CN102642491B - 一种车用杯托结构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种杯托结构，提供了一种结构简单、占用空间小、可折叠收藏的车用杯托结构，解决了现有技术中存在的杯托结构占用车内空间大，尤其无法在空间结构相对紧凑的微型车上使用等的技术问题，它包括盘状的底板，在所述底板的两侧壁间设有第一水平销轴，在第一水平销轴上转动连接有滑动撑板，在滑动撑板的两侧分别转动连接着连接板的一端，两块连接板的另一端之间设有第二水平销轴，第二水平销轴的中部转动连接着水平撑板的一端，水平撑板的另一端沿竖直方向滑动连接在滑动撑板上并与滑动撑板共同围合形成环形夹口。
Description
技术领域
本发明涉及一种杯托结构，尤其涉及一种占用空间小，可折叠收藏的车用杯托结构。
背景技术
随着科学技术的发展及社会的进步，汽车作为代步工具开始走进千家万户并日趋普及，为了提高乘坐的舒适性，在现有汽车中普遍配置了杯托结构，但杯托通常布置于换挡杆后的中央通道内，由此当杯托内放置较高的饮料或者水杯时，不仅影响换挡操作和手刹的使用，而且占用车内空间大，尤其无法在空间结构相对紧凑的微型车上使用。
中国专利公开了一种汽车的小件匣兼杯托装置（CN1493478A），它是将设有箱体、将该箱体的开口关闭的滑盖及沿着箱体的开口面设置的饮料容器支持部件的汽车的小件匣兼杯托装置上的饮料容器支持部件可以滑动自由地安装在滑盖上，在打开滑盖时，可以使饮料容器支持部件与滑盖相互重叠，并且能够仅在作为杯托利用时使用饮料容器支持部件从滑盖凸出，从而当作为小件匣使用时不妨碍饮料容器支持部件，但此装置同样布置于换挡杆后的中央通道内，因此同样存在当杯托内放置较高的饮料或者水杯时，不仅影响换挡操作和手刹的使用，而且占用车内空间大，尤其无法在空间结构相对紧凑的微型车上使用等技术问题。
发明内容
本发明主要是提供了一种结构简单、占用空间小、可折叠收藏的的车用杯托结构，解决了现有技术中存在的杯托结构占用车内空间大，尤其无法在空间结构相对紧凑的微型车上使用等的技术问题。
本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种车用杯托结构，包括盘状的底板，在所述底板的两侧壁间设有第一水平销轴，在第一水平销轴上转动连接有滑动撑板，在滑动撑板的两侧分别转动连接着连接板的一端，两块连接板的另一端之间设有第二水平销轴，第二水平销轴的中部转动连接着水平撑板的一端，水平撑板的另一端沿竖直方向滑动连接在滑动撑板上并与滑动撑板共同围合形成环形夹口。使用时拉动滑动撑板向上旋转，滑动撑板带动水平撑板向后并相对滑动撑板向上滑动，水平撑板再拉动连接板向上使水平撑板保持水平状态，由于水平撑板与滑动撑板共同围合形成了环形夹口，即可将杯子置入环形夹口内，使杯子竖直放在两块连接板之间的底板上，使用结束后即将杯子自环形夹口内取出，向前转动滑动撑板，水平撑板相对滑动撑板向下滑动，水平撑板再带动连接板向下转动，直至连接板、水平撑板和滑动撑板依次折叠收藏在盘状底板内，并将底板置入汽车的仪表板内，不会占用车体空间，提高乘坐的舒适性，尤其适用于空间结构相对紧凑的微型车；杯托结构采用平面铰链四杆机构，结构简单，重量轻，成本低。
作为优选，在所述水平撑板的底部转动连接着定位支撑板的一端，在底板表面上设有若干个定位卡头，定位支撑板的另一端卡接在定位卡头上。通过在水平撑板与底板间设置定位支撑板，防止水平撑板下移，确保环形夹口始终夹持住杯子；通过设置多个定位卡头，即可通过不同的定位卡头与定位支撑板配合来调整水平撑板的高度，以满足不同高度杯子的使用要求。
定位卡头可以是“一”字形，作为更优选，所述定位卡头呈倒L形，倒L形的定位卡头的竖向边垂直固定在底板表面上，定位卡头的横向边垂直指向第一水平销轴。倒L形的定位卡头可勾挂在定位支撑板的底端，确保定位支撑板牢固支撑。
