CN102616157B

CN102616157B - 用于车座的锁定装置

Info

Publication number: CN102616157B
Application number: CN201210015532.3A
Authority: CN
Inventors: 松浦宽; 大庭宏范
Original assignee: Fuji Kiko Co Ltd
Current assignee: TF Metal Co Ltd
Priority date: 2011-01-31
Filing date: 2012-01-18
Publication date: 2014-09-10
Anticipated expiration: 2032-01-18
Also published as: JP5637881B2; US20120193966A1; US8590973B2; CN102616157A; JP2012158877A

Abstract

一种用于车座的锁定装置，包括锁止销和捕捉器，所述捕捉器包括基板、盖子、形成在基板和盖子中的每一个上的锁止销第一接收部分、通过锁闩轴可旋转地设置的锁闩、通过锁定轴可旋转地设置的锁定板、以及安装于基板的锁止销第一接收部分上的橡胶缓冲器。橡胶缓冲器包括：分别与基板的锁止销第一接收部分的侧周边相接合的接合凹槽；与在基板的锁止销第一接收部分的底表面上形成的橡胶缓冲器接收部分相接合的凹进部分；和限制部分，所述限制部分与锁闩轴和锁定轴的外周表面相接合，从而限制橡胶缓冲器从基板的锁止销第一接收部分脱落。

Description

用于车座的锁定装置

技术领域

本发明涉及一种用于车座的锁定装置，特别是涉及一种改进的橡胶缓冲器安装构造，其能够减少固定于车体的锁止销接合在车座上设置的锁止销接收部分中时发生的碰撞。

背景技术

设置在车辆内部的车座可被置于使用位置和非使用位置，在使用位置，允许车座被乘客利用，在非使用位置，车座被抬升，以保证车辆的装载空间。为此，使用了用于车座的锁定装置，利用该锁定装置，座垫或椅背可拆卸地固定到车体上。

未审但已公开的日本专利申请No.10-102864披露了一种用于车座的锁定装置。该锁定装置包括橡胶缓冲器，其能够减少固定于车体的锁止销接合在车座上设置的锁止销接收部分中时发生的碰撞。当橡胶缓冲器安装到在盖板中形成的锁止销接收凹槽上时，橡胶缓冲器的接合凹槽被安装于锁止销接收凹槽的周缘，这样，可以阻止橡胶缓冲器在锁止销的轴向方向上倾斜。进一步，锁止销接收凹槽的开口侧的宽度小于其底侧的宽度，这样，可以防止橡胶缓冲器从锁止销接收凹槽脱落。

日本专利No.3576311披露了一种用于车座的锁定装置，其包括具有突起部分的盖板和具有安装孔的橡胶缓冲器，盖板的突起部分安装到该安装孔中。利用盖板的突起部分与橡胶缓冲器的安装孔之间的装配，可以阻止橡胶缓冲器在其上下和左右方向上的位移。盖板还具有与橡胶缓冲器相接合的切口部分。利用盖板切口部分的相对侧周边与橡胶缓冲器的相对侧表面之间的接触，可以阻止橡胶缓冲器在其左右方向上的位移。橡胶缓冲器还具有位置限制部分，所述位置限制部分与连接盖板的两个轴的大直径部分相接触。利用位置限制部分与这些轴的大直径部分之间的接触，可以阻止橡胶缓冲器从盖板的切口部分脱落。

发明内容

但是，当大的载荷施加到上述前一传统技术的锁定装置的橡胶缓冲器上时，可能会发生橡胶缓冲器从锁止销接收凹槽脱落的情况。进一步，由于上述后一传统技术的锁定装置的橡胶缓冲器形成有安装孔和位置限制部分两者，所以，橡胶缓冲器的形状复杂且相对于橡胶缓冲器的中心轴线不对称。为此，在组装锁定装置时必须考虑橡胶部件的方向。

