa, e de outro lado com o apoio de mola, o referido elemento de impermeabilidade sendo montado móvel pelo menos em relação ao apoio de mola ou à tampa.

No entanto, as novas práticas em matéria de lavagem dos veículos, e especificamente as lavagens de baixo da caixa com jato de água sob alta pressão reforçam as exigências em matéria de proteção dos mancais de retentores de suspensão.

EXPOSIÇÃO DA INVENÇÃO

A invenção visa remediar em totalidade ou parte dos 3 0 inconvenientes do estado da técnica identificados acima, e especificamente propor um dispositivo retentor de suspensão impedindo as entradas de água sob pressão projetada por um bocal de limpeza.

Para isso, é proposto, de acordo com um primeiro aspecto da invenção, um dispositivo retentor de suspensão para um amortecedor de um veículo, o amortecedor sendo fornecido de uma mola à seção, o dispositivo comportando:

- um mancai de retentor definindo um eixo de rotação do dispositivo e fornecido de um disco metálico inferior

girando em relação a um disco metálico superior;

uma peça de apoio em matéria sintética para transmitir ao disco inferior os esforços exercidos pela mola, a peça de apoio comportando uma zona de apoio do disco inferior; e

- uma tampa cobrindo o disco superior e delimitando

com a peça de apoio um alojamento para o mancai, a tampa delimitando com a peça de apoio um labirinto anelar ligando o alojamento ao exterior, e

- um defletor anelar delimitando com a tampa pelo

2 0 menos uma abertura anelar superior e com a peça de apoio

pelo menos uma abertura inferior, as aberturas superior e inferior constituindo as vias de entradas superior e inferior desde o exterior em um mesmo segmento de entrada do labirinto.

A presença de pelo menos duas aberturas permite que

uma entre elas sirva de desvio no caso de projeção sob alta pressão de um fluido de limpeza pela outra. Mais especificamente, um jato de água pressurizada entrando pela abertura inferior será evacuo pelo menos parcialmente pela

3 0 abertura superior, e a pressão ao nível do segmento de entrada no labirinto continuará dominada, evitando uma elevação de água no mancai.

Preferencialmente, o defletor é disposto de tal maneira que Dum raio luminoso entrando pela abertura inferior sai pela abertura superior e sem reflexão e sem penetrar no segmento de entrada do labirinto. Minimiza-se assim a elevação em pressão no segmento de entrada.

Preferencialmente, o labirinto comporta, além disso, pelo menos um segundo segmento ligando o primeiro segmento ao mancai.

De acordo com uma disposição geométrica particularmente vantajosa, o segmento de entrada no labirinto estende-se desde o defletor radialmente para o interior, isto é, para o eixo de rotação. Este segmento de entrada pode ser essencialmente radial ou apresentar uma certa inclinação conferindo-lhe uma forma geralmente troncônica apontando para o mancai. Esta última disposição favorece a evacuação de água. Preferencialmente, o labirinto apresenta um segundo segmento de labirinto ligando o segmento de entrada ao mancai. Preferencialmente, o segmento de entrada é ligado ao segundo segmento do labirinto por uma abertura anelar axial, delimitada entre a peça de apoio e a tampa. De acordo com um modo de realização particularmente vantajoso, o segmento de entrada estende-se radialmente para o interior até uma garganta anelar, a abertura anelar axial ligando o segmento de entrada ao segundo segmento estando situado radialmente ao exterior da garganta anelar. A garganta anelar constitui assim uma câmara destinada a limitar a pressão ao nível da 3 0 abertura anelar axial. De acordo com um modo de realização, o dispositivo comporta, além disso, uma junta de impermeabilidade por contato deslizante disposta no labirinto. Esta junta de impermeabilidade pode ser disposta no segundo segmento. De 5 acordo com um modo de realização preferido, esta junta de impermeabilidade é apta a deslizar sobre uma superfície de deslizamento da peça de apoio inferior e sobre uma superfície de deslizamento da tampa.

0 defletor pode ser uma parte constituinte da tampa ou da peça de apoio, ou ser trazido sobre a tampa ou a peça de apoio.

No caso de um defletor integrado ou fixo à tampa, a abertura inferior é preferivelmente anelar e se opõe preferivelmente a uma pluralidade de aberturas superiores 15 dispostas sobre a circunferência da tampa e separadas duas a duas pelos seguradores de ligação entre o defletor e a tampa.

