CN102689856A

CN102689856A - 一种叉装车

Info

Publication number: CN102689856A
Application number: CN2012101906014A
Authority: CN
Inventors: 柯贤玄; 郑为鼎; 黄自峰; 谢小健
Original assignee: FUJIAN FUDA MACHINERY Co Ltd
Current assignee: FUJIAN FUDA MACHINERY Co Ltd
Priority date: 2012-06-11
Filing date: 2012-06-11
Publication date: 2012-09-26
Anticipated expiration: 2032-06-11
Also published as: CN102689856B

Abstract

一种叉装车，包括前车架、后车架、工作装置、驾驶室、发动机、变矩器、变速箱、前后驱动桥，其特征在于：工作装置、驾驶室安装在前车架上，发动机、变矩器、变速箱、平衡重装在后车架上；工作装置的提升机构为八连杆结构；制动装置对称安装在驱动桥的两端，每个制动装置由一个制动盘和三个制动钳组成，三个制动钳沿制动盘的圆周均匀分布。该叉装车驾驶员的视野好、装卸货物平稳、作业质量和工作效率高、制动可靠、具备多用途。

Description

一种叉装车

技术领域

本发明涉及一种工程机械，特别是一种叉装车。

背景技术

现有叉装车，如申请号为200910111391.3和 201110217317.7的中国专利所述叉装车，其工作装置安装在前车架上，驾驶室、发动机、变矩器、变速箱、平衡重安装在后车架上。这些叉装车共同存在：第一，安装在后车架上的驾驶室与安装在前车架上的工作装置作业时会相互转动加上两者的前后距离较大，导致驾驶员的视野较差，从而降低了作业质量和工作效率；第二，制动装置都是由一个制动盘和两个制动钳组成，整车共四个制动盘和八个制动钳，在重载（一般指装载的货物重量超过20吨）快速行驶及坡道上停车时，其制动力已经满足不了迅速、可靠制动的要求，存在安全隐患；第三，机器作业功能单一。此外，申请号为200910111391.3的中国专利所述叉装车，其门架式提升机构，前悬距离短，不方便货物装卸；申请号为201110217317.7的中国专利所述叉装车，其工作装置的提升机构为六连杆结构，装卸货物时，货物的倾斜角度会随着提升高度的变化而相应变化，货物的稳定性降低。

发明内容

本发明其目的在于：提供一种叉装车，它能克服上述叉装车的不足，做到驾驶员的视野好、提高作业质量和工作效率、制动可靠、具备多用途、装卸货物平稳。

本发明的目的是通过以下途径来实现的：

一种叉装车，包括前车架、后车架、工作装置、驾驶室、发动机、变矩器、变速箱、前、后驱动桥，其特征在于：工作装置、驾驶室安装在前车架上，发动机、变矩器、变速箱、平衡重装在后车架上；工作装置的提升机构为八连杆结构；制动装置对称安装在驱动桥的两端，每个制动装置由一个制动盘和三个制动钳组成，三个制动钳沿制动盘的圆周均匀分布。

所述的工作装置安装在前车架的前方，工作装置由提升机构和属具组成；提升机构的一端安装在前车架上，提升机构的另一端安装属具；选用包括货叉总成、铲斗总成和夹木钳总成在内的不同的属具，本发明的叉装车就能实现相应的作业功能。

所述的提升机构为八连杆结构，八连杆结构由属具、动臂、下拉杆、前摇臂、上拉杆、后摇臂、翻斗油缸、前车架组成；动臂的前、后端分别与属具和前车架铰接，下拉杆的前端与属具铰接、后端与前摇臂的下端铰接，上拉杆前、后端分别与前、后摇臂的上端铰接，前、后摇臂的中间分别与动臂铰接，翻斗油缸的前、后端分别与后摇臂的下端和前车架铰接；采用八连杆提升机构，装卸货物时，货物的倾斜角度不会随着提升高度的变化而相应变化，装卸更平稳。

所述的驾驶室安装在前车架上，驾驶室的正前方紧邻工作装置，驾驶室和工作装置在前车架上的安装位置是固定的，两者之间不能相互水平转动；机器作业时，驾驶员的视野很好，方便做到装卸货物准确、快速，从而提高了作业质量和工作效率。

综上所述，本发明的一种叉装车与发明专利申请号为200910111391.3和 201110217317.7公布的工程叉装车相比，具有如下优点：

工作装置的属具可根据用途选择，选用包括货叉总成、铲斗总成和夹木钳总成在内的不同的属具，就能实现相应的作业功能；采用八连杆提升机构，装卸货物时，货物的倾斜角度不会随着提升高度的变化而相应变化，装卸更平稳；驾驶室安装在前车架上，驾驶室的正前方紧邻工作装置，驾驶室和工作装置在前车架上的安装位置是固定的，两者之间不能相互水平转动，机器作业时，驾驶员的视野很好，方便做到装卸货物准确、快速，从而提高了作业质量和工作效率；前、后驱动桥的制动钳的总数由现有的八个增加到十二个后，在同等的制动气压状况下，制动力提高50%。