本发明的目的是提供一种用于车座的锁定装置，其能够解决传统技术的上述问题。

在本发明的第一个方面，提供一种车座的锁定装置，其包括：固定于车体的锁止销；和设置在车座上的捕捉器，捕捉器卡持锁止销，捕捉器包括：

基板；

盖子，该盖子与基板配合以在它们间形成收容空间；

锁止销第一接收部分，其形成在基板和盖子中的每一个上，以便容许锁止销移入锁止销第一接收部分以及从锁止销第一接收部分移出，锁止销第一接收部分从基板和盖子中的每一个的一个端表面上的大体上中间位置朝着基板和盖子的内部延伸，

锁闩，该锁闩通过锁闩轴可旋转地设置在锁止销第一接收部分一侧的收容空间内，锁闩具有相对于锁止销的锁定位置和相对于锁止销的解锁位置，

锁止销第二接收部分，其形成在锁闩中，以便容许锁止销第一接收部分中接收的锁止销移入锁止销第二接收部分以及从锁止销第二接收部分移出，

锁定板，其通过锁定轴可旋转地设置在锁止销第一接收部分另一侧的收容空间内，该锁定板具有限制位置和允许位置，在限制位置，锁定板限制锁闩从锁定位置旋转到解锁位置，在允许位置，锁定板允许锁闩从锁定位置旋转到解锁位置，和

橡胶缓冲器，该橡胶缓冲器安装到形成在基板中的锁止销第一接收部分上，橡胶缓冲器起到减少在允许锁止销移入锁止销第一接收部分时出现的碰撞的作用，

其中，该橡胶缓冲器包括：

在橡胶缓冲器的两侧上形成的接合凹槽，该接合凹槽分别与形成在基板中的锁止销第一接收部分的侧周边相接合，

凹进部分，该凹进部分形成在与在基板中形成的锁止销第一接收部分的底表面相对的橡胶缓冲器的一端，凹进部分与一缓冲器接收部分相接合，所述缓冲器接收部分在形成于基板上的锁止销第一接收部分的底表面上形成，和

限制部分，该限制部分在橡胶缓冲器的另一端形成于橡胶缓冲器的两侧上，所述另一端位于在基板中形成的锁止销第一接收部分的开口的一侧，该限制部分可与锁闩轴的外周表面以及锁定轴的外周表面相接合，从而限制橡胶缓冲器从形成在基板中的锁止销第一接收部分脱落。

在本发明的第二个方面，提供一种根据上述第一个方面的车座的锁定装置，其中，形成在基板上的锁止销第一接收部分包括凹部和突起中的一种，在基板中形成的锁止销第一接收部分的底表面附近区域中，该凹部和突起中的所述一种形成在于基板中形成的锁止销第一接收部分的每个侧周边上。橡胶缓冲器包括所述凹部和突起中的另一种，该凹部和突起中的所述另一种形成于在橡胶部件上形成的每个接合凹槽的底表面上，该凹部和突起中的所述一种与所述另一种相互接合，以将橡胶缓冲器固定到在基板中形成的锁止销第一接收部分内。

在本发明的第三个方面，提供一种根据上述第一个方面的车座的锁定装置，其中，橡胶缓冲器的接合凹槽具有基本上彼此平行地延伸的底表面。

在本发明的第四个方面，提供一种根据上述第一个方面的车座的锁定装置，其中，基板的缓冲器接收部分从在基板中形成的锁止销第一接收部分的底表面延伸到在基板中形成的锁止销第一接收部分中，然后在垂直于基板的方向上延伸到基板与盖子之间的收容空间中。