作为更优选，所述定位卡头在底板表面中部呈直线等距排列，且定位卡头的排列方向与第一水平销轴垂直。定位卡头位于底板中部时，确保定位支撑板支撑平稳。
作为优选，所述滑动撑板包括弧形夹板及固定在弧形夹板两端的弧形撑板，弧形夹板和弧形撑板的凹面均朝向第二水平销轴，在弧形撑板的中部设有纵向滑槽，在水平撑板的上表面两侧分别设有卡头，卡头滑动连接在对应的纵向滑槽内。两个弧形撑板对称支撑在弧形夹板的两端，可确保水平撑板两侧的卡头沿弧形撑板同步滑动，从而使水平撑板始终保持水平；弧形撑板的凹面向前，增加了环形夹口与汽车的仪表板的距离，便于取放杯子，同时可通过仪表板的的支撑来稳定水平撑板的位置；弧形夹板的凹面向前，增加了环形夹口的开口尺寸，以满足不同直径杯子的使用要求。
作为更优选，在所述纵向滑槽的内侧面上均布有若干个水平定位槽，所述卡头卡接在水平定位槽内，在滑动撑板内侧的第一水平销轴上套装有复位弹簧。通过卡头卡接在水平定位槽内，防止水平撑板沿纵向滑槽下滑，复位弹簧确保卡头卡入水平定位槽后不会从水平定位槽内自行脱出。
水平撑板可以是环形、半圆形等形状，作为优选，所述水平撑板呈U形，U形的水平撑板的两个开口端对称滑动连接在滑动撑板上，第二水平销轴设于与滑动撑板相对的水平撑板底面上。U形的水平撑板结构简单，确保水平撑板在水平面内保持平移。
作为优选，在所述环形夹口内设有弹性护套。弹性护套防止杯子与环形夹口发生刚性碰撞。
作为优选，所述底板为方形，在底板的底部平行设有一对滑轨，且滑轨与第一水平销轴垂直。通过在底板的底部设置滑轨，便于底板自汽车的仪表板内进出。
作为优选，在所述底板表面上设有隔热防滑垫。隔热防滑垫防止杯子在底板上滑动。
因此，本发明的一种车用杯托结构具有下述优点：安装在汽车的仪表板内，结构简单，不影响仪表板外观，而且不占用汽车车体空间，使用方便，在现有车型的基础上改造成本低，可有效的提升市场竞争力，特别是对于微型车可大大的节省车内空间，提高乘驾舒适性。
附图说明：
图1是本发明一种车用杯托结构的结构示意图；
图2是本发明一种车用杯托结构的另一结构示意图。
具体实施方式：
下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。
实施例：
如图1所示，本发明的一种车用杯托结构，包括方形盘状的底板1，在底板1的两侧壁间水平固定了一根第一水平销轴3，在第一水平销轴3上转动连接一个滑动撑板4，在滑动撑板4内侧的第一水平销轴3上分别套装了一个复位弹簧45，在对应于滑动撑板4的外侧的第一水平销轴3上分别转动连接着一块连接板5的一端，如图2所示，在两块连接板5的另一端之间水平固定了一根第二水平销轴6，在第二水平销轴6的中部转动连接着水平撑板7的一端，水平撑板7的另一端纵向滑动连接在滑动撑板4上并与滑动撑板4共同围合形成环形夹口8，在环形夹口8的边沿上套装一个环形的弹性护套2，在环形夹口8对应的底板1表面上铺装一块隔热防滑垫12。其中的滑动撑板4包括弧形夹板41及一体式对称连接在弧形夹板41两端的弧形撑板42，弧形夹板41和弧形撑板42的凹面均朝向第二水平销轴6，在弧形撑板42的中部开有一个纵向滑槽43，在水平撑板7的上表面两侧对称固定了一个圆柱形的卡头71，卡头71插接在对应的纵向滑槽43内并与纵向滑槽43保持滑动连接。在纵向滑槽43的内侧面上端均布了三个水平定位槽44，卡头71卡接在水平定位槽44内。水平撑板7呈水平放置的U形结构，卡头71对称固定在U形的水平撑板7的两个开口端上方，第二水平销轴6水平固定在水平撑板7另一端的底面上。在对应于两块连接板5之间的第二水平销轴6上转动连接着定位支撑板9的一端，在底板1表面上固定了三个与定位支撑板9对应的定位卡头10，定位卡头10呈倒L形，倒L形的定位卡头10的竖向边垂直固定在底板1表面上，定位卡头10的横向边垂直指向第一水平销轴3，且定位卡头10在底板1表面中部垂直于第一水平销轴3呈直线等距排列，定位支撑板9的下端卡接在定位卡头10上的横向边与竖向边之间。在底板1的底部平行装有一对滑轨11，两根滑轨11与第一水平销轴3垂直，底板1通过滑轨11滑动安装在汽车的仪表板内。
