CN102672389B - 汽车焊装夹具的四面回转体装置 - Google Patents

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马慧仙
夏学慧
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Abstract

本发明公开了一种汽车焊装夹具的四面回转体装置，其包括第一侧围总成定位滑台、第二侧围总成定位滑台、滑台驱动气缸、齿条、齿轮、轴承座、同步连杆，第一侧围总成定位滑台和第二侧围总成定位滑台之间通过同步连杆连接，滑台驱动气缸与一侧围总成定位滑台连接，齿条通过齿轮与同步连杆连接，齿条安装在第一侧围总成定位滑台上，同步连杆安装在轴承座上。本发明同时兼顾多车型生产、焊接点数多、焊接质量高的焊装生产需求。

Description

汽车焊装夹具的四面回转体装置
技术领域
本发明涉及一种四面回转体装置，特别是涉及一种汽车焊装夹具的四面回转体装置。
背景技术
目前，在汽车焊装生产车间随着自动化程度的不断提升、如何实现在单工位的有限空间范围既能实现多车型共用平台，又能保证在车型造型偏差较大的情况下保证车身结构强度、满足焊接工艺要求、提高焊接质量已成为各焊接工装设备厂家重点研究的技术难点之一。目前的焊装车间主要还是采用以下几种方式：
一、在车体合拼焊装工位采用自动焊接装置，其缺点是机构单一，只能满足单一车型焊接；机构占据空间大，只能满足少量焊点的焊接，焊接质量得不到提升。
二、机器人焊接，机器人位置排布在工装夹具外部（由于工装夹具结构限制，机器人只能布置在工装外部），其缺点是由于安装位置的偏远使机器人可达性降低、使用率偏低。浪费资源现象严重。
上述两个方案在实际应用过程中均无法满足同时兼顾：多车型生产、焊接点数多、焊接质量高、设备使用率高等要求。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车焊装夹具的四面回转体装置，其同时兼顾多车型生产、焊接点数多、焊接质量高的焊装生产需求。
本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：一种汽车焊装夹具
的四面回转体装置，其特征在于，其包括第一侧围总成定位滑台、第二侧围总成定位滑台、滑台驱动气缸、齿条、齿轮、轴承座、同步连杆，第一侧围总成定位滑台和第二侧围总成定位滑台之间通过同步连杆连接，滑台驱动气缸与一侧围总成定位滑台连接，齿条通过齿轮与同步连杆连接，齿条安装在第一侧围总成定位滑台上，同步连杆安装在轴承座上。
本发明的积极进步效果在于：本发明同时兼顾多车型生产、焊接点数多、焊接质量高的焊装生产需求。
附图说明
图1为本发明汽车焊装夹具的四面回转体装置的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图给出本发明较佳实施例，以详细说明本发明的技术方案。
如图1所示，本发明汽车焊装夹具的四面回转体装置包括第一侧围总成定位滑台1、第二侧围总成定位滑台2、滑台驱动气缸3、齿条4、齿轮5、轴承座6、同步连杆7，第一侧围总成定位滑台1和第二侧围总成定位滑台2之间通过同步连杆7连接，滑台驱动气缸3与一侧围总成定位滑台1连接，齿条4通过齿轮5与同步连杆7连接，齿条4安装在第一侧围总成定位滑台1上，同步连杆7安装在轴承座6上。
同步连杆使第一侧围总成定位滑台和第二侧围总成定位滑台保持同步性，滑台驱动气缸实现滑台的驱动，如此中间原先被整块滑台占用的空间全部得到释放，在最适合焊接的位置处预留足够的安装空间和实际操作所需空间来实现焊接需求，如此就能在不增加设备占地面积、利用调整工装设备机构和机器人安装位置实现了同时兼顾多车型生产、焊接点数多、焊接质量高
焊装生产需求。
本领域的技术人员可以对本发明进行各种改型和改变。因此，本发明覆盖了落入所附的权利要求书及其等同物的范围内的各种改型和改变。

Claims (1)

1.一种汽车焊装夹具的四面回转体装置，其特征在于，其包括第一侧围总成定位滑台、第二侧围总成定位滑台、滑台驱动气缸、齿条、齿轮、轴承座、同步连杆，第一侧围总成定位滑台和第二侧围总成定位滑台之间通过同步连杆连接，滑台驱动气缸与一侧围总成定位滑台连接，齿条通过齿轮与同步连杆连接，齿条安装在第一侧围总成定位滑台上，同步连杆安装在轴承座上。
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