CN102626969B - 半钢轮胎橡胶硫化方法 - Google Patents
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Abstract
一种半钢轮胎橡胶硫化方法。a.充1.5分钟饱和蒸汽，向硫化胶囊内充入温度为206℃～214℃、压力为1.7Mpa～1.9Mpa的饱和蒸汽；b.根据轮胎的规格充入饱和蒸汽，充汽时间根据热电偶所测量的轮胎温度数据，利用阿累尼乌斯方程计算出合理的时间；c.根据轮胎的规格充入氮气，氮气的温度为15℃～35℃、压力为2.4Mpa～2.6Mpa；d.检漏保压1分钟，硫化胶囊内氮气起始压力为2.4Mpa～2.6Mpa，1分钟后压力大于2.3Mpa轮胎正常放行，如压力达到2.0Mpa以下，轮胎硫化结束后作废，如压力在2.0-2.3Mpa之间，则进入补充氮气阶段自动延时硫化；e.充氮气1分钟；f.氮气回收0.3分钟；g.排除剩余的混合水汽，排汽时间为0.1分钟；h.对硫化胶囊抽真空0.4分钟，然后将硫化好的轮胎出模。
Description
技术领域
本发明涉及轮胎生产领域，详细地讲是一种半钢轮胎橡胶硫化方法。
背景技术
众所周知，在半钢胎硫化过程中有使用蒸汽、过热水来硫化各种半钢胎，蒸汽硫化的轮胎有过硫化的倾向，所生产的轮胎质量不稳定，能耗较高，而过热水硫化的效率过低。
发明内容
为了克服现有技术的不足，本发明提供一种半钢轮胎橡胶硫化方法，采用蒸汽与氮气两者合理安排来硫化各种半钢胎可使生产节能与环保，并且所生产的半钢胎质量稳定。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种半钢轮胎橡胶硫化方法，其特征是：包含下列步骤，a.充1.5分钟饱和蒸汽，向硫化胶囊内充入温度为206℃～214℃、压力为1.7Mpa～1.9Mpa的饱和蒸汽；b.根据轮胎的规格充入饱和蒸汽，硫化胶囊内的温度保持在206℃～214℃、压力保持在1.7Mpa～1.9Mpa，充汽时间根据热电偶所测量的轮胎温度数据，利用阿累尼乌斯方程计算出合理的时间；c.然后将蒸汽切换，根据轮胎的规格充入氮气，氮气的温度为15℃～35℃、氮气纯度大于99.99%、压力为2.4Mpa～2.6Mpa，充气时间根据热电偶所测量的轮胎温度数据，利用阿累尼乌斯方程计算出合理的时间；d.检漏保压1分钟，硫化胶囊内氮气起始压力为2.4Mpa～2.6Mpa，温度为150℃～200℃，1分钟后压力大于2.3Mpa轮胎正常放行，如压力达到2.0Mpa以下，轮胎硫化结束后作废，此胎硫化结束后进入人工检漏维修阶段，如压力在2.0-2.3Mpa之间，则进入e充氮气阶段自动延时硫化；e.充氮气1分钟，然后再根据各硫化介质是否达到工艺标准判断是否延时硫化胶囊内温度标准150℃～200℃，压力标准为2.4Mpa～2.6Mpa；f.氮气回收0.3分钟，通过管道动力站将硫化胶囊中的氮气回收到氮气回收罐中；g.通过管道动力站将剩余的混合水汽回收到罐中，排汽时间为0.1分钟；h.对硫化胶囊抽真空0.4分钟，然后将硫化好的轮胎出模。
本发明的有益效果是，采用蒸汽与氮气两者合理安排来硫化各种半钢胎可使生产节能与环保，并且所生产的半钢胎质量稳定。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明硫化工艺简易图。
具体实施方式
