CN102643481A - 经济型汽车装饰裙板和压条用聚丙烯材料及其制备方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种经济型汽车装饰裙板和压条用聚丙烯材料及其制备方法，涉及材料技术领域，包括有以下重量份的组成物：云母：9～12份；铝酸酯偶联剂：0.1～0.2份；硬脂酸锌：0.1～0.2份；聚乙烯蜡：1～2份；聚丙烯：65～75份；乙烯丁烯共聚物：5～5.5份；三元乙丙橡胶：5～5.5份；聚丙烯接枝马来酸酐共聚物：2～3份；聚丙烯降温母粒：0.5～1份；抗氧剂1010：0.01～0.02份；抗氧剂168：0.01～0.02份；色粉：少量；无碱玻璃纤维：2～4份；硅烷偶联剂：0.03～0.06份，与现有技术相比，本发明采用在聚丙烯中加入橡胶、乙烯丁烯共聚物、无碱玻璃纤维对聚丙烯进行改性，提高材料韧性及耐老化性能。

Description

经济型汽车装饰裙板和压条用聚丙烯材料及其制备方法
技术领域
本发明涉及材料技术领域，尤其是一种经济型汽车装饰裙板和压条用聚丙烯材料及其制备方法。
技术背景
目前，汽车行业快速发展，人们对汽车的性价比要求越来越高，各种环保高分子复合材料在汽车上得到了广泛的应用；汽车裙板和压条要求具有优异的高、低温冲击韧性、刚性、耐老化性、耐热性和耐寒性；而现有的汽车裙板和压条多采用聚氨酯弹性体和ABS等材料制备，这些材料成型工艺复杂、价格昂贵，使得汽车成本增加，加大了购买者的负担；聚丙烯材料以其低密度、易成型加工、可回收利用的优点，在汽车上的应用不断增大，但是聚丙烯材料抗冲击性能差、易老化，而汽车行驶时与别的车摩擦时，汽车装饰裙板是用来保护车门避免因为摩擦而导致车门损毁的，因此，用于汽车装饰裙板和压条时需要对其改性。
发明内容
本发明提供一种经济型汽车装饰裙板和压条用聚丙烯材料及其制备方法，它可以解决现有的聚丙烯材料韧性性能差及易老化的问题。
为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：
本发明的经济型汽车装饰裙板和压条用聚丙烯材料包括有以下重量份的组成物：
云母             9～12；
铝酸酯偶联剂     0.1～0.2；
硬脂酸锌         0.1～0.2；
聚乙烯蜡         1～2；
聚丙烯           65～75；
乙烯丁烯共聚物    5～5.5；
三元乙丙橡胶      5～5.5；
聚丙烯接枝马来酸酐共聚物    2～3；
聚丙烯降温母粒       0.5～1；
抗氧剂1010       0.01～0.02；
抗氧剂168       0.01～0.02；
无碱玻璃纤维    2～4 ；
硅烷偶联剂     0.03～0.06；
色粉          少量。
上述的经济型汽车装饰裙板、压条用聚丙烯材料的制备步骤是：
A、将云母加入高速混合机中密封加热搅拌，加热温度为70℃～80℃，搅拌时间为3～5分钟，打开密封盖散雾，待所述云母的水分含量低于0.3%后，加入铝酸酯偶联剂，密封加热搅拌10分钟，待活化5分钟之后加入硬脂酸锌、聚乙烯蜡、聚丙烯、乙烯丁烯共聚物、三元乙丙橡胶、聚丙烯接枝马来酸酐共聚物、聚丙烯降温母粒，混合搅拌均匀，向其内加入抗氧剂1010、抗氧剂168、色粉、硅烷偶联剂，再混合搅拌均匀，得出混合物料；
B、将所述无碱玻璃纤维从双螺杆挤出机的加纤口加入；
C、将步骤A所得物料加入所述双螺杆挤出机中混炼塑化，塑化温度为190℃～200℃，最后挤出，挤出料经过水冷、吹干、切粒即可制得专用材料。
由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比，具有如下有益效果：
1、由于本发明采用在聚丙烯中加入橡胶、乙烯丁烯共聚物、无碱玻璃纤维对聚丙烯进行改性，提高材料韧性及耐老化性能。
2、由于本发明采用在聚丙烯中加入聚乙烯蜡，通过聚乙烯蜡来给本材料表面进行处理，提高其喷涂涂膜的粘附力。
具体实施方式
以下结合实例，对本发明作进一步详述：
