CN102705700A - 一种液化天然气汽车加液机 - Google Patents
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Abstract
一种液化天然气汽车加液机,由加液管路、回液管路、回气管路、压缩空气管路、底座和控制装置组成,加液管路包括进液接口、截止阀a、流量计、气动切断阀a、加液软管和加液枪;回液管路包括插枪座、单向阀b、安全阀、截止阀b和回液口,回液管路与加液管路之间设有两条并联管道;回气管路包括单向阀a、回气枪软管和回气枪;压缩空气管路包括压缩空气进口、空气枪软管和空气枪;底座为矩型板结构,所有管路全部与底座固定;控制装置为触摸屏式计算机兵通过导线与流量计、压力传感器和电磁阀连接。本发明的优点是:采用撬装结构,集预冷、计量、安全放散、紧急切断于一体,结构紧凑,移动方便,投资费用低,适应性强,用户使用方便。
Description
(一)技术领域
本发明涉及汽车燃气加注技术,特别是一种液化天然气汽车加液机。
(二)背景技术
为液化天然气汽车加液的加液机一般包含下列几种功能:预冷、计量、安全放散、紧急切断等。这些有如下缺点:第一是结构复杂;第二是液化天然气管道需要保冷;另外其投资很高。
(三)发明内容
本发明的目的是针对上述存在问题,提供一种集预冷、计量、安全放散、紧急切断等为一体且结构紧凑、使用方便、投资小的液化天然气汽车加液机。
本发明的技术方案:
一种液化天然气汽车加液机,由加液管路、回液管路、回气管路、压缩空气管路、底座和控制装置组成,加液管路包括进液接口、截止阀a、流量计、气动切断阀a、加液软管和加液枪并通过管道串联,加液管路上设有压力表和压力传感器;回液管路包括插枪座、单向阀b、安全阀、截止阀b和回液口并通过管道串联,回液管路与加液管路之间设有两条并联管道并分别设有气动切断阀b和调压阀,在加液管路与调压阀管道之间设有与气动切断阀a并联的管道并设有单向阀a;回气管路包括单向阀a、回气枪软管和回气枪并通过管道串联,回气管路与回液管路上单向阀b和安全阀之间的管道连接;压缩空气管路包括压缩空气进口、空气枪软管和空气枪并通过管道连接,压缩空气管路上设有两条并联的支路分别通过电磁阀a、电磁阀b与气动切断阀a和气动切断阀b连接;底座为矩型板结构,加液管路、回液管路、回气管路和压缩空气管路全部与底座固定;控制装置为触摸屏式计算机,触摸屏式计算机分别通过导线与流量计、压力传感器、电磁阀a和电磁阀b连接。
本发明的工作程序:
加液准备(预冷)阶段,此时气动切断阀b打开,气动切断阀a关闭,液化天然气自进液口、进液阀门进入质量流量计,流过气动切断阀a、回气(液)阀门、回到回气(液)口。当流量计传出温度信号满足设定时,预冷过程结束,随时准备加液,该过程电脑控制系统切除计量。进液口和回液口分别与储罐连接。
加液阶段,此时气动切断阀a打开,气动切断阀b关闭,液化天然气自进液口、进液阀门进入质量流量计,流过气动切断阀a、加液真空软管、加液枪,加液枪与汽车钢瓶连接;回气枪也与汽车钢瓶相连,钢瓶内的部分气态天然气通过回气枪、回气枪软管、单向阀c的回气管路进入回液管路而实现加液。
当进液管路系统压力达到一定数值时,调压阀自动打开泄压到回气(液)口。
加液完毕,加液枪插到插枪座,加液真空软管内的液化天然气通过单向阀回到回气(液)口。
回气(液)管路设置安全阀,当回气(液)管路压力达到设定值时安全阀开启释放,保证系统安全。
利用空气枪可以吹掉附着在管路上的霜。
本发明的适用范围:每分钟加液量200升。
