CN102658481A - 一种矿用自卸车车架附件铆焊装置及使用方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种矿用自卸车车架附件铆焊装置及使用方法，属于矿用自卸车车架技术领域。所述铆焊装置包括样板，所述样板为具有车架附件的安装位置和焊接位置的零件外形模板；定位基准，所述定位基准为车架中现有的加工孔或零件的外形；定位元件，所述定位元件为从所述定位基准确定所述样板准确位置的零部件；夹具，所述夹具为把所述样板固定在车架上的零部件。本发明通过车架附件铆焊装置的划线样板先整体对车架附件划线，再单个进行零件的铆装的，使得车架附件铆焊时，不再受车架工装的限制，可以随时随地进行作业；另一方面也大大提高了车架工装的有效利用率。

Description

一种矿用自卸车车架附件铆焊装置及使用方法
技术领域
本发明涉及矿用自卸车车架技术领域，特别涉及一种矿用自卸车车架附件铆焊装置及使用方法。
背景技术
矿用自卸车是矿用的运输车，主要用于矿山的矿石和其它散料的运输。矿用自卸车的工作条件非常恶劣，其中作为整车基体的车架，是矿用自卸车的核心部件，不仅连接，支撑其它零部件，而且承受着车辆本身以及各种载荷，对整车而言非常重要。而作为车架中的附件，对车架的工作重要性也是不言而喻。
矿用自卸车的车架附件是通过铆装的方式焊接在车架上。目前的车架总成铆焊工序为：首先在车架工装上铆装基础车架；然后在焊接变位机上焊接基础车架；其次将基础车架放在车架工装上铆装车架附件；最后在焊接变位机上焊接车架附件。
现有的铆焊过程存在以下问题，车架附件铆装时由于没有相应的参照基准，必须在车架工装上划线后铆装，这样就造成了焊接一个车架总成要用两次车架工装的情况，使得车架工装的有效利用率大大降低；同时，车架附件数量很多，在车架工装上用高度尺和钢板尺进行逐个划线后铆装，费时较长，效率低下；而且由于附件是逐个划线后铆装，对工人识图能力也要求较高，划线错误的概率会较大。
发明内容
为了解决现有技术铆焊过程中车架工装有效利用率较低、车架附件铆装效率不高和对工人识图能力要求高的问题，本发明实施例提供了一种矿用自卸车车架附件铆焊装置。所述技术方案如下：
本发明实施例提供了一种矿用自卸车车架附件铆焊装置，所述铆焊装置包括：
样板，所述样板为具有车架附件的安装位置和焊接位置的零件外形模板；
定位基准，所述定位基准为车架中现有的加工孔或零件的外形；
定位元件，所述定位元件为从所述定位基准确定所述样板准确位置的零部件；
夹具，所述夹具为把所述样板固定在车架上的零部件。
进一步的技术方案，所述样板采用套料获得。
进一步的技术方案，所述样板为3mm的薄板件。
进一步的技术方案，所述样板包括零件的定位特征，与所述定位特征相连的定位边以及零件的焊接打磨位置。
进一步的技术方案，所述零件的定位特征或所述零件的焊接打磨位置为点、线、面和符号中的至少一种。
进一步的技术方案，所述定位基准包括后纵梁附件的定位基准、前纵梁附件的定位基准和圈梁附件的定位基准，。
进一步的技术方案，所述后纵梁附件的定位基准为后尾座总成中的铰接孔和后纵梁的上法兰面，所述前纵梁附件的定位基准为保险杠的内侧面和前纵梁的上法兰面，所述圈梁附件的定位基准为圈梁上铸钢件的铰接孔及铸钢件的上顶面。
本发明还提供了一种使用所述铆焊装置的方法，所述方法包括：
利用所述定位元件和所述夹具，根据所述定位基准将所述样板固定在车架上；
利用记号笔，根据所述样板上的定位特征、定位边和焊接打磨位置在所述车架上划出所述车架附件的安装位置和焊接位置；
撤下所述铆焊装置，将所述车架附件的安装位置和焊接位置周围进行打磨；
根据零件外形把所述车架附件铆装在所述车架上。
进一步的技术方案，所述安装位置和所述焊接位置为点或线构成。
本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：本发明通过车架附件铆焊装置的划线样板先整体对车架附件划线，再单个进行零件的铆装，使得车架附件铆焊时，不再受车架工装的限制，可以随时随地进行作业；另一方面也大大提高了车架工装的有效利用率。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是现有技术中的车架总成示意图；
图2是现有技术中的基础车架示意图；
图3是本发明实施例中的右后纵梁附件铆焊装置工作状态示意图；
图4是本发明实施例中的右后纵梁附件铆焊装置示意图；
图5是本发明实施例中的一个样板示意图。
图中：1基础车架，2车架附件，3保险杠总成，4前纵梁总成，5圈梁总成，6后纵梁总成，7扭力筒总成，8后尾座总成，9定位面，10夹具，11样板，12定位元件，13定位孔，14定位特征，15焊接打磨位置，16零件定位边。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。
如图3和图4所示，本发明实施例提供了一种矿用自卸车车架附件铆焊装置，该铆焊装置包括：样板11，该样板11为依据零件外形，给出的车架附件2的安装位置和焊接位置的零件；定位基准，该定位基准为基础车架1（见图2）中现有的加工孔或者一些零件的外形；定位元件12，该定位元件为能够从所述定位基准确定所述样板11准确位置的零部件；夹具10，该夹具10为能够把样板11固定在基础车架1上的零部件。其中，定位元件12和夹具10有多个，结构形式多样。样板11、定位元件12和夹具10分别为一组互相配合的零部件。
具体的，上述样板11利用三维软件采用套料的手段获得。该样板11一般为薄板件，优选厚度为3mm，这样的样板重量轻，易于操作。值得注意的是，本发明实施例的样板厚度并不限于3mm，也可以是除3mm以外的任何规格。
铆焊装置的样板11主要包括零件的定位特征，与所述定位特征14相连的定位边16以及零件的焊接打磨位置15。如图5所示，该图为样板11中的一个详细示意图：其中斜边是所述零件的定位特征14，与其相连的两边为零件的定位边16；其中长圆形的腰孔是零件的焊接打磨位置15；其中的定位特征14、定位边16和焊缝打磨位置15在铆焊过程中均应用记号笔划出来。
具体的，零件的定位特征14或零件的焊接打磨位置15可以是任何形式的符号或者是点、线、面等；并且其特征可以去掉或者采取任何其他形式组合在一起。特征相类似的零件，可以通过任何其他的不同标记符号来区分。
如图2所示，上述定位基准包括后纵梁附件的定位基准、前纵梁附件的定位基准和圈梁附件的定位基准。
具体的，后纵梁附件的定位基准为后尾座总成8中的铰接孔和后纵梁6的上法兰面，前纵梁附件的定位基准为保险杠3的内侧面和前纵梁4的上法兰面，圈梁附件的定位基准为圈梁5上铸钢件的铰接孔及铸钢件的上顶面。
本发明实施例还提供了一种使用所述铆焊装置的方法，该方法包括：
如图4所示，先利用定位元件和夹具，根据定位基准将样板固定在车架上；
如图3所示，再利用记号笔，根据样板上的定位特征、定位边和焊接打磨位置在车架上划出车架附件的安装位置和焊接位置；
然后，撤下铆焊装置，将车架附件的安装位置和焊接位置周围进行打磨；
最后，根据零件外形用焊机把车架附件铆装在基础车架上。
具体的，安装位置和焊接位置为带有识别特征的点或线构成。
本发明实施例与现有技术相比具有以下优点：
1.本发明通过车架附件铆焊装置的划线样板先整体对车架附件划线，再单个进行零件的铆装的，使得车架附件铆焊时，不再受车架工装的限制，可以随时随地进行作业；另一方面也大大提高了车架工装的有效利用率；
2.本发明车架附件的铆装时间大为减少，铆装效率大大提高；
3.本发明降低了对工人识图能力的要求，并且易于操作，减少了划线的错误概率，使车架附件的正确位置得以保证；
4. 在基础车架上根据样板划出的车架附件，其相对位置是准确的，车架附件的正确位置能够得到保证。
5．本发明结构简单，使用方便，适合推广使用。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。 