实施例1——经济型汽车装饰裙板和压条用聚丙烯材料的制备：
原料及用量（每份100千克）：
云母：10.4份；铝酸酯偶联剂：0.16份；硬脂酸锌：0.16份；聚乙烯蜡         1.3份；聚丙烯：69份；乙烯丁烯共聚物：5.2份；三元乙丙橡胶：5.2份；聚丙烯接枝马来酸酐共聚物：2.6份；聚丙烯降温母粒：0.7份；抗氧剂1010：       0.016份；抗氧剂168：0.016份；色粉：根据调色需要的少量；无碱玻璃纤维：3份 ；硅烷偶联剂 ：0.05份。
制备步骤：
A、将云母加入高速混合机中密封加热搅拌，加热温度为70℃～80℃，搅拌时间为3～5分钟，打开密封盖散雾，待所述云母的水分含量低于0.3%后，加入铝酸酯偶联剂，密封加热搅拌10分钟，待活化5分钟之后加入硬脂酸锌、聚乙烯蜡、聚丙烯、乙烯丁烯共聚物、三元乙丙橡胶、聚丙烯接枝马来酸酐共聚物、聚丙烯降温母粒，混合搅拌均匀，向其内加入抗氧剂1010、抗氧剂168、色粉、硅烷偶联剂，再混合搅拌均匀，得出混合物料；
B、将所述无碱玻璃纤维从双螺杆挤出机的加纤口加入；
C、将步骤A所得物料加入所述双螺杆挤出机中混炼塑化，塑化温度为190℃～200℃，最后挤出，挤出料经过水冷、吹干、切粒即可制得专用材料；其力学性能的测试结果见附表1所示。
实施例2——经济型汽车装饰裙板和压条用聚丙烯材料的制备：
原料及用量（每份100千克）
云母：9份；铝酸酯偶联剂：0.1份；硬脂酸锌：0.1份；聚乙烯蜡 1份；聚丙烯：65份；乙烯丁烯共聚物：5份；三元乙丙橡胶：5份；聚丙烯接枝马来酸酐共聚物：2份；聚丙烯降温母粒：0.5份；抗氧剂1010：0.01份；抗氧剂168：0.01份；色粉：根据调色需要的少量；无碱玻璃纤维：2份 ；硅烷偶联剂 ：0.03份。
制备步骤：
A、将云母加入高速混合机中密封加热搅拌，加热温度为70℃～80℃，搅拌时间为3～5分钟，打开密封盖散雾，待所述云母的水分含量低于0.3%后，加入铝酸酯偶联剂，密封加热搅拌10分钟，待活化5分钟之后加入硬脂酸锌、聚乙烯蜡、聚丙烯、乙烯丁烯共聚物、三元乙丙橡胶、聚丙烯接枝马来酸酐共聚物、聚丙烯降温母粒，混合搅拌均匀，向其内加入抗氧剂1010、抗氧剂168、色粉、硅烷偶联剂，再混合搅拌均匀，得出混合物料；
B、将所述无碱玻璃纤维从双螺杆挤出机的加纤口加入；
C、将步骤A所得物料加入所述双螺杆挤出机中混炼塑化，塑化温度为190℃～200℃，最后挤出，挤出料经过水冷、吹干、切粒即可制得专用材料；其力学性能的测试结果见附表1所示。
实施例3——经济型汽车装饰裙板和压条用聚丙烯材料的制备：
原料及用量（每份100千克）：
云母：12份；铝酸酯偶联剂：0.2份；硬脂酸锌：0.2份；聚乙烯蜡2份；聚丙烯：75份；乙烯丁烯共聚物：5.5份；三元乙丙橡胶：5.5份；聚丙烯接枝马来酸酐共聚物：3份；聚丙烯降温母粒：1份；抗氧剂1010： 0.02份；抗氧剂168：0.02份；色粉：根据调色需要的少量；无碱玻璃纤维：4份 ；硅烷偶联剂 ：0.06份。
制备步骤：
A、将云母加入高速混合机中密封加热搅拌，加热温度为70℃～80℃，搅拌时间为3～5分钟，打开密封盖散雾，待所述云母的水分含量低于0.3%后，加入铝酸酯偶联剂，密封加热搅拌10分钟，待活化5分钟之后加入硬脂酸锌、聚乙烯蜡、聚丙烯、乙烯丁烯共聚物、三元乙丙橡胶、聚丙烯接枝马来酸酐共聚物、聚丙烯降温母粒，混合搅拌均匀，向其内加入抗氧剂1010、抗氧剂168、色粉、硅烷偶联剂，再混合搅拌均匀，得出混合物料；
B、将所述无碱玻璃纤维从双螺杆挤出机的加纤口加入；
C、将步骤A所得物料加入所述双螺杆挤出机中混炼塑化，塑化温度为190℃～200℃，最后挤出，挤出料经过水冷、吹干、切粒即可制得专用材料；其力学性能的测试结果见附表1所示。
实施例4——经济型汽车装饰裙板和压条用聚丙烯材料的制备：
原料及用量（每份100千克）：
云母：10份；铝酸酯偶联剂：0.15份；硬脂酸锌：0.15份；聚乙烯蜡         1.5份；聚丙烯：70份；乙烯丁烯共聚物：5.4份；三元乙丙橡胶：5.3份；聚丙烯接枝马来酸酐共聚物：2.6份；聚丙烯降温母粒：0.6份；抗氧剂1010：       0.015份；抗氧剂168：0.015份；色粉：根据调色需要的少量；无碱玻璃纤维：3份 ；硅烷偶联剂 ：0.04份。
