CN102703919A - 一种发动机进气系统免拆清洗剂 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种发动机进气系统免拆清洗剂，其特征是含以下质量百分比的各组分：活性清净分散复合剂0.1-2%、极性复合溶剂20-40%、高沸点溶剂20-50%、芳烃溶剂20-50%。本发明的发动机进气系统免拆清洗剂辅助吊瓶清洗设备一起使用，能有效清除节气门通道、节气门体、进气歧管等进气管路中的油泥和积碳，使进气系统供气顺畅，恢复正常的油气混合比，清除发动机怠速不稳、加速无力、尾气排放增大，油耗增加等问题，使发动机恢复到最佳性能。

Description

一种发动机进气系统免拆清洗剂

技术领域

本发明涉及一种发动机进气系统免拆清洗剂，属于发动机免拆清洗保养技术领域。

背景技术

发动机是汽车的“心脏”，而进气系统则是汽车的“呼吸道”，进气系统的功能是为发动机提供清洁、干燥、充足的空气。进气系统主要包括以下几个部件：空气滤清器、进气总管、节气门体、进气歧管、进气门等。进气系统的工作好坏直接影响发动机的动力性、排放环保性和使用寿命。

现代的电喷发动机都装有EGR（废气再循环系统）和PCV（曲轴箱强制通风系统），车辆在运行过程中，一方面，可燃气体在气缸内燃烧后产生的废气，其中有一小部分废气经EGR阀进入进气系统，通过进气门、进气管道，会在节气门体处形成积碳。另一方面，曲轴箱内的气体通过PCV阀导入进气歧管，发动机曲轴箱出来的气体是很脏很热的机油蒸气，并夹杂着一些杂质，很容易在在进气系统中形成积垢。另外，空气在经过空气滤清器，尤其是使用时间较长的空气滤清器后，未被过滤干净的杂质会残留在节气门体中，这些脏物的量都不大，但积少成多，时间久了就会在进气系统中形成积垢。这些油泥、积碳、积垢等杂质会使进气管的管壁变粗糙，进来的空气会在这些粗糙的地方产生旋涡，影响进气效果及混合气的质量。这些杂质还会阻塞怠速通道，使怠速控制装置卡滞或超出其调节范围。这样必然会造成发动机怠速低、怠速发抖、加速不畅、动力下降、尾气超标、油耗增加等现象。所以对发动机进气系统进行的清洗养护是非常必要的。

发动机进气系统传统的清洗方法是：对整个发动机进气系统进行拆卸，分别对进气总管、节气门体、进气歧管、进气门等各个部件进行人工清洗，然后重新装回上述部件，装有电子节气门的车辆，还要重新解码，不仅费时费力，效率低下，而且密封性还可能下降。

本发明公开一种发动机进气系统免拆清洗剂，利用专门的免拆清洗工具设备，将清洗液喷射到发动机进气系统中进行清洗养护。这种免拆清洗方式，充分尊重汽车的装配工艺，进行不解体清洗，既省时、又省力。本发明的清洗剂能有效地对进气系统的节气门体、进气歧管、进气门等部位上的油泥积碳进行清洗，恢复进气系统的供气顺畅，恢复正常的油气混合比，解决引擎迟滞、喘抖、怠速不稳、加速不良等问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车发动机进气系统免拆清洗剂的制造方法以及发动机进气系统的免拆清洗施工方法。

本发明发动机进气系统免拆清洗剂采取的技术方案是：以质量百分比计，包括以下组分：

活性清净分散复合剂       0.1-2%

极性复合溶剂                  20-40%

高沸点溶剂                      20-50%

芳烃溶剂油                      20-50%。

所述的发动机进气系统免拆清洗剂，其特征在于活性清净分散复合剂为单烯基丁二酰亚胺类、双烯基丁二酰亚胺类、多烯基丁二酰亚胺类、聚醚胺类、小分子量聚异丁烯胺类等等中的一种或多种复合物。

所述的发动机进气系统免拆清洗剂，其特征在于极性复合溶剂可以是甲醇、异丙醇等醇类化合物中的一种或多种复合物；丙酮、甲基吡咯烷酮等酮类化合物中的一种或多种复合物；乙酸甲酯、乙酸乙酯等酯类化合物中的一种或多种复合物；乙二醇丁醚、丙二醇单丁醚、三丙二醇单甲醚等醇醚类化合物中的一种或多种复合物。

