CN102728987A - 一种船舶螺旋桨桨叶的修复方法 - Google Patents

一种船舶螺旋桨桨叶的修复方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种船舶螺旋桨桨叶的修复方法，属船舶上使用的主件的维护及修复。本发明对于磨损的桨叶，可将桨叶导边磨损处用气焊堆焊起来，要求所用的焊丝材质与螺旋桨的材质一样，然后打磨堆焊处的表面。对于因撞击硬物而缺损的桨叶，可按缺损处的形状事先铸造略大一点的与螺旋桨材质一样的铸件，然后用手工的方法配作，焊缝处应加工适当的焊接倒角，然后用氧-乙炔手工焊焊接起来，最后进行打磨和修整，即可恢复螺旋桨的使用效能。同时，本发明的修复方法简单、实用，且修复后的浆叶本体与原浆叶本体具有同样的使用寿命。

Description

一种船舶螺旋桨桨叶的修复方法
技术领域
本发明涉及船舶上使用的主件的维护及修复，具体的说是一种船舶螺旋桨桨叶的修复方法。
背景技术
螺旋桨是船舶上的一个重要的主件，然而螺旋桨桨叶经过长时间的使用，其螺旋桨桨叶的导边会磨损。另一方面，在运行过程中桨叶会因撞击礁石等硬物而使桨叶缺损，从而影响螺旋桨的推进效能，影响了船舶航行后的安全性。一但发生这种情况，则只有更换上新的螺旋桨再进行使用。
发明内容
为了克服现有螺旋桨桨叶磨损及破损后难以修复等问题，本发明的目的是要提供一种简单有效的螺旋桨桨叶磨损及破损的修复方法。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种船舶螺旋桨桨叶的修复方法，其特征是：
1)在螺旋桨桨叶本体导边的磨损部位，用电焊的方法将其堆焊起来形成一个堆焊区，而后使用手提磨削机及手工修整将其修复至恢复桨叶本体的原有形状；
2)对缺损的桨叶本体，按缺损处的形状事先铸造略大一点的与螺旋桨材质一样的铸件，然后用手工的方法配作出其形状大小及厚度，其中边缘的焊缝处应加工适当的焊接倒角；然后用氧-乙炔手工焊焊接起来，最后用手工进行打磨和修整至与原浆叶本体一致的形状。
本发明对于磨损的桨叶，可将桨叶导边磨损处用气焊堆焊起来，要求所用的焊丝材质与螺旋桨的材质一样，然后打磨堆焊处的表面。对于因撞击硬物而缺损的桨叶，可按缺损处的形状事先铸造略大一点的与螺旋桨材质一样的铸件，然后用手工的方法配作，焊缝处应加工适当的焊接倒角，然后用氧-乙炔手工焊焊接起来，最后进行打磨和修整，即可恢复螺旋桨的使用效能。
本发明的有益效果：由于本发明将浆叶本体末梢及两侧边缘的磨损及破损处用电焊的方法修复至浆叶本体原有的外形，焊条的材料要与浆叶本体的材质一样，堆焊后对修补处进行打磨和修整，即可恢复浆叶本体的使用效能。同时，本发明的修复方法简单、实用，且修复后的浆叶本体与原浆叶本体具有同样的使用寿命。
附图说明
以下结合附图及实施例对本发明进行进一步的描述。
图1是本发明浆叶本体磨损后的修复视图。
图2是本发明浆叶本体缺损后的修复视图。
图中1桨叶本体，2堆焊区，3修补区。
具体实施方式
实施例1：
请参阅图1，在螺旋桨桨叶本体1导边的磨损部位，用电焊的方法将其堆焊起来形成一个堆焊区2，而后使用手提磨削机及手工修整将其修复至恢复桨叶本体的原有外形。
实施例2：
请参阅图2，对缺损的桨叶本体1，按缺损处的形状事先铸造略大一点的与螺旋桨材质一样的铸件，然后用手工的方法配作出其形状大小及厚度，其中边缘的焊缝处应加工适当的焊接倒角；然后用氧-乙炔手工焊焊接起来(如图中的修补区3)，最后用手工进行打磨和修整至与原浆叶本体一致的形状。

Claims (1)

1.一种船舶螺旋桨桨叶的修复方法，其特征是：
1)在螺旋桨桨叶本体导边的磨损部位，用电焊的方法将其堆焊起来形成一个堆焊区，而后使用手提磨削机及手工修整将其修复至恢复桨叶本体的原有形状；
2)对缺损的桨叶本体，按缺损处的形状事先铸造略大一点的与螺旋桨材质一样的铸件，然后用手工的方法配作出其形状大小及厚度，其中边缘的焊缝处应加工适当的焊接倒角；然后用氧-乙炔手工焊焊接起来，最后用手工进行打磨和修整至与原浆叶本体一致的形状。
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