CN102678554B - 旋转压缩机 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种不产生吸入气体流路的压力损失、可实现压缩机的小型化、节省资源、高效率、低振动的旋转压缩机。本发明的旋转压缩机具备在密闭容器内通过曲轴以电动机驱动的压缩机构；压缩机构具备：具有大致圆筒状的内部空间且沿径向穿设有向内部空间吸入冷冻循环的低压流体的吸入口的缸，和连结吸入口和密闭容器外的吸入管的连结管；吸入口、连结管及吸入管的截面形状是旋转方向尺寸比曲轴的轴向尺寸大的非圆形形状。

Description

旋转压缩机
技术领域
本发明涉及用于空调机或冰箱等冷冻空调装置的冷冻循环的、进行制冷剂气体的压缩的旋转压缩机。
背景技术
以往提出了以下旋转压缩机的方案，其构成为设定缸吸入口的缸周向长度比缸纵向长度长、或设定所述吸入口的缸纵向长度比缸周向长度长(例如，参照专利文献1)。
另外，提出了以下旋转压缩机的方案，其构成为把缸吸入口作成旋转方向尺寸比主轴的轴向尺寸大的非圆形截面形状，经由具备把一方作成所述非圆形截面形状而把另一方作成圆形截面形状的连接部的吸入接头，与吸入管连结(例如，参照专利文献2)。
先前技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开平5-99170号公报
专利文献2：日本特开2003-214370号公报
发明内容
发明要解决的问题
上述专利文献2所述的旋转压缩机，通过吸入接头连结非圆形截面形状的缸吸入口和圆形截面形状的吸入管。为了在作为低压流体流路的缸吸入口和吸入管之间不产生因流路面积减少造成的压力损失，不得不使吸入管的内径比吸入口的轴向尺寸大，形成阻碍通过缩小压缩机轴向尺寸来实现小型化的主要原因。另外，在多汽缸压缩机中不能缩小多个吸入管的轴向间隔，其影响是显著的。
本发明是为了解决上述问题而提出的，其提供一种不产生吸入气体流路的压力损失、可实现压缩机的小型化、节省资源、高效率、低振动的旋转压缩机。
用于解决问题的手段
本发明涉及的旋转压缩机，其特征在于，具备在密闭容器内通过曲轴以电动机驱动的压缩机构，
压缩机构具备缸和连结管，
该缸具有大致圆筒状的内部空间，并沿径向穿设有向内部空间吸入冷冻循环的低压流体的吸入口，
该连结管连结吸入口和密闭容器外的吸入管，
吸入口、连结管以及吸入管的截面形状是旋转方向尺寸比曲轴的轴向尺寸大的非圆形形状。
发明的效果
由于本发明的旋转压缩机把吸入口、连结管及吸入管的截面形状形成为旋转方向尺寸比曲轴的轴向尺寸大的非圆形形状，所以，与这些部分是圆形截面形状的情况相比，可以使缸、连结管、吸入管的轴向尺寸缩小但不会发生因流路面积减少而造成的压力损失，可以通过缩小压缩机轴向尺寸而实现小型化，可以得到节省资源、高效率、低振动的旋转压缩机。
附图说明
图1是表示实施方式1的图，是双汽缸旋转压缩机100的纵剖视图。
图2是图1的压缩机构3的放大图。
图3是表示实施方式1的图，是第一缸8的横剖视图。
图4是图1的A部放大图。
图5是表示实施方式1的图，是吸入口50的剖视图。
图6是图3的B-B剖视图。
图7是表示实施方式1的图，是吸入口50、51、吸入管40、41、连结管60、61为圆形截面形状的双汽缸旋转压缩机100的外形图。
图8是表示实施方式1的图，是吸入口50、51、吸入管40、41、连结管60、61为非圆形截面形状的双汽缸旋转压缩机100的外形图。
图9是表示实施方式1的图，是表示把吸入管插入部60b形成为圆形而把压入部60a形成为非圆形地按同一流路面积进行连接时的连结管60的图((a)在旋转方向为长孔，(b)在轴向为长孔)。
图10是表示实施方式1的图，是变形例1的双汽缸旋转压缩机200的纵剖视图。
图11是表示实施方式1的图，是变形例1的双汽缸旋转压缩机200的纵剖视图(吸入管22、23的连结管连接部22a、23a为非圆形截面形状)。
图12是表示实施方式1的图，是表示压入了截面形状为长孔的吸入口50和连结管60的压入部60a时的、连结管60的内部应力的方向的模式图。
图13是表示实施方式1的图，是表示连结管60的压入部60a的一个变形方式的模式图。
图14是表示实施方式1的图，是连结管60的压入部60a的剖视图。
图15是表示实施方式1的图，是表示由吸入口边50b及排出口边70a决定的压缩工序角度θ的图。
具体实施方式
实施方式1.