De acordo com um modo de realização preferido, o labirinto é disposto radialmente ao exterior do alojamento. 20 Mais geralmente, o labirinto e o defletor estão situados radialmente ao exterior dos discos do mancai de retentor. Isto é neste caso uma proteção periférica externa que se obtém. Na prática, a tampa apresenta uma saia cobrindo sem contato uma zona periférica da peça de apoio e definindo 25 com a zona periférica o labirinto.

Alternativamente, pode-se prever o defletor para proteger um labirinto periférico interno, situado radialmente ao interior do alojamento do mancai de retentor.

3 0 Naturalmente, uma opção não é exclusiva do outro e pode-se prever dois defletores, tais como descritos previamente, um para proteger um labirinto exterior e o outro um labirinto interior.

De acordo com um outro aspecto da invenção, este 5 trata-se de um método para reduzir ou impedir uma injeção de água em um dispositivo retentor de suspensão, consistindo em prever duas aberturas anelares ligando em paralelo ao exterior um segmento de entrada em um labirinto situado entre uma peça de apoio inferior e uma tampa de 10 alojamento de um mancai do dispositivo retentor de suspensão.

BREVE DESCRIÇÃO DAS FIGURAS

Outras características e vantagens da invenção surgirão com a leitura da descrição que segue, em referência à figura 1, que ilustra um dispositivo retentor de suspensão de acordo com um modo de realização preferido.

DESCRIÇÃO DETALHADA DE UM MODO DE REALIZAÇÃO

Sobre a figura 1 é representado um dispositivo retentor de suspensão 10 destinado a constituir uma interface pivotante entre uma espira superior de uma mola à seção 12 e a caixa de um veículo. Este dispositivo retentor comporta um mancai 14 assegurando a ligação pivotante ao redor de um eixo 100, este mancai 14 sendo alojado em uma cavidade anelar 15 entre uma peça de apoio inferior 16 sob a qual apóia-se a espira superior da mola 12, e uma tampa de proteção 18. Se for caso, os blocos filtradores (não representados) podem ser previstos entre a espira superior da mola e a peça de apoio, e/ou acima da tampa. A tampa 18 é conforme para se alojar seja diretamente em uma cavidade prevista para esse efeito na caixa, seja sobre uma placa de interface de fixação à caixa. No exemplo considerado, o mancai 14 é um mancai com rolamento constituído de um disco inferior 20 e um disco superior 22 formando os caminhos de rolamento para corpos rolantes 24 que são, além disso, 5 guiados por uma caixa de orientação 26. O disco inferior 20 repousa sobre os relevos da peça de apoio inferior 16 previstos para esse efeito, enquanto que o disco superior está alojado na tampa 18.

A peça de apoio 16 comporta, do lado oposto ao mancai, uma saia cilíndrica 28 de orientação da mola, e uma saliência transversal 3 0 de apoio da mola 12. Entre a saliência 30 e a mola 12 pode ser interposta a extremidade anelar de uma união em acordeão (não representada) destinada à proteção do amortecedor contra as poluições externas, esta extremidade da união formando, se for caso, um filtro mecânico entre a mola e a peça de apoio inferior 16, permitindo especificamente limitar a transmissão à caixa do veículo dos barulhos de rolamento da roda. A peça de apoio 16 comporta, além disso, uma parede anelar 32 situada radialmente ao exterior do mancai 14 e se projetando para a tampa 18, esta parede 32 apresentando várias gargantas anelares, 34,36,38, aqui ao número de três, abertas radialmente para a tampa 18.

A tampa 18 apresenta uma saia externa 4 0 disposta em 25 relação a esta parede anelar 32. A tampa 18 e a peça de apoio 16 são arranjadas de maneira a não entrar em contato direto um com a outra e formar entre si uma passagem anelar em labirinto 42, se aproveitando das gargantas anelares 34, 36, 38 da parede anelar 32 da peça de apoio 16. Neste 30 exemplo de realização, o labirinto 4 2 é constituído de um segmento de entrada anelar 44 essencialmente radial apresentando um fundo formado pela garganta anelar 34, de um segundo segmento ao nível da garganta anelar formando uma câmara ligada ao segmento de entrada 44 por uma 5 abertura anelar axial 46 de pequena largura, e um terceiro seguimento formado ao nível da garganta anelar 38, ligada ao segundo segmento por uma abertura anelar de pequena largura 48.