制备步骤：
A、将云母加入高速混合机中密封加热搅拌，加热温度为70℃～80℃，搅拌时间为3～5分钟，打开密封盖散雾，待所述云母的水分含量低于0.3%后，加入铝酸酯偶联剂，密封加热搅拌10分钟，待活化5分钟之后加入硬脂酸锌、聚乙烯蜡、聚丙烯、乙烯丁烯共聚物、三元乙丙橡胶、聚丙烯接枝马来酸酐共聚物、聚丙烯降温母粒，混合搅拌均匀，向其内加入抗氧剂1010、抗氧剂168、色粉、硅烷偶联剂，再混合搅拌均匀，得出混合物料；
B、将所述无碱玻璃纤维从双螺杆挤出机的加纤口加入；
C、将步骤A所得物料加入所述双螺杆挤出机中混炼塑化，塑化温度为190℃～200℃，最后挤出，挤出料经过水冷、吹干、切粒即可制得专用材料；其力学性能的测试结果见附表1所示。
实施例5——经济型汽车装饰裙板和压条用聚丙烯材料的制备：
原料及用量（每份100千克）：
云母：11份；铝酸酯偶联剂：0.15份；硬脂酸锌：0.16份；聚乙烯蜡         1.5份；聚丙烯：71份；乙烯丁烯共聚物：5.2份；三元乙丙橡胶：5.5份；聚丙烯接枝马来酸酐共聚物：2.3份；聚丙烯降温母粒：0.7份；抗氧剂1010：       0.016份；抗氧剂168：0.016份；色粉：根据调色需要的少量；无碱玻璃纤维：2.8份 ；硅烷偶联剂 ：0.05份。
制备步骤：
A、将云母加入高速混合机中密封加热搅拌，加热温度为70℃～80℃，搅拌时间为3～5分钟，打开密封盖散雾，待所述云母的水分含量低于0.3%后，加入铝酸酯偶联剂，密封加热搅拌10分钟，待活化5分钟之后加入硬脂酸锌、聚乙烯蜡、聚丙烯、乙烯丁烯共聚物、三元乙丙橡胶、聚丙烯接枝马来酸酐共聚物、聚丙烯降温母粒，混合搅拌均匀，向其内加入抗氧剂1010、抗氧剂168、色粉、硅烷偶联剂，再混合搅拌均匀，得出混合物料；
B、将所述无碱玻璃纤维从双螺杆挤出机的加纤口加入；
C、将步骤A所得物料加入所述双螺杆挤出机中混炼塑化，塑化温度为190℃～200℃，最后挤出，挤出料经过水冷、吹干、切粒即可制得专用材料；其力学性能的测试结果见附表1所示。
表1：力学性能的测试结果
Figure 2012101558726100002DEST_PATH_IMAGE001

Claims (2)

1.一种经济型汽车装饰裙板和压条用聚丙烯材料，其特征在于包括有以下重量份的组成物：
云母             9～12；
铝酸酯偶联剂     0.1～0.2；
硬脂酸锌         0.1～0.2；
聚乙烯蜡         1～2；
聚丙烯           65～75；
乙烯丁烯共聚物    5～5.5；
三元乙丙橡胶      5～5.5；
聚丙烯接枝马来酸酐共聚物    2～3；
聚丙烯降温母粒       0.5～1；
抗氧剂1010       0.01～0.02；
抗氧剂168       0.01～0.02；
无碱玻璃纤维    2～4；
硅烷偶联剂     0.03～0.06；
色粉          少量。
2.一种如权利要求1的经济型汽车装饰裙板和压条用聚丙烯材料的制备方法，其步骤是：
A、将云母加入高速混合机中密封加热搅拌，加热温度为70℃～80℃，搅拌时间为3～5分钟，打开密封盖散雾，待所述云母的水分含量低于0.3%后，加入铝酸酯偶联剂，密封加热搅拌10分钟，待活化5分钟之后加入硬脂酸锌、聚乙烯蜡、聚丙烯、乙烯丁烯共聚物、三元乙丙橡胶、聚丙烯接枝马来酸酐共聚物、聚丙烯降温母粒，混合搅拌均匀，向其内加入抗氧剂1010、抗氧剂168、色粉、硅烷偶联剂，再混合搅拌均匀，得出混合物料；
B、将所述无碱玻璃纤维从双螺杆挤出机的加纤口加入；
C、将步骤A所得物料加入所述双螺杆挤出机中混炼塑化，塑化温度为190℃～200℃，最后挤出，挤出料经过水冷、吹干、切粒。
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