本发明的优点是:采用撬装结构,集预冷、计量、安全放散、紧急切断于一体,结构紧凑,移动方便,投资费用低,适应性强,用户使用方便。
(四)附图说明
附图为液化天然气汽车加液机管路流程示意图。
图中:1.进液接口 2.截止阀a 3.流量计 4.气动切断阀a 5.加液软管 6.加液枪 7.压力表 8.压力传感器 9.插枪座10.单向阀b 11.安全阀 12.截止阀b 13.回液口 14.气动切断阀b 15.调压阀 16.单向阀a 17.单向阀c 18.回气枪软管 19.回气枪20.压缩空气进口 21.空气枪软管 22.空气枪 23.电磁阀a 24.电磁阀b25.底座 26.控制装置
(五)具体实施方式
一种液化天然气汽车加液机,由加液管路、回液管路、回气管路、压缩空气管路、底座和控制装置组成,加液管路包括进液接口1、截止阀a 2、流量计3、气动切断阀a 4、加液软管 5和加液枪6并通过管道串联,加液管路上设有压力表7和压力传感器8;回液管路包括插枪座9、单向阀b 10、安全阀11、截止阀b 12和回液口13并通过管道串联,回液管路与加液管路之间设有两条并联管道并分别设有气动切断阀b 14和调压阀15,在加液管路与调压阀管道之间设有与气动切断阀a 4并联的管道并设有单向阀a 16;回气管路包括单向阀c 17、回气枪软管18和回气枪19并通过管道串联,回气管路与回液管路上单向阀b 10和安全阀11之间的管道连接;压缩空气管路包括压缩空气进口20、空气枪软管21和空气枪22并通过管道连接,压缩空气管路上设有两条并联的支路分别通过电磁阀a 23、电磁阀b 24与气动切断阀a 4和气动切断阀b 14连接;底座25为矩型板结构,加液管路、回液管路、回气管路和压缩空气管路全部与底座固定;控制装置26为触摸屏式计算机,触摸屏式计算机通过导线与流量计3、压力传感器8、电磁阀a 23和电磁阀b 24连接。
该实施例中,气动切断阀为四川川力牌,型号为DJ661F-40P,直径为25mm;安全阀为四川川力牌,型号为DA21F-40P,直径为10mm;流量计采用德国E+H牌,型号83F25-AD2SA9SJAHEN,最大流量为每分钟200升液化天然气;电磁阀为亚德克牌,两位四通,型号为DN8 220V;压力传感器为天津永康牌,型号为BP800-2.6Mpa;触摸屏式计算机为北京昆仑通泰牌,型号为7062K-10吋。
该实施例结构紧凑、适应性强,用户使用方便、安全可靠,效果良好。
Claims (1)
1.一种液化天然气汽车加液机,其特征在于:由加液管路、回液管路、回气管路、压缩空气管路、底座和控制装置组成,加液管路包括进液接口、截止阀a、流量计、气动切断阀a、加液软管和加液枪并通过管道串联,加液管路上设有压力表和压力传感器;回液管路包括插枪座、单向阀b、安全阀、截止阀b和回液口并通过管道串联,回液管路与加液管路之间设有两条并联管道并分别设有气动切断阀b和调压阀,在加液管路与调压阀管道之间设有与气动切断阀a并联的管道并设有单向阀a;回气管路包括单向阀a、回气枪软管和回气枪并通过管道串联,回气管路与回液管路上单向阀b和安全阀之间的管道连接;压缩空气管路包括压缩空气进口、空气枪软管和空气枪并通过管道连接,压缩空气管路上设有两条并联的支路分别通过电磁阀a、电磁阀b与气动切断阀a和气动切断阀b连接;底座为矩型板结构,加液管路、回液管路、回气管路和压缩空气管路全部与底座固定;控制装置为触摸屏式计算机,触摸屏式计算机分别通过导线与流量计、压力传感器、电磁阀a和电磁阀b连接。
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