CN102649453A - 车头罩安装支架 - Google Patents

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赵正东
莫莉
黄俊渝
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Lifan Technology Group Co Ltd
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Abstract

本发明公开了一种车头罩安装支架，为左右对称的钣金件，整体呈H形，H形钣金件的上部为两个左右分离的竖直面(1)，在每个竖直面(1)上开有一个车头罩安装孔(1a)，H形钣金件的中部朝前方倾斜形成第一倾斜面(2)，第一倾斜面(2)与竖直面(1)的夹角为α，H形钣金件的下部朝前方倾斜形成两个左右分离的第二倾斜面(3)，第二倾斜面(3)与竖直面(1)的夹角为β，且α＞β，在每个第二倾斜面(3)上开有一个下连接板安装孔(3a)。安装时，先将安装支架与车头罩装配到一起，再安装到下连接板上，与下连接板安装时，可以用气枪从车头前方直接打螺钉，由于安装支架为钣金件，不会损坏安装支架。

Description

车头罩安装支架
技术领域
本发明涉及摩托车安装结构，具体涉及一种将车头罩安装到下连接板上的支架结构。
背景技术
常用的摩托车车头罩下端设置有两个安装支耳，两个安装支耳左、右布置并与车头罩一体成型，均为塑料件，每个安装支耳上设置有螺钉过孔。若采用汽枪在安装支耳上打螺钉的方式将车头罩安装到下连接板上，由于车头罩为塑料件，很容易损坏车头罩，造成车头罩报废；所以往往采用手工紧固，但是效率低，劳动强度大。
发明内容
本发明旨在解决车头罩的安装问题，不会损坏车头罩，且安装快速省力。
为此，本发明提供的一种车头罩安装支架，该安装支架为左右对称的钣金件，整体呈H形，H形钣金件的上部为两个左右分离的竖直面，在每个竖直面上设置有一个车头罩安装孔，H形钣金件的中部朝前方倾斜形成第一倾斜面，第一倾斜面与竖直面的夹角为α，H形钣金件的下部朝前方倾斜形成两个左右分离的第二倾斜面，第二倾斜面与竖直面的夹角为β，且α＞β，在每个第二倾斜面上设置有一个下连接板安装孔。
为进一步增加安装支架的强度，除第二倾斜面的底边以外，在H形钣金件的外周均设置有翻边。
车头罩安装支架，通过两个车头罩安装孔安装到车头罩上，通过两个下连接板安装孔安装到下连接板上。安装时，先将安装支架与车头罩装配到一起，再安装到下连接板上，与下连接板安装时，可以用气枪从车头前方直接打螺钉，由于安装支架为钣金件，不会损坏安装支架。
有益效果：可以直接用气枪从车头前方打螺钉进行装配，装配工艺简单、强度好、加工容易、成本低，装配效率高。
附图说明
图1是本发明的主视图。
图2是图1的左视图。
图3是本发明的立体图。
图4是本发明与车头罩、下连接板的安装示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本发明作进一步详细说明：
如图1——3所示的车头罩安装支架，为左右对称的钣金件，整体呈H形。H形钣金件的上部为两个左右分离的竖直面1，在每个竖直面1上设置有一个车头罩安装孔1a，两个左右分离的竖直面1之间形成一个缺口。H形钣金件的中部朝前方倾斜形成第一倾斜面2，第一倾斜面2与竖直面1的夹角为α。H形钣金件的下部朝前方倾斜形成两个左右分离的第二倾斜面3，两个左右分离的第二倾斜面3之间形成另一个缺口。第二倾斜面3与竖直面1的夹角为β，且α＞β，在每个第二倾斜面3上开有一个下连接板安装孔3a。另外，除第二倾斜面3的底边以外，H形钣金件的外周最好均设置有翻边4。
如图4所示，车头罩安装支架通过两个车头罩安装孔1a与车头罩5固定在一起，两个竖直面1之间的缺口为车头罩5的凸起部分让位；车头罩安装支架通过两个下连接板安装孔与下连接板固定在一起，两个第二倾斜面3之间的缺口起到减重的作用，同时方便在该缺口的外周设置翻边，以增强安装支架的整体强度，优化整体造型。

Claims (2)

1.一种车头罩安装支架，其特征在于：该安装支架为左右对称的钣金件，整体呈H形，H形钣金件的上部为两个左右分离的竖直面(1)，在每个竖直面
(1)上设置有一个车头罩安装孔(1a)，H形钣金件的中部朝前方倾斜形成第一倾斜面(2)，第一倾斜面(2)与竖直面(1)的夹角为α，H形钣金件的下部朝前方倾斜形成两个左右分离的第二倾斜面(3)，第二倾斜面(3)与竖直面(1)的夹角为β，且α＞β，在每个第二倾斜面(3)上设置有一个下连接板安装孔(3a)。
2.按照权利要求1所述的车头罩安装支架，其特征在于：除第二倾斜面(3)的底边以外，H形钣金件的外周均设置有翻边(4)。
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