CN102658613B - 一种模具拉动机构 - Google Patents

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管啸天
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Hebei Huiyuan Building Material Co., Ltd.
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Abstract

本发明公开一种模具拉动机构，其特征在于该机构包括机架、气缸、气缸侧端盖、气缸弯板、气缸连接盘、L型弯板、弹簧、凹槽、弹簧盖板、拨块、气缸活塞杆、光轴和直线轴承，所述气缸弯板一端固定在机架上，另一端与气缸侧端盖连接；气缸与气缸侧端盖连接，气缸活塞杆的顶端与气缸连接盘相连，末端与L形弯板相连；气缸连接盘固定在气缸弯板上；弹簧装在弹簧盖板的凹槽内，凹槽的底面接触拨块，拨块安装在L型弯板内，L型弯板与直线轴承连接，直线轴承安装在光轴上。

Description

一种模具拉动机构
技术领域
本发明涉及模具传输技术，具体为一种通过气缸伸缩来实现模具拉动和定位的模具拉动机构。
背景技术
目前模具拉动机构有两种：一种是人工作业拉动模具；另一种是通过摩擦轮的摩擦力来拉动模具。人工作业拉动模具劳动强度大，效率低，成本高，模具定位精度低，远不适用于现代生产需要。摩擦拉动模具的摩擦轮容易打滑，定位精度太低，且摩擦轮容易磨损，需定期更换摩擦轮，既影响定位精度，又增加使用成本。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是：提供一种模具拉动机构，该机构由气缸伸缩带动L型弯板通过光轴做往返运动，实现模具拉动，具有结构简单、易于控制、操作简便、安全可靠等特点。
本发明解决所述技术问题的技术方案是：设计一种模具拉动机构，其特征在于该机构包括机架、气缸、气缸侧端盖、气缸弯板、气缸连接盘、L型弯板、弹簧、凹槽、弹簧盖板、拨块、气缸活塞杆、光轴和直线轴承，所述气缸弯板一端固定在机架上，另一端与气缸侧端盖连接；气缸与气缸侧端盖连接，气缸活塞杆的顶端与气缸连接盘相连，末端与L形弯板相连；气缸连接盘固定在气缸弯板上；弹簧装在弹簧盖板的凹槽内，凹槽的底面接触拨块，拨块安装在L型弯板内，L型弯板与直线轴承连接，直线轴承安装在光轴上。
与现有技术相比，本发明拉动机构由气缸带动L形弯板做直线往返运动，由弹簧伸缩带动拨块卡住模具，从而拉动模具运动到准确位置，具有结构简单，工装工艺紧凑，模具定位精确，不用手工辅助拉动，安全可靠，效率较高，成本较低，适于工业化应用等特点。
附图说明
图1是本发明模具拉动结构一种实施例的整体主视结构示意图。
具体实施方式
下面结合实施例及其附图进一步叙述本发明。
本发明设计的模具拉动机构（简称拉动机构，参见图1），其特征在于该拉动机构包括机架、气缸1，气缸侧端盖2，气缸弯板3，气缸连接盘4，L型弯板5，弹簧6，凹槽7，弹簧盖板8，拨块9，气缸活塞杆10，光轴11和直线轴承12，所述气缸弯板3一端通过螺钉连接固定在机架上，另一端通过螺钉与气缸侧端盖2连接，气缸1通过螺钉与气缸侧端盖2连接，气缸活塞杆10的顶端与气缸连接盘4相连，末端与L形弯板5相连；气缸连接盘4通过螺钉固定在气缸弯板3上；弹簧6装在弹簧盖板8的凹槽7内，凹槽7的底面接触拨块9，拨块9安装在L型弯板5内，L型弯板5与直线轴承12连接，直线轴承12安装在光轴11上。
本发明拉动机构的工作原理和过程是：首先，弹簧6在模具压力下处于压缩状态，同时拨块9在弹簧6作用下向上收起，模具走过一个壁厚的距离时，弹簧6解除压力，处于伸长状态，弹簧6会带动拨块9伸出，拨块9卡住模具内壁，此时气缸1的气缸活塞杆10伸出，且处于最大行程位置。当气缸1的气缸活塞杆10缩回时，气缸活塞杆10带动L形弯板5沿光轴11做直线运动，由于拨块9卡着模具内壁，从而也带动模具运动一定距离。模具到达定位的准确位置后，模具下降，脱离拨块9的控制，完成全部拉动工作。
本发明拉动机构是一种简单、但较精确的模具拉动机构，有效解决了摩擦轮拉动机构的打滑，定位不准确，且不易控制等问题，具有明显效果，并已成功应用于模具输送生产线上。
虽然本发明拉动机构专为模具输送生产线而设计，但其结构完全适用于有类似模具的移动件拉动要求的生产线上。
本发明未述及之处适用于现有技术。

Claims (1)

1.一种模具拉动机构，其特征在于该机构包括机架、气缸、气缸侧端盖、气缸弯板、气缸连接盘、L型弯板、弹簧、凹槽、弹簧盖板、拨块、气缸活塞杆、光轴和直线轴承，所述气缸弯板一端固定在机架上，另一端与气缸侧端盖连接；气缸与气缸侧端盖连接，气缸活塞杆的顶端与气缸连接盘相连，末端与L形弯板相连；气缸连接盘固定在气缸弯板上；弹簧装在弹簧盖板的凹槽内，凹槽的底面接触拨块，拨块安装在L型弯板内，L型弯板与直线轴承连接，直线轴承安装在光轴上。
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