CN207328618U - 一种新能源汽车用的仪表台 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种新能源汽车用的仪表台，新能源汽车包括车架和换挡杆，包括仪表台本体和底架，仪表台本体左右两侧设有暖风口，仪表台本体的顶部设有前置通风道，仪表台本体的中部设有换挡槽，该换挡槽用于安装换挡杆，所述仪表台本体下部设有若干个安装座。所述底架包括底架本体和下安装板、左安装板和右安装板，该底架本体的上部通过若干个安装座与所述仪表台本体连接，所述下安装板、左安装板和右安装板均与车架连接。本新型的车架、仪表台本体和底架本体相互独立，可将三者分开独立生产，然后再进行组装，从而避免了因仪表台本体和车架一体生产而引起的维修、装配费时费，提高生产效率，方便维修，降低维修成本，同时还能保持整洁的外观。

Description

一种新能源汽车用的仪表台

技术领域

本实用新型属于新能源汽车领域，尤其涉及一种新能源汽车用的仪表台。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，以其环保节能的优点越来越受人们喜爱，其中，采用车载电池装置产生的电力作为动力的新能源汽车更是深受好评。目前，电动汽车的车身和仪表台为一体式结构，即在装配完成后仪表台和车身的底部直接连成一体，由于车身和仪表台为一体式的结构，并且在主驾驶和副驾驶之间设有换挡座以安装换挡杆，仪表台与车身连接的同时还与换挡座连接，使得当在车内维修仪表台时，有换挡座的阻挡，维修空间小又难度大，而如果要讲仪表台拆解维修，由于仪表台均与车身和换挡座均有连接，拆装工序都十分费时费力，大大提高维修成本。

针对上述问题，本申请人针对现有技术中的上述缺陷深入研究，遂有本案产生。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车用的仪表台，便于维修和组装，有效降低维修成本。

本实用新型是这样实现的：

提供一种新能源汽车用的仪表台，新能源汽车包括车架和换挡杆，其中，仪表台包括仪表台本体和底架，所述仪表台本体左右两侧设有暖风口，仪表台本体的顶部设有前置通风道，仪表台本体的左部设有仪表槽和方向盘槽，该仪表槽设在方向盘槽的顶部，仪表台本体的右部设有收音机槽、CD机槽以及杂物槽，所述仪表台本体的中部设有换挡槽，该换挡槽用于安装换挡杆，所述仪表台本体下部设有若干个安装座；

所述底架包括底架本体和分别设在底架本体的下侧、左侧和右侧的下安装板、左安装板和右安装板，所述底架本体的长度与所述仪表台本体的长度匹配，该底架本体的上部通过若干个安装座与所述仪表台本体连接，所述下安装板、左安装板和右安装板均与车架连接。

进一步地，所述仪表台本体的左部顶端设有水杯槽。

进一步地，所述底架本体采用夹层结构，该夹层结构包括防护中间层和设于防护中间层两面的装饰外层，该防护中间层为钢板，该装饰外层采用塑料注塑成型。

采用上述技术方案后，本新型涉及一种新能源汽车用的仪表台，与现有技术相比，有益效果在于，本新型的仪表台本体的中部设置换挡槽用于安装换挡杆，使得车架内不用安装换挡座且仪表台本体的中部不用延伸与换挡座相连，从而让车架有更多空间空出，仪表台本体结构更紧凑。

另外，增设底架本体，仪表台本体可通过底架本体实现与车架连接，也就是说车架、仪表台本体和底架本体相互独立，使得在生产制造中，可将三者分开独立生产，然后再进行组装，从而避免了因仪表台本体和车架一体生产而引起的维修、装配费时费，提高生产效率，方便维修，降低维修成本，同时还能保持整洁的外观。

附图说明

图1为本新型的新能能源的部分示意图；

图2为本新型的结构示意图；

图3为本新型的仪表台本体的示意图。

附图标记说明：

1、车架，2、换挡杆，3、仪表台本体，31、仪表槽，32、方向盘槽，33、收音机槽，34、CD机槽，35、杂物槽，36、水杯槽，37、换挡槽，38、安装座，39、暖风口，4、底架本体，41、下安装板，42、左安装板，43、右安装板。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。图中坐标X、Y、Z分别表示前后方向、作用方向和上下方向。