图1是表示实施方式1的图，是双汽缸旋转压缩机100的纵剖视图。双汽缸旋转压缩机100在高压环境的密闭容器1内设有：具有定子2a和转子2b的电动机2、由电动机2通过曲轴4驱动的压缩机构3、未图示的冷冻机油(润滑压缩机构3的滑动部的冷冻机油，贮留在密闭容器1内的底部)。
密闭容器1由主体部1a、上盘容器1b、下盘容器1c构成。上盘容器1b和主体部1a、下盘容器1c和主体部1a分别通过焊接成为一体。
压缩机构3设在密闭容器1的底部，在压缩机构3的上方设置电动机2。
压缩机构3从与冷冻循环的低压侧连接的吸入管40、41吸入低压的制冷剂气体并进行压缩。
从压缩机构3被排出的高压的制冷剂气体通过电动机2，从排出管25被排向冷冻循环的高压侧。
电动机2通常是在转子2b上使用永久磁铁的无刷DC(直流)电机。但有时也使用感应电动机。
电力从外部电源(未图示)经由玻璃端子26、导线27，被供给至电动机2的定子2a。
虽在后有叙述，但吸入管40、41通过焊接连接在密闭容器1的连接部1d、1e上。
图2是图1的压缩机构3的放大图，图3是表示实施方式1的图，是第一缸8的横剖视图。参照图2、图3对压缩机构3的构成进行说明。曲轴4具有：固定在电动机2的转子2b上并由主轴承6支承的主轴4a、设在主轴4a的相反侧并由副轴承7支承的副轴4b、在主轴4a和副轴4b之间设有规定的相位差(例如，180°)地形成的偏心轴4c、4d。
主轴承6的截面为大体T字形。具有用于滑动的间隙地与曲轴4的主轴4a嵌合，自由旋转地轴支承主轴4a。另外，堵塞第一缸8的两端部的开口部的一方(电动机2侧)。
副轴承7的截面为大体T字形，具有用于滑动的间隙地与曲轴4的副轴4b嵌合，自由旋转地轴支承副轴4b。另外，堵塞第二缸9的两端部的开口部的一方(电动机2相反侧)。
压缩机构3具备主轴4a侧的第一缸8和副轴4b侧的第二缸9。
第一缸8(缸)具有大致圆筒状的内部空间，在该内部空间中设有自由旋转地嵌合在曲轴4的偏心轴4c上的第一活塞11a(也称为滚动活塞)。进而，设置随着偏心轴4c的旋转而与第一活塞11a抵接、同时在叶片槽8b内往复运动的第一叶片5a。叶片槽8b设在第一缸8的径向，并在轴向贯通。
用主轴承6和隔板10闭塞收纳了与曲轴4的偏心轴4c自由旋转地嵌合的第一活塞11a和第一叶片5a的第一缸8的内部空间的轴向两端面，形成密闭的室30。
进而，室30由第一活塞11a和第一叶片5a分隔成位于曲轴4的旋转方向(在图3中用箭头表示)前方的吸入室30a和位于曲轴4的旋转方向后方的压缩室30b。
第二缸9(缸)也具有圆筒状的内部空间，在该内部空间中设有与曲轴4的偏心轴4d自由旋转地嵌合的第二活塞11b。进而，设有随着偏心轴4d的旋转而与第二活塞11b抵接、同时在叶片槽(未图示)内往复运动的第二叶片(未图示)。叶片槽设在第二缸9的径向，并在轴向贯通。
用副轴承7和隔板10闭塞收纳了自由旋转地嵌合在曲轴4的偏心轴4d上的第二活塞11b和第二叶片的第二缸9的内部空间的轴向两端面，形成室31。
进而，室31由第二活塞11b和第二叶片分隔成位于曲轴4的旋转方向前方的吸入室31a(未图示)和位于曲轴4的旋转方向后方的压缩室31b(未图示)。
在第一缸8和第二缸9中，沿径向穿设有分别连通吸入管40、41和室30、31的吸入口50、51，以便向室30、31吸入冷冻循环的低压流体。
另外，为了连接(连结)吸入口50、51和吸入管40、41，使用连结管60、61。连结管60、61的压入部60a、61a压入到向吸入口50、51外侧扩径地设置的压入接收部50a、51a并进行连接。在连结管60、61的吸入管插入部60b、61b中插入吸入管40、41。吸入管插入部60b、61b与密闭容器1的连接部1d、1e(参照图1)及吸入管40、41通过焊接而连接。