在本发明的第五个方面，提供一种根据上述第一个方面的车座的锁定装置，其中，橡胶缓冲器具有相对于橡胶缓冲器的中心轴线线对称的形状。

附图说明

图1A是依照本发明的实施例的用于车座的锁定装置的橡胶缓冲器的正视图。

图1B是依照该实施例的锁定装置的橡胶缓冲器的仰视平面图。

图1C是依照该实施例的锁定装置的橡胶缓冲器的右侧视图。

图2是说明性示图，显示了将依照该实施例的锁定装置的橡胶缓冲器组装到基板上的操作。

图3A是依照该实施例的锁定装置的一部分的正视图，显示了基板、橡胶缓冲器、锁闩轴和锁定轴的组件。

图3B是图3A中所示的组件的仰视平面图。

图3C是图3A中所示的组件的主要部分的放大截面图。

图4是依照该实施例的锁定装置的分解透视图。

图5是说明性示图，显示了依照该实施例的锁定装置的锁定状态。

图6是说明性示图，显示了依照该实施例的锁定装置的解锁状态。

图7是说明性示图，显示了依照该实施例的锁定装置的锁止销释放状态。

图8是装配有依照该实施例的锁定装置的车座的示图。

具体实施方式

下文将参照附图详细解释依照本发明的实施例的用于车座的锁定装置。

[构造]

参照图8，显示了车辆的后座1，其配备有依照本发明的实施例的锁定装置3。如图8所示，后座1包括座垫1a和设置成可相对于座垫1a旋转的椅背1b。座垫1a通过螺栓(未显示)连接于作为车体的一部分的底板2a上。椅背1b可拆卸地安装到车体的、相对于底板2a被抬升的另一部分2b上。

设置锁定装置3以便将椅背1b可拆卸地安装到车体的所述部分2b上。锁定装置3包括锁止销4和捕捉器5。锁止销4为U形杆部件，具有固定于车体的所述部分2b上的两相对端部。捕捉器5嵌入椅背1b的后表面中，并构造成卡持和释放锁止销4。

参照图4，详细解释了捕捉器5的构造。如图4所示，捕捉器5包括基板6、盖子7、锁闩8、锁定板9和橡胶缓冲器10。基板6和盖子7相互配合以限定一收容空间，锁闩8、锁定板9和橡胶缓冲器10设置在收容空间之内。

在基板6和盖子7中形成一对锁止销第一接收部分6a、7a，以便容许锁止销4移入锁止销第一接收部分6a、7a以及从锁止销第一接收部分6a、7a移出。特别地，在正视图中，基板6具有大体上梯形形状。基板6包括该对锁止销第一接收部分中的一个锁止销第一接收部分6a。锁止销第一接收部分6a设置成切口的形式，所述切口从在基板6左右两侧之间延伸的宽度方向上的基板6的下端表面(即一个端表面)上的大体上中间的位置朝着基板6的上端表面(即基板6的内部)延伸。基板6还包括用于将捕捉器5安装到椅背1b上的一对安装孔6b。盖子7包括另一个锁止销第一接收部分7a和用于将捕捉器5安装到椅背1b上的一对安装孔7b。该锁止销第一接收部分7a也设置成切口的形式，该切口从在盖子7左右两侧之间延伸的宽度方向上的盖子7的下端表面(即一个端表面)上的大体上中间的位置朝着盖子7的上端表面(即盖子7的内部)延伸。盖子7的锁止销第一接收部分7a形成在与基板6的锁止销第一接收部分6a相对应的位置。安装孔7b分别形成在与基板6的安装孔6b相对应的位置。