使用时，拉动底板1前端面上的拉手，底板1顺沿滑轨11滑出仪表板，拉动滑动撑板4向上旋转，滑动撑板4带动水平撑板7向后并相对滑动撑板4向上滑动，水平撑板7再拉动连接板5向上使水平撑板7保持水平状态，由于水平撑板7与滑动撑板4共同围合形成了环形夹口8，即可将杯子置入环形夹口8内，使杯子竖直放在两块连接板5之间的底板1上。使用结束后，即将杯子自环形夹口8内取出，向前转动滑动撑板4，水平撑板7相对滑动撑板4向下滑动，水平撑板7再带动连接板5向下转动，直至连接板5、水平撑板7和滑动撑板4依次折叠收藏在盘状底板1内，推动底板1，底板1顺沿滑轨11滑入汽车的仪表板内，不会占用车体空间，提高乘坐的舒适性，尤其适用于空间结构相对紧凑的微型车。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明的构思作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
Claims (7)
1.一种车用杯托结构，包括盘状的底板（1），其特征在于：在所述底板（1）的两侧壁间设有第一水平销轴（3），在第一水平销轴（3）上转动连接有滑动撑板（4），在滑动撑板（4）的两侧分别转动连接着连接板（5）的一端，两块连接板（5）的另一端之间设有第二水平销轴（6），第二水平销轴（6）的中部转动连接着水平撑板（7）的一端，水平撑板（7）的另一端沿竖直方向滑动连接在滑动撑板（4）上并与滑动撑板（4）共同围合形成环形夹口（8）；在所述水平撑板（7）的底部转动连接着定位支撑板（9）的一端，在底板（1）表面上设有若干个定位卡头（10），定位支撑板（9）的另一端卡接在定位卡头（10）上；所述滑动撑板（4）包括弧形夹板（41）及固定在弧形夹板（41）两端的弧形撑板（42），弧形夹板（41）和弧形撑板（42）的凹面均朝向第二水平销轴（6），在弧形撑板（42）的中部设有纵向滑槽（43），在水平撑板（7）的上表面两侧分别设有卡头（71），卡头（71）滑动连接在对应的纵向滑槽（43）内；在所述纵向滑槽（43）的内侧面上均布有若干个水平定位槽（44），所述卡头（71）卡接在水平定位槽（44）内，在滑动撑板（4）内侧的第一水平销轴（3）上套装有复位弹簧（45）。
2.根据权利要求1所述的一种车用杯托结构，其特征在于：所述定位卡头（10）呈倒L形，倒L形的定位卡头（10）的竖向边垂直固定在底板（1）表面上，定位卡头（10）的横向边垂直指向第一水平销轴（3）。
3.根据权利要求1所述的一种车用杯托结构，其特征在于：所述定位卡头（10）在底板（1）表面中部呈直线等距排列，且定位卡头（10）的排列方向与第一水平销轴（3）垂直。
4.根据权利要求1至3中任意一项所述的一种车用杯托结构，其特征在于：所述水平撑板（7）呈U形，U形的水平撑板（7）的两个开口端对称滑动连接在滑动撑板（4）上，第二水平销轴（6）设于与滑动撑板（4）相对的水平撑板（7）底面上。
5.根据权利要求1至3中任意一项所述的一种车用杯托结构，其特征在于：在所述环形夹口（8）内设有弹性护套（2）。
6.根据权利要求1至3中任意一项所述的一种车用杯托结构，其特征在于：所述底板（1）为方形，在底板（1）的底部平行设有一对滑轨（11），且滑轨（11）与第一水平销轴（3）垂直。
7.根据权利要求1至3中任意一项所述的一种车用杯托结构，其特征在于：在所述底板（1）表面上设有隔热防滑垫（12）。
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