附图说明

图1是本发明实施例1的结构示意图；

图2是八连杆提升机构示意图；

图3是制动装置示意图；

图4是本发明实施例2的结构示意图。

标号说明 1 工作装置 1a 提升机构 1b属具 2驾驶室 3 变速箱 4 变矩器 5 发动机 6 平衡重 7 后车架 8 后轮 9 后驱动桥 10 前车架 11 前轮 12 前驱动桥 13 动臂 14 下拉杆 15 前摇臂 16 上拉杆 17后摇臂 18 翻斗油缸 19 制动盘 20 制动钳

具体实施方式

下面结合实施例对本发明进行更详细的描述。

实施例1

如图1、2所示的叉装车，包括前车架10、后车架7、工作装置1、驾驶室2、发动机5、变矩器4、变速箱3、前、后驱动桥12、9，其特征在于：工作装置1、驾驶室2安装在前车架10上，发动机5、变矩器4、变速箱3、平衡重6装在后车架7上；工作装置1的提升机构1a为八连杆结构；制动装置对称安装在驱动桥的两端，每个制动装置由一个制动盘19和三个制动钳20组成，三个制动钳20沿制动盘19的圆周均匀分布。

所述的工作装置1安装在前车架10的前方，工作装置1由提升机构1a和属具1b组成，本实施例的属具1b为货叉总成；提升机构1a的一端安装在前车架10上，提升机构1a的另一端安装属具1b；选用包括货叉总成、铲斗总成和夹木钳总成在内的不同的属具1b，本发明的叉装车就能实现相应的作业功能。

所述的提升机构1a为八连杆结构，八连杆结构由属具1b、动臂13、下拉杆14、前摇臂15、上拉杆16、后摇臂17、翻斗油缸18、前车架10组成；动臂13的前、后端分别与属具1b和前车架10铰接，下拉杆14的前端与属具1b铰接、后端与前摇臂15的下端铰接，上拉杆16前、后端分别与前、后摇臂15、17的上端铰接，前、后摇臂15、17的中间分别与动臂13铰接，翻斗油缸18的前、后端分别与后摇臂17的下端和前车架10铰接；采用八连杆提升机构，装卸货物时，货物的倾斜角度不会随着提升高度的变化而相应变化，装卸更平稳。

所述的驾驶室2安装在前车架10上，驾驶室2的正前方紧邻工作装置1，驾驶室2和工作装置1在前车架10上的安装位置是固定的，两者之间不能相互水平转动；机器作业时，驾驶员的视野很好，方便做到装卸货物准确、快速，从而提高了作业质量和工作效率。

前、后驱动桥12、9的制动钳20的总数由现有的八个增加到十二个后，在同等的制动气压状况下，制动力提高50%。

本实施例未述部分与现有技术相同。

实施例2：

如图4所示的叉装车，其属具1b换成铲斗总成。

本实施例未述部分与实施例1相同。

Claims

1.一种叉装车，包括前车架（10）、后车架（7）、工作装置（1）、驾驶室（2）、发动机（5）、变矩器（4）、变速箱（3）、前、后驱动桥（12）、（9），其特征在于：工作装置（1）、驾驶室（2）安装在前车架（10）上，发动机（5）、变矩器（4）、变速箱（3）、平衡重（6）装在后车架（7）上；工作装置（1）的提升机构（1a）为八连杆结构；制动装置对称安装在驱动桥的两端，每个制动装置由一个制动盘（19）和三个制动钳（20）组成，三个制动钳（20）沿制动盘（19）的圆周均匀分布。

2.根据权利要求1所述的叉装车，其特征在于：所述的工作装置（1）安装在前车架（10）的前方，工作装置（1）由提升机构（1a）和属具（1b）组成；提升机构（1a）的一端安装在前车架（10）上，提升机构（1a）的另一端安装属具（1b）。

3.根据权利要求1、2所述的叉装车，其特征在于：所述的提升机构（1a）为八连杆结构，八连杆结构由属具（1b）、动臂（13）、下拉杆（14）、前摇臂（15）、上拉杆（16）、后摇臂（17）、翻斗油缸（18）、前车架（10）组成；动臂（13）的前、后端分别与属具（1b）和前车架（10）铰接，下拉杆（14）的前端与属具（1b）铰接、后端与前摇臂（15）的下端铰接，上拉杆（16）前、后端分别与前、后摇臂（15）、（17）的上端铰接，前、后摇臂（15）、（17）的中间分别与动臂（13）铰接，翻斗油缸（18）的前、后端分别与后摇臂（17）的下端和前车架（10）铰接。

4.根据权利要求1所述的叉装车，其特征在于：所述的驾驶室（2）安装在前车架（10）上，驾驶室（2）的正前方紧邻工作装置（1），驾驶室（2）和工作装置（1）在前车架（10）上的安装位置是固定的，两者之间不能相互水平转动。