Claims (9)

1.一种矿用自卸车车架附件铆焊装置，其特征在于，所述铆焊装置包括：
样板，所述样板为具有车架附件的安装位置和焊接位置的零件外形模板；
定位基准，所述定位基准为车架中现有的加工孔或零件的外形；
定位元件，所述定位元件为从所述定位基准确定所述样板准确位置的零部件；
夹具，所述夹具为把所述样板固定在车架上的零部件。
2.根据权利要求1所述的铆焊装置，其特征在于，所述样板采用套料获得。
3.根据权利要求1所述的铆焊装置，其特征在于，所述样板为3mm的薄板件。
4.根据权利要求1所述的铆焊装置，其特征在于，所述样板包括零件的定位特征，与所述定位特征相连的定位边以及零件的焊接打磨位置。
5.根据权利要求4所述的铆焊装置，其特征在于，所述零件的定位特征或所述零件的焊接打磨位置为点、线、面和符号中的至少一种。
6.根据权利要求1所述的铆焊装置，其特征在于，所述定位基准包括后纵梁附件的定位基准、前纵梁附件的定位基准和圈梁附件的定位基准。
7.根据权利要求5所述的铆焊装置，其特征在于，所述后纵梁附件的定位基准为后尾座总成中的铰接孔和后纵梁的上法兰面，所述前纵梁附件的定位基准为保险杠的内侧面和前纵梁的上法兰面，所述圈梁附件的定位基准为圈梁上铸钢件的铰接孔及铸钢件的上顶面。
8.一种使用所述铆焊装置的方法，其特征在于，所述方法包括：
利用所述定位元件和所述夹具，根据所述定位基准将所述样板固定在车架上；
利用记号笔，根据所述样板上的定位特征、定位边和焊接打磨位置在所述车架上划出所述车架附件的安装位置和焊接位置；
撤下所述铆焊装置，将所述车架附件的安装位置和焊接位置周围进行打磨；
根据零件外形把所述车架附件铆装在所述车架上。
9.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述安装位置和所述焊接位置为点或线构成。
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