CN102705126A - 一种柴油机或汽油机的启动器 - Google Patents
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Abstract
本发明提供的一种柴油机或汽油机的启动器,包括机壳,与机壳连接的进风卡盘,与进风卡盘连接的底板,贯穿机壳、进风卡盘以及底板的涡簧主轴,所述涡簧主轴上依次设置有涡簧齿轮,涡簧,盖板,主动离合盘,被动离合盘,以及连接机壳与涡簧主轴的单向轴承,固定连接涡簧另一端与机壳的接杆,所述机壳的上端还设置有与啮合的小齿轮,与小齿轮配合的主启动轴,所述机壳的下端还设置与涡簧齿轮啮合的锁块轴,与锁块轴连接的齿轮锁块,所述锁块轴上还连接有启动手柄。本发明解决了现有柴油机启动器结构复杂,加工困难,生产成本高,以及适用范围窄的技术问题,具有结构简单,使用方便,可以适用于柴油机和汽油机等优点。
Description
技术领域
本发明涉及发动机启动装置,具体涉及一种柴油机或汽油机的启动器。
背景技术
现有一种柴油机启动器,其箱体上设有具动力轴的发条蓄能装置、输出轴、空心轴及手动轴,手动轴上装有支架、齿轮及单向齿轮,支架上的固定轴上的齿轮与手动轴上的齿轮啮合,空心轴上有滑动齿轮及单向齿轮,滑动齿轮、手动轴上的单向齿轮与动力轴上的齿轮啮合,手动轴上的齿轮与空心轴上的单向齿轮啮合,滑动齿轮与空心轴间具锁定释放机构,箱体上铰接有手柄、控制支架的拨叉及摆杆,手柄通过一传动机构传动拨叉,一计数齿轮与动力轴上连有的齿轮轴啮合,计数齿轮与摆杆相对的端面上有挡块,支架、拨叉及摆杆与箱体间连有弹簧。虽然该启动器具有安全可靠的优点,但其结构复杂,加工困难,生产成本较高,仅适用于柴油机。
发明内容
为了解决现有柴油机启动器结构复杂,加工困难,生产成本高,以及适用范围窄的技术问题,本发明提供柴油机或汽油机的启动器。
为实现上述目的,本发明的技术方案如下:
一种柴油机或汽油机的启动器,包括机壳,与机壳连接的进风卡盘,与进风卡盘连接的底板,贯穿机壳、进风卡盘以及底板的涡簧主轴,所述涡簧主轴上依次设置有涡簧齿轮,涡簧,盖板,主动离合盘,被动离合盘,以及连接机壳与涡簧主轴的单向轴承,固定连接涡簧另一端与机壳的接杆,所述机壳的上端还设置有与啮合的小齿轮,与小齿轮配合的主启动轴,所述机壳的下端还设置与涡簧齿轮啮合的锁块轴,与锁块轴连接的齿轮锁块,所述锁块轴上还连接有启动手柄。
作为上述技术方案的进一步改进,所述机壳上还铰接有拨叉。
作为上述技术方案的进一步改进,所述主启动轴上设置有连接销。
作为上述技术方案的进一步改进,所述涡簧主轴为六方钢。
作为上述技术方案的进一步改进,所述涡簧主轴上设置有凹槽,所述涡簧嵌于凹槽内,所述涡簧的一端通过销钉与凹槽锁紧。
作为上述技术方案的进一步改进,所述主动离合盘上开有斜口。
实施本发明的柴油机或汽油机的启动器,具有以下有益效果:
1、该启动器结构简单,使用方便。
2、加工工艺简单,成本较小。
3、可以适用于柴油机和汽油机。
附图说明
图1是本发明的结构示意图;
图2为本发明中主启动轴的主视图;
图3为本发明中主启动轴的左视图;
图4为本发明中主离合盘的结构图;
图5为本发明中主离合盘的剖面视图;
附图标记说明:
涡簧主轴1,六方钢101,凹槽102,销钉103;单向轴承2;主动离合盘3,斜口301;机壳4;涡簧5;盖板6;被动离合盘7;底板8;进风卡盘9;连接杆10;拨叉11;启动手柄12;锁块轴13;齿轮锁块14;涡簧齿轮15;连接销16;主启动轴17;小齿轮18。
具体实施方式:
参见图1所示,本发明提供的一种柴油机或汽油机的启动器包括机壳4,与机壳4连接的进风卡盘9,与进风卡盘9连接的底板8,贯穿机壳4、进风卡盘9以及底板8的涡簧主轴1,涡簧主轴1上依次设置有涡簧齿轮15,涡簧5,盖板6,主动离合盘3,被动离合盘7,以及连接机壳4与涡簧主轴1的单向轴承2,固定连接涡簧5另一端与机壳4的接杆10,机壳4的上端还设置有与啮合的小齿轮18,与小齿轮18配合的主启动轴17,机壳4的下端还设置与涡簧齿轮15啮合的锁块轴13,与锁块轴13连接的齿轮锁块14,锁块轴13上还连接有启动手柄12。机壳4上还铰接有拨叉11。主启动轴17上设置有连接销16。参见图2-图3所示,涡簧主轴1为六方钢102。参见图3-图4所示,涡簧主轴1上设置有凹槽102,涡簧5嵌于凹槽102内,涡簧5的一端通过销钉103与凹槽102锁紧。主动离合盘3上开有斜口301。其中底板8与柴油机或汽油机的风扇罩连接。