密闭容器1的连接部1d、1e为了在插入连结管60、61时不发生干涉，相对于密闭容器1的中心线垂直且向着密闭容器1的中心方向进行安装。
图4是图1的A部放大图。密闭容器1的主体部1a和下盘容器1c、密闭容器1的主体部1a和连接部1d、1e都是焊接的。因此，在连接部1d和连接部1e、密闭容器1的主体部1a的端部和连接部1e之间，安装成分别具有规定的间隔L1、L2而不受焊接变形影响。
虽然没有图示，但在密闭容器1和下盘容器1c通过拉深成形等成为一体构造的情况下，L2指的是密闭容器下部R(圆角)形的端部和连接部1e的间隔。
从冷冻循环流入的低压流体依次经过吸入管40、41、连结管60、61的压入部60a、61a、吸入口50、51，被导入到室30、31。因此，为了在低压流体的吸入路径上不使吸入压力损失变大，使吸入管40、41、连结管60、61的压入部60a、61a、吸入口50、51的截面面积依次变大或大体相同。
图5是表示实施方式1的图，是吸入口50的剖视图。把吸入口50作成旋转方向尺寸D比曲轴4的轴向尺寸H1大的非圆形截面形状。因此，与截面面积相同的圆形截面形状相比，可以使轴向的尺寸变小。
通过把吸入口50作成非圆形截面形状，作成H1＜D，可以把第一缸8的轴向高度H设定得小。
图6是图3的B-B剖视图。如图6所示，在第一缸8的内周8a和第一活塞11a的外周11c之间，为了避免相互接触，需要设置间隙W。众所周知，间隙W和第一缸8的轴向高度H的积S形成连通压缩室30b和吸入室30a的漏泄流路，成为压缩机效率降低的主要原因。通过把第一缸8的轴向高度H设定得小，使得漏泄面积S减小，可以提高压缩机效率。
作为本实施方式的特征，吸入管40、41和连结管60、61都作成旋转方向尺寸比曲轴4的轴向尺寸大的非圆形截面。因此，吸入管40、41和连结管60、61都可以使轴向高度比相同截面面积的圆形截面的情况要小。
图7、图8是表示实施方式1的图，图7是吸入口50、51、吸入管40、41和连结管60、61为圆形截面形状的双汽缸旋转压缩机100的外形图，图8是吸入口50、51、吸入管40、41和连结管60、61为非圆形截面形状的双汽缸旋转压缩机100的外形图。
图7所示的双汽缸旋转压缩机100的吸入口50、51、吸入管40、41和连结管60、61是圆形截面形状。另外，图8所示的双汽缸旋转压缩机100的吸入口50、51、吸入管40、41和连结管60、61是非圆形截面形状。
在把连接部1d和连接部1e的间隔L1、密闭容器1的主体部1a的端部和连接部1e的间隔L2设成一定的情况下，若把吸入口50、51、吸入管40、41、连结管60、61作成非圆形截面形状，则可以把与第一缸8、第二缸9连结的吸入管40、41的轴向距离设定得小，而且可以把第二缸9的轴向配置设定得低。
若设图7所示的双汽缸旋转压缩机100中的第二缸9的轴向中心和下盘容器1c的下表面的距离为K’，图8所示的双汽缸旋转压缩机100中的第二缸9的轴向中心和下盘容器1c的下表面的距离为K，则形成K’＞K的关系。
通过把吸入口50、51、吸入管40、41和连结管60、61作成非圆形截面形状，可以收到以下所示的效果。
(1)由于可以使第一缸8、第二缸9的轴向高度降低，所以可以使压缩机的轴向高度尺寸缩小(小型化)。
(2)由于吸入管40、41、连结管60、61也作成非圆形截面形状，所以在保持连接部1d和连接部1e的间隔L1、密闭容器1的主体部1a的端部和连接部1e的间隔L2原封不动时，可以使第一缸8、第二缸9的位置比吸入口50、51、吸入管40、41和连结管60、61为圆形截面形状的情况降低(由压缩机低重心化形成的低振动化)。