参照图1-3所示，本新型提供一种新能源汽车用的仪表台，新能源汽车包括车架1和换挡杆2。仪表台包括仪表台本体3和底架，所述仪表台本体3 左右两侧设有暖风口39，仪表台本体3的顶部设有前置通风道，仪表台本体 3的左部设有仪表槽31和方向盘槽32，分别用于安装仪表器和方向盘，该仪表槽31设在方向盘槽32的顶部，仪表台本体3的右部设有收音机槽33、CD 机槽34以及杂物槽35，优选地，所述仪表台本体3的左部顶端设有水杯槽 36，用于放置水杯。

所述仪表台本体3的中部设有换挡槽37，该换挡槽37用于安装换挡杆2，区别于传统换挡杆2的安装位置，本新型的换挡杆2穿过换挡槽37安装在换挡槽37内，如此，换挡杆2没有占用主驾驶和副驾驶之间的空间，从而腾出更多的空间，让车架1内显得更宽阔。

所述底架包括底架本体4和分别设在底架本体4的下侧、左侧和右侧的下安装板41、左安装板42和右安装板43，三块安装板上均设有螺纹安装孔，所述底架本体4的长度与所述仪表台本体3的长度匹配。所述仪表台本体3 下部设有若干个安装座38，组装过程时，该底架本体4的上部通过若干个安装座38与所述仪表台本体3的底部连接，然后所述下安装板41、左安装板 42和右安装板43均与车架1连接，具体通过固定螺钉等固定部件穿过螺纹安装孔螺纹连接，如此，仪表台本体和底座本体连接，底座本体又与车架1连接，从而实现仪表台本体固定在车架1上。

本新型的仪表台本体3的中部设置换挡槽37用于安装换挡杆2，使得车架1内不用安装换挡座且仪表台本体3的中部不用延伸与换挡座相连，使得仪表台本体3的结构更紧凑，不仅拆装更加便捷，还能空出更多空间用于仪表台维修和安装，并且仪表台本体3可通过底架本体4实现与车架1连接，也就是说车架1、仪表台本体和底架本体4相互独立，使得在生产制造中，可将三者分开独立生产，然后再进行组装，从而避免了因仪表台本体3和车架1一体生产而引起的维修、装配费时费，提高生产效率，方便维修，降低维修成本，同时还能保持整洁的外观。

作为本新型的优选实施例，所述底架本体4采用夹层结构，该夹层结构包括防护中间层和设于防护中间层两面的装饰外层，该防护中间层为钢板，该装饰外层采用塑料注塑成型。实际加工中，将防护中间层放入装饰外层的模具中后再注入塑料热液进行挤压成型，即可实现装饰外层包裹在防护中间层外，钢材硬度大、结构强度高，采用钢材制作的防护中间层可强化底架本体4的结构，让底架本体4的支撑性能和抗压性能都得到改良，从而大大提高底架本体4的结构稳定性。另外，塑料硬度较小且上色，采用塑料成型的装饰外层的硬度较小，可调可塑性性强，容易装饰，利于丰富和美化新能源汽车的外观和造型，从而满足个性化追求。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利保护范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (3)

1.一种新能源汽车用的仪表台，新能源汽车包括车架和换挡杆，其特征在于，仪表台包括仪表台本体和底架，所述仪表台本体左右两侧设有暖风口，仪表台本体的顶部设有前置通风道，仪表台本体的左部设有仪表槽和方向盘槽，该仪表槽设在方向盘槽的顶部，仪表台本体的右部设有收音机槽、CD机槽以及杂物槽，所述仪表台本体的中部设有换挡槽，该换挡槽用于安装换挡杆，所述仪表台本体下部设有若干个安装座；

所述底架包括底架本体和分别设在底架本体的下侧、左侧和右侧的下安装板、左安装板和右安装板，所述底架本体的长度与所述仪表台本体的长度匹配，该底架本体的上部通过若干个安装座与所述仪表台本体连接，所述下安装板、左安装板和右安装板均与车架连接。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用的仪表台，其特征在于，所述仪表台本体的左部顶端设有水杯槽。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用的仪表台，其特征在于，所述底架本体采用夹层结构，该夹层结构包括防护中间层和设于防护中间层两面的装饰外层，该防护中间层为钢板，该装饰外层采用塑料注塑成型。