本发明包含下列步骤，a.充1.5分钟饱和蒸汽，向硫化胶囊内充入温度为206℃～214℃、压力为1.7Mpa～1.9Mpa的饱和蒸汽，如在1.5分钟的时间内蒸汽的工艺条件温度、压力达不到标准值时，电脑会在第e步骤充氮气阶段自动延时硫化；b.根据轮胎的规格充入饱和蒸汽，硫化胶囊内的温度保持在206℃～214℃、压力保持在1.7Mpa～1.9Mpa，充汽时间根据热电偶所测量的轮胎温度数据，利用阿累尼乌斯方程计算出合理的时间，达到节能的目的；c.然后将蒸汽切换，根据轮胎的规格充入氮气，氮气的温度为15℃～35℃、氮气纯度大于99.99%、压力为2.4Mpa～2.6Mpa，充气时间根据热电偶所测量的轮胎温度数据，利用阿累尼乌斯方程计算出合理的时间，达到节能的目的；d. 检漏保压1分钟，硫化胶囊内氮气起始压力为2.4Mpa～2.6Mpa，温度为150℃～200℃，1分钟后压力大于2.3Mpa轮胎正常放行，如压力达到2.0Mpa以下，轮胎硫化结束后作废，此胎硫化结束后进入人工检漏维修阶段，如压力在2.0-2.3Mpa之间，则进入第e步骤充氮气阶段自动延时硫化；e.充氮气1分钟，然后再根据各硫化介质是否达到工艺标准判断是否延时硫化胶囊内温度标准150℃～200℃，压力标准为2.4Mpa～2.6Mpa，此阶段的目的是补充氮气进行延时硫化，确保轮胎的质量稳定，如果前述步骤工艺达标，则只需充氮气1分钟即可；f.氮气回收0.3分钟，通过管道动力站将硫化胶囊中的氮气回收到氮气回收罐中，达到氮气回收再利用的节能目的；g.通过管道动力站将剩余的混合水汽回收到0bar罐中，排汽时间为0.1分钟，混合水汽再重新利用达到节能与环保的目的；h.对硫化胶囊抽真空0.4分钟，然后将硫化好的轮胎出模。
本发明以205/55R16 TR928规格的轮胎为例：
第一步：向硫化胶囊内充入温度为206℃～214℃、压力为1.7Mpa～1.9Mpa的饱和蒸汽1.5分钟；
第二步：硫化胶囊内的温度保持在210℃、压力保持在1.8Mpa，充汽时间3分钟；
第三步：将蒸汽切换成氮气，氮气的温度为25℃、氮气纯度大于99.99%、压力为2.5Mpa，充气时间为4.7分钟；
第四步：检漏保压1分钟，硫化胶囊内氮气起始压力为2.5Mpa，温度为≥160℃，1分钟后压力大于2.3Mpa轮胎正常放行，如压力达到2.0Mpa以下，轮胎硫化结束后作废，此胎硫化结束后进入人工检漏维修阶段，如压力在2.0-2.3Mpa之间，则进入第五步补充氮气阶段自动延时硫化；
第五步：充氮气1分钟，温度标准≥160℃，压力标准为2.5Mpa；
第六步：氮气回收0.3分钟，通过管道动力站将硫化胶囊中的氮气回收到氮气回收罐中；
每七步：通过管道动力站将剩余的混合水汽回收到罐中，排汽时间为0.1分钟；
第八步：对硫化胶囊抽真空0.4分钟，然后将硫化好的轮胎出模。
Claims (1)
1.一种半钢轮胎橡胶硫化方法，其特征是：包含下列步骤，a.充1.5分钟饱和蒸汽，向硫化胶囊内充入温度为206℃～214℃、压力为1.7Mpa～1.9Mpa的饱和蒸汽；b.根据轮胎的规格充入饱和蒸汽，硫化胶囊内的温度保持在206℃～214℃、压力保持在1.7Mpa～1.9Mpa，充汽时间根据热电偶所测量的轮胎温度数据，利用阿累尼乌斯方程计算出合理的时间；c.然后将蒸汽切换，根据轮胎的规格充入氮气，氮气的温度为15℃～35℃、氮气纯度大于99.99%、压力为2.4Mpa～2.6Mpa，充气时间根据热电偶所测量的轮胎温度数据，利用阿累尼乌斯方程计算出合理的时间；d.检漏保压1分钟，硫化胶囊内氮气起始压力为2.4Mpa～2.6Mpa，温度为150℃～200℃，1分钟后压力大于2.3Mpa轮胎正常放行，如压力达到2.0Mpa以下，轮胎硫化结束后作废，此胎硫化结束后进入人工检漏维修阶段，如压力在2.0-2.3Mpa之间，则进入e充氮气阶段自动延时硫化；e.充氮气1分钟，然后再根据各硫化介质是否达到工艺标准判断是否延时硫化，氮气和饱和蒸汽混合后胶囊内介质达到温度标准150℃～200℃，压力标准为2.4Mpa～2.6Mpa；f.氮气回收0.3分钟，通过管道动力站将硫化胶囊中的氮气回收到氮气回收罐中；g.通过管道动力站将剩余的混合水汽回收到罐中，排汽时间为0.1分钟；h.对硫化胶囊抽真空0.4分钟，然后将硫化好的轮胎出模。
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