如图4所示，锁闩8借助于锁闩轴11可旋转地设置在基板6的锁止销第一接收部分6a和盖子7的锁止销第一接收部分7a中的每一个的右侧的收容空间内。锁闩轴11被插入到贯穿锁闩8延伸的轴孔8d中。锁闩8包括锁止销第二接收部分8a，所述锁止销第二接收部分8a构造成容许接收在锁止销第一接收部分6a、7a中的锁止销4移入锁止销第二接收部分8a以及从锁止销第二接收部分8a移出。锁止销第二接收部分8a设置成切口或凹槽的形式，所述切口或凹槽开口至锁闩8的外周表面。锁闩8还包括弹簧保持部分8c，所述弹簧保持部分8c保持弹簧(即偏压部件)13的一端，弹簧13将在后面解释。锁闩8具有锁定位置和解锁位置，在锁定位置，锁闩轴11与弹簧保持部分8c之间延伸的直线位于如图5所示的位置R₀上，在解锁位置，锁闩轴11与弹簧保持部分8c之间延伸的直线位于如图7所示的位置R₁上。锁闩8可在锁定位置(下文称为锁定位置R₀)与解锁位置(下文称为解锁位置R₁)之间旋转地移动。锁定位置R₀是锁闩8的一部分靠近锁止销第一接收部分6a、7a中每一个的开口一侧的旋转位置，如图5所示。解锁位置R₁是锁闩8的所述一部分释放锁止销第一接收部分6a、7a中每一个的开口的所述一侧的旋转位置，如图7所示。

另一方面，锁定板9通过锁定轴12可旋转地设置在基板6的锁止销第一接收部分6a和盖子7的锁止销第一接收部分7a中的每一个的左侧的收容空间内。锁定轴12被插入到贯穿锁定板9延伸的轴孔9d中。锁定板9包括有锁定部分9b，所述锁定部分9b可与锁闩8的接合部分8b相接合，从而限制锁闩8从锁定位置R₀沿逆时针方向旋转到解锁位置R₁，如图5所示。锁定板9还包括致动部分9a，所述致动部分形成有孔9c，这将在后面解释。锁定板9具有限制位置和允许位置，在限制位置，锁定轴12与孔9c之间延伸的直线位于如图5所示的位置K₀上，在允许位置，锁定轴12与孔9c之间延伸的直线位于如图6和图7所示的位置K₁上。锁定板9可在限制位置(下文称为限制定位置K₀)与允许位置(下文称为允许位置K₁)之间旋转地移动。在限制位置K₀，锁定板9限制锁闩8从锁定位置R₀旋转到解锁位置R₁。在允许位置K₁，锁定板9允许锁闩8从锁定位置R₀旋转到解锁位置R₁。

弹簧13使锁闩8偏置，从而使之从锁定位置R₀沿逆时针方向朝着解锁位置R1旋转。弹簧13还使锁定板9偏置，从而使之从允许位置K₁沿顺时针方向朝着限制位置K₀旋转。如图5-7所示，弹簧13的一端钩持在弹簧保持部分8c上，另一端钩持在释放杆14的轴部分14a上。轴部分14a形成为从释放杆14的一个端部分突出，并被接收在锁定板9的致动部分9a的孔9c中。

橡胶缓冲器10安装到基板6的锁止销第一接收部分6a上。当允许锁止销4移入基板6的锁止销第一接收部分6a和盖子7的相应锁止销第一接收部分7a中时，橡胶缓冲器10起到减少所产生的撞击的作用。如图1A所示，橡胶缓冲器10具有大体上长方体实心形状，在其左下角部分和右下角部分具有切口部分10c、10c。如图1A-1C所示，橡胶缓冲器10包括分别形成在橡胶缓冲器10的左右两侧上的接合凹槽10a、10a。如图3A和3B所示，接合凹槽10a、10a与基板6的锁止销第一接收部分6a的相对两侧周边6c、6c相接合。如图1A-1C所示，接合凹槽10a、10a在平行于橡胶缓冲器10的中心轴线X的方向上分别从橡胶缓冲器10的下端表面延伸到其上端表面，所述中心轴线X延伸穿过橡胶缓冲器10的左右两侧表面之间的距离的中点以及橡胶缓冲器10的前后两表面之间的距离的中点。接合凹槽10a、10a具有基本上彼此平行地延伸的底表面。