另一方面，即使吸入口50、51是非圆形截面形状，但在吸入管40、41和连结管60、61是圆形的情况下，仅仅能够缩小第一缸8、第二缸9的轴向的高度，而无法达成压缩机轴向高度尺寸的缩小。在这种情况下的双汽缸旋转压缩机100的外形与图7相同。不能收到压缩机的外形小型化、由低重心化形成的低振动化的效果。
在双汽缸旋转压缩机100的内部，缩小了第一缸8、第二缸9的轴向高度，但第一缸8、第二缸9的轴向中心却与图7的情况相同。
副轴承7的位置比图7的情况提升，隔板10变厚，主轴承6的位置下降。
图9是表示实施方式1的图，是表示把吸入管插入部60b作成圆形而把压入部60a作成非圆形地按同一流路面积连接的情况下的连结管60的图((a)是在旋转方向为长孔，(b)是在轴向为长孔)。
如图9所示，在把连结管60的吸入管插入部60b作成圆形而把压入部60a作成非圆形地按同一流路面积连接的情况下，必须具有缩径部，无法避免由低压流体的流路阻力造成的吸入压力损失。
因此，不得不选择使非圆形吸入截面形状的旋转方向尺寸(图9(a))为最小径的圆形形状，而成为与压缩机轴向尺寸的缩小相反的形状。
本实施方式的效果不仅是双汽缸旋转压缩机100(图1)，在多汽缸压缩机中也可收到同样的效果。进而，在单汽缸压缩机中，也能够获得缸的轴向高度的缩小以及能将缸轴向配置设定得低的效果，可使压缩机小型化以及低振动化。
进而，通过把吸入口50、51、吸入管40、41、连结管60、61作成非圆形截面形状，可以降低第一缸8、第二缸9的轴向高度，可以减低作用于曲轴4的偏心轴4c或偏心轴4d上的压缩气体负荷。进而，通过可降低第一缸8、第二缸9的轴向高度，到达成为压缩气体负荷的支承点的主轴承6或副轴承7的距离变小，可以抑制压缩气体负荷所造成的曲轴4的挠曲。
当曲轴4的挠曲变大时，曲轴4相对于主轴承6或副轴承7的倾斜变大，产生因单侧接触造成的轴承可靠性的降低，所以需要确保与曲轴4的挠曲对应的曲轴4的刚性。
但是，在可抑制曲轴4的挠曲的程度内，也可以进行所谓轴径缩小的使曲轴4的刚性降低的设计变更，可实现由降低轴滑动损失而形成的压缩机高效率化。
图10是表示实施方式1的图，是变形例1的双汽缸旋转压缩机200的纵剖视图。与双汽缸旋转压缩机100的不同点在于与密闭容器1邻接地设有蓄积器20。
蓄积器20具备：向蓄积器20导入冷冻循环的低压流体的导入管21，和从蓄积器20排出低压流体并与连结管60、61连结的吸入管22、23。
在旋转压缩机中，根据来自冷冻循环的低压流体的气液分离、低压流体中所含有的微量的润滑油(冷冻机油)的分离、由消声器效果形成的噪音降低等用途，安装蓄积器20是理想的。
在安装蓄积器20的情况下，也可通过把吸入管22、23形成为旋转方向尺寸比曲轴4的轴向尺寸大的非圆形截面，收到与双汽缸旋转压缩机100同样的效果。
在此，蓄积器20的导入管21的截面形状作成圆形。冷冻循环设备的配管的截面形状是圆形，通过使导入管21的截面形状与圆形吻合，可以满足能容易地搭载到多种多样的冷冻循环设备上这样的压缩机的基本性能。
来自冷冻循环的低压流体通过蓄积器20的导入管21，暂时流入蓄积器容器24内，进行完气液分离、润滑油分离之后，流入吸入管22、23。因此，由于导入管21和吸入管22、23的截面形状不同，不会产生吸入压力损失。
图11是表示实施方式1的图，是变形例1的双汽缸旋转压缩机200的纵剖视图(吸入管22、23的连结管连接部22a、23a为非圆形截面形状)。
蓄积器20的吸入管22、23只要可以确保必要的流路面积，则也可以不是跨全长都相同的非圆形截面形状。如图11所示，也可以为，吸入管22、23的连结管连接部22a、23a是非圆形截面形状，蓄积器插入部22b、23b是圆形截面形状。通过作成这样的构成，可以实现与吸入管22、23是圆形的机种之间的蓄积器容器24的部件的通用化。
