CN102678575B - 液压潜水泵 - Google Patents

Abstract

本发明公开的了一种液压潜水泵，进水管（12）和出水管（1）分别连接在水泵本体（11）的两端，动力驱动装置位于出水管（1）内且与水泵本体（11）连接，动力驱动装置为液压马达（2），该液压马达（2）的输出轴通过联轴器（4）与水泵本体（11）中的转轴（10）连接，并且液压马达（2）与水泵本体（11）的连接处设置有密封装置。这样，液压马达的输出轴与水泵本体的转轴通过联轴器连接，并且在联轴器周围设有密封装置，这样使联轴器周围形成一个密闭的空腔，可以阻止杂物进入；同时，水泵主就不受供电电源的限制，在任何时间、任何地点都可以用来排涝抢险，无需将市区里的电源接到这些排涝地点，使抢险得到及时的操作。

Description

液压潜水泵

技术领域

本发明涉及潜水泵技术领域，具体讲是一种应急排涝用的液压潜水泵。

背景技术

目前，应急排涝设备中，使用较多的是由异步电动机驱动的潜水电泵，通常异步电动机的输出轴为水泵的输入轴。但是，这种结构的潜水泵存在以下的缺点：

1)由于这种应急排涝的环境非常恶劣，通常用于洪水过后的应急排涝，而异步电动机驱动的潜水电泵受到电源供电的极大限制，在洪水过后就没有电源来供电使用，从而导致无法排涝抢险；同时，排涝工作一般是在野外大江、大河旁边进行的，离市区有较远的距离，因此，很难迅速地将市区里的电源接到这些排涝地点，从而影响排涝抢险的时间；

2)另外，由于洪水过后，会在河床堆积淤泥和其他的杂物，而现有技术的潜水泵在进水口处只设置了过滤网，如碰到这些淤泥和其他杂物时并不能及时排开，这样，过滤除污效果不强，甚至会阻碍进水；

3)此外，由于潜水泵在河床上是要移动的，而现有技术的使用异步电动机驱动的潜水泵体积大，因此不方便移动；同时，潜水泵直接放置在河床上时，潜水泵与河床的接触面积较小，容易整个陷在河床的淤泥中。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，提供一种由液压马达驱动，从而不受供电电源限制，可以随时随地用来排涝抢险工作，而且体积小、机组效率高的液压潜水泵。

为解决上述技术问题，本发明提供的液压潜水泵，包括水泵本体、进水管、出水管和动力驱动装置，所述的进水管和出水管分别连接在水泵本体的两端，所述的动力驱动装置位于出水管内且与水泵本体连接，所述的动力驱动装置为液压马达，该液压马达的输出轴通过联轴器与水泵本体中的转轴连接，并且液压马达与水泵本体的连接处设置有密封装置；所述的密封装置包括密封罩，所述的密封罩的一端与液压马达法兰式连接并通过第一密封圈端面密封，另一端与水泵本体法兰式连接并通过第二密封圈端面密封；所述的联轴器位于密封罩内；所述的密封罩的侧壁上设有窗口，所述的窗口处的密封罩上连接有密封盖并通过第三密封圈端面密封。所述的进水管的进水口处连接有过滤除污装置，该过滤除污装置包括过滤网、支架和弧面板；所述的过滤网连接在进水管的进水口处；所述的支架为两个，每个支架由水平支架和斜支架组成，所述的水平支架和斜支架的一端均与过滤网连接，另一端相互焊接后与弧面板连接。

所述的弧面板的内侧焊接有槽钢，所述的水平支架和斜支架的相互焊接端焊接在槽钢内。

所述的液压潜水泵安装在小车上，所述的小车为履带车。

采用以上结构后，本发明与有技术相比，具有以下优点：

1)由于用液压马达代替了现有技术的异步电动机来提供潜水泵的驱动动力，液压马达的输出轴与水泵本体的转轴通过联轴器连接，并且在联轴器周围设有密封装置，还用密封圈进行密封，这样使联轴器周围形成一个密闭的空腔，可以阻止杂物进入；

2)同时，改用液压马达来驱动潜水泵后，水泵主就不受供电电源的限制，在任何时间、任何地点都可以用来排涝抢险，无需将市区里的电源接到这些排涝地点，使抢险得到及时的操作；

3)另外，用液压马达代替了异步电动机后，体积上大大减小，一般液压马达的体积只有异步电动机的三分至一到四分之一，这样，就增大了出水管中水的过流面积，从而降低了水的流速，因此，水流的损失就小，使潜水泵的流态更好，整个机组的工作效率更高；