一凹进部分10b形成在橡胶部件10的一端。特别地，如图1A所示，凹进部分10b形成在橡胶缓冲器10上端表面的中间位置上，该上端表面与基板6的锁止销第一接收部分6a的底表面相对。装配于凹进部分10b的是基板6的缓冲器接收部分6d，如图3A和3C所示。如图2所示，缓冲器接收部分6d形成在锁止销第一接收部分6a的底表面上。缓冲器接收部分6d从锁止销第一接收部分6a的底表面伸入锁止销第一接收部分6a内，然后在垂直于基板6的方向上延伸到基板6与盖子7之间的收容空间中，如图3C所示。缓冲器接收部分6d是通过在垂直于基板6的方向上朝着收容空间弯曲基板6的一部分形成的，该部分是在形成锁止销第一接收部分6a时被切制而成的。

橡胶缓冲器10还包括用于限制橡胶缓冲器10从锁止销第一接收部分6a脱落的限制部分(即切口部分)10c、10c。限制部分10c、10c形成在橡胶缓冲器10的另一端(即下端)的两侧(即左右两侧)上。限制部分10c、10c定位在锁止销第一接收部分6a的开口一侧。限制部分10c、10c可与锁闩轴11的凸台部分11a和锁定轴12的凸台部分12a相接合，从而限制橡胶缓冲器10从锁止销第一接收部分6a脱落。相应的限制部分10c、10c设置成具有弓形形状的凹进部分的形式，所述凹进部分构造成与相应凸台部分11a、12a的外周表面相对应，并可该外周表面相接合。

更进一步，如图2所示，基板6包括设置在锁止销第一接收部分6a的相对侧周边6c、6c的一对凹部6e、6e(处于锁止销第一接收部分6a的底表面附近区域中)。所述凹部6e、6e设置成与缓冲器接收部分6d的两侧相对，并与缓冲器接收部分6d以及锁止销第一接收部分6a的底表面间隔开。另一方面，如图1A-1C所示，橡胶缓冲器10包括一对突起10d、10d，所述突起10d、10d在垂直于橡胶缓冲器10的轴向方向的相对方向上从所述接合凹槽10a、10a的底表面延伸。如图3A所示，突起10d、10d分别与基板6的凹部6e、6e相接合。通过突起10d、10d与凹部6e、6e之间的接合，将橡胶缓冲器10固定到锁止销第一接收部分6a的底部上。

[操作]

下面将阐明依照该实施例的锁定装置的操作。

如图5所示，当锁闩8位于锁定位置R₀并且锁定板9位于限制位置K₀时，锁闩8的接合部分8b和锁定板9的锁定部分9b相互接合在一起。在这种状况下，利用弹簧13的偏压力，锁闩8被推向图7所示的解锁位置R₁，正如图5所示的向左箭头所指示的那样，同时，锁定板9被推向限制位置K₀，正如图5所示的向右箭头所指示的那样。锁止销4被夹在锁闩8的锁止销第二接收部分8a的内周表面与橡胶缓冲器10的下端表面之间，从而被限制在基板6的锁止销第一接收部分6a和盖子7的锁止销第一接收部分7a内。

然后，当操纵释放杆14而使锁定板9的致动部分9a克服弹簧13的偏压力而向左移动时，锁定板9沿着如图6所示的逆时针方向从限制位置K₀旋转地移动到允许位置K₁。在这种状况下，锁闩8的接合部分8b和锁定板9的锁定部分9b开始相互分离。随后，在弹簧13的偏压力的作用下，锁闩8沿逆时针方向旋转地移动到解锁位置R₁，如图7所示。因此，允许锁止销4从锁止销第二接收部分8a和锁止销第一接收部分6a、7a移出。由此从捕捉器5释放锁止销4。

在组装捕捉器5时，橡胶缓冲器10按照如下方式安装到基板6的锁止销第一接收部分6a上。首先，锁止销第一接收部分6a的相对侧周边6c、6c被插入到橡胶缓冲器10的接合凹槽10a、10a中，从而将橡胶缓冲器10推到锁止销第一接收部分6a内。随后，橡胶缓冲器10的突起10d、10d与锁止销第一接收部分6a的相对侧周边6c、6c的凹部6e、6e相接合。这时，如图3C所示，使得基板6的缓冲器接收部分6d与橡胶缓冲器10的凹进部分10b相接合。接着，将锁闩轴11和锁定轴12安装到基板6上。在由此组装而成的状态下，如图3A所示，橡胶缓冲器10的向下位移受到相应限制部分10c、10c与锁闩轴11的凸台部分11a以及锁定轴12的凸台部分12a之间的接合的限制，由此能够限制橡胶缓冲器10从锁止销第一接收部分6a脱落。