进而，吸入管22、23跨全长也可以不是同一部件。吸入管22、23一般选择焊接性、弯曲成形性良好的铜材。若考虑到近来铜材的市场价格高涨，则还可以通过用更廉价的材料代替吸入管22、23的蓄积器插入部22b、23b的圆形截面形状部分，实现降低成本。
不管吸入口50、51、吸入管40、41(连结管连接部22a、23a)、连结管60、61的非圆形截面形状是椭圆、长圆、连接圆、或是由短径连接两个圆所成的形状中的哪一种，都可以相对于圆形截面形状缩小轴向高度，所以可以根据吸入口50、51、吸入管40、41(连结管连接部22a、23a)、连结管60、61的加工、成形性等来适当选择。
图12、图13是表示实施方式1的图，图12是表示压入了截面形状为长孔的吸入口50和连结管60的压入部60a时的连结管60的内部应力的方向的模式图，图13是表示连结管60的压入部60a的一个变形方式的模式图。
如图12、图13所示，在压入了长孔的部件的情况下，在圆弧部60d发生的内部应力传给平坦部60c，有可能使平坦部60c朝内周侧变形。在平坦部60c朝内周侧发生了变形的情况下，连结管60的压入密封性降低，使得密闭容器1内的高压环境的制冷剂气体流入吸入室30a，可能会导致压缩机效率的降低。
图14是表示实施方式1的图，是连结管60的压入部60a的剖视图。图14所示的连结管60的压入部60a将截面形状作成长孔，而且，把连接长孔的两个圆的平坦部在与吸入口50的压入量的范围内向外周侧作成凸形60e。
因为把连结管60的压入部60a的平坦部向外周侧作成凸形60e，所以由压入在圆弧部60d产生的内部应力传向使平坦部的凸形60e向外周侧变形的方向，因而平坦部不会向内周侧变形，可以得到压入密封性不降低的连结管60。
作为使传给平坦部60c的内部应力的方向朝向外周侧的方法，也考虑把截面形状作成椭圆，但在以面积和轴向尺寸相同的前提比较长孔和椭圆形状的情况下，相对于长孔，椭圆形状的旋转方向尺寸变大。
图15是表示实施方式1的图，是表示由吸入口边50b及排出口边70a确定的压缩工序角度θ的图。
当吸入口50的旋转方向尺寸变大时，如图15所示，由于由吸入口边50b(Y点，第一叶片5a的相反侧边部)、排出口70的排出口边70a(Z点，第一叶片5a的相反侧边部)确定的压缩工序角度θ减少，排除容积减少，所以不降低连结管的压入密封性、不减少排除容积的本实施方式(长孔)成为最佳选择。
另外，作为在使用制冷剂由本实施方式的双汽缸旋转压缩机100、200使冷冻循环动作的空调机中对地球环境的课题，有臭氧层保护、应对地球变暖(抑制CO2等排出)、节能化、资源的再利用(再循环)等。
在这些有关地球环境的课题中，关于臭氧层保护，把使用的制冷剂从臭氧破坏系数高的R22(HFC22)换成臭氧破坏系数为零的R410A(HFC32∶HFC125＝50∶50(重量比))的空调机已经被产品化。另外，HFC125的化学式为CHF2-CF3(化学名称为五氟乙烷)。
另一方面，对地球变暖防止对策的要求日益变高。在空调机中，采用被称为总等价变暖影响TEWI(Total Equivalent WarmingImpact)的地球变暖指标进行评价。该TEWI由制冷剂的大气放出造成的影响(直接影响)和装置的能量消耗(间接影响)、以及为了产生制造构成空调机的材料时所消耗的能量而排出的CO2等的总和表示。
为了算出TEWI，使用制冷剂的地球变暖系数GWP(GlobalWarming Potential)、制冷剂量及表示空调机效率的全年能量消耗效率APF(Annual Performance Factor)。为了防止地球变暖，需要选择具有小的GWP值和大的APF值的制冷剂，以便减小TEWI的值。