Uma junta de impermeabilidade móvel 50 é alojada na 10 câmara 36 do segundo segmento. A junta 50 está em apoio radial deslizando contra a saia 4 0 da tampa e é dimensionada de forma a apresentar com a peça de apoio 16 um jogo funcional axial e radial. Durante as solicitações mecânicas importantes induzindo as deformações ou 15 deslocamentos relativos entre a peça de apoio 16 e a tampa 18, a junta de impermeabilidade 50 é susceptível de entrar em contato com uma parede da peça de apoio 16, mas este eventual duplo contato deslizando com a peça de apoio 16 e a tampa 18 gera somente um baixo torque de fricção.

Além disso, a junta 50 pode ser levada a se deslocar

axialmente para fechar novamente a passagem 4 8 entre o segundo e o terceiro segmentos, se sofre uma pressão importante.

Além disso, a tampa 18 é fornecida de um defletor 52 25 que protege o segmento de entrada de 44 do labirinto. Este defletor é constituído de uma parede anelar disposta radialmente ao exterior e em relação ao segmento de entrada 44, impedindo um acesso direto em linha reta a este segmento de entrada 44. A parede do defletor 52 prolonga-se 3 0 para baixo em relação à peça de apoio 16 para formar com a peça de apoio 16 uma abertura inferior anelar 54 de acesso ao segmento de entrada 44. Prolonga-se igualmente para cima em relação à saia 4 0 da tampa para formar com a saia 4 0 da tampa as aberturas superiores 56 de acesso ao segmento de 5 entrada 44. As aberturas superiores 56 são separadas pelos seguradores 58 de matéria ligando o defletor 52 à saia 4 0 da tampa, mas a secção global eficaz das aberturas superiores 56 permanece importante, superior à metade da seção eficaz da abertura inferior 54.

Como ilustrado sobre a figura, um raio de luz 88

penetrando pela abertura inferior 54 na direção geral desta abertura de mola pela abertura superior 56. Assegura-se assim que quando um jato de água sob pressão é orientado para penetrar na abertura inferior 54, uma parte importante 15 do fluxo sai sem ser desviada pelas aberturas superiores 56. 0 fluxo residual penetrando no segmento de entrada 44 deve preencher a garganta 34 antes de poder precipitar-se na passagem 46 de ligação com o segundo segmento. Se o fluxo é ainda bastante potente a este nível, ele provoca um 20 deslocamento axial da junta 50 paralelamente ao eixo de rotação do mancai, a junta assim fechando a passagem 48 para o terceiro segmento e para o mancai.

Descreveu-se aqui um defletor 52 externo, situado radialmente ao exterior do mancai de retentor 14, para 25 proteger o labirinto 42 que pode-se qualificar de exterior ao sentido onde situa-se radialmente ao exterior do alojamento 15 do mancai de retentor 14. 0 mesmo princípio é aplicável para proteger a passagem 60 existente entre a tampa 18 e a peça de apoio 16 na periferia interna do 3 0 retentor. De fato, esta passagem 60, igualmente conforme em labirinto, pode igualmente em certas utilizações ser aspergida por jatos sob pressão com um risco de penetração de água ao interior do alojamento 15 por um segmento de entrada 62 situado radialmente ao interior do alojamento 15, isto é, entre o alojamento 15 e o eixo de rotação 100. Prevê-se portanto, um defletor interno 64 ligado à tampa 18 por seguradores 55 dispostos em relação a este segmento de entrada de maneira a formar duas aberturas inferior e superior 68 constituindo duas vias de passagem desde o exterior no segmento de entrada 62. A abertura superior 68 está situada no prolongamento da abertura inferior 66, no sentido onde é possível traçar um raio luminoso 70 penetrando pela abertura inferior 66 e surgindo pela abertura superior 68 sem ser desviado e sem penetrar no segmento de entrada 62.

Naturalmente diversas alternativas são possíveis. O defletor pode ser trazido sobre a tampa ou sobre a peça de apoio. Pode-se igualmente ser parte integrante da peça de apoio.