[效果]

依照本发明实施例的上述用于车座的锁定装置能够实现下列效果。基板6的缓冲器接收部分6d与橡胶缓冲器10的凹进部分10b之间的接合以及相应轴11、12的凸台部分11a、12a与橡胶缓冲器10的限制部分10c、10c之间的接合能够限制橡胶缓冲器10在基板6的锁止销第一接收部分6a的长度方向上(即在橡胶缓冲器10的轴向方向上)的位移。

进一步，基板6的锁止销第一接收部分6a的侧周边6c、6c与橡胶缓冲器10的接合凹槽10a、10a之间的接合能够限制橡胶缓冲器10相对于锁止销4的轴向方向的倾斜运动。通过这种构造，橡胶缓冲器10可以形成为简单的形状。进一步，橡胶缓冲器10具有相对于橡胶缓冲器10的中心轴线线对称的形状，如图1A和1C所示。由于橡胶缓冲器10的对称形状，不用考虑橡胶缓冲器10的组装方向，就可以进行组装锁定装置的操作。所以，可以提高锁定装置组装操作的效率。

进一步，当通过将基板6的锁止销第一接收部分6a的侧周边6c、6c插入到橡胶缓冲器10的接合凹槽10a、10a中而将橡胶缓冲器10推入基板6的锁止销第一接收部分6a内的时候，侧周边6c、6c的凹部6e、6e与橡胶缓冲器10的突起10d、10d相接合，从而将橡胶缓冲器10固定到基板6的锁止销第一部分6a的底部上。

此外，通过使锁止销第一接收部分6a的侧周边6c、6c的凹部6e、6e与橡胶缓冲器10的突起10d、10d相接合，将橡胶缓冲器10固定到基板6的锁止销第一接收部分6a的底部上。通过这种构造，当允许锁止销4移入基板6的锁止销第一接收部分6a和盖子7的锁止销第一接收部分7a中并且接着与橡胶缓冲器10的下端表面相接触时，锁止销4可以由橡胶缓冲器10稳定地接收到锁止销第一接收部分6a中，并且橡胶缓冲器10能够减小锁止销4与锁止销第一接收部分6a的底部之间引起的碰撞。

同时，在依照本发明实施例的上述锁定装置中，突起10d、10d形成在橡胶缓冲器10上，凹部6e、6e形成在基板6上。但是，突起和凹部的配置不局限于该实施例。突起可以形成在基板上，而凹进部分则可以形成在橡胶缓冲器上。

本申请是基于2011年1月31日提交的在先日本专利申请No.2011-17701。该日本专利申请No.2011-17701的全部内容在此引入作为参考。

虽然上文已经参照本发明的某个实施例描述了本发明，但是本发明不局限于如上所述的实施例。本领域技术人员依照上述教导，可以想到上述实施例的各种修改和变形。本发明的范围由下列的权利要求书限定。

Claims

1.一种用于车座的锁定装置，包括：固定于车体（2b）的锁止销（4）；和设置在车座上的捕捉器（5），捕捉器卡持锁止销，捕捉器包括：基板（6）；盖子（7），所述盖子与基板（6）配合以在它们之间形成收容空间；

