CN102616308A - 摩托车双喇叭安装支架 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种摩托车双喇叭安装支架，为钢板弯折而成的左右对称件，钢板的上、下两端分别向前弯折后形成上水平板(1)、中竖直板(2)和下水平板(3)，所述上水平板(1)的前端开有第一圆弧形缺口(11)，中竖直板(2)的左、右两侧各设置有一个螺栓过孔(21)和一个弯钩(22)，下水平板(3)的前端开有第二圆弧形缺口(31)。该结构的安装支架通过钢板弯折而成，其强度更高，采用螺栓螺母紧固的同时结合弯钩挂在圆孔内以防止喇叭转动，并可同时安装两个喇叭，具有安装稳固、结构可靠、成本低等特点。
Description
技术领域
本发明涉及摩托车零部件，具体涉及一种可安装双喇叭的支架结构。
背景技术
人们之所以要在摩托车上面安装喇叭，是为了在紧急情况下，最大限度的避免事故的发生。摩托车转弯的时候，司机为了避免弯道后边有其他车辆或行人冲刺过来，可以鸣笛；摩托车刹车失灵，停不下来，司机为了避免发生交通事故，可以鸣笛；还可以利用行人的惯性思维——鸣笛意味着危险，从而为自己开路。喇叭就相当于摩托车的一张嘴。
传统的摩托车上只安装有一个喇叭，在摩托车车架斜管上焊接有一个喇叭安装支架，喇叭通过螺栓固定在喇叭安装支架上。单喇叭音量较小，在一些喧闹场合鸣笛起不到警示作用；另外，单喇叭安装在斜管的一侧，在车辆行驶过程中容易发生晃动，稳定性不好。
发明内容
本发明的目的是提供一种能安装双喇叭的支架，提高鸣笛音量，并保证喇叭安装的稳定性。
为此，本发明所提供的一种摩托车双喇叭安装支架，是由钢板弯折而成的左右对称件，钢板的上、下两端同向前弯折后形成上水平板、中竖直板和下水平板，所述上水平板的前端开有第一圆弧形缺口，中竖直板的左、右两侧各设置有一个螺栓过孔和一个弯钩，下水平板的前端开有第二圆弧形缺口。
安装时，双喇叭安装支架通过第一圆弧形缺口和第二圆弧形缺口焊接在车架斜管上。在双喇叭安装支架的中竖直板的左右两侧各安装一个喇叭，每个喇叭单独设置有一个连接板，喇叭通过连接板与双喇叭安装支架相连。连接板上至少开有三个圆孔，一个用于与喇叭相连，另外两个用于与双喇叭安装支架相连，连接板与双喇叭安装支架通过螺栓螺母组件紧固在一起，并结合弯钩挂在连接板的圆孔内以防止连接板带动喇叭一起转动。
中竖直板的下端开有第三圆弧形缺口，该第三圆弧形缺口向前延伸并贯穿整个下水平板，将设置在下水平板上的第二圆弧形缺口分隔成左右两部分。被分割成两部分的第二圆弧形缺口结合第一圆弧形缺口，构成了双喇叭安装支架与车架斜管的三个连接点，使两者的焊接更为稳固。
作为优选，所述弯钩向前弯折，且弯钩位于同一侧的螺栓过孔的上方的外侧。
该结构的安装支架通过钢板弯折而成，其强度更高，采用螺栓螺母紧固的同时结合弯钩挂在圆孔内以防止喇叭转动，并可同时安装两个喇叭，具有安装稳固、结构可靠、成本低等特点。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图2是图1的A向视图。
图3是本发明与车架斜管、喇叭的安装示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：
如图1、图2所示的摩托车双喇叭安装支架，是由钢板弯折而成的左右对称件。钢板的上、下两端分别向前弯折后形成上水平板1、中竖直板2和下水平板3三个部分。上水平板1的前端开有第一圆弧形缺口11，中竖直板2的左、右两侧各设置有一个螺栓过孔21和一个弯钩22，下水平板3的前端开有第二圆弧形缺口31。
最好是，中竖直板2的下端开有第三圆弧形缺口23，该第三圆弧形缺口23向前延伸并贯穿整个下水平板3，将设置在下水平板3上的第二圆弧形缺口31分隔成左右两部分。另外，中竖直板2中部的圆孔24为工艺孔。
弯钩22可以是位于同一侧的螺栓过孔21的水平外侧，也可以是位于同一侧的螺栓过孔21的下方的外侧，还可以是如图所示的位于同一侧的螺栓过孔21的上方的外侧。弯钩22既可以向前弯折，也可以向后弯折。
安装时，如图3所示，双喇叭安装支架通过第一圆弧形缺口11和第二圆弧形缺口31焊接在车架斜管4上。在双喇叭安装支架的中竖直板2的左右两侧各安装一个喇叭5，每个喇叭5单独设置有一个连接板6，喇叭5通过连接板6与双喇叭安装支架相连。连接板6上至少开有三个圆孔，一个用于与喇叭5相连，另外两个用于与双喇叭安装支架相连，连接板6与双喇叭安装支架通过螺栓螺母组件7紧固在一起，并结合弯钩22挂在连接板6的其中一个圆孔内以防止连接板6带动喇叭5一起转动。
Claims (3)
1.一种摩托车双喇叭安装支架，其特征在于：是由钢板弯折而成的左右对称件，所述钢板的上、下两端分别向前弯折后形成上水平板(1)、中竖直板(2)和下水平板(3)，所述上水平板(1)的前端开有第一圆弧形缺口(11)，中竖直板(2)的左、右两侧各设置有一个螺栓过孔(21)和一个弯钩(22)，下水平板(3)的前端开有第二圆弧形缺口(31)。
2.按照权利要求1所述的摩托车双喇叭安装支架，其特征在于：所述中竖直板(2)的下端开有第三圆弧形缺口(23)，该第三圆弧形缺口(23)向前延伸并贯穿整个下水平板(3)，将设置在下水平板(3)上的第二圆弧形缺口(31)分隔成左右两部分。
3.按照权利要求1或2所述的摩托车双喇叭安装支架，其特征在于：所述弯钩(22)向前弯折，且弯钩(22)位于同一侧的螺栓过孔(21)的上方的外侧。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2012101145579A CN102616308A (zh) | 2012-04-18 | 2012-04-18 | 摩托车双喇叭安装支架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN2012101145579A CN102616308A (zh) | 2012-04-18 | 2012-04-18 | 摩托车双喇叭安装支架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN102616308A true CN102616308A (zh) | 2012-08-01 |
Family
ID=46556622
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2012101145579A Pending CN102616308A (zh) | 2012-04-18 | 2012-04-18 | 摩托车双喇叭安装支架 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN102616308A (zh) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2012
- 2012-04-18 CN CN2012101145579A patent/CN102616308A/zh active Pending
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