Claims

1. Dispositivo retentor de suspensão (10) para um amortecedor de um veículo, o amortecedor sendo fornecido de uma mola à seção, o dispositivo comportando: - um mancai de retentor (14) definindo um eixo de rotação (100) do dispositivo e fornecido de um disco metálico inferior (20) girando em relação a um disco metálico superior (22); - uma peça de apoio (16) em matéria sintética para transmitir ao disco inferior (20) os esforços exercidos pela mola (12) , a peça de apoio (16) comportando uma zona de apoio do disco inferior; e - uma tampa (18) cobrindo o disco superior (22) e delimitando com a peça de apoio (16) um alojamento (15) para o mancai, a tampa (18) delimitando com a peça de apoio (16) um labirinto anelar (42), ligando o alojamento ao exterior, caracterizado pelo fato de que o dispositivo comporta um defletor anelar (52) delimitando com a tampa pelo menos uma abertura superior (56) e com a peça de apoio (16) pelo menos uma abertura inferior (54), as aberturas superior e inferior constituindo as vias de entradas superior e inferior desde o exterior em um mesmo segmento de entrada (44) do labirinto.

2. Dispositivo, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o defletor é disposto de tal maneira que seja possível penetrar um raio luminoso pela abertura inferior (58) que sai pela abertura superior (56) sem penetrar no segmento de entrada (44) do labirinto.

3. Dispositivo, de acordo com a reivindicação 1 ou 2, caracterizado pelo fato de que o labirinto (42) comporta, além disso, pelo menos um segundo segmento ligando o segmento de entrada (44) ao mancai (14).

4. Dispositivo retentor, de acordo com a reivindicação3, caracterizado pelo fato de que o segmento de entrada (44) no labirinto estende-se desde o defletor (52) radialmente para o eixo de rotação (100).

5. Dispositivo, de acordo com a reivindicação 4, caracterizado pelo fato de que o segmento de entrada (44) é ligado a um segundo segmento do labirinto por uma abertura anelar axial (46), o segundo segmento do labirinto ligando o segmento de entrada (44) ao mancai (14).

6. Dispositivo, de acordo com a reivindicação 5, caracterizado pelo fato de que o segmento de entrada (44) estende-se radialmente para o eixo de rotação (100) até uma garganta anelar (34), a abertura anelar axial (46) ligando o segmento de entrada ao segundo segmento estando situado radialmente ao exterior da garganta anelar (34).

7. Dispositivo, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1, 2, 3, 4, 5 ou 6, caracterizado pelo fato de que o dispositivo comporta, além disso, uma junta de impermeabilidade (50) por contato deslizante disposta no labirinto.

8. Dispositivo, de acordo com qualquer uma das reivindicações 3, 4, 5 ou 7, caracterizado pelo fato de que a junta de impermeabilidade (50) está disposta no segundo segmento.

9. Dispositivo, de acordo com a reivindicação 7 ou 8, caracterizado pelo fato de que a junta de impermeabil idade (50) está apta a deslizar sobre uma superfície de deslizamento da peça de apoio (16) e sobre uma superfície de deslizamento da tampa (18).

10. Dispositivo, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 ou 9, caracterizado pelo fato de que o defletor (52) faz parte integrante da tampa (18) .

11. Dispositivo, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 ou 9, caracterizado pelo fato de que o defletor (52) faz parte integrante da peça de apoio (16).

12. Dispositivo, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 ou 9, caracterizado pelo fato de que o defletor (52) é trazido sobre a tampa (18) ou a peça de apoio (16).

13. Dispositivo, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11 ou 12, caracterizado pelo fato de que o segmento de entrada (44) do labirinto está disposto radialmente ao exterior do alojamento (15).

14. Dispositivo, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11 ou 12, caracterizado pelo fato de que o segmento de entrada (62) do labirinto está disposto radialmente dentro do alojamento (15) .

15.

Método para reduzir ou impedir uma injeção de água em um dispositivo retentor de suspensão (10), caracterizado por consistir em prever duas aberturas superior (56) e inferior (54) ligando em paralelo ao exterior um segmento de entrada (44) em um labirinto (42) situado entre uma peça de apoio inferior (16) e uma tampa (18) de alojamento de um mancai (14) do dispositivo retentor de suspensão (10).