锁止销第一接收部分（6a，7a），该锁止销第一接收部分形成在基板（6）和盖子（7）中的每一个上，以便容许锁止销（4）移入锁止销第一接收部分和从锁止销第一接收部分移出，锁止销第一接收部分（6a，7a）从基板（6）和盖子（7）中每一个的一个端表面的大体上中间位置朝着基板（6）和盖子（7）中每一个的内部延伸，锁闩（8），该锁闩通过锁闩轴（11）而能够旋转地设置在锁止销第一接收部分（6a，7a）的一侧的收容空间内，锁闩（8）具有相对于锁止销（4）的锁定位置和相对于锁止销（4）的解锁位置，锁止销第二接收部分（8a），该锁止销第二接收部分（8a）形成在锁闩（8）中，使得容许接收在锁止销第一接收部分（6a，7a）中的锁止销（4）移入锁止销第二接收部分（8a）和从锁止销第二接收部分（8a）移出，锁定板（9），该锁定板通过锁定轴（12）而能够旋转地设置在锁止销第一接收部分（6a，7a）的另一侧的收容空间内，锁定板（9）具有限制位置和允许位置，在限制位置，锁定板（9）限制锁闩（8）从锁定位置旋转到解锁位置，在允许位置，锁定板（9）允许锁闩（8）从锁定位置旋转到解锁位置，和橡胶缓冲器（10），该橡胶缓冲器安装到形成在基板（6）上的锁止销第一接收部分（6a）上，在允许锁止销（4）移入锁止销第一接收部分（6a，7a）时，所述橡胶缓冲器（10）起到减小此时所产生的碰撞的作用，其中，橡胶缓冲器（10）包括：形成在橡胶缓冲器（10）的两侧的接合凹槽(10a，10a），所述接合凹槽（10a，10a）分别与形成在基板（6）中的锁止销第一接收部分（6a）的侧周边（6c，6c）相接合，凹进部分（10b），该凹进部分形成在与在基板（6）中形成的锁止销第一接收部分（6a）的底表面相对的橡胶缓冲器（10）的一端，该凹进部分（10b）与在形成于基板（6）中的锁止销第一接收部分（6a）的底表面上形成的缓冲器接收部分（6d）相接合，和限制部分（10c，10c），该限制部分形成在橡胶缓冲器（10）的另一端的橡胶缓冲器（10）的两侧上，所述另一端位于形成在基板（6）中的锁止销第一接收部分（6a）的开口一侧，该限制部分（10c，10c）能够与锁闩轴（11）的外周表面以及锁定轴（12）的外周表面相接合，从而限制橡胶缓冲器（10）从形成在基板（6）中的锁止销第一接收部分（6a）脱落。

2.如权利要求1所述的用于车座的锁定装置，其中，形成在基板（6）中的锁止销第一接收部分（6a）包括凹部和突起（6e，10d）中的一种，在基板（6）中形成的锁止销第一接收部分（6a）的底表面附近区域中，该凹部和突起（6e，10d）中的所述一种形成在基板（6）中的锁止销第一接收部分（6a）的每个所述侧周边（6c，6c）上，橡胶缓冲器（10）包括凹部和突起（6e，10d）中的另一种，该凹部和突起（6e，10d）中的所述另一种形成于在橡胶部件（10）上形成的每个接合凹槽（10a，10a）的底表面上，该凹部和突起中的所述一种与所述另一种相互接合，以将橡胶缓冲器（10）固定到形成在基板（6）中的锁止销第一接收部分（6a）内。

3.如权利要求1所述的用于车座的锁定装置，其中，橡胶缓冲器（10）的接合凹槽（10a、10a）具有基本上彼此平行地延伸的底表面。

4.如权利要求1所述的用于车座的锁定装置，其中，基板（6）的缓冲器接收部分（6d）从形成在基板（6）中的锁止销第一接收部分（6a）的底表面延伸到形成在基板（6）中的锁止销第一接收部分（6a）内，然后在垂直于基板（6）的方向上延伸到基板（6）与盖子（7）之间的收容空间中。

5.如权利要求1所述的用于车座的锁定装置，其中，橡胶缓冲器（10）具有相对于橡胶缓冲器（10）的中心轴线线对称的形状。