现在正使用的R410A的GWP的值为2090，比以前使用的R22的1810大。因此，为了防止地球变暖，作为GWP值为零的制冷剂，开发了碳氢化合物系的R290，作为GWP为50以下的低GWP制冷剂开发了HFO1234yf等，但由于存在可燃性、节能性的课题，所以作为GWP比较低的制冷剂将R32(HFC32)列举作为候补。
该R32的GWP值为675，与R22、R410A的GWP值相比约为1/3，可以减轻对地球变暖的影响，但由于与R290、HFO1234yf相比不能说是低GWP制冷剂，所以在使用R32的情况下需要减少制冷剂量。
关于节能，由于使空调机运转时的电力消耗而间接地排出CO2，所以通过提高空调机的性能来实现节能化，从而有助于防止地球变暖。
在家庭用空调机中，由于因使用时的电力消耗造成的间接的CO2排出量所占比例大，所以通过进一步进行节能化，可以与减少CO2排出量相联系。在制冷剂使用R32的情况下，由于不是上述那样的低GWP制冷剂，所以为了减少对地球变暖的影响，需要减少制冷剂量且同时地实现节能化。
附图标记说明
1：密闭容器，1a：主体部，1b：上盘容器，1c：下盘容器，1d：连接部，1e：连接部，2：电动机，2a：定子，2b：转子，3：压缩机构，4：曲轴，4a：主轴，4b：副轴，4c：偏心轴，4d：偏心轴，5a：第一叶片，6：主轴承，7：副轴承，8：第一缸，8b：叶片槽，9：第二缸，10：隔板，11a：第一活塞，11b：第二活塞，11c：外周，20：蓄积器，22：吸入管，22a：连结管连接部，23：吸入管，23a：连结管连接部，25：排出管，26：玻璃端子，27：导线，30：室，30a：吸入室，30b：压缩室，31：室，31a：吸入室，31b：压缩室，40：吸入管，41：吸入管，50：吸入口，50a：压入接收部，50b：吸入口边，51：吸入口，51a：压入接收部，60：连结管，60a：压入部，60b：吸入管插入部，60c：平坦部，60d：圆弧部，60e：凸形，61：连结管，61a：压入部，61b：吸入管插入部，70：排出口，70a：排出口边，100：双汽缸旋转压缩机，200：双汽缸旋转压缩机。

Claims (5)

1.一种旋转压缩机，其特征在于，具备在密闭容器内通过曲轴以电动机驱动的压缩机构，
所述压缩机构具备缸和连结管，
该缸具有大致圆筒状的内部空间，并沿径向穿设有向所述内部空间吸入冷冻循环的低压流体的吸入口，
该连结管连结所述吸入口和所述密闭容器外的吸入管，
所述吸入口、所述连结管以及所述吸入管的截面形状是非圆形截面形状，所述非圆形截面形状在所述曲轴的旋转方向上的尺寸比所述非圆形截面形状在所述曲轴的轴向上的尺寸大。
2.如权利要求1所述的旋转压缩机，其特征在于，具备：蓄积器、向所述蓄积器导入低压流体的导入管和从蓄积器排出低压流体并与所述连结管连结的所述吸入管，
所述导入管的截面形状是圆形形状。
3.如权利要求1所述的旋转压缩机，其特征在于，具备：蓄积器、向所述蓄积器导入低压流体的导入管和从蓄积器排出低压流体并与所述连结管连结的所述吸入管，
所述吸入管的连结管连接部的截面形状是所述非圆形截面形状，所述吸入管的蓄积器插入部的截面形状是圆形形状，所述导入管的截面形状是圆形形状。
4.如权利要求1到3中任一项所述的旋转压缩机，其特征在于，所述非圆形截面形状是椭圆、长圆、连接圆、或者以短径连接两个圆而成的形状中的任一种。
5.如权利要求1到3中任一项所述的旋转压缩机，其特征在于，被压入所述吸入口的所述连结管的非圆形截面形状是长孔，在所述吸入口和所述连结管的压入量的范围内，将连接所述长孔的两个圆的平坦部朝外周侧形成为凸形。
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