CN102699468A - 加水式摩托车电池烧焊工装 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种加水式摩托车电池烧焊工装，该烧焊工装包括压条（1）、正梳板（3）、负梳板（4）和模盒（10），压条（1）上设一组对焊件摆放孔（2），正梳板（3）、负梳板（4）上设极耳卡入孔（11）和端子摆放孔（9），模盒（10）的上端口两侧安装正梳板（3）、负梳板（4），正梳板（3）、负梳板（4）之间放入压条（1），整体构成烧焊工装。采用本发明可直接生产出电池单体，不需再将正极组与负极组分别烧焊好后再对插、对插后再在正负极板间插入隔板才能形成电池单体，缩短了电池单体的生产周期，提高了生产效率，能有效降低生产过程中对极板的掰动，减轻掰动对极耳的损伤，使焊接质量更有保障。

Description

加水式摩托车电池烧焊工装

技术领域

本发明涉及工装，具体涉及一种加水式摩托车电池烧焊工装。

背景技术

由于摩托车的广泛普及，摩托车电池被广泛的使用，市场的需求量也是与日剧增。摩托车电池分为两种；一种是阀控式免维护摩托车蓄电池，另一种是加水式摩托车蓄电池，由于制造工艺的原因，后者相对于前者在成本价格方面更经济实用，所以更受用户的青睐。在加水式系列电池中有一类电池，电池端子在电池同一侧呈左右对称结构，这一类电池在电池生产过程中通常的生产方式是：首先将正极板与正极板，负极板与负极板分别用烧焊工装按一定片数焊接在一起形成极组，然后再将正极组与负极组对插，在正负极板间插入隔板形成电池单体，形成的电池单体进行串联组成电池。这种生产方式效率低，容易对极板产生损伤，影响电池质量。

发明内容

本发明的目的在于：提出一种加水式摩托车电池烧焊工装，通过该烧焊工装来提高电池端子在电池同一侧呈左右对称结构的电池的生产效率，降低生产成本。

本发明的技术解决方案是：该烧焊工装包括压条、正梳板、负梳板和模盒，压条上设一组对焊件摆放孔，正梳板、负梳板上设极耳卡入孔和端子摆放孔，模盒的上端口两侧安装正梳板、负梳板，正梳板、负梳板之间放入压条，整体构成烧焊工装。

生产时，正极板、负极板、隔板按一定比例形成极群，极群放入模盒内，在模盒的上端口两侧安装正梳板、负梳板，正极耳卡入正梳板的极耳卡入孔，负极耳卡入负梳板的极耳卡入孔，正梳板、负梳板之间放入压条，将对焊件放到压条的对焊件摆放孔上，端子放到正梳板与负梳板的端子摆放孔上，通过焊枪用铅合金焊条将正极耳与对焊件、负极耳与对焊件、正极耳与端子、负极耳与端子焊接在一起，焊接后取掉正梳板、负梳板和压条，就为电池单体，将电池单体串联形成半成品电池，半成品电池直接用于生产，形成最终产品。

本发明具有以下有益效果：

1、提高生产效率，能有效减少正负极组之间对插并在正负极板间插入隔板的时间，经现场实际统计，采用该烧焊工装生产效率提高约20%。

2、采用该烧焊工装，不用进行正负极板间插入隔板这一动作，能避免插隔板过程中对极耳的掰动，减小损伤极耳对焊接质量造成的影响，有效保证电池质量。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

图2为半成品电池示意图。

图中：1压条，2对焊件摆放孔，3正梳板，4负梳板，5正极耳，6负极耳，7对焊件，8端子，9端子摆放孔，10模盒，11极耳卡入孔。

具体实施方式

如图1、2所示，该烧焊工装包括压条1、正梳板3、负梳板4和模盒10，压条1上设一组对焊件摆放孔2，正梳板3、负梳板4上设极耳卡入孔11和端子摆放孔9，模盒10的上端口两侧安装正梳板3、负梳板4，正梳板3、负梳板4之间放入压条1，整体构成烧焊工装。

生产时，正极板、负极板、隔板按一定比例形成极群，极群放入模盒10内，在模盒0的上端口两侧安装正梳板3、负梳板4，正极耳5卡入正梳板3的极耳卡入孔，负极耳6卡入负梳板4的极耳卡入孔，正梳板3、负梳板4之间放入压条1，将对焊件7放到压条1的对焊件摆放孔2上，端子8放到正梳板3与负梳板4的端子摆放孔9上，通过焊枪用铅合金焊条将正极耳5与对焊件、负极耳6与对焊件、正极耳5与端子、负极耳5与端子焊接在一起，焊接后取掉正梳板3、负梳板4和压条1为电池单体，将电池单体串联形成半成品电池，半成品电池直接用于生产，形成最终产品。

Claims (1)

1.加水式摩托车电池烧焊工装，其特征是：该烧焊工装包括压条（1）、正梳板（3）、负梳板（4）和模盒（10），压条（1）上设一组对焊件摆放孔（2），正梳板（3）、负梳板（4）上设极耳卡入孔（11）和端子摆放孔（9），模盒（10）的上端口两侧安装正梳板（3）、负梳板（4），正梳板（3）、负梳板（4）之间放入压条（1），整体构成烧焊工装。

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