所述的发动机进气系统免拆清洗剂，其特征在于高沸点溶剂可以是乙二醇乙醚醋酸酯、丙二醇甲醚醋酸酯、二丙酮醇、混合二元酸二甲酯中的一种或多种复合物。

所述的发动机进气系统免拆清洗剂，其特征在于芳烃溶剂可以是三甲苯、四甲苯的一种或多种复合物。

按照以上所述的质量百分比，在搅拌釜中依次加入每种物料，搅拌均匀，即制成本发明的发动机进气系统免拆清洗剂。

本发明公开的发动机进气系统免拆清洗剂，需配合进气系统免拆清洗专用设备，对汽车发动机进气系统进行免拆清洗养护。

本发明公开的进气系统免拆清洗施工方法为：启动引擎至正常温度后熄火；拧开吊瓶将本发明的发动机进气系统免拆清洗剂加入瓶内，并拧紧吊瓶，将吊瓶挂在引擎盖上；从最靠近节气门处拆开进气管，将喷雾头对准节气门插入进气管内；打开空压机开关，将气源接头连接到进气接头上，同时调整压力旋钮至工作压力（2-3g/cm²）；启动引擎，打开出液开关，开始清洗发动机进气系统内的积碳直至本发明的发动机进气系统免拆清洗剂全部喷完（需20-30分钟），熄火；取出喷雾头，重新接上汽车进气管路。

具体实施方式

下面通过实施例对本发明的方法做进一步说明，但并不因此而限制本发明的内容。 

 实施例1

一种发动机进气系统免拆清洗剂，各组分和质量百分比： 

活性清净分散复合剂                  0.3%

丙酮                                           10% 

乙酸乙酯                                    8% 

丙二醇单丁醚                             10%

混合二元酸二甲酯                      40% 

三甲苯                                        31.7% 。

配制工艺: 按照以上所述的质量百分比，在搅拌釜中依次加入每种物料，搅拌均匀，即制成本发明的发动机进气系统免拆清洗剂。 

实施例2

一种发动机进气系统免拆清洗剂，各组分和质量百分比： 

活性清净分散复合剂                0.5%

甲基吡咯烷酮                           5% 

乙酸甲酯                                   15%

乙二醇丁醚                               10%

丙二醇甲醚醋酸酯                    35% 

四甲苯                                       34.5%。

配制工艺: 按照以上所述的质量百分比，在搅拌釜中依次加入每种物料，搅拌均匀，即制成本发明的发动机进气系统免拆清洗剂。 

实施例3

一种发动机进气系统免拆清洗剂，各组分和重量百分比： 

活性清净分散复合剂               0.2%

异丙醇                                      15% 

乙酸甲酯                                   10%  

三丙二醇单甲醚                        8%

乙二醇乙醚醋酸酯                     30%  

三甲苯                                       36.8%  。

配制工艺: 按照以上所述的质量百分比，在搅拌釜中依次加入每种物料，搅拌均匀，即制成本发明的发动机进气系统免拆清洗剂。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (5)

1.一种发动机进气系统免拆清洗剂，其特征是含以下质量百分比的各组分：活性清净分散复合剂0.1-2%、极性复合溶剂20-40% 、高沸点溶剂20-50%、芳烃溶剂20-50%。

2.根据权利要求1所述的发动机进气系统免拆清洗剂，其特征在于活性清净分散复合剂为单烯基丁二酰亚胺类、双烯基丁二酰亚胺类、多烯基丁二酰亚胺类、聚醚胺类、小分子量聚异丁烯胺类等中的一种或多种复合物。

3.根据权利要求1所述的发动机进气系统免拆清洗剂，其特征在于极性复合溶剂可以是甲醇、异丙醇等醇类化合物中的一种或多种复合物；丙酮、甲基吡咯烷酮等酮类化合物中的一种或多种复合物；乙酸甲酯、乙酸乙酯等酯类化合物中的一种或多种复合物；乙二醇丁醚、丙二醇单丁醚、三丙二醇单甲醚等醇醚类化合物中的一种或多种复合物。

4.根据权利要求1所述的发动机进气系统免拆清洗剂，其特征在于高沸点溶剂可以是乙二醇乙醚醋酸酯、丙二醇甲醚醋酸酯、二丙酮醇、混合二元酸二甲酯中的一种或多种复合物。

5.根据权利要求1所述的发动机进气系统免拆清洗剂，其特征在于芳烃溶剂可以是三甲苯、四甲苯的一种或多种复合物。