CN102673441A

CN102673441A - 车用座椅的后仰装置

Info

Publication number: CN102673441A
Application number: CN2011100582314A
Authority: CN
Inventors: 塚田充
Original assignee: Tachi S Co Ltd
Current assignee: Tachi S Co Ltd
Priority date: 2011-03-08
Filing date: 2011-03-08
Publication date: 2012-09-19
Anticipated expiration: 2031-03-08
Also published as: CN102673441B

Abstract

本发明提供一种车用座椅的后仰装置，该车用座椅的后仰装置能够减小止动片的板厚，相应地减少质量。在座垫架(5)或座椅靠背架(7)的任一方设置钩片(2)，在另一方设置上述钩片(2)卡定的止动片(3)；上述钩片(2)形成为一端悬起的阶梯形的片(2C)，利用其基端(2B)的固定，朝另一方侧突出；上述止动片(3)形成为具有大致U形截面的突出部(3A)的形状，用焊接将该突出部(3A)的各端(3B)固定在固定对象上，从而将止动片(3)形成为闭合截面形状；上述止动片(3)接受钩片(2)的卡合，从而限定座椅靠背(SB)的倾动范围。

Description

车用座椅的后仰装置

技术领域

本发明涉及一种后仰(リクライニング)装置，该后仰装置由操作杆解除锁定机构，使得座椅靠背相对于座垫以转动轴为中心自由倾动，并且限定座椅靠背的倾动范围。

背景技术

作为现有技术，具有日本特开2001-292850号公报记载的后仰装置，在该后仰装置中，作为限定座椅靠背的倾动范围的构成，例如具有这样的构成，即，在座垫侧设置了用于接受钩片的卡合的止动片，该钩片用于卡定作为复位弹簧的盘簧的外端。在该公知的构成中，钩片、止动片的一方为L形，另一方为一端悬起的阶梯形，通过使该L形片和阶梯形的片相互卡合，限定座椅靠背相对于座垫的倾动范围。

专利文献1：日本特开2001-292850号公报

发明内容

按照这样的构成，L形片要求配置到2个部位，在公知的构成中，从一体的板形成2个部位的L形片，所以，不能避免板自身的大型化。另外，L形片要求相应的刚性、必要的刚性，该必要的刚性用于限制由作为复位弹簧的盘簧的弹性力产生的座椅靠背的前倾，所以，板厚较厚，难以减小板厚，不能避免由此带来的重量的增加。

本发明的目的在于提供一种能够减小止动片的板厚的车用座椅的后仰装置。

本发明的车用座椅的后仰装置在构成座垫的座垫架上设置朝前方对构成座椅靠背的座椅靠背架施力的盘簧；其特征在于：

在座垫架或座椅靠背架的任一方设置钩片，在另一方设置上述钩片卡定的止动片，

上述钩片形成为一端悬起的阶梯形的片，利用其基端的固定而朝另一方侧突出，

上述止动片形成为具有截面大致为U形的突出部的形状，通过把该突出部的各端借助焊接而固定在固定对象上，从而将止动片形成为闭合截面形状，

上述止动片通过接受钩片的卡合来限定座椅靠背的倾动范围。

作为L形片的替代结构，将止动片形成为具有大致U形突出部的形状，用焊接将该突出部的各端固定在固定对象上，从而将止动片形成为闭合截面形状，所以，即使止动片为薄板材也能够提高刚性，为此，能够实现止动片的板厚的减小，减少质量。

如上述止动片沿上述盘簧的径向在前后设置，则在座椅靠背后倾时钩片卡定在后侧的止动片上，当座椅靠背前倾时，钩片卡定在前侧的止动片上，座椅靠背的倾动范围能够在前后限定。

按照本发明，能够减小止动片的板厚，相应地减少质量。

附图说明

图1为表示本发明车用座椅的一实施方式的侧视图。

图2为表示本发明车用座椅的要部的侧视图。

图3为图2的III-III线剖视图。

具体实施方式

下面，参照附图详细说明本发明的车用座椅的后仰装置的优选实施方式。

如图1所示，车用座椅S具有后仰装置R，相对于构成座垫SC的座垫架5，倾动自如地连接用于构成座椅靠背SB的靠背架7。

在座垫架5与靠背架7间，连接以往公知的锁定装置6，使得能够限制靠背SB的转动，座椅靠背SB的倾斜角度能够任意地调整、设定。

在该座垫架5上，如图2所示那样，绕转动中心设置成为复位弹簧的盘簧1，该盘簧1的径向内端1A作为固定端卡定在座垫架5的卡定片5A上。另外，盘簧1的外端1B例如作为可动端卡定在钩片2，该钩片2固定在靠背架7上。该钩片2形成为一端悬起的阶梯形的片，其基端2B固定在靠背架7上，L形片2A突出到另一方侧，盘簧1的外端1B卡定在L形片2A上。