4)在密封罩的侧壁上设置了一个窗口，是为了方便整机装配完成后从这个窗口来观察和检测转轴是否运转灵活时用的，也叫盘车；

5)在潜水泵的进水口处安装了过滤除污装置后，用该装置中的弧面板来推开阻挡的淤泥或其他大型的杂物，从而保证了潜水泵在恶劣的环境下也能正常地工作；

6)将潜水泵安装在履带式小车上后，可以更加方便地移动潜水泵，实现了迅速排涝抢险的功能；同时，履带车与河床的接触面积大，相当于增加了受力面积，使水泵不用陷在淤泥中。

附图说明

附图是本发明液压潜水泵的结构示意图。

其中：1、出水管；2、液压马达；3、第一密封圈；4、联轴器；5、窗口；6、密封盖；7、第三密封圈；8、密封罩；9、第二密封圈；10、转轴；11、水泵本体；12、进水管；13、过滤网；14、斜支架；15、弧面板；16、槽钢；17、水平支架；18、小车。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细地说明。

由附图所示的本发明液压潜水泵的结构示意图可知，它包括水泵本体11、进水管12、出水管1和动力驱动装置，所述的进水管12和出水管1分别连接在水泵本体11的两端，所述的动力驱动装置位于出水管1内且与水泵本体11连接。所述的动力驱动装置为液压马达2，该液压马达2的输出轴通过联轴器4与水泵本体11中的转轴10连接，并且液压马达2与水泵本体11的连接处设置有密封装置。

所述的密封装置包括密封罩8，所述的密封罩8的一端与液压马达2法兰式连接并通过第一密封圈3端面密封，另一端与水泵本体11法兰式连接并通过第二密封圈9端面密封；所述的联轴器4位于密封罩8内。

所述的密封罩8的侧壁上设有窗口5，所述的窗口5处的密封罩8上连接有密封盖6并通过第三密封圈7端面密封。

所述的进水管12的进水口处连接有过滤除污装置，该过滤除污装置包括过滤网13、支架和弧面板15。所述的过滤网13连接在进水管12的进水口处；所述的支架为两个，每个支架由水平支架17和斜支架14组成，所述的水平支架17和斜支架14的一端均与过滤网13连接，另一端相互焊接后与弧面板15连接。换句话说，水平支架17和斜支架14形成一个三角形支架。

所述的弧面板15的内侧焊接有槽钢16，所述的水平支架17和斜支架14的相互焊接端焊接在槽钢16内。

所述的液压潜水泵安装在小车18上，所述的小车18为履带车。

Claims (3)

1.一种液压潜水泵，包括水泵本体(11)、进水管(12)、出水管(1)和动力驱动装置，所述的进水管(12)和出水管(1)分别连接在水泵本体(11)的两端，所述的动力驱动装置位于出水管(1)内且与水泵本体(11)连接，所述的动力驱动装置为液压马达(2)，其特征在于：该液压马达(2)的输出轴通过联轴器(4)与水泵本体(11)中的转轴(10)连接，并且液压马达(2)与水泵本体(11)的连接处设置有密封装置；所述的密封装置包括密封罩(8)，所述的密封罩(8)的一端与液压马达(2)法兰式连接并通过第一密封圈(3)端面密封，另一端与水泵本体(11)法兰式连接并通过第二密封圈(9)端面密封；所述的联轴器(4)位于密封罩(8)内；所述的密封罩(8)的侧壁上设有窗口(5)，所述的窗口(5)处的密封罩(8)上连接有密封盖(6)并通过第三密封圈(7)端面密封；所述的进水管(12)的进水口处连接有过滤除污装置，该过滤除污装置包括过滤网(13)、支架和弧面板(15)；所述的过滤网(13)连接在进水管(12)的进水口处；所述的支架为两个，每个支架由水平支架(17)和斜支架(14)组成，所述的水平支架(17)和斜支架(14)的一端均与过滤网(13)连接，另一端相互焊接后与弧面板(15)连接。

2.根据权利要求1所述的液压潜水泵，其特征在于：所述的弧面板(15)的内侧焊接有槽钢(16)，所述的水平支架(17)和斜支架(14)的相互焊接端焊接在槽钢(16)内。

3.根据权利要求1所述的液压潜水泵，其特征在于：所述的液压潜水泵安装在小车(18)上，所述的小车(18)为履带车。