本发明的工作原理如下:
参见图1所示,本发明涡簧主轴1上安装有涡簧齿轮15、涡簧5、盖板6、主动离合盘3并通过轴承与机壳4连接,涡簧5另一端通过连接杆10与机壳4固定连接,主启动轴17连接小齿轮18、齿轮锁块14连接锁块轴13与涡簧齿轮15啮合并安装在机壳4上,启动手柄12与锁块轴13连接、拨叉11铰链在机壳4上,进风卡盘9焊接在机壳4上并连接底板8,底板8与柴油机或汽油机风扇罩连接,被动离合盘7与柴油机或汽油机的飞轮连接。工作时,推动拨叉11使主动离合盘3与被动离合盘7分离,当柴油机或汽油机的手柄与连接销16连接,顺时针摇动手柄,力通过主启动轴17带动小齿轮18顺时针转动,从而带动涡簧齿轮15逆时针转动,同时齿轮锁块14也随即将涡簧齿轮15锁紧防止反转,涡簧齿轮15的逆时针转动导致涡簧主轴1上的涡簧5收紧压缩。拉动拨叉11使主动离合盘3与被动离合盘7连接,拉动启动手柄12,并通过锁块轴13的齿轮锁块14与涡簧齿轮15分离,涡簧5靠自身的弹力随即张开,从而带动涡簧主轴1上的主动离合盘3顺时针转动,将力传动到被动离合盘7顺时针转动,由于被动离合盘7与柴油机或汽油机的飞轮连接,从而启动柴油机或汽油机,因主动离合盘3内安装了单向轴承2,具有单向性,导致被动离合盘7通过主动离合盘3上的斜口301使主动离合盘3与被动离合盘7自动分离,从而使柴油机或汽油机正常工作。
Claims (6)
1.一种柴油机或汽油机的启动器,包括机壳(4),与机壳(4)连接的进风卡盘(9),与进风卡盘(9)连接的底板(8),贯穿机壳4、进风卡盘9以及底板8的涡簧主轴(1),其特征在于:所述涡簧主轴(1)上依次设置有涡簧齿轮(15),涡簧(5),盖板(6),主动离合盘(3),被动离合盘(7),以及连接机壳(4)与涡簧主轴(1)的单向轴承(2),固定连接涡簧(5)另一端与机壳(4)的接杆(10),所述机壳(4)的上端还设置有与啮合的小齿轮(18),与小齿轮(18)配合的主启动轴(17),所述机壳(4)的下端还设置与涡簧齿轮(15)啮合的锁块轴(13),与锁块轴(13)连接的齿轮锁块(14),所述锁块轴(13)上还连接有启动手柄(12)。
2.根据权利要求1所述的柴油机或汽油机的启动器,其特征在于:所述机壳(4)上还铰接有拨叉(11)。
3.根据权利要求1或2所述的柴油机或汽油机的启动器,其特征在于:所述主启动轴(17)上设置有连接销(16)。
4.根据权利要求3所述的柴油机或汽油机的启动器,其特征在于:所述涡簧主轴(1)为六方钢。
5.根据权利要求4所述的柴油机或汽油机的启动器,其特征在于:所述涡簧主轴(1)上设置有凹槽(102),所述涡簧(5)嵌于凹槽(102)内,所述涡簧(5)的一端通过销钉(103)与凹槽(102)锁紧。
6.根据权利要求5所述的柴油机或汽油机的启动器,其特征在于:所述主动离合盘(3)上开有斜口(301)。
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CN2012102042071A CN102705126A (zh) | 2012-06-20 | 2012-06-20 | 一种柴油机或汽油机的启动器 |
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CN (1) | CN102705126A (zh) |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN109723808A (zh) * | 2017-10-31 | 2019-05-07 | 襄阳联航动力技术有限公司 | 一种无人机起动轮系齿轮的限位装置 |
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2012
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20121003 |