为此，在解除了锁定装置6的锁定的释放状态下，朝前倾方向的弹性力从盘簧1通过钩片2施加在靠背架7上，所以，随着后仰装置的限制解除，座椅靠背SB能够在该盘簧1的弹性力的作用下朝前倾方向转动。

在座垫架5如图2、3所示那样，沿盘簧1的外周，止动片3、3被焊接固定在盘簧1的径向前后。

止动片3的截面形状如图3所示那样，设置大致U形的突出部3A和从该大致U形的突出部3A的各端部朝外侧方向伸出的伸出部3B、3B，该伸出部3B、3B固定在座垫架5上。

止动片3、3沿盘簧1的外周进行焊接固定，当座椅靠背SB倾动时，在作为可动端的钩片2的阶梯形的片2C与止动片3、3卡定的位置，止动片3、3固定在座垫架5的侧面。

止动片3、3当座椅靠背SB朝前后倾动时，在作为可动端的钩片2的阶梯形的片2C与止动片3、3卡定的位置，止动片3、3固定在座垫架5的侧面，所以，在锁定解除状态下，能够使靠背架7前倾，直到固定在靠背架7上的钩片2的阶梯形的片2C抵接到前面的止动片3，另外，能够使靠背架7后倾，直到止动片2的阶梯形的片2C抵接到后面的止动片3。止动片3成为闭合截面形状，为此，即使钩片2的阶梯形的片2C抵接而卡合，由于存在刚性，所以，由较薄的板厚也能够承受来自钩片2的载荷，能够限定靠背架7的倾动。

由于止动片3成为闭合截面形状，所以，即使止动片3的板厚较薄，也能够承受来自钩片2的载荷，所以，能够减少止动片3的质量。另外，止动片3由于板厚较薄，所以，其制造制作能够变得容易。

虽然说明了止动片3固定在前后的场合，但也可固定在前后的任一个，此时，能够使靠背架7前倾，直到固定在靠背架7上的钩片2的阶梯形的片2C抵接到止动片3，另外，能够使靠背架7后倾，直到钩片2的阶梯形的片2C抵接到后面的止动片3。

在上述实施例中，虽然说明了将钩片2设置在靠背架7上的场合，但也可将钩片2设置在座垫架5上，此时，只要在靠背架7上设置止动片3即可。

止动片3能够改变其固定位置，通过仅改变固定位置，即可改变靠背架7的倾动范围。

另外，在实施例中，虽然说明了止动片3的突出部3A为大致U形截面的场合，但只要在与固定对象(座垫架5)间成为闭合截面的形状即可，所以，大致匚形也包含在这里所说的U形。另外，实施例具体化了在钩片2的L形片2A上卡定盘簧1的外端1B的构成，但也可不在钩片2设置L形片，而是在另成一体的卡定片卡定盘簧1的外端1B。

符号4为操作杆，为对锁定装置的锁定进行解除操作的杆。该操作杆4的基端部由卷装在盘簧1的中央的复位弹簧8施加用于使锁定装置成为锁定状态的弹性力。

即，操作杆4的操作部4B为了成为图示上方向而由复位弹簧8施力，如朝下方向对操作部4B进行操作，则锁定装置的锁定状态解除。

附图标记说明

S…车用座椅，SC…座垫，1…盘簧，2…钩片，3…止动片，4…操作杆，5…座垫架，7…靠背架。

Claims

1.一种车用座椅的后仰装置，所述车用座椅的后仰装置，在构成座垫的座垫架上设有朝前方对构成座椅靠背的座椅靠背架施力的盘簧；其特征在于：

在座垫架或座椅靠背架的任一方设置钩片，在另一方设置所述钩片卡定的止动片，

所述钩片形成为一端悬起的阶梯形的片，利用其基端的固定而朝另一方侧突出，

所述止动片形成为具有截面大致为U形的突出部的形状，通过把该突出部的各端借助焊接而固定在固定对象上，从而使止动片成为闭合截面形状，

所述止动片通过接受钩片的卡合来限定座椅靠背的倾动范围。

2.根据权利要求1所述的车用座椅的后仰装置，其特征在于：所述止动片沿所述盘